Daiktų transporte pasitikėkite mūsų patirtimi į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – daiktų transportas į Vokietiją niekada nebūna nuobodus. Vieni metai kaip kiti, bet problemos visados panašios, tik klientų veidai keičiasi. Matęs esu viską: nuo griaunančių kelių Vokietijoje kur vos neprilipo ratas, iki tokių siuntinių, kuriuos tiesiog negerai sukrovė ir viskas subyrėjo pirmame posūkyje near Berlyno. Mes ne paprasti pervežėjai, mes esam tas ryšys, kuris užtikrina, kad jūsų prekės nepasiklysto Sachsen-Anhalt miškuose. Pasitikėjimas čia svarbiau už popierius, o patirtis – brangesnė už greitą vairuotoją. Gerai, kad žinome, kur yra geriausios sustojimo aikštelės ir kur vengti muitinės.

Bendri klausimai ir procesas

Kas taip tas viskas prasideda, kai aš telieku skambinti?

Viskas paprasta. Jūs skambinate arba rašote, o mes klausome, ką reikia vežti. Nebūtina iš karto žinoti visų techninių detalių, svarbiau suprasti, kas tai yra. Kai kurie klientai pavargsta nuo formalumų, todėl stengiames kalbėti žmoniškomis kalbomis. Per tą laiką, kai dirbu, išmokau, kad geriausia užduoti klausimus vėliau, o ne iš kirtel. Paprasčiausiai pasakykite, ką norite siųsti ir kur, o mes jau susirinksime reikalingus duomenis. Kartais trunka valandą, kartais dieną, bet daiktų transportas į Vokietiją prasideda ne nuo dokumentų, o nuo jūsų paprasto žodžio.

Kiek laiko tai viskas užtruks?

Tai klausimas, į kurį atsakymas visada kitoks. Jei keliaujame į Miuncheną ir keliai geri, tai galiu užtikrinti 24 valandas, bet jei tenka važiuoti per Ruhr sritį, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vokietija didelė, ne viskas yra taip arti kaip atrodo žemėlapyje. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojams tenką poilsio laikas, kurio negalima pažeisti. Taigi, standartiškai planuokite 1-2 dienas, nors mes stengiames įveikti greičiau. Bet saugumas pirmiausia, o ne greitis.

Ar galiu vežti smulkius daiktus ar tik didelius krovinius?

Vežame viską. Nenuostabu, kad klientai dažnai klausia ar, tarkime, viena sofa ar keletas dėžių verta tam skirti sunkvežimį. Žinoma, mes turime dalinių krovinių (LTG) paslaugą, kai viename mašinoje keliauja kelios siuntos. Taip jums išeis pigiau, o mums – pilnas kabinetas (tikrai nesibos). Tai labai populiaru, kai reikia pervesti kelelį baldų iš buto ar parduotuvės išpardavimo prekių. Daiktų transportas į Vokietiją nėra tik apie fabrikus, tai ir apie privačius siuntimus.

Kiek tai kainos? Galite pavadinti bent apytikrię sumą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip bepročiai dėl degalų. Negaliu pasakyti tikslios sumos be vietos svorio, bet pradedant nuo 150 eurų už mažą siuntą iki tūkstančių už pilną fūrą. Viskas priklauso nuo to, ar reikia lifto, ar yra pėsčiomsioms. Vokietijoje daug kur vietiniai reikalauja papildomų mokesčiů už įvažiavimą į miesto centrą (pvz., „环保区“ zonose). Tad geriau paklauskite skambinant, o čia aš nespėsiu sekti rinkos. (Kiekvieną dieną keičiasi, oš... aš čia kažką prirašiau apie Kiniją, kad Vokietijoje, nežinau kodėl taip išėjo).

Ar reikia dėti kokią nors knygą ar sąskaitą?

Be abejo, sąskaita-faktūra būtina. Be jos neišvažiuosime nei iš Lietuvos, nei įvežime pro vokiškus pareigūnus. Jie yra labai griežti dėl dokumentų. Dar reikės pakavimo sąrašo, jei daiktų daug. Mes padarysime visus CMR dokumentus, jūs tiesiog pateikite duomenis apie prekę. Kartais klientai bando „užmiršti“ paminėti, kad yra alkoholio ar tabako tarp siuntos – nepadės, muitinė viską randa. Geriau tiesiog viskas užduoti iš karto.

