Daiktų žymėjimas ir pakavimas kraustantis į Vokietiją: Vadybininko kasdienybė ir patarimai

Šitą verslą dirbu jau beveik dvidešimt metų ir, pasiduodu, mažai kas mane gali nustebinti tuo metu, kai atvykstu pas klientą. Viskas prasideda nuo tos pačios vaizdo – chaoso viduryje gulių dėžių ir nežinojimo, kur dėti koją. Daiktų žymėjimas ir pakavimas kraustantis į Vokietiją yra tas pagrindinis akmuo, dėl kuriovisa visa operacija arba slysta kaip sviestas, arba užstringa pirmoje kilometro šakoje. Esu matęs viską – nuo idealiai surašytų Excel lentelių iki to, kai ant dėžės buvo parašyta tik "Daiktai". Žinoma, Vokietijoje muitinė arba vokiečių kaimynai gali būti specifiniai, tad reikia pasirūpinti, kad neišsigultume vos atvykę. Pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių.

Pradžiamokslis (ir ką daryti nereikia)

Ar tikrai reikia specialių pervežimo dėžių?

Aišku, kad galite rinktis ir tas, kurias gaunate iš parduotuvės po kiaušinių, bet pasakykime tiesiai – tai pasiduobiliškas požiūris. Tokios dėžės dažniausiai būna sugadintos arba per daus minkštos, o kai jas užkraunate ant kito, viršutinis tiesiog suspaudžia. Su daiktų žymėjimu ir pakavimu kraustantis į Vokietiją, keliukas yra ilgas, banguotas, o vairuotojai visada stengiasi važiuoti greičiau nei leidžia. Nusipirkite storų, dvigubų sienelių dėžių, jums tai pats nepadės išvengti tų nemalonumų, kai atidarysite sunkvežimį Miunchene.

Ką daryti su senomis dienoraščio dėžėmis?

Taip pat, kaip ir su pirmuoju klausimu – jų vengiame kaip ugnies. Senosios dėžės neturi jokios struktūrinio standarto, jos tampa minkštos nuo drėgmės laikui bėgant. Vieną kartą turėjau klientą, kuris viską supakavo į tokias dėžes, tiesiog jas suklijuojant scotč tape. Rezultatas? Atvykęs į Frankfurtą radome pusę krovinio ant grindų. Dar tikrai nerekomenduoju naudoti per mažų dėžių knygoms – jas tiesiog neįmanoma efektyviai sudėlioti į krepšį.

Koks lipdukas geriausiai laiko?

Nenaudokite pigių rinkinių, kuriuos parduoda prekybos centruose po porą eurų. Jie nutirpsta po penkių valandų saulėkartoje arba tiesiog nusilupa nuo šaltos. Geriausiai dirba tas geras, stiprus pakavimo juostas (scotch), idealiai tinka platus, maždaudešimt milimetrų. Dar papasakosiu apie dėžių uždarymą – nešokite kuo mažiau juostos, uždarykite jas "H" raštu (t. y. per vidurį ir per kraštus), tuomet dėžė nenukris iš apačios.

Ar turiu rašyti ant kiekvienos dėžės?

Be abejo. Jeigu nerašysite, tai gi vairuotojas tiesiog mes ją į pilną sunkvežimį kur nors į kampą, o jums pačiams teks ieškoti savo šampūno tarp šimto kitų dėžių. Daiktų žymėjimas ir pakavimas kraustantis į Vokietiją reikalauja disciplinos – užrašykite kambarį ("Virtuvė", "Miegamasis") ir trumpą turinį ("Indai", "Drabužiai"). Pasitikėkite manimi, kai pavargęs atvykstate naujame bute Berlyne, paskutinis dalykas, kurio norite, yra spėlioti.

Kodėl skamba taip keistai, kai something metai į dėžę?

