Daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealųjų“ perkraustymų iki tokių istorijų, kurias nenorėtum priminti net priešnaktį. Daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją yra tas dalykas, kuris ant popieriaus atrodo paprastas: sudėjai į mašiną, nuvažiuoji, išneši. Tačiau realybėje, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus ir užsienio muitinę, tai visiškai kitas pasaulis. Čia nebe tik apie vairavimą, čia apie tai, kaip suvaldyti chaosą, kai kyla nesklandumų su dokumentais arba kai vokiečių pareigūnas nusprendžia peržiūrėti kiekvieną tavo dėžutę. Tiesiogiai sakant, be gero planingo ir supratimo, kaip veikia visa šita sistema, gali lengvai nukristi į kažką tokio, ką vadiname „brangia pamoka“. Štai ir toliau stengsiuosi papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių frazių.

Bendrai apie tą visą procesą

Kiek laiko užtrunka tas tas pervežimas į Vokietiją?

Trumpai tariant, paprastai tai trunka nuo vienos iki trijų dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame – ar į Miuncheną, ar į kažkokį kaimelis netoli Lenkijos sienos. Daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją neleidžia tiksliai numatyti laiko, nes visada pasitaiko „staigmenų“. Vieną kartą važiavome be problemų per 12 valandų, kitą kartą stovėjome pasienio kontrolėje penkias valandas, nes greta važiavo sunkvežimis, kuriam buvo pažeistas rėmas (iš tikrųjų jį sustabdė dėl techninių trūkumų).

Ar galiu savęs važiuoti su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, jei yra vietos (tai yra, jei tai ne būtent tavo dalykų pervežimas ir vietos nėra), tačiau dauguma kompanijų to nedaro dėl draudimo kainų. Aš asmeniškai nedariau to, nes vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus gidas ar pramogų organizatorius. Be to, daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją numato tai, kad vairuotojas turi atsigerti po 4,5 valandos vairavimo, o tu būsi priverstas sėdėti kažkurioje parduotuvėlėje prie autobuso stotelės. Neraštingai, tiesa?

Ar saugu leisti savo daiktus svetimam žmogui?

Žiūrėk, aš mačiau viską. Yra firmų, kurios dirba kaip laikrodis ir kurioms gali patikėti net brangiausius antikvarinius baldus, tačiau yra ir tokių, kurios tiesiog perveža dėžes „kaip gali“. Visuomet pasiskaityk apie įmonę, ieškok atsiliepimų ne tik jų puslapyje, bet ir forumuose. Jei įmonė veikia jau 10-20 metų, tikriausiai jie nieko nepadarys, nes reputacija brangiau. Kelnės užsisegusios (turiu omenyje, kad jie atsakingi).

Kokia mašina važiuos – pilna ar dalinis krovinys?

Čia viskas priklauso nuo tų tavo daiktų kiekio. Jei turi tik kelias dėžes ir sofos, greičiausiai tai bus dalinis krovinys – tavo daiktai bus sudėti su kitų klientų daiktais į didesnę furgoną. Daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją dažnai remiasi būtent tuo, kad surinkti pilną mašiną vienam klientui yra neapsimoka. Tai gali šiek tiek prailginti laiką, nes vairuotojas turės sustoti pas kitus klientus paimti ar iškrauti.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Absoliučiai taip, tai būtinas dalykas, ypač kai važiuoji į Vokietiją. Juolab, jei perveži daugiau daiktų nei būtų vidutiniškai tinkama vienam šeimai. Muitinė gali paprašyti parodyti, ką veži. Nerašyk tik „baldai“, parašyk „2 sofos, 1 stalas, 6 dėžių su indais“. Nesenai girdėjau istoriją, kad vokietis parašė „personal items“ ir jį laikė pasienyje valandą, kol viską išnešio.

Kas nutinka, jei pasienio pašnekovas užsibridžia?

Ei, taip nutinka. Jei turi kažką įtartino arba dokumentai neatitinka realybės, gali tekti papildomai sumokėti muito ar PVM. Kartais reikia įrodyti, kad daiktai nenaudoti, pvz., jei perveži techniką. Gali būti nemalonu, todėl geriau turėti visus pirkimo čekius, jei tai nauja technika. Dėl to daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją gali tapti nervuojanti patirtis, jei nieko nepasiruoši.

Ar galiu pervežti maistą ar vaistus?

Maistą nebent jau supakuotą, dėžutėse, kuriame nėra gyvūninių produktų (mesa, sūrių), jei nenori problemų su sanitarijos kontrolėmis. Vaistus – tik su receptu arba originalioje pakuotėje, o geriau su gydytojo pažyma, kad tai tau asmeniškai reikalingi. Vokietijos taisyklės dėl vaistų griežtos.

Ką daryti, jei neturiu galutinio adreso Vokietijoje?

Tai labai dažna situacija. Galima nurodyti laikiną adresą, pvz., draugo ar net sandėliuką, kurį nuomuoji. Tiesiog pranešk vairuotojui iš anksto, kad jis galėtų suplanuoti maršrutą. Žinau, kad daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją kankina tuos, kurie dar ieško būsto, bet mes su tuo susiduriame kasdien.