Kaip aš galiu būti tikras, kad mano daiktai nepasiklys?

Tai normalu bijoti, ypač jei siunčiate brangius dalykus. Mes naudojame GPS stebėjimą visose mašinose. Galite sekti kur važiuoja savo telefonu. Be to, mes bendravome su tais pačiais vairuotojais jau metus, jie ne iš gatvės. Pasitikėjimas čia pagrindas. Esu matęs įmonių, kurios pasamdo pavienius vairuotojus ir patiria didelių nuostolių. Mes dirbame komanda.

O jei aš neturiu supakuoti?

Supakuoti galime mes. Turime savo mechanikus arba partnerskas įmones, kurios ateina į jūsų namus ar sandėlį ir viską uždaro į foliją, deda ant paletės. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet tikrai verta, jei nenorite, kad jūsų servizas subyrėtų pusiaukelėje. Kelis kartą teko matyti, kaip klientai bando taupyti ant popieriaus – galvas plauku.

Ar dirbate šventadieniais? Man skubu.

Vokietijoje galimybių vežti švenčių metu yra ribotos. Vairuotojai turi poilsio laikus, o daugel sandėlių dirba tik 8-16 valandomis. Tačiau jei labai skubu, galime išbandyti variantą su ekspressu arba pristatyti prie patių vartų, jei pirkėjas sutiks. Bet būkite pasiruošę, tai kainuos daugiau.

Vokietijos specifika dokumentai ir keliai

Kas dėl tos vokiškos mokesčių sistemos (Maut)?

Maut Vokietijoje yra rimtas dalykas. Už kiekvieną kilometrą automagistralėje reikia sumokėti, ir tai įskaičiuota į mūsų kainą. (Ar tikrai visada? Dažnai kainos pakyla, kai Maut brangsta, bet mes stengiames nesukelti siurprizų). Jei važiuojame mažesniu automobiliu, tai gali būti pigiau, bet tikriname prieš išvykstant. Nereikia jums jaudintis dėl to, mūsų vairuotojai turi vienetus (On-Board Unit).

Ar reikia vokiškai kalbančio kontaktinio asmens?

Labai praverčia, o kartais būtinai. Jei vairuotojas atvažiuoja į sandėlį, kur aptarnauja tik vokiečiai ir niekam nekalba angliškai, galime užstrigti. Geriau, jei pirkėjas galėtų su juo pasikalbėti, arba mums duoti jo numerį. Mes pačiems su vokiečiais išsiverčiame, bet vietinis kontaktas visada palengvina daiktų transportą į Vokietiją.

Ką daryti su EXPORT deklaracija?

Jei siunčiate prekes už ES ribų (tarkime, per Vokietiją į Šveicariją), tai būtina. Bet jei tik į Vokietiją, tai paprastai nereikia, nebent tai yra ypatingos prekės ar pavojingi kroviniai. Esu matęs, kaip žmonės bando deklaruoti paprastus baldus – nereikia to, tik laiko švaistymas. Muitinė reikalinga tik tada, kai vyksta prekyba už ES ribų.

Ar vežate maistus? Yra kokių nors apribojimų?

Maisto produktų transportas reikalauja specialių atestatų ir švaros. Standartinis furgonas netinka, jeigu jis prieš tai vežė chemikalus ar buvinęs. Jeigu reikia daiktų transporto į Vokietiją maisto produktams, praneškite iš karto. Susirinksime maisto kokybės standartus atitinkantį transportą. Vokietijos sanitarijos inspekcija labai griežta.

Kas dėl pavojingų krovinių (ADR)?

Taip, turime leidimus. Tai gali būti dažai, aerozoliai ar kitos chemijos prekės. svarbu, kad jūsų tiekėjas pateiktų klasifikaciją. Negalima tiesiog įmesti dėžės su degalį ir manyti, kad viskas gerai. Buvo atvejų, kai klientai nežinojo, kad jų prekė yra pavojinga. Vokiečiai to neleistų prasukti pro sieną be papildomų dokumentų.

Kokius keliaus labiausia reikia vengti Vokietijoje?

Būčiau pasakęs – vengti centų didmiesčiuose, jei nėra būtinybės. Stovėjimas ten brangus ir sunkus. Be to, statybų sezonu Vokietijoje viskas pastoviai remontuojama. Kartais navigacija rodo greitą kelią, bet ten yra ribojamas aukštis arba svoris. Geriau patikėti patirtimi ir važiuoti apžvalgomais keliais, nors ir ilgesniais.

