Daiktų vežimas iš Vokietijos – kokie sprendimai yra geriausi?

Dirbu su logistika jau beveik ketvirtą dešimtį, todėl galima sakyti, mačiau viską – nuo beglės kiaulių vežimo iki brangiausių Ferrari dalių. Pastaruoju metu labai daug žmonių klausta apie daiktų vežimą iš Vokietijos, nes visi ten važinėja pasigaminti baldų ar parduoti savo senus "grynakaliais". Vokietija arti, tačiau logistika čia turi savo niuansų, kuriuos suprasti paprastam žmogui gali būti sudėtinga. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog "įkėlė ir nuvežė", tačiau realybėje yra daugiau smulkių dalykų, kurie gali nulemti sėkmę. Štai paprastas, be liekanos idealizavimo, vadovas, kas tikrai vyksta kelyje.

Daiktų vežimas iš Vokietijos: kainos ir bendros klausimai

Kiek maždaug kainuoja daiktų vežimas iš Vokietijos?

Čia neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek tūrio turite ir kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai būtų maža siunta, tarkime, 1 kubinis metras iš Miuncheno, tai gali kainuoti apie 150–200 eurų, o jei reikia vilkiko su pusiau priekaba – tai kels tūkstančius. Dar žiūrime, ar tai dalinis krovinys, ar išskirtinis užsakymas. Degus kuras brangsta, o vokiškai keliai, nors ir geri, bet mokesčiai juose nuolat auga, tai tai atsispindi ir galutinėje sąskaitoje.

Ar verta važiuoti pasiimti paties su priekaba?

Esu matęs daugybę atvejų, kai žmonės nusipirko senas priekabas ir važinėja patys. Atrodo pigiau, tačiau dažnai pasidaro brangiau dėl techninių problemų ar baudų už greitį Vokietijoje. Be to, daiktų vežimas iš Vokietijos reikalauja ir tam tikrų žinių apie įkrovos tvarkymą – kad nesužlugtų per posūkį. Turiu draugą, kuris taip taupė, paskui pervežė sofa, ji apibrėžo priekabos sienas, ir veltui dirbo. Jei neturi patirties, geriau pasikliauti profesionalais.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų tiek stipriai?

Vieniems kainuoja 300 eurų, kitiems – 600, ir klientas stovi sužiūręs. Čia dažniausiai kalba eina apie tai, kas įskaičiuota į kainą – ar tai tik "nuo A iki B", ar yra įtrauktos įkėlimo-iškrovimo paslaugios, draudimas, o gal tai yra krovinininkas, kuris tiesiog važiuoja tuščias atgal ir nori uždirbt bent šiek tiek. Pigesni variantai dažnai būna "vilties vaidmenys", kai vairuotojas gali atvykti po savaitės.

Kaip greitai įmanoma atvežti daiktus?

Įprastai, jei tvarkaraštis leidžia, tai trunka 2–3 darbo dienas nuo užsakymo patvirtinimo. Tačiau neapsimoka pasakyti "rytoj", jei tikrai negarantuojame, nes vokiškai uostai ar sandėliai gaišta laiką. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas laukia eilėje prie sandėlio 5 valandas (būna ir taip), tad viskas atidėliojama. Geriau tartis realų laiką su atsarga.

Ar galima vežti pavojingus krovinius, tarkim, dažus ar chemiją?

Galima, bet tai jau nebe paprastas daiktų vežimas iš Vokietijos, o specializuotas pervežimas, reikalaujantis ADR sertifikatų. Negali tiesiog mesti dažų į kuprinę ir važiuoti, jei sulaipys greiti – baudos didžiulės. Turiu omenyje vieną atvejį, kai vaikinas vežė benziną buteliuose – sulaikė policija, teismas, viskas baigėsi labai liūdnai. Visada praneškite, kas tiksliai yra dėžėse.

Ką daryti, jei prekė pažeista kelyje?