Ar galima perveži dviratį ar motociklą?

Taip, bet tai turi būti tinkamai supakuota – užtaisyta rėmais, o ne padėta tiesiog ant grindų, nes gali nukristi ir sudaužyti kažką kito. Jei tai brangus motociklas, geriau kreiptis į specjalizuotus pervežimus, o ne į įprastus „baldų vezimus“.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Už kubinį metrą gali tekti mokėti nuo 30 iki 60 eurų, priklausomai nuo sezono ir apkrovos. Jei reikalinga Only Load (pilna mašina), tai kils brangiau. Ne taip senai vienas klientas man sakė, kad jam pasiūlė 200 eurų už viską, bet tai buvo aiškus apgavysčių variantas – toks kainos lygis neįmanomas normalioms firmoms.

Kas įeina į kainą?

Įprastai tai įeina pakavimo medžiagos (jei pasirenkami), pakavimas patys, įkėlimas, iškėlimas ir kelias į Vokietiją. Tačiau visada klausk, ar įskaičiuota „keltų mokestis“ ar mokesčiai už sunkvežimio įvažiavimą į miesto centrą (pvz., į „Umweltzone“ zonas). Daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją dažnai paslėpia tokius niuansus, kuriuos sužinai tik paskutinę minutę.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma kompanijų prašo avanso (30–50 proc.), kad galėtų užsisakyti kuro ir vairuotojo laiką. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pristatyti ir patikrinti. Nenusileisk tiems, kurius reikalauja 100 % iš karto – tai pavojinga. Aš asmeniškai niekada nedaviau visų pinigų iki pat galo.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti nuliptuose?

Žinoma, jei reikia nešti penktu aukšte be lifto, kaina bus didesnė. Vokiečių namuose dažnai būna siauri laiptai arba neįrengtas liftas, tai padidina darbo laiką. Kartais nuprekiau, kad gali būti brangiau nei patį pervežimą. Tikrai tiksliai nežinau dabar visų tarifų, bet paprastai tai 10-15 eurų už aukštą.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei turi lankstų datas. Jei gali laukti, kol jiems surinks daugiau krovinių tavo kryptimi, gali gauti nuolaidą. Sakyk tiesiogiai: „Aš galiu laukti savaitę“. Daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją yra verslas, kur dydis tinka, todėl jie visada ieško užpildo savo mašinas.

Ką daryti, jei pasikeičia kaina kelionės metu?

Jeigu pasikečia kuro kaina ar yra priverstini sustojimai, kompanija gali paprašyti papildomo mokesčio. Tačiau tai turi būti numatyta sutartyje. Jei vairuotojas tiesiog paskambina ir sako „duok dar 100 eurų, kitaip niekur nueinau“, tai yra signalas, kad kažkas negerai. Skambink į biurą iš karto.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo supakuoti, išnešė viską nešiodamas sunkią sofą per sunkius laiptus ir buvo malonus, 20-50 eurų arbatpinigių labai sužavės. Lietuviai vairuotojai to dažnai ne tikisi, o vokiečiai gali būti šiek tiek stačiausi (čia turiu galvoje, kad gali atsisakyti, bet vertinti gerai). Tai nėra taisyklė, bet žmogiškas dalykas.

Dokumentai ir biurokracija

Kokius dokumentus turiu parengti?

Turi būti asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), vairuotojo sutartis (jei pervežate patys) arba sutartis su pervežimo įmone. Taip pat reikalingas inventoriaus sąrašas lietuviškai ir vokiškai (arba angliškai) kalba. Jei pervežate automobilį – jo techninis pasas ir draudimas. Daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją be šių popierių yra kaip važiuoti be akinių – galima, bet pavojinga.

Ar reikia deklaruoti perkraustymą muitinėje?

Jei pervežate daiktus, kurie yra asmeniniai ir buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių, tuomet galioja lengvatins muitinės procedūros (Transfer of Residence). Tada mokesčių nėra. Jei pervežiate naujus daiktus, tai gali būti traktuojama kaip importas. Aš nesu 100 % tikras apie visus detales, nes taisyklės keičiasi kas keletą metų, bet pagrindinis dalykas – daiktai turi atrodyti naudoti.

Kas daryti, jei prarandu kažkurį dokumentą?

Ne panikuok. Dauguma dalykų dabar yra elektroninėje sistemoje, bet geriau iš karto susisiekti su įmone ir pranešti. Jei dingsta sutartis, gali tekti rašyti oficialų laišką, kad patvirtinti sutarties sąlygas. Gaila, kad turi rūpintis tokiomis smulkmenomis, bet biurokratija Vokietijoje yra... speciali (kaip būtų lengviau pasakyti).

Ar reikia vertinimo pažymos?

