Daiktų vežimas iš Wadern į Lietuvą – kaip viskas vyksta realybėje

Įvadas

Daiktů vežimas iš Wadern į Lietuvą dažniausiai atrodo paprastai tik kol nepradedi skambinti vairuotojams,pakavimo žmonėms,gavėjams ir dar tiems,kurie sako „mes jau viską paruošę“,o paskui rodo kalną dėžių prie siaurų laiptų.Wadern yra mažesnis Saarlando miestelis prie Prancūzijos sienos,todėl kelias iki Lietuvos dažnai prasideda ne nuo centro,o nuo kiemo,sodo namelyko ar garažo prie Saarbrücken,Kaiserslautern,Mettlach pusės.Jei krovinys dalinis,reikia kantrybės.Jei pilnas,reikia tvarkos.Tikras darbas prasideda tada,kai pirmoji dėžių krūva jau stovi lauke,o durys neuždarytos.(tiksliau – durys neuždarytos,vairuotojas laukia kieme.)Tai va,kalbėsime apie realybę,o ne apie gražias brošiūras.

Kaip atrodo maršrutas Wadern–Lietuva ir kiek tai trunka realybėje

Daiktų vežimas iš Wadern į Lietuvą nėra tas pats kaip pasiimti automobilį pietums prie Frankfurto.Tarp Waderno,Lietuvos,Vilniaus,Kauno,Klaipėdos yra apie šešiolika šimtų kilometrų plius visi tie maži „plius“,kurie atsiranda dėl pakavimo,laukimo,liftografijos,nakties sustojimų,eismo spūsčių prie Saarbrücken ar tiesiog žmogaus,kuris pamiršta atsinešti raktus nuo sandėliuko.Maršruto variantai būna keli:viena linija dažnai eina pro Saarbrücken,Kaiserslautern,Frankfurt prie Maino arba Leipcigą,Drezdeną,Vroclavą,Poznanę,Vyšaruvę,Baltstogę,Kauną,Vilni ų;kita gali suktis pro Liuksemburgą arba pro vakarinę Vokietiją,dabar jau kiek primiršta bet kartais naudinga dėl spūsčių.Tikrai negaliu pasakyti šimtu procentu,kuri linija bus greitesnė konkrečią dieną,nors visi sako,kad žino geriausią kelią iki milimetro.Jeigu vienas kolega sako važiuoti pro Frankfurt,o kitas pro Berlyną,aš dažniausiai žiūriu ne į nuomonę,o į tai,kur stovi vilkstinių kamštis.Taip jau buvo vienu metu,turėjom klientę prie Lockweiler,kuri sakė „tik kelios dėžės“,o paskui paaiškėjo,dar senovinė spinta,dvi dviračių dėžės,viena skalbimo mašina su vandens likučiais vidujyje.Beje,nukrypau truputį,bet vanduo skalbimo mašinose kartais padaro daugiau žalos negu pati kelionė.Beje,nukrypau truputį,bet vanduo skalbimo mašinose kartais padaro daugiau žalos negu pati kelionė.Didelis skirtumas yra tarp dalinio krovinio konsolidacijos ir pilno automobilio arba mažos vilksties užsakymo.Dalinis krovinys gali būti pigesnis,bet jis renka kitus siuntinius,sandėliuojasi,pakraunamas ne vienu metu,i todėl terminas dažnai būna penki septyni darbo dienos.Pilnas krovinys greitesnis,trijų penki dienos kartais išeina labai gražiai,bet tik jei iškrovimo adresas Lietuvoje yra paruoštas normaliai,o ne „gal galit užvažiuoti vakare,bent trumpam“.Jei kalbate apie daiktus iki Kauno ar Klaipėdos,reikia skaičiuoti papildomus kilometrus,i čia jau atsiranda laikas bei kaina.Vienam klientui vykdant panaš ų darb ų kaip daiktu vezimai is Lauchhammer,Lobau,Vechelde,reikia nepamirsti kad mar srutai skiriasi bet principas tas pats:tikslumas brangesnis uz grazius pazadius.Realistiškai geriausias laikas planuoti tokį mar srut ų bent por ų savaici ų anksciau,y pac jei kalbam apie nedidele siunt ų partija nes kitaip gaunasi vienas vairuotojas rytuose kitas vakaruose o vidury nieko konkretaus.Beje,jei kas nors sako kad viskas bus rytoj vien telefonu,a š tokiais pažadais nelabai tikiu.(tiksliau ne tikiu kol nera nuotrauku,saraso ir matmenu.)Ir dar vienas nepatogus dalykas blogos imones kartais priima uzsakym ų pernelyg lengvai o po tom aiškėja kad jie neturi normalios draudimo schemos,nepakankamai stipriu diržu baldams,o kartais net normalios ramp os.Todėl prieš pasirašant sutartį reikia klausti konkrečiai kas krauna kas saugo kas atsako jei dėže sugriuvo ant grindŲ.Tik tada aišku ar tai tik pigus skelbimas ar normalus tarptautinis transportas.

