Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio: kas tiesiiai veikia terminus?

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nežino tiksliai, kiek laiko užtruks. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet ir nuo šimto kitų smulkių dalykų, apie kuriuos klientai nė neįsivaizduoja. Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuris paprasčiausiai užstrigo tarp vėjų malūnų ir negalėjo judėti dėl stipraus vėjo. Jūs matote tik žemėlapį, aš matu bėdą su padangomis, mieguistus vairuotojus ir uždaras degalines. Todėl neskubėkite tikėti skaičiumi, kurį rodo Google Maps. Realus pasaulis yra daug chaosiškesnis, ir štai apie tai pakalbėsime dabar.

Pagrindiniai klausimai apie maršrutus ir atstumus

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius iš Miuncheno į Vilnių?

Įprastai tai trunka apie dvi paras, jei vairuotojas nekaštoja kelyje. Miunchenas yra toli pietuose, todėl ten reikia įveikti nemažai Bavarijos kelių, kurie dažnai užstrigę dėl statybų. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o čia kelyje dažnai pasitaiko eismo įvykiai. Vieną kartą teko laukti, kol ištraukė sunkvežimį, kuris užkliudo per griovį. Jei važiuoja dviese vairuotojai, tai gali būti ir per parą, bet tokių mašinų dabar maža. Geriau skaičiuokite, kad krovinys atvyks po 48 valandų, tada nebus nusivylimų.

Ar greičiau važiuoti per Lenkiją ar per Čekiją?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kur esate Vokietijoje. Jei vakaruose, tai per Lenkiją trumpiau, jei pietuose – per Čekiją. Tačiau Lenkijos keliai, nors ir pagerėjo, vis dar turi savo „gyvūnų“. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio būklės, o Lenkijoje keliuose dar galima sutikti staigius posūkius be ženklų. Asmeniškai aš visada patariu vengti naktinio važiavimo per Lenkiją, ten daugiau pavojų. Čekija yra kalnuota, tai ten važiuoti lėčiau dėl nuokalnių, bet keliai tvarkingesni. Pasirinkimas visada priklauso nuo vairuotojo patirties.

Kodėl GPS rodo mažiau laiko negu realiai?

Navigacija nežino, kad sunkvežimiui reikia poilsio kas 4,5 valandos. Ji taip pat nežino, kad degalinėje, kurioje galima užpilti kuras, gali būti eilės iš penkių mašinų. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet ir nuo tachografo, kuris neleis vairuotojui pažeisti taisyklių. Buvau atvejų, kai GPS rodė 12 valandų, o išėjo 20, nes teko ieškoti leidžiamos vietos poilsio. Negalima tikėti telefonu kaip dievu, jis tik padeda orientuotis. O realus laikas visada yra ilgesnis.

Kas nutinka, jei užstrigsa uždarose degalinėse?

Tai papildoma nervų šaka, ypač jei vairuotojas neturi kortelės prieigos. Vokietijoje daug degalinių yra uždaros, reikia turėtį specialų raktą ar kodą. Jei jo nėra, teko važiuoti toliau po naktį, ieškant atviros vietos. Tai prailgina kelionę ne taip ir mažai. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet kartais ir nuo to, ar vairuotojas susirūpino iš anksto. Nekvalifikuoti brokeriai dažnai to neužtikrina, ir tada mes turime bėdą. Geriau pasidomėkite, kur jis ketina sustoti pailsėti.

Ar įmanoma pervežti daiktus per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jei kalbame apie labai trumpus atstumus, pavyzdžiui, iš Berlyno ar netoli esančio miestelio. Bet praktiškai tai beveik neįmanoma dėl taisyklių. Jei kas jums įsivaizduoja, kad krauna ryte ir vakare jau gaunate daiktus Vilniuje – tai pasakymų pasakymas. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio ilgio, o 1000 km neįveikiamas per 12 valandų teisingai. Vieną kartą bandžiau tokią „akrobatiką“, bet vėliau gavau baudą. Nenaudokite paslaugų tų, kas promise tokius stebuklus. Jūsų krovinys gali būti pavojingai vairuojamas.

Kiek laiko užtrunka išduoti CMR važiavimo lapą?