Tai paprasta fizika. Jei girdite tą tylų "tukst" garsą, vadinasi, palikote tuščią erdvę, o daiktai gali susidaužyti važiuojant. Užpildykite visas ertmes (popieriumi, rankšluoščiais, senomis laikraščiais), kad dėžė būtų kieta kaip akmuo. Tikrai nebijokite jo paspausti rankomis – jei ji įlenkiasi, reiškia, per mažai įdėjote užpildo.

Baldai, brangenybės ir nervai

Kaip supakuoti sofos, kad jos ne nudžiūtų?

Sofos ir minkšti baldai yra didelis galvos skausmas. Pirmiausia, juos reikia idealiai suvynioti į storą stretches plėvelę (tą minkštą). Jei turite odines sofas, būtinai uždenkite jas kartonu, nes plėvelė gali pajuosti nuo karščio arba suklijuoti su oda vienoje vietoje. O ir jų pervežimas kainuoja brangiai, todėl labiau rūpinsitės apsauga.

Ar išmontuoti spintą ar ne?

Mano patirtis sako – išmontuoti viską, ką tik įmanoma. Nors daiktų žymėjimas ir pakavimas kraustantis į Vokietiją apima ir baldus, didelės spintos kartais netilina pro duris arba liftą. Taip pat, išmontuota spinta užima mažiau vietos, kas reiškia, kad už krovinią mokėsite mažiau (jeigu mokate už tūrį). Vieną kartą teko laukti valandą, kol vairuotojas bandė įkišti spintą pro siaurus koridoriaus Norymbergo senamiestyje.

Kas turi būti "Fragile" dėžėje?

Viskas, kas jums brangu ir subtilus. Porcelianas, stiklas, paveikslai, elektronika. Naudokite daug burbuliukų plėvelės. Ir svarbiausia – užrašykite "TRAPA" (angliškai arba vokiškai "Zerbrechlich"). Vokiečiai yra disciplinuoti, bet jei pamatys didelį užrašą, jie elgsis daug atidžiau. (Ar ne, vokiškai tai "Vorsicht" – reikėtų ir tokią užrašą uždeti viršuje).

Ar galiu į dėžę mesti viską eiliškai?

Niekada. Svarbiausia dėti sunkiausius daiktus į apačią (knygos, servizai), o lengviausius į viršų (pudros, pledai). Jei dėsite vyno butelį ant viršaus pilnos dėžės su drabužiais, po 1000 kilometrų rasite tik drabužius su vyno dėmėmis. Yra konceptas "paskutinis įdėtas, pirmas išimtas", tai čia veikia panašiai.

Tiesa apie "Bubble Wrap" (burbuliukų plėvelę)

Neklauskit, kodėl ji brangi – ji sukuria orą tarp jūsų daiktų ir bet kokio smūgio. Nenaudokite senų laikraščių vietoje jos, jei kalbame apie stiklinius indus – dažai iš laikraščių nuteka ant stiklo ir tada turite ne tik subirusį indą, bet ir daugiau problemų su valymu. Perkite didelį ritinį, jo niekada neperteks.

Ar verta drausti tą visą šlamštą?

Tai ne klausimas "ar verta", o privalomas dalykas. Nors įstatymai Vokietijoje gali skirtis, bet pagal Tarptautinius vežimo pavedimus, vežėjo atsakomybė yra ribota (dažniausiai iki 10 EUR/kg). Jeigu jums sudaužoma 2000 EUR vertės televizorius, gautos kompensacijos neužteks pirkti naujo. Geriausia sudaryti "Viso rizikos" draudimą.

Vokiški reikalai (ir biurokratija)

Ar reikia jokių FMNR ar tiesiog važiuojam?

Jei persikeliate gyventi ne trumpam (pakeitate gyvenamąją vietą), jums tikrai reikia FMNR formos (tarptautinis keleivinis krovinių rekvizitų lapas). Tai leidžia atgauti PVM mokestį už pervežimo paslaugas (jeigu vežėjas moka PVM) ir dažniausiai atleidžia nuo muito muitinėje. Be šios formros, gali būti nemalonumų sienos perėjimo punktuose.