Čia svarbu daryti protokolą CMR dokumente dar prieš vairuotoją išvažiuojant. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o namie atidarysite ir matysite sulaužytą vitriną – niekas nieko neatlygins. Daiktų vežimas iš Vokietijos visada turi būti uždraudžiamas, todėl patikrinkite krovinią akivaizdoje. Negeriausia yra tada, kai vairuotojas verčia pasirašyti "akivaizdžiai" skubant, o tu to nepastebi.

Ar imkite mažus siuntinius, tarkim, vieną dėžę su knygomis?

Įprastai ne, mes darome dalinius krovinius, kai yra bent keli kubiniai metrai arba 2–3 europaletės. Vienai dėžei geriau kreiptis į kurjerius (DHL ir pan.), nes mūsų sąnaudos dėl vilkiko išvažiavamosios dalies tiesiog neapsimoka. (Nors kartais, jei važiuojame tuo pačiu keliu, galima susitarti, bet tai retai).

Ar reikia mokėti iš anksto?

Tai priklauso nuo pasitikėjimo. Esamiems klientams mes dirbame su atidėta mokėjimu, o naujiems dažnai prašome avanso, kad nevažiuotume tuščią, jei jis nusprendžia nebeimti prekės. Esu matęs gėdingų situacijų, kai vairuotojas atvažiuoja į Vokietiją, o pirkėjas neatsiliepa į telefonus.

Kokios mokesčių rūšys gali papildomai iškilti?

Gali būti mokestis už "long goods" (ilgus daiktus), jei jie iškišami už priekabos ribų, arba už vikšrinį krautuvą, jei reikia įkelti daiktą ne iš grindų, o iš antro aukšto be lifto. Vokietijoje dar tokia nemaloni daikta kaip "Gebühr" – mokestis už užtūrusią vartų atranką, jei vairuotojas ją sugadina (nors dažniausiai tai pats vairuotojas moka, jei kaltas).

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos neatsižvelgiant į degalinę?

Taip, dažnai darome fiksuotą kainą, bet ji yra šiek tiek aukštesnė, kad apsidraustume nuo degalo kainų šuolių. Jei degus kainuoja 1,50, o užsienyje 2,00 eurų – mums nuostolis. Fiksuota kaina klientui patogiau, nes jis žino, kiek išleis pinigų iš karto.

Dokumentai ir įforminimas

Kokius dokumentus reikia parengti pervežimui?

Pagrindinis yra sandorio arba pardavimo sutartis (Kaufvertrag), kurioje matyti, kas kas perka ir už kiek. Be to, reikia EX1 dokumento (jei reikia eksporto deklaracijos), tačiau Vokietijoje tai dažniausiai daroma elektroniniu būdu. Jei pervežate naujas prekes, reikės PVM sąskaitos faktūros. Be dokumentų daiktų vežimas iš Vokietijos gali užstrigti pasienyje arba sandėlyje.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, ir tai yra prekių perkėlimas tarp ES šalių, tai Vokietijoje PVM nemokamas (taikoma 0 proc. tarifas), tačiau jį reikia sumokėti Lietuvoje. Jei perkate kaip fizinis asmuo ir atvežate daugiau nei leidžiama be muchinės apmokestinimo ribą – gali tekti mokėti Lietuvoje. Tai gana paini sritis, geriau pasikonsultuoti su buhalteriu.

Kas tas CMR draudimas?

CMR tai ne tik dokumentas, bet ir civilinės atsakomybės draudimas. Jis apsaugo krovinių savininką, jei krovinys dingsta arba sugadinamas kelyje. Standartiškai jis padengia apie 8,33 SDR vienam kilogramui (tai maždaug 10 eurų), kas kartais neužtenka brangiems daiktams. Verta pasidomėti papildomu draudimu.

Ar galite padėti su EX1 užpildymu?

