Daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją: lankstūs sprendimai ar galvos skausmas?

Sutraukiau šią frzę ne be reikalo, nes dažniausiai klientai, kai susiduria su biuro perkėlimu užsieny, pradžioje galvoja, kad reikės nuomoti visą sunkvežimį. O tada, kai sužino, kiek tai kainuoja, nukrenta žandikauliai. Juk kartais tik vieną stalą, kelis kompiuterius ir dvidešimt dėžių su dokumentais reikia nuvežti į Berlyną arba Miuncheną. Čia ir įsivaizduoja būtent daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs, nors iš tiesų tai tiesiog logistika, kuri turi būti gerai suplanuota. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir mačiau viską – nuo idealiai sudėtų kranų iki tokių chaosų pakuotėse, kad norėjosi akis išdurti. Vakar vėl vienas klientas klausė, ar įmanima pervežti vieną kėdę... Na, gerai, kad bent ne vieną plytelę.

Kas tiešogiausiai su kainom ir terminais

Kiek tas viskas kainuos? Juk niekas nesako tiesiai.

Visada kyla šis klausimas, ir aš jums pasakysiu – čia ne parduotuvė su kainoraščiais ant lentynos. Daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs tik tada, kai suprate, kad kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir tikslaus adreso. Jei tenka važiuoti gilyn į Bavarijos kaimelį, kur vairuotojas gali užeiti tik vieną kartą per dieną dėl restrikcijų, tai bus brangiau. Paprastai kalbame apie kelias šimtus eurų už mažą kiekį, bet turiu užsirašyti matmenis ir tada galiu pasakyti labiau tiksliai. Vakar paskaičiavau vienai įmonei Vilniuj – atėjo apie 400 EUR už 2 EUR paletės vietą. Atidžiau pažiūrėkite į savo dėžes, nes kartais klientai sako „mažai“, o paskui atrodo, kad jie perkelia visą archyvą.

Ar galiu gauta nuolaidą, jei pervežiu daugiau?

Žinoma, visada stengiamės įkalbėti dispečerius arba pasiūlyti geresnį tarifą, jei turite bent tris-penkių paletų kiekį. Biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs pasiūlymai dažnai remiasi tuo, kiek vietos jums užima sunkvežimyje. Jei užpildote pusę mašinos, tai jau bus ne dalinis krovinys, o orentyrinis, o tai žymiai pigiau. Bet nedarykite to klaidos, kaip vienas mano klientas, kuris sumaišė „daug“ su „pervargtai“ – jis tiesiog blogai susuko dėžes ir jos užėmė dvigubai daugiau vietos negu reikėjo. Geros nuolaidos yra už planingumą, ne už tuščius pažadus.

Kiek laiko užtruks, kol tai atvyks į Vokietiją?

Standartiškai, kai kalbame apie dalinius krovinius, tai yra 3–5 darbo dienos, ne daugiau. Bet čia yra to akligantis – turiu pasakyti tiesiai – niekas negarantuoja, kad vairuotojas neužstrigs lenktynėse prieš Kauną arba nebus sulaikytas Vokietijoje techninės apžiūros metu (nepaisykite, kad mūsų mašinos senos). Jei reikia skubiai, galimas ir ekspresinis variantas, bet tada tuščias vairuotojas važiuoja specialiai jums, tai kainuoja kaip pusė biuro. Geriau planuokite savaitę iš anksto, taip bus ramiau ir pigiau.

Ar saugu duoti brangų techniką? Aš turiu daug serverių.

Tai tą klausimą girdžiu kiekvieną kartą. Žinoma, kad saugu, bet... yra vienas betmes. Turi viską užpakuoti į originalią pakuotę, jei dar galite ją rasti, arba bent jau į kietą kartoną su putomis. Daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs tuo, kad galime pasiūlyti papildomą draudimą, bet jis nedengus mechaninių pažeidimų jei jūs pats uždėjote monitorių ant viršaus ir jis nukrito. Buvo atvejis, kai vienas vadybininkas padėjo „MacBook“ ant kėdės ir važiuodant privyrto smūgio – na, pasibaigė liūdnai. Sekėmės ir dėl to.