Tai nėra daug laiko, turiu omenyje, kad pačių dokumentų paruošimas trunka kelias minutes. Bet jei vairuotojas neskubės arba bandys įrašyti neteisingus duomenis, tai gali užtrukti. Dar dažnai būna, kad klientas nėra pasiruošęs priimti krovinį. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet formalumai taip pat įeina į procesą. Geriau, jei vairuotojas išsiunčia skeneriu važiavimo lapą iš karto, nes vėliau gali pradėti gąsdinti, kad jis dingęs. Dokumentai – tai svarbiausia įrodymo priemonė, jei kas nors sugestų kelyje.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo vietos?

Vokietija didelė šalis, ir kuro kaina gali skirtis net ir tarp žemių. Jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Bavarijos kalnus, tai ten ir kuras brangesnis, ir keliai lėtesni. Tiesiogiai tai veikia kainą. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, ir šis kelias gali būti labai brangus. Taip pat reikėtų nepamiršti, kad toliau esančiuose rajonuose sunkiau rasti grįžtančio krovinių, todėl firmos kelia kainą, kad nevažiuotų tuščiomis. Ekonominiai dalykai čia lemia viską.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai tikrai jautrus klausimas, ypač jei pervežiate mašinas arba sandėlius. Aš visada sakau – neduokite, nebent tikrai pažįstate įmonę. Yra atvejų, kai ne ite švieži vairuotojai pasinaudojo galimybe. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet pasitikėjimas – tai atskira tema. Jei turite rūsį, kurį reikia užrakinti, paprašykite, kad vairuotojas lauktų, kol jūs patys užrakinsite. Nenaudokite pigių brokerių, kurie siunčia bet kokius vairuotojus. Gera reputacija čia brangiau nei bet kokia sutaupyta valanda.

Problemos, naktys ir nepageidaujami įvykiai

Kas daryti, jei mašina sugedo vidurnaktį?

O tai tikrai prasčiausia situacija, kuri gali nutikti. Tada reikia skambinti techninei pagalbai, o Vokietijoje tai kainuoja labai brangiai, jei neturite draudimo. Vairuotojas gali likti šalia kelio porą valandų ar net ilgiau. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet ir nuo mechaniko, kuris gali atvažiuoti tik po keleto valandų. (Ne, čia turiu omenyje, kad jis gali ir visiškai neatvažiuoti tą dieną). Tokiu atveju reikia kantriai laukti ir tikėtis, kad krovinys nebus pavogtas ar sušaltas, jei tai maistas.

Ar dažnai pasitaiko vogtys kelyje?

Vokiškuose autostradose saugu, bet problemos prasideda sustojus poilsio aikštelėse, ypač netoli sienos su Lenkija ar Čekija. Bandažai žino, kur sustoja vairuotojai ir ką jie veža. Nenoriu jūsų išgąsdinti, bet tai realybė. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o kai tas kelias veda per pavojingas zonas, rizika didėja. Jei vežate brangius daiktus, prašykite vairuotojo nekęsti poilsio nebegirdėtose vietose. Geriau jis pavėluos valanda, bet krovinys bus vietoje. Pinigai už draudimą neatsigręžia prarasto laiko.

Kaip orai veikia transportavimą?

Žiema Vokietijoje gali būti tikras košmaras, ypač kalnuose arba jei staiga pasnigs. Prieš porą metų buvome užstrigę šnekant apie sniego užtvaras ten, kur jų neturėtų būti. Tada viskas sustoja. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o sniegs gali padaryti tą kelią nepraeinamu. Vasarą vėl gi būna problemų dėl karščio – sunkvežimiai turi važiuoti lėčiau. Gamtos jėgos nieko nekenčia, ir mums tenka prisitaikyti. Jei oras prastas, nereikia rašyti niekinės žinutės brokleriui, jis nieko negali pakeisti.

Ar vairuotojai gali dirbti naktį?

Gali, bet yra griežtai reglamentuota. Jie negali dirbti 24 valandas per parą. Naktį darbas taip pat brangesnis, nes įmonės turi mokėti papildomai už pavojingą ar nepatogų darbo laiką. Dažnai klientai klauso, kodėl vairuotojas nevažiuoja naktį, kad ryte būtų čia. Atsakymas paprastas – jis miega. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet žmogaus fiziologija yra pirmiausia. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas bandė važiuoti pernelyg ilgai ir užmigo prie vairo... laimei, nieko nepadarė. Nenaudokite tų, kurie pažeidžia taisykles.