Taip, mes tai darome reguliariai. Mūsų brokeris žino, kur ir ką paspausti vokiškose sistemose. Svarbu tik nurodyti teisingą svorį ir vertę, nes vokiečiai labai griežtai tikrina, ar neatrodo per pigu. Jei parašysite, kad sofa kainuoja 10 eurų – jiems bus įtaringa.

Kas daryti, jei pirkėjas Vokietijoje nepateikia dokumentų laiku?

Tai dažna problema. Vairuotojas gali prarasti dieną laukdamas tų popierių, o tai kainuoja pinigus. Tada arba klientas susimoka už laukimą, arba mes stengiamės važiuoti be jų, jei įmanoma (pavyzdžiui, tikslinės siuntos). Daiktų vežimas iš Vokietijos dažnai sustoja dėl tokių smulkių biurokratinių spąstų.

Ar reikia vertimo į lietuvių kalbą?

Mums ne, mes suprantame vokiškai ir rusiškai (dauguma vairuotojų), o Jums, jei reikės paduoti į muitą arba parduoti – gali prireikti. Bet dažniausiai sandoris vokiškai yra geras dokumentas Lietuvos institucijoms.

Ką daryti, jei prekė yra ant "sąskaitos" bet neapmokėta?

Tuomet ji formaliai vis dar priklauso vokiškam pardavėjui, ir negalime jos išvežti kaip Jūsų nuosavybę be jo sutikimo. Reikia užtikrinti, kad prieš atvykstant vairuotojui, viskas būtų susitarta ir apmokėta, kad neįvyktų nesutarimų vietoje.

Daiktų vežimas iš Vokietijos: procesas ir praktika

Kaip vyksta patys įkėlimas ir iškrovimas?

Jei tai yra "pakraustymas iš grindų" (ground loading), tai mūsų vairuotojas padeda su rankomis, jei dalykai ne per sunkūs. Jei reikia kelti su kranu – tai jau turi būti orgaizuota vietoje. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas veš 200 kilogramų pianiną į trečią aukštą be lifto – jis ne budelis, jis vairuotojas.

Ar imkite baldus iš IKEA arba kitaip iš parduotuvių?

Imame, bet reikia žinoti, kad parduotuvėms dažnai būna savo tvarkaraščiai, ir jos negali išduoti prekės 5 minutes po užsakymo. Reikia laukti, kol jos ją paruoš. Daiktų vežimas iš Vokietijos iš didelių prekybos centrų gali užtrukti dvi valandas vien dėl "picking" proceso sandėlyje.

Ką daryti, jei prekės nėra vietoje, kur numatyta?

Tuomet skambinam klientui, skambinam pardavėjui. Kartais pasitaiko klaidų – prekė nupirkta vienoje filiale, o reikia atsiimti kitoje. Jei vairuotojas jau yra vietoje, tai keliaujame į kitą vietą, bet tada tas papildomas kelias ir laikas gali būti įkainojamas.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų vilkikų turi GPS stebėjimą, tačiau ne visada galime duoti tiesioginę nuorodą klientui dėl duomenų apsaugos. Bet visada galite paskambinti mums dispečeriui, ir jis sužinos, kur mašina. Kartais vairuotojai neatsiliepia, kai vairuoja, tai nežiūrėkite į tai blogai.

Ar vežate ir asmeninius daiktus (keliautojams)?

Taip, tai populiari paslauga, kai žmonės persikelia gyventi. Čia svarbu, kad daiktai nebūtų įpakuoti į minkštas krepšys, geriau dėžės, kad galėtume pastatyti vieną ant kitos. Tarkime, 20 kubinių metrų buto turinys užpildo visą vilkiką.

Kokios yra populiariausios maršrutų vietos?

Dažniausiai važiuojame į Miuncheną, Berlyną, Hamburgą, kartais į Štutgartą. Pietinė Vokietija (Bavarija) šiek tiek toliau, todėl ir brangiau, o šiaurė – arčiau, tačiau ten daugiau uostų ir prekių. Tiek daiktų vežimas iš Vokietijos tenka įvairiuos regionus, priklauso nuo to, kur rasti pigiau ar geresnę kokybę.