Kas yra tas registrų knygelė?

Kiekvienas atsigabentas automobilis ar motociklas turi būti deklaruojamas. Jums reikės paruošti registrų knygelę ir paskutini mokesčių mokėjimo kvitą. Šiuo metu man atrodo, kad Vokietijoje nereikia parduoti automobilio Lietuvoje prieš išvykimą (galvojau, kad reikia, bet pakeitė taisykles prieš porą metų), reikia tik užregistravusi jį Vokietijoje mokėti mokesčius.

Ar muilą ir skalbiklius reikia deklaruoti?

Chemiją reikia deklaruoti tik tada, jei tą tą kiekvė yra labai didelė (pvz., pervežate prekybai skirtą kiekį). Jei tai jūsų asmeninis balzamas ir skalbiklis dėžutėse, tai nieko nerašote. Būkite tikri, kad visai butelius uždaryti, kad jie neišsilietų ant kitų daiktų – paskui jums labai nepatogus bus tai valyti apsigyvenus.

Kodėl vokiečiai taip ypatingai dėl šiukšlių?

Vokietijoje atliekų rūšiavimas beveik religija. Jei jus atveža pervežėjai ir jie palieka dėžių ar plėvelių liekanas prieš namą, kaimynai gali vos vos nepaskambinti policijai arba "Ordnungsamt" (tvarkos tarnybai). Mano patirtis, kai viena firma išmetė visą pakavimo šiukšles ant gatvės Hamburke, klientas gavo 150 EUR baudą tikrai greitai.

Ar galiu vežti savo dviratį ant bagažinės?

Ne per patikimai. Toks dviratis laikomas ne apsaugotu kroviniu, gali nukristi, varydamas greitą kelią vokiškais autostrada (Autobahn). Geriau jį išmontuoti, padaryti mažesnį ir uždėti į dėžę arba uždengti kartonu ir pririšti tvirtai viduje sunkvežimio. Daiktų žymėjimas ir pakavimas kraustantis į Vokietiją čia tinka ir dviračiams – užrašykite "Dviratis", kad jį neužmautyų ant kitų dėžių.

Pervežimo proceso ypatumai

Kiek laiko užtrunka tas visas važiavimas?

Priklausys nuo kur keliate. į Berlyną ar Hamburgą galima nuvažiuoti per dieną (10-12 valandų), tačiau jei tenka į pietus (Miunchenas, Stuttgart), tai jau gali trukti ilgiau dėl triukšmo reguliavimo arba remonto darbų. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas atveš tiek pat laiko, kiek jums reikia važiuoti automobiliu – sunkvežimis turi savo apribojimų.

Ar vairuotojas padės man dėžes nešti?

Nuo to priklauso pasirinktas tarifas. Jeigu jūs užsisakėte tik "vairuotojo paslaugas" (t. y. jis užveža ir iškrauna), tačiau jei norite, kad jis neštų į namus, tai dažnai kainuoja papildomai arba turi būti numatyta darbo sutartyje. Sakyčiaime, nesitikėkite, kad jis darys tai be reikalo, jis yra įgudęs, bet ne kamanininkas.

Kas nutinka jei vokiečių muitinė sustos?

Jeigu turite tvarkingus dokumentus (FMNR, sąrašą, jeigu reikia vengt), tai nieko papildomai. Ką tik buvo atveja, kurioje klientas pamiršo užpildyti inventoriaus sąrašą, ir jo sustabdė. Teko mokėti baudą už dokumentų nebuvimą. Viską reikia turėti paruošta iš anksto, daiktų žymėjimas ir pakavimas kraustantis į Vokietiją čia yra ne tik fizinis darbas, bet ir popierizavimas.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ne per daug. Yra apribojimai mėsai ir pieno produktams iš šalies, kurios nėra ES (jei atvykstate iš Ne ES šalies). Iš Lietuvos gali vežti, tereikia žiūrėti, kad maistas nebus sugedęs, nes keičiantis temperatūrai tai gali pakenkti ir užtvindyti kitus daiktus.