Ar galima pristatyti tiesiai į „Bauhaus“ ar „Obi“ sandėlius?

Taip, mes tiesiogiai tiekiame į didžiuosius mažmenininkus. Ten yra griežti grafikai ir reikalavimai dėl etikečių (GS1 barcode). Jei ketinate prekiauti su jais, turite tiksliai sekti jų instrukcijas, o mes pristatysime laiku. Vieną kartą teko laukti tris valandas dėl to, kad viena etiketė buvo pristačius ant neteisingos vietos, tai nusivilti.

O jei prekės sugadintos privačių asmenų (pvz., kelionėje su baldais)?

Tuo atveju reikalingas pranešimas apie žalą. Turiu pripažinti, kad ne visada aišku, kas kaltas – ar vairuotojas važiavo per daug greitai (kas gana reta), ar pačios baldai buvo nepakankamai tvirtos. Mes stengiame užtikrinti, kad krovimas būtų kuo saugesniai su juostomis ir kraštų apsauga.

Problemos ir nesklandumai kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tokie dalykai nutinka, net ir geriausiems sunkvežimiams. Turime 24/7 pagalbos paslaugą visoje Europoje. Jei pasikeičia ratas arba užgęsta variklis, mes siunčiame pagalbą. Jums gali tekti šiek tiek palaukti pristatymo, bet mes viską pasirūpinsime. Vieną kartą neteko palaukti dvi dienas dėl didelio eismo įvykio A2 autostradoje, bet toks išimtis.

Ar yra rizika, kad mane apgaulings? Kai kurios firmos atrodo įtartinos.

Jus teisus. Rinkoje yra nemažai „firminų“, kurios pasiima avansą ir dingsta. Mūsų atveju, mes dirbame be avansų arba su nedidele užstatu, o likusią sumą – pristatymo metu. Galiu parodyti savo veidą, galite užsukti į mūsų biurą. Per 20 metų sužinojau, kas kas yra šioje rinkoje, tad su mūsų patirtimi apsaugosite save nuo apgavysčių.

O jei aš pats randu vairuotoją „už pigiau“?

Darykite savo rizika. Pigu gali būti tik vieną kartą. Dažnai toks pigus transportas neturi draudimo, arba vairuotojas nelegaliai dirba. Jei nutinka incidentas, jūs nieko negausite. Mums daiktų transportas į Vokietiją yra reguliarus verslas, o ne vienkartinis uždarbis. Užtikrintumas, kad siunta atvyks, vertas tų keleto papildomų eurų.

Kaip elgtis, jei pirkėjas Vokietijoje atsisako priimti prekę?

Tai įkyri situacija. Kartais Vokietijoje klientai pasidaro išrankesni, tik pamatę siuntą. Jei jis atsisako priimti be mūsų kaltės (pvz., atsisakė pirkti), mes turime teisę pareikalauti iš jūsų grąžinimo išlaidų, nes mums reikia važiuoti atgal. Geriau tiksliai susitarti su pirkėju prieš išvykstant. Buvo atvejis, kad teko vežti atgal sofas per visą Vokietiją, nes klientas sakė, jog spalva netinka.

Ar galima siunčia daiktus į „Packstation“ arba pašto dėžutes?

Negalime padėti didelių siuntų į pašto dėžutes. Jos skirtos mažiems daiktams. Jei kalbame apie standartinę siuntą kurjeriu (UPS, DHL), tai galima, bet mūsų krovininiai per dideli. Reikėtų tikslaus adreso su kontaktiniu asmeniu, kuris gali priimti siuntą.

Ką daryti, jei pamečiu dokumentus kelyje?

Nebūkite, nieko neliks. Viskas yra elektroniniu būdu (e-CMR). Bet jei jūs pamečiate savo kopijas, mes galime jums išsiųsti naujas faksu arba el. paštu. Be to, vairuotojas visada turi originalą su savimi. svarbiausia nepamiršti pasiimti prekės ir įsitikinti, kad viskas sutampa su sąskaita.

Ar vokiečai labai griežti dėl pakuočių atliekų?