K ā reikia paruošti prieš užsakant daikt ų vezimą is Waderno i Lietuva

Prie š tokio darbo geriausia pradeti nuo paprasto saraso kas vaziuoja o kas lieka vietoje.Daugelis zmoniu mano kad saras as tai kažkas oficialaus su pečiatėmis,o realybėje pakanka tvarkingos lentelės telefone kur para syta sofos ilgis plotis aukštis svoris ar bent apytiksliai tūris.Kaip ruošiant daiktu vezima is Stockach Penzberg Kunzell reikia matuoti ne tik bald us bet dar durŲ plotį laiptinės posūkį lifto gylį kiemo vart ų aukštį nes paskui gaunasi kad sofa telp a ant popieriaus bet netelp a koridoriuje.Jei bald us galima demontuoti geriau juos demontuoti anksciau o ne tada kai vairuotojas jau stovi kieme su chronometru rankoj.Jei negalima demontuoti tada reikia apsaugines pleveles kampams kampuoči ų apsaug ų medzio drozli ų plokstes tarp daliŲ o ne vien maišel i ant rankenos.Kartais klient ai sako mes jau viską supakavom o tada pamatai dėzes kuriose knygos guli kartu su ind ais kav os aparatu ir vaik Ų žaislais.Taip negalima bent jau jei norite kad viskas atkeliaut Ų sveika.Beje vienas vyras man siunte nuotrauka su dėze kurioje buvo trys keptuves du geleziniai laikrodziai porcelianas Ir kažkokios baterijos tai štai tada aišku kodėl paskui visi stebisi kodėl kažkas barška.Ant kiekvien os dėzes reikėtų ra syti numerį trump apras ym kambarį gavėjo vard jei reikia specialius nurodymus trap us nevartyti virsus.Ant sunkių dėziŲ gerai para syti svorį nes kitaip žmonės bando kilnoti septyniasde simties kilogramŲ knyg Ų krūv ų kaip maišel i bulviŲ.Taip negalima.Jei turite sen us bald us antikvarinius daiktus paveikslus vitrininius ind us pianin us ar televizorius geriau daryti nuotraukas prieš pakavim ų o paskui nusiųsti jas transportininkams kartu su trump u aprasu.Tada mažiau ginč Ų jei kažkas nutinka kelyje.Draudimas nėra privalomas visada bet jeigu daikt Ų vert ė didesn ė nei vieno pigaus savaitgalio kelion ės kaina tada vert ėja pagalvoti apie papildom apsaug ų.Taip pat reikia numatyti kas bus gavėjo pus ėje Lietuvoje kas atrakins duris kas gal ės priimti siuntin i jei pagrindinis gav ėjas v ėluoja ar dirba iki vakaro.Daug problemŲ prasided a ne Vokietijoje o Lietuvoje kai vairuotojas atvyko o namie nieko nėra arba kieme nėra vietos iškrauti.Apie tai pagalvokite anksciau.(ne ta pacia diena.)