Ką daryti, jei pasienyje ilgos eilės?

Tai senas ir negerėjantis problemos. Kalvarijoje arba Lietuvos-Lenkijos pasienyje eilės gali būti keliasdešimt kilometrų. Tada net neverta skambinti, tiesiog reikia laukti. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet pasienio kontrolė yra tas momentas, kurį niekas negali kontroliuoti. Kartais muitininkai dirba lėtai, kartais kas nors įtartino atsitinka. Aš visada turiu omenyje, kad pasienis gali „suvalgyti“ pusę dienos. Jei jums labai skubama, geriau rinktis kitą maršrutą arba planuoti savaitgalio pradžią, kai eilės trumpesnės (nors ir ne visada).

Ar galiu sekti savo krovinių realiu laiku?

Dauguma firmų sako, kad taip, bet realybėje – GPS gali rodyti vietą tik kas valandą arba, jei vairuotojas užges mobilųjį. Yra tokių, kurie nemėgsta, kai juos stebi. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o ne nuo to, kaip dažnai atnaujinamas jūsų ekranas. Asmeniškai aš nerekomenduoja beprotiškai sekti, tik sukelsite sau nervus. Jei vairuotojas rašo, kad yra prie Frankfurto, tikėkite jam. Geresnis ryšys yra telefoninis pokalbis su brokeriu, o ne neveikiantis žemėlapis telefone.

Kas nutinka su maistu, jei vėluojate?

Čia jau rimta bėda, jei mašina neturi šaldymo įrangos arba ji sugedo. Tuos laukus sunkiai užtaisysi. Maistas gali sugesti per kelias valandas karštyje. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet šaldomuose reisuose svarbiausia yra temperatūra, o ne greitis. Jei vairuotojas sustoja ilgam pailsėti ir išjungia agregatą – viskas prapuola. Niekada nenaudokite pigių firmų pervežti mėsos ar sūrių, jei nenorite gauti nuodingo produkto. Už tai yra atsakinga įmonė, o ne kelias.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo, taip. Nors Vokietijoje eismą lydi tvarka, avarijos įvyksta kasdien. Jei jūsų sofa ar televizorius nukrito, kai vairuotojas staigiai stabdė, be draudimo niekngaunate. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o kelyje visada yra rizika susidurti su nesąmoningu vairuotoju. (Čia turiu omeny ne mūsų, o tuos iš kitų šalių). Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo daug nervų. Pasirašykite gerą sutartį, kurioje aiškiai parašyta atsakomybės ribos. Neklauskite broklerio, ar „kažką turi“, pažiūrėkite į dokumentus.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į kainą, tai didžiausia klaida. Pigiai dažniausiai reiškia blogai. Pažiūrėkite, kiek laiko jie dirba rinkoje, ar turi savo mašinas, ar tik perka. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet ir nuo to, ar įmonė moka organizuoti darbą. Gerai, jei galite su jais susikalbėti telefonu ir pajusti, kad tai žmonės, o ne robotai. Neklauskite kaimyno, kuris kartą kažką vežė, paieškokite atsiliepimų internete. Nors ir ten daug melagingų, bet vaizdas susidaro.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima visada, bet nereikėtų peržengti ribos. Jei jums duoda kainą 500 eurų, o jūs sate už 300, tikriausiai gausite paslaugą už 300 eurų – t.y. jūsų krovinys gali būti numestas kažkur pakeliui. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o ne nuo to, kiek jūs sumokėjote už valandą. Vairuotojai irgi nori uždirbti, jei jiems mokate mažai, jie rinks kitus užsakymus. Taip atsitinka su daliniais krovinais – jūsų dėžė gali važiuoti šalkeliais savaitę. Derėkitės, bet sąžiningai.

Kas daryti, jei atvyko sužeista prekė?

Pirmiausia nieko nepasirašykite ant važiavimo lapo, kol neįsitikinę. Nufotografuokite pažeidimus iš visų pusių iš karto, dar vairuotojai esant vietovėje. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, bet kai jau atvykote, svarbiausia yra krovinio būklė. Jei pasirašote, kad viskas gerai, vėliau niekas nepadegs. Skambinkite brokeriui iškart, jis turėtų pradėti draudimo procesą. Nelaukite, kol vairuotojas išvažiuos tolyn, tuomet jis nebeatsakingas (formaliai). Būkite atkaklus.