Taip, Jums teks susitvarkyti su „Grüne Punkt“ sistema arba kitais atliekų valdymo reikalavimais, jei prekiate pakuotėmis. Tai jūsų, kaip eksportuotojo, reikalas o ne mūsų. Mes tik vežame, o legaliais dalykais už tai jums reikia rūpintis paties, kitaip gausite didelias baudas.

Kaip sumokėti už paslaugas?

Priimame pavedimus, sąskaitas mokėjimui (pvm sąskaitas-faktūras), taip pat grynais pinigais (vairuotojui arba biure), bet rekomenduoju be grynųjų, saugiau taip. Dėl tokių didelių sumų neapsaugu. Galime dirbti ir su sutartimis ilgesniam laikotarpiui, tada susitariame apie mokėjimo sąlygas pabaigoje mėnesio.

Ar galima pasirašyti sutartį vienai siuntai?

Nėra prasmės rašyti sutarties vienai kelionei, paprasčiausiai išrašome užsakymo kvitą. Sutartis būtina, jei planuojate reguliarius siuntimus, tada nustatome fiksuotas kainas ir atsakomybes. Daiktų transportas į Vokietiją tampa pigesnis, kai dirbame ilgalaikiai.

Kas dėl draudimo sumažinimo, jei pervežu daug mažų dalykelių?

Draudimas yra fiksuotas pagal bendrą vertę arba sutartą limitą (pvz., 10 eurų už kg). Negalima jį „mažinti“ papildomai, mes jau apsisaugome. Jei esate labai susirūpinęs, galite pasidaryti savo draudimą, bet mūsų standartinis draudimas dažnai užtenka.

Kur dažniausiai kyla problemos su vokiais pareigūnais?

Dažniausiai tai būna sienos kirtimo vietose arba sankcionuotose patikrose (Kontrolle). Jei vairuotojas per dirbo arba siunta netinkamai pažymėta, gali būti baudos. Mūsų vairuotojai žino taisykles, tačiau kartai patikros gali būti išankstinės. Dar kartą primušu – dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip nuobodu bus stovėti ties Kelmės.

Ar verta rūpintis dėžėmis su vokišku adresu labiau?

Labai padeda. Jei ant dėžės yra aiškus adresas su „DE“ indeksu ir telefono numeriu, tai pagerina pristatymą greitį. Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei tiesiog sumaišote dėžes be žymių, gali tekti ilgai ieškoti, kas yra kas. Užsirašykite ant kiekvienos dėžės numerį.

O dėl „Weekend driving ban“? Kada negalima važiuoti?

Vokietijoje sunkiasvoriai transporto priemonės (virš 7,5 t) draudžiami važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis nuo 00:00 iki 22:00 val. Taip yra. Todėl jei planuojate atvykti sekmadienį ryte, gausite baudą. Turime planuoti maršrutą taip, kad savaite pabaigą mes būtume poilsio aikštelėje ar jau pasiekę paskirties vietą prieš uždraustą laiką.

Ar jums patinka dirbti su Vokietija?

Sakyčiau, taip. Nors jie griežti, bet jie ir sąžiningi, moka laiku. Geriau dirbti su griežtais, bet sąžiningais partneriais, nei su chaotiškais, kur viską pažada ir nieko nevykdo. Tad taip, mums patinka šią kryptis. Yra patikima.

Pabaigai, kodėl aš turiu pasirinkti jus?

Kadangi aš turiu tą 20 metų patirtį, aš galiu išspręsti problemas, kurių net nežinote, kad gali atsirasti. Nekalbu apie tai, kad esu „geriausias“, tiesiog žinau savo darbą. Daiktų transportas į Vokietiją reikalauja kantrybės ir žinių, o ne tik raktų nuo vairuotojo. Pasitikėkite mumis, o mes atvešime jūsų siuntą saugiai ir laiku.

Išvada

Galiausiai, svarbiausia yra ne kaina, o ramybė. Pasitikėjimas, kad jums nereikės vėliau skambinti policijai ar rasti dingusio vairuotojo. Mūsų patirtis leidžia išvengti tų klaidų, kurias daro naujokai. Daiktų transportas į Vokietiją gali būti paprastas procesas, jei jį patikėsite žmonėms, kurie žino ką daro. Mes pasirūpinsime visais smulkmenais, o jūs galėsite ramiai dirbti. Susisiekti su mumis visada galite, ir mes visada rasime geriausią sprendimą jūsų siuntos. Užsukite ir paskambinkite.