Kas daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Nedažnai, bet nutinka. Firma persikėlė, o adresas dar neprieinamas. Geriausia yra duka mums bent gatvės pavadinimą ir miestą, o likusįjį dalį – vairuotojas susiranda pats juk jie turi GPS. Bet jei Vokietijoje esate mieste, kur yra zonos ribojimai (tai yra daugelis miestų centrų), reikia žinoti ar reikia specialios leidimo. Jei nebus aišku, gali tekti waiti iki ryto arba perkrauti į mažesnį sunkvežimį (o tai prideda pinigų). Pasakykite mums iš anksto, kad nežinote, mes išsiaiškinsim.

Ar įeina į kainą įkėlimas į mašiną Lietuvoje?

Dažniausiai ne, jei tik kalbame apie standartinį dalinį krovinį. Standartinė kaina yra už vietą mašinoje ir iškrovimą prie gatvės Vokietijoje. Jei mums reikia atvažiuoti prie jūsų biuro su liftu arba pakelti kabinėtą į trečią aukštą, tai papildomai mokama už valandą. Tiesa, kai mes pervežame biuro daiktus, dažnai deramės, kad klientas padėti savo darbuotojais, tai užtikrina greičiau ir pigiau. Nereikia mokėti už kraną, jei galite padaryti patys.

Dokumentai ir painos muitinės

Ar man reikia kokio nors sąrašo?

Būtinai. Be sąrašo (inventoriaus) neišeis nei iš Lietuvos, nei į Vokietiją, net jei tai yra daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs. Muitininkai myli popierius. Sąraše turi būti parašyta kas kas yra: „4 biuro stalai“, „20 dėžių su dokumentais“, „1 spausdintuvas“. Negalima rašyti „biuro daiktai“. Buvau situacijoje, kur klientas parašė „įrankiai“, o tai buro vokiškai reiškė kažką panašaus į pavojingus įrankius ar sprogmenis (nepamatysiu galvos su jais). Rašykite detaliai.

Kokius dokumentus reikia parodyti muitinei?

Paprastai turime EX1 arba TSL dokumentą, jei prekės yra su PVM mokėjimu (t. y. prekės juda tarp ES šalių). Jei pervežate naudotus biuro daiktus į savo filialą Vokietijoje, tai tai laikoma vida prekyba. Turi būti komercinė sąskaita-faktūra (jei perkėlinėte įmonės turtą), kuri rodo, kad turtas jūsų. Muitinė dažnai tikrina ar nepervežate kažką parduodam be PVM (tai yra paslėpta prekyba). Aš visada sakau – duokite mums tiesą ir visus raštus, mes sutvarkysim.

Ar turi būti vertė sąraše?

Taip, būtinai net jei tai nenaudojami daiktai. Vokietijos muitinė gali paklausti apie vertę tam, kad užtikrintum, kad nėra prekybos. Užrašykite atsilikimo vertę (nulis arba 1 EUR), jei tai seni, nenaudojami daiktai, bet geriau bent techninę vertę nurodyti. Vieną kartą nesugalvojome nurodyti vertę prie lazerinio spausdintuvo (jis buvo senas), ir teko mokėti mokestį kaip už atkurtą vertę (buvo labai nemalonu). Rašykite realias vertes.

Kas daryti, jei nežinau kurios kodo (TN VED) mano stalas?

Nenujunkite galvos, aš ir pats kartais užmirštu tuos dešimtženklius numerius. Užtenka parašyti paprastais žodžiais kas tai yra, o mes surasime kodą. Stalas yra stalas, kėdė yra kėdė. Nereikia būti ekspertu. Bet jei turi kažką specifinio, pvz., medicininę įrangą arba didelį serverį, būtų gerai jei galėtum pasakyti techninius parametrus. Tada tiksliau bus kodas ir mažiau problemų su sulaikymais.

Ar gali būti problema dėl PVM?

Nuo 2020-07-01 (ar kaską ten buvo pakeista) viskas vyksta pagal VIDA principus. Jei turite PVM kodą ir Lietuvoje, ir Vokietijoje, tai nėra PVM. Jei neturite Vokietijoje kodo, gali tekti mokėti PVM Vokietijos muitinėje (importo PVM), bet tą galima susigrąžinti (nors paina tai). Daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs procesas nėra apie mokesčius, o apie deklaravimą. Būtinai patikrinkite ar jūsų Vokietijos partneris turi mokesčių mokėtojo kodą.

Biuro daiktų specifika ir pakavimas

Ar aš turiu pakuoti viską į dėžes?