Kainos ir ka klient ai dažniausiai pamiršta prieš užsakant vezima

Kaina niekada nesustoja ties formule kilometrai plius kubiniai metrai nors labai norėtųsi kad būtų taip paprast a.Daik tu vezimas is Wader n i Lietuva gali kainuoti labai skirting ai priklausom ai nuo tūrio svorio prieigos prie krovini o draudimo laukimo laiko pakavimo darbo sezono degalŲ kain os degalŲ priedo valiutos svyravimo mokesčiŲ Lenkijoje Vokietijoje galimai papildomo važiavimo iki tarpinio sand ėlio.Maža dalin ė siunta kartais prasided a nuo maždaug trys simtai šeši simtai eurŲ jei kalbam apie kelias dezes balt us drabuzi us nedidelius buitinius prietaisus o didesnis dalinis krovinys su bald ais gali siekti devyni simtai tūkstanti du tūkstančius eurŲ arba daugiau priklausom ai nuo viet os automobilyje.Pilnas mažas vilksties reisas arba didelis automobilis su visa komanda kainuoja kitaip nes čia mokate už transporto priemonę laik ų mar srut ų vairuotojus atsakomybę.Klient ai dažnai pamiršta kad papildom ai gali kainuoti lifto nebuvimas ilgesn ė rankin ė neša keliasde simt metrŲ iki gatv ės parkavimo leidimai miesto centre laukimo mokestis jeigu gav ėjas v ėluoja daugiau nei sutarta pakartotinis bandymas iškrauti jei adresas neteising as arba telefonas nei Jungtas.Beje vienas klient as pamiršo pasakyti kad gatv ėje leidžiama stovėti tik trisde simt minučiŲ todėl reikėjo ieškoti laikino sustojimo aikstel ės netoli centro o tai niekada nebūna linksma.Jei kalbate apie komercinius siuntinius tarp Vokietijos ir Lietuvos ES viduje muitinės procedūros paprast ai nebūna tokios kaip siunčiant už Europ os ribŲ bet sąskait os faktūros PVM duomenys CMR važtara štis inventorizacijos sar asas vis tiek turi būti tvarking i nes kitaip buhalterija pradeda nervintis greičiau nei vairuotojas.(Tiksliau buhalterija pradeda nervintis pirma.)Nepatogu pasakyti bet kai kurie pasiūlymai atrodo labai pigūs todėl kad juose nėra dalies darbŲ kuriuos paskui visi vadina papildom ais nors jie buvo akivaizdūs nuo pradžiŲ.Todėl klausinėkite aiškiai kiek kainuoja pakrovimas kiek iškrovimas kiek laukimas kiek draudimas kiek galutinis pristatymas iki namŲ o ne tik iki gatv ės.Daugelis imoniŲ dirba sąžining ai bet yra ir blogŲ praktikŲ kur pirmoji suma graži o paskui ateina sąskait a kuri primena medicinos sąskait ų Amerikoje.Taip negražu ra syti bet ties a sako pati gyvenimiška praktika.Beje panaši logika galioja kai svarstote vezima is Hill es Kunzel es arba kit os Vokietijos viet os nes geografinis skirtumas keičia kain ų bet princip ai lieka beveik tie patys.Tikrai nežinau šimtu procent u kada degalai pakils kit ų savaite todėl geras pasiūlymas turi būti pagristas konkrečiu tūriu datomis prieigos sąlygomis o ne vien fraze mes pigiausi rinkoje.Jei kas nors sako taip galutinai telefonu nepamatęs nei nuotraukŲ nei saraso nei adreso a š mielai pasižiūrėsiu kur tas pasiūlymas slepia pinigus.(ne ta pacia diena.)

Daugiau klausimų apie daiktu vezima is Wader n i Lietuva

Mar srutas ir termin ai

Ar galima uzsisakyti daiktu vezima is Wader n vienam kartonui

Taip galima bet praktiškai reikia suprasti kad vienas kartonas retai važiuoja tiesiai kaip VIP svečias.J