Tik jei pervežate labai brangius dalykus, tokius kaip paveikslai, brangūs jewelery arba vintage automobiliai. Tuomet gali reikėti eksperto vertinimo, kad muitinė nepadarytų savo nuomonės apie kainą (ji dažnai būna per didelė). Kartais čia prideda daug galvos skausmo.

Ar galiu pervežti daiktus, kurie nėra mano?

Gali, bet turi turėti rašytinį leidimą iš savininko, kad šie daiktai nėra pavogti. Ypač jei tai elektronika ar transporto priemonės. Vokietijos policija gali sustabdyti ir patikrinti, jei mašina atrodo įtartinai.

Ar sutartis turi būti dvikalbė?

Labai pageidautina, kad būtų ir lietuviškai, ir vokiškai (arba angliškai). Jei iškils ginčas dėl pavėlavimo ar padarytos žalos, lietuviškas dokumentas Vokietijos teisme nieko nevertas. Užtikrink, kad turi kopiją, kurią supranta vietinis teisininkas.

Pavojai ir realios situacijos

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Stengsimės išsiaiškinti situaciją. Turime techninę pagalbą bet kurioje ES šalyje. Jei mašina negali važiuoti, gali tekti perkrauti daiktus į kitą transportą. Tai gali užtrukti, bet mes padengiame žalą, jeigu dėl mūsų kaltės daiktai sugenda arba pasiekia vėliau. Baisu, kai tai nutinka penktadienį vakare prieš šventes...

Ar dažnai dingo daiktai?

Sąžiningai sakant, dingo labai retai. Turime užrakinamas mašinas, gps stebėjimą. Dažniau būna, kad kažkas sužalojama – nuslenka dėžė, sulūžta kojelė. Pasirašyk sutartyje, kad turi teisę reikalauti kompensacijos, jeigu įvyksta žala. Turiu omeny ne viską už, bet bent jau dalį.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Dauguma problemų kyla dėl to, kad klientai nenurodo tikslaus daiktų kiekio – pasako „trys dėžės“, o realiai jų yra dešimt. Taip pat problema, kai klientas nežino, kad vokiečiai negali užvažiuoti į visas gatves dėl ženklų „Anliegerfrei“. Tada reikia nešti rankomis 500 metrų. Daiktų transportavimo logistika perkraustymo darbams į Vokietiją tame rūpis tampa iššūkiu.

Ką daryti, jei vokiečių kaimynai pradeda šnibždeti?

Nekvapuokit. Vokiški kvartalai yram ramūs, o sunkvežimis sukelia triukšmą. Jei kaimynai pradeda skųstis policijai, gali būti problema. Vairuotojai žino, kur statyti mašiną, kad neperžengti taisyklių, bet geriau pasakyk jiems, kad jie elgtųs mandagiai, jei kas pareikš.

Ar buvote patyrę nuskriaustymų vairuotojų?

Žinoma, buvo atvejų, kai vairuotojai girtaudavo arba tiesiog dingdavo su kroviniais (ne mūsų, bet pasaulyje). Todėl reikia rinktis patikimas įmones, o ne „vabalus“ iš skelbimų lentų. Nerealu sužiūrėti viską, bet bent jau draudimas ir reputacija yra svarbiausia.

Kaip elgtis, jei orai blogai – lietus, sniegas?

Mes nešam ir lietuje, ir sniegyje, jeigu tai ne ledo audra. Tačiau daiktai turi būti gerai uždengti. Kai pervežame į Vokietiją, ten oras gali būti visiškai kitoks negu Lietuvoje. Vieną kartą važiavome į Berlyną, snigo po metrą ir vairuotojas užstrigo, teko laukti 12 valandų. Tai gyvenimas.

Ar atsakote už padarytas žalas būstui?

Jei vairuotojo kaltė sugadina sieną, grindinę ar laiptus kelyje į butą, įmonė privalo tai atlyginti. Užtikrink, kad turi draudimą, kuris dengia „trečiųjų asmenų turtą“. Buvau atvejis, kai vairuotojas nebuvo įsisukęs su sofa koridoriuje ir nuvertė vazą – tai tikrai nemalonu.

Kaip apsaugoti brangiausius daiktus?

Geriausia juos vežti su savimi (jei turi automobilį) arba patys supakuoti į specialias dėžes, pažymėti „FRAGILE“. Nepasiduok viltims, kad dėžė su „iPad“ ant viršaus neiškris. Ji nukris, pabėgs. Aš asmeniškai visada liepiu klientams brangiausius dalykus vežti su savimi, jei įmanoma.

Išvados

Na štai ir turbūt viskas, ką reikėjo žinoti apie tą daiktų transportavimo logistiką perkraustymo darbams į Vokietiją. Nėra toko dalyko, kuris būtų be rizikos, bet jei pasiruoši – turi dokumentus, supranti kainas ir tikėjies patikimu žmogumi, viskas turėtų būti gerai. Negailėk laiko pasidaryti inventoriaus sąrašo ir pasidomėk apie tą vietą, kur važiuoji – ar ten gali užvažiuoti sunkvežimis. Sėkmės kelyje, tikrai, kad prireiks kantrybės, bet verta.