Geriau taip daryti. Galiu atvežti dėžių, bet tai laiko klausimas. Jei įdėsite biuro popierius į maišus, tai gali viskas susipainioti arba drėgknėti. Vairuotojai nemėgsta krauti maišų, nes jie slysta. Mašina sušoka, viskas užkrenta ant grindų. Pakavimas į standartines dėžes (europaletėms pritaikytas) leidžia užsekti krovinius kabeliais, kad nenukristų. Buvo atvejis su viena dėže, kurioje buvo indai... ne, tai ne biuras, bet principas tas pats – visada reikia gerai uždaryti.

Kaip pervežti kompiuterius? Jaučiuosi nepatogiai.

Kompiuterius, monitorius ir serverius reikia uždėti į specialias dėžes su putomis. Jei dėžių nėra, apvyniokite storu.putplasčiu ir užsepkite lipnia juosta taip, kad niekas neišsliūkštų. Daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs metodai nerodo magijos – jų nėra. Fizika visada pasiekia mus. Jei ant viršaus krausime 500 kilogramų kitų dėžių, o jūsų monitorius viduje yra be apsaugos, jis susilūžins. Labai paprasta taisyklė: jei galiu užlipti ant dėžės (aš sveriu apie 90kg), ji pakeliama kitų dėžių svorį.

Ar galima pervežti augalus į biurą?

Tai yra labai pavojinga sritis. Augalai yra gyvas organizmas, o Vokietija yra griežta dėl fitosanitarinių taisyklių. Jei tai vienas kaktusas, galbūt praeis, bet jei turite didžiulę palmę, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas. Be to, augalams reikia vandens ir oro. Užsandarintoje sunkvežimo priekabo -10C žiemą arba +40C vasarą jie tiesiog mirs. Nepatarčiau siųsti dalinį krovinį su augalais nebent jūs tikrai žinote ką darote (arba drąsus).

Kas daryti su seifais? Jie labai sunkūs.

Seifai tai yra košmaras kiekvienam krovėjui. Jei seifas sveria 200 kg, tai dar ką nors, o jei 500 kg? Tada reikia spec. technikos. Įprastas dalinis krovinys nėra skirtas tokiems gėdintiems daiktams nebent jis gali būti įkrautas į grindų lygį (taip vadinamą „liftas“ sunkvežimis). Užkrovimas ir iškrovimas tokių daiktų brangiai kainuoja. Jei galima, ištuštinkite seifą prieš pervežimą (atidarykite, išimkite viską viduje), taip sumažinsite svorį (nors gelžbėlio nebus mažiau).

Ar atvežiate dėžes iš anksto?

Galime, bet tada tai yra kitas reisas (tuščias mašina grįžtant tai ne visada įmanoma logistikos prasme). Paprastai pageidaujama, kad klientas nusipirktų pats arba mes užsakome tiesiogiai į jų adresą kaip prekę. Jei norite, kad atvežtume dėžes, tai kainuos tiek pat kip ir jų atvežimas. Geriau derėkitės su savo buhaltere, kad nupirktų iš vietinio tiekėjo, bus greičiau.

Problemos kelyje ir Vokietijos realybės

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tie tobuliausiems planams visada kažkas trukdo. Vokiškai automagistralės (Autobahn) dažnai remontuojamos ir ten yra didžiuliai spūstys. Jei vairuotojas užstrigs 4 valandas, jis negalės atvykti į iškrovimą laiku. Tokiu atveju mes jums informuojame ir stengiamės pristatyti kitą dieną rytą. Būkite kantrūs. Tai ne mūsų kaltė, o eismo (o jis Vokietijoje yra keistas – kartai nieko nėra, kartai pilna stovėjimą). Daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs tikrai ne tada, kai tenka laukti.

Ar turi būti kas nors Vokietijoje, kuris priima krovinį?

Taip, būtinai. Vokietijos vairuotojai (ypač jei tai ne lietuviai) dažnai nemoka kalbėti angliškai ar lietuviškai. Jei nėra kas kas priima, gali būti problemų su iškrovimu arba pristatymo vieta. Jie gali tiesiog išmesti dėžes prie vartų ir važiuoti toliau (ir tada tas koks laikas bus). Užtikrinkite, kad jūsų vokiškas partneris arba darbuotojas laukia su rakteriais ar atidarytais durimis. Vieną kartą vienas vairuotojas tiesiog paliko dėžes prie keltnės nes negavo atsakymo... na, buvo ašaru.