Ar galima vežti degalus arba aerozolius?

Kategoriškai ne. Degalus (kuro) statyti į vartomą transporto priemonę yra draudžiama dėl gaisro pavojaus ir griežtai baudžiama. Tas pats ir su daug aerozolių – esant aukštai temperatūrai bakaliuje, gali sprogti. Geresnė juos nusipirkti vietyne.

O jeigu aš pavėlavau ir vairuotojas negali laukti?

Tuomet jis tiesiog išvyksta kitam užsakymui, o jo grįžimas jums kainuos labai brangiai (mokėsite už tuščią važiavimą į abi puses). Vokietijoje stovėjimo vietos sunkvežimiams taip pat ne toks paprastas rasti miesto centre, negalima tiesiog sustoti ant gatvės ir laukti. Būkite tiksliai su laiku.

Smulkmenos ir mano asmeninė nuomonė

Kiek tai viskas kainuos maždaug?

Nebegalėju pasakyti tiksliai be detalių, bet jeigu kalbame apie butą 60 kv.m. su baldais į Vokietiją, tai maždaug nuo 1500 iki 3000 EUR (priklausomai nuo atstumo, kiekio, ir ar reikia dėžių). Neklauskit kainos be matavimų – jei kas saksto kainą net neįėjęs į butą, tai arba apgaudinėja, arba pas jį problema su skaičiavimu.

Ar geriau vasarą ar žiemą vežti?

Vasara yra "aukso sezonas", todėl kainos yra aukštos, o laisvų vietų mažai. Žiema kainuoja pigiau, bet yra rizika dėl oro sąlygų – sniegas, šaltukas gali uždelsti važiavimą. Asmeniškai aš pasirinkčiau pavasarį arba rudenį – tada keliuos geresni, o kainos dar ne taip aukštos.

Kas dėl gyvūnų?

Gyvūnus galima vežti, bet jie turi būti su augintinio pasa (pet passport) ir ant rabies vakcinacija. Rekomenduoju juos vežti ne krovinyje su baldais, o atskirame automobilyje arba su specialiu gyvūnų pervežėju – jis yra šiltas, viduje, o kroviny yra šalta, triukšminga ir juokinga.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet yra gražus geslas. Jei vairuotojai dirbo gerai, buvo mandagūs ir padėjo surinkti baldus, 10-20 EUR kiekvienam (jei juos yra du) nenuvilia. Jie tikrai verta to, ypač kai turi nešti sunkius dėžes į ketvirtą aukštą be lifto.

Kur dažniausiai dingsta daiktai?

Žinoma, aš sakau, kad mes niekada nieko nepameštame (kadangi mes turime sąrašus), bet dažniausiai dingsta smulkmenos, kurias klientai neįmeta į dėžes, o palieka ant stalų, komodų. Nuo "paskutinių" žvilgsnių dažnai dingna nuotraukos, raktai ar papuošalai. Daiktų žymėjimas ir pakavimas kraustantis į Vokietiją privalo apimti ir tokias smulkmenas, jas uždaryti į maišelius ir dėti į vieną specialią dėžę.

Sėkmės persikraustant!

Kraustymasis į užsienį visada yra didelis iššūkis, nes reikia sujungti organizacinius gebėjimus su fizinėmis jėgomis. Svarbiausia yra ne tik tai, kaip patalpinate savo turinį į sunkvežimį, bet ir kaip tvarkote dokumentus bei susitariate su logistika. Daiktų žymėjimas ir pakavimas kraustantis į Vokietiją nėra mokslas, bet tai reikalauja Kanės disciplinos. Negailėkite laiko dėžių lipdukams ir gerai sutvarkykite visas brangenybes, o tada visas procesas bus kur kas mažiau stresantis ir brangus. Sėkmės naujuose namuose!