Ar galima užsisakyti ekspresinę pervežimą?

Galima, tada siunčiam atskirą vilkiką tik Jums. Tai kainuoja du kartus brangiau, bet atveža per 24 valandas. Vienas verslininkas taip darė, kai jam trūko staklių dalies, kitaip gamyba stovėtų. Taip galima išsiversti.

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja ar sužaloja mašiną?

Tada mes pasiunčiame kitą vairuotoją su kita mašina, kai tik įmanoma. Draudimas padengia techninį nuostolį, bet laikas – jau neištaisomas. Čia reikia kantrybės, tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Rizikos ir patarimai

Kokias rizikas turi žinoti pirkėjas?

Didžiausia rizika – nuspjaunamas pardavėjas. Ypač kai perka iš eBay Kleinanzeigen. Jūsų vairuotojas atvažiuoja, o puslapis ištrintas, arba telefonas nebeatsiliepia. Daiktų vežimas iš Vokietijos tampa beprasmiu, jei nėra patikimo pardavėjo. Visada pirmiausia padėkite nedidelį užstatą arba gaukite asmens duomenis.

Ar verta pirkti naudojamus technikos daiktus?

Vokietijoje technika dažnai prižiūrėta, tačiau gali būti ir "subrikusių". Patartina nuotraukinėti serijinius numerius, kad atvykus į Lietuvą, patikrinti ar tie patys. Buvo atvejų, kai keisdavo dalis pačioje paskutinėje minutėje prieš išvežimą.

Kokias problemas sukelia neteisingai įpakuoti daiktai?

Jeigu dėžė su plytomis yra ant viršaus, o apačioje stovi indai – viskas sugrus. Vairuotojas nekelia kiekvienos dėžės, jis priima krovinį tokiu, koks jis yra įkrautas. Atsakomybė už fiksavimą tenka pakavimo komandai Vokietijoje.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Smarkiai retai, seniai nebuvo tokių atvejų, kad vilkiką tiesiog pavogtų. Vokietija saugi šalis, daugiau problemų su "smulkmenomis" – kažkas pasiima dėžę iš paleidimo rampos, kai niekas nežiūri. Todėl reikia uždaryti mašiną ant spynų.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Yra firmų, kurios dirba "be dokumentų", pigiai, bet tada gali reikalauti papildomo pinigo kelionės metu, kitaip neveš toliau. Žinokite, kad jei sutartis ne pasirašyta – Jūs bejėgiais. Pasirinkite tuos, kas turi licenciją.

Ar verta rūpintis draudimu Lietuvoje?

Jei pervežate labai brangius daiktus (tūkstančius eurų), verta pasidomėti "krovinių draudimu" (Cargo insurance), kurį galite įsigyti patys. CMR draudimas gali nepadengti pilnos vertės.

Galų gale, kodėl rinktis būtent jus?

Esu šioje srityje 20 metų, pažįstu kelių polinkius, žinau kur geriau pietauti vairuotojui ir kur sandėliai dirba greičiau. Mums neįdomi vienkartinė nauda, mes norime, kad grįžtumėte. Daiktų vežimas iš Vokietijos – tai ne tik verslas, tai mano kasdienybė, kurią stengiuosi padaryti kuo sklandesnę ir Jums.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad daiktų vežimas iš Vokietijos nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir supratimo. Ne viskas priklauso nuo mūsų, dažnai klaidos daromos pačioje Vokietijoje arba dėl blogo susirašinėjimo. Jei ruošiatės siųsti ką nors didesnio, susitarkite iš anksto, pasirūpinkite dokumentais ir nedaryskite sprendimų pagal kainą vien. Geriau padėti šiek tiek daugiau, bet gauti savo daiktus saugiai ir laiku, nei ieškoti to, kas "pigiau" ir galiausiai gauti galvą skaudant. Sėkmės keliuose!