Ar galiu sekti savo krovinius realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių mašinų turi GPS stebėjimą. Galime duoti jums nuorodą, kurioje matysite kur mašina yra. Bet nepergyvenkite jei ji stovi vietoje 2 valandas – gali būti poilsis arba iškrovimas kito kliento. Nereikia skambinti dispečeriui kas valandą klausti „kur jis?“. Tai trikdo ir nekeičia situacijos. Patikrinkite programą ryte ir vakare.

O, jei kažkas pasidauža kelyje?

Jeigu pasidaužia tais atvejuis kai mes supakavome (kas nutinka retai, nes gerame) mes atsakome ir draudimas padengia žalą. Jeigu pasidaužia dėl blogo pakavimo (jūsų kaltė), tikiuosi turite draudima. Geriausia pasidaryti nuotraukas prieš pakavimą kaip dėžės atrodo (tai yra labai svarbu kai yra reikalavimas). Vokietijos klientai yra labai principingi dėl būklės. Aš kalbėjau su viena buholdere iš Hamburgo (gal ne Hamburgo o iš Bremeno..., beveik tas pats), kuri atsisakė priimti pažeistą stalą.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje?

Dažniausiai į kainą įeina tiek krovimas, tiek iškrovimas prie gatvės. Bet jei reikalingi特种 (specialūs) įrankiai, lifts arba ilgas nešimas iki pastato (pvz., 100 metrų), tai vokiški krovėjai gali paprašyti pinigų. Jie ne dirba nemokamai. Geriau iš anksto pasakykite mums apie tokius dalykus, kad galėtume įtraukti į sąskaitą arba įspėti vairuotoją, kad turi pasiruošęs rankas (nors aš dažnai liepiu važiuoti be pasiruošimo, kai žinau kad sunku, bet tai rizikuojame – vairuotojas gali tiesiog atsisakyti).

Lankstumas ir specifiniai užklausimai

Ar galite atsimyti dėžes kelyje? Pvz., įvežti į Lenkiją?

Galime, bet tada tai nebe taisyklingas maršrutas arba kaina padidės, nes reikia papildomų dokumentų (Transitas) ir laiko. Daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs procesai numato tiesiausia kelią. Jei reikia sustoti Varšuvoje, tai jau kitas pasiūlymas. Nes taip gali būti, kad įstatymai neleidžia transportuoti tam tikrų krovinių per tam tikras šalis (nors ES ir yra viena erdvė, bet muitinės vis dar egzistuoja (o jos tikrina).)

Ar galima pervežti asmeninius daiktus drauge su biuro?

Taip, dažnai darbuotojai perkelia savo daiktus kartu su biuro reikmenimis (nuotraukas, puokštes, asmeninius kompiuterius). Tai nėra problema jei tai nedidelis kiekis. Negalima vežti, tarkime, šaldytuvo ar sofos su biuro kroviniu, nes tai keičia klasifikaciją (tampa namų kroviniu). Bet kelios dėžės su knygomis ar drabužiais tarp biuro popierių – tai visiškai normalu. Tiesiog pažymėkime sąraše.

O, jei aš nežinau kiek dėžių bus?

Nesvarbu, galima pasakyti „apie 10 dėžių“. Vairuotojas paims kiek bus, jei vietos mašinoje užteks jeigu ne, likusią dalį reikės vežti kitą kartą. Bet geriau tai padaryti iš karto (užtikrinti vietą). Kartais klientai sako „mažai“, o paskui pareina 30 dėžių 1 metrą aukščio... ką aš su jais darysiu? Tiesiog reikia pagalvoti apie tai iš anksto ir suprasti, kad mes ne magijos.

Ar priimate grynaisiais pinigais?

Nerekomenduoju. Apskritai apmokėjimas grynaisiais tarptautiniuose pervežimuose yra nesaugu ir nepatogu (vairuotojai negali turėti daug grynųjų, jie gali būti apiplėšti arba pasimesti). Mokėkite pavedimu į sąskaitą iš anksto arba gavę PVM sąskaitą faktūrą po paslaugos (tik patikėkite mus geriau). Pinigai pervedimu yra irgi lankstus variantas.

Kaip elgtis su pavojingomis medžiagomis (toneriai, dažai)?