Ar reikia mokėti už iškrovimą?

Tai priklauso nuo susitarimo. Dažnai kaina yra „iki durų“, tai reiškia, kad vairuotojas tiesiog išmeta dalinius krovinius ant žemės. Jei reikia įnešti į butą ar antrą aukštą – tai papildomai. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o iškrovimo laikas priklauso nuo jūsų pasiruošimo. Jei vairuotojas laukia valandą, kol jūs ieškote kur užsidėti, jis gali paprašyti pinigų už laukimą. Geriau susitarti iš anksto, kad nenuviltumėte. Vairuotojai nemėgsta dirbti nemokamai po to, kai jau atvyko.

Ar verta siųsti butus iš Vokietijos?

Dažnai ten pirka baldus, nes pigiau, bet pervežimas kainuoja brangiau nei patys baldai. Aš matydamas tokius klientus, kurie sutaupo 50 eurų už sofa, o sumoka 400 už transportą. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o baldui ne visada tinka standartinė paletė. Reikia specialios pakuotės. Jei tikrai norite sutaupyti, reikia rasti dalinį krovinią, bet tai gali užtrukti savaitę. Svarbiausia – išmatuokite viską prieš pirkdami, kad netilptų į liftą ar duris. Čia dažna klaida.

Kaip elgtis su keiksniuotoju vairuotoju?

Tai nėra jūsų problema, jei jis tiesiog pavargęs. Jei jis elgiasi nepagarbiai, skambinkite įmonės vadovui. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o ne nuo vairuotojo nuotaikos. Aš turiu vairuotoją, kuris visada šypli, bet dirba kaip laikrodis. Su tokiais tiesiog reikia kalbėti trumpai ir aiškiai. Nekinčia jį, nes tada jis gali sustoti ir niekur nevažiuoti. Profesionalumas svarbiau už simpatijas. Jei jis girtas – tai kita kalba, tuomet skambinkite policijai.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tai brangiau ir reikalauja specialių leidimų. Vairuotojas turi turėti pažymėjimą, o mašina specialią įrangą. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o ADR kroviniams dažnai draudžiama važiuoti tam tikromis trasomis arba per miestus. (Manau, kad taip, bet reiktų patikrinti konkretų maršrutą). Jei nemokate, kas tai yra, geriau nesigirbkite. Pavojingų krovinių transportavimas yra rimtas verslas, ten klaidos kainuoja gyvybes. Nenaudokite paprastų pervežėjų tam, kad neįstrigę sulaiko visą eismą.

Kas yra dalinis krovinys ir kiek jis laiko?

Tai kai jūsų dėžė važiuoja su kitų žmonių daiktais vienoje mašinoje. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus dalykus iš skirtingų vietų. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o čia dar reikia įveikti maršrutą surinkimui. Kart tai trunka 3-4 dienas, kartą ir savaitę. Jei jums neskubėja ir norite sutaupyti, tai puikus pasirinkimas. Bet nereikia tikėtis, kad atvyks rytoj. Tokie reisai vadinami „groupage“, ir jie yra labai neprognozuojami.

Kokia galutinė patirtis po 20 metų?

Galiu pasakyti, kad niekas nesikeičia – klientai visada nori greitai ir pigiai, o realybė lieka ta pati. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, o ne iš jūsų norų. Geriausia yra kantrybė ir gals partnerystė su brokerais. Neklauskite kiekvieną valandą „kur jis?“ – tiesiog palaukite. Aš tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas vyksta užmarštyje. Sėkmės su jūsų siuntomis, ir tegul jie pasiekia tikslą saugiai.

Viskas, ką jums sakiau, paremta realia patirtimi, o ne teoriniais vadovėliais. Daiktų transportavimo laikas iš Vokietijos priklauso nuo kelio, tačiau taip pat nuo žmonių, orų ir net nuo to, kaip gerai vairuotojas išmiegojo. Jei suprasite šias subtilybes, busite daug ramuesni. Nenuvilkite plaukų sau, jei pavėluoja valanda ar dvi. Svarbiausia, kad krovinys atvyktų sveikas, o ne kad jums būtų pavyzdžiškai greita. Pasitikėkite savo intuicija renkantis firmą, ir viskas gerai sueis.