Biure gali būti spalvų printerių, turi tonerius, o sandėlyje – dažų. Tai yra pavojingos krovinių klasės (ADR). Reikia tai specialiai deklaruoti ir pakuoti. Negalima tiesiog mesti tonerio į dėžę su dokumentais, jei jis nuteka – užnuodijote visą krovinių dalį. Praneškite mums apie tai. Mes turime ADR vairuotojus, bet reikia tai suplanuoti. Vokietija yra labai griežta dėl ADR (kaip ir visi, bet vokiečiai labai tikrina).

Ar galima užsisakyti pervežimą šiandien, kad rytoj būtų ten?

Galima pabandyti, t.y., tarkim jei turime tuščią mašiną tai įmanoma. Bet daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs terminai reiškia, kad paprastai reikia 1-2 dienas paruošimui. Skubant kainos šuolis į viršų yra didelis. Jei rytoj jums reikia būti Miunchene, turbūt turėjote susitarti prieš savaitę. Aš stengiuosi padėti, bet aš ne stebuklas.

Ar turi draudimą? Aš bijau.

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris apmoka žalą jei mes sugadiname arba pameštame krovinią. Standartinė suma yra apie 330 SDR (specialiųjų teisių įdrawų) už kilogramą (tai apie 400-500 EUR). Jei vežate brangius daiktus (pvz., auksinius lankus ar serverius už 50k EUR), reikia padidinti draudimo limitą. Už tai reikia papildomai sumokėti, bet tai verta. Nenaudokite „bijau“ žodžio, naudokite „atsargus“.

Kaip susitarti dėl laiko, kai kaimynai negerbia?

Jei esate gyvenamajame rajone Vokietijoje, kur draudžiama važiuoti sunkvežimiais sekmadieniais arba po 18:00, turime tai sužinoti. Vokietija turi griežtas taisykles apie nakties poilsio ir triukšmą. Vairuotojas negali iškrauti jei gatvė per siaura arba ten yra „Anliegerfrei“ (negyvenamasis) ženklas. Geriausia parinkti pristatymo vieta sandėlyje arba verslo centre, o ne gyvenamajame name.

Ar pervežate ir pianinus? Galime parduoti senąjį.

Pianinai tai yra meninis kūrinys ir labai jautrus daiktas. Jį reikia pervežti specialia mašina su įranga, o ne paprastame daliniame krovinyje. Jei jį uždėsite ant kitų dėžių, jis sugadės ir juos. Todėl aš nedarysiu to. Daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs pasiūlymai nėra skirti baltam pianinui iš senelės buto. Išskyrus atvejus, jei tai yra unikalus pianinas ir jūs susitariate dėl individualaus pervežimo.

Ką daryti, jei vairuotojas sužino apie problemą tik vietoje?

Tuomet jis skambina man, aš skambau jums, ir mes sprendžiame. Kartais reikia sumokėti vietiniam krovėjui grynaisiais (tai yra įprasta Vokietijoje – mokama „štai už greitą pagalbą“). Jūs turite būti pasiruošę tam. Aš negaliu iš Lietuvos užtikrinti, kad vokiškas liftas nebus sugedęs. Realiame pasaulyje technika senka. Būkite lankstūs ir turkite bankinę kortelę ar grynųjų atsarginę.

Ar galima užsakyti pastovų maršrutą? Mes dažnai vežame.

Žinoma. Jei jums kas mėnesį reikia vežti biuro daiktus iš Vilniaus į Frankurte, susitarsime dėl fiksuotos kainos ir dienos. Tai bus lankstus pasiūlymas kuris taps jums naudingas. Tokiu atveju mes planuojame savo maršrutus pagal jūsų poreikius. Tai geriau nei rinktis atsitiktinius pervežėjus po kiekvieną kartą.

Išvados

Viskas apie tai, kaip vežti dalinius krovinius , atrodo sudėtinga tik tol, kol nusprendžiate daryti viską „kaip nors“. Galiausiai, daliniai kroviniai biuro daiktams pervežti į Vokietiją lankstūs pasiūlymai yra optimalus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti pinigų ir laiko, jei tik tinkamai suplanuoja procesą. Nėra būtina turėti savo sunkvežimį, nebent jūs esate didelė įmonė. Svarbiausia – gerai supakuoti, parašyti sąrašą ir būti kantriems, nes Vokietija ne Lietuva, ten taisyklės griežtesnės (ir gatvės platesnės, bet problema tos pačios). Parašykite man, kas ir kiek turite, mes susitarsim. Ir nepamirškite, geriau klausinėj iš anksto nei gailėtis vėliau, kai stovėsime sienoje.