Daiktų transportavimo į Vokietiją paslaugų užsakymo procesas: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – daiktų transportavimo į Vokietiją paslaugų užsakymo procesas retai kada būna toks lygus, kaip vaizduojame brošiūrose. Klientams atrodo, kad užpildo formą, ir stebuklingai sunkvežimis atvažiuoja lyg pagal komandą. Iš tikrųjų čia susiduria trys pasauliai: jūsų lūkesčiai, vokiškas kietumas ir mūsų, logistikos, chaosas. Kartai viskas susikerta puikiai, kartais reikia spręsti problemas ant kelio. Štai kaip tai atrodo iš mano, senukio verslo, pusės, be jokio poliravimo.

Kaip pradėti ir kiek tai kainuoja

Kaip teisingai užsakyti transportą?

Viskas prasideda nuo to, kad jūs suteikiate duomenis. Nereikia būti mokslininku, bet reikia parašyti, ką vežiate ir kur. Būna, žmonės rašo tiesiog "sofas". O koks sofa? Ar jis išardomas? Ar sveria toną? Daiktų transportavimo į Vokietiją paslaugų užsakymo procesas sužlunga, jei vairuotojas atvyksta ir negali pakrauti dėl netikslumo. Geriausia nufotografuoti ir nusiųsti nuotraukas, tuomet mes žinome, ką reikia vežti.

Kiek tai kainąs?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės kieme. Viskas priklauso nuo degalų, kurie vėl brango (nors šiandien nukrito, rytoj vėl kils). Paprasta paletė į Miuncheną gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis. Jei turite ką nors nestandartinio, ruoškitės piniginę atidaryti platesniau.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Nes rinka gyva. Vakar buvo laisvas mašina, šiandien – ne. Vokietijoje vyksta mugės, pavyzdžiui, Hannover arba Düsseldorf, tuomet kainos šuoliais aukštyn. Mes čia nieko negalime padaryti, tai paprasta paklausos ir pasiūlos logika. Nepulkite į histeriją, tiesiog reikia suprasti, kad viena diena nėra kita.

Ar galima derėtis su kaina?

Galima, bet ne visada. Jei krovinys nedidelis, marža maža, tenka atsisakyti. Tačiau jei vežate kas mėnesį po penkias paletes, tuomet galima susitarti dėl fiksuotos tarifų lentelės. Daiktų transportavimo į Vokietiją paslaugų užsakymo procesas tampa pigesniu, kai yra ilgalaikis bendradarbiavimas.

Kada reikia apmokėti?

Dažniausiai dirbame su išankstiniu apmokėjimu, ypač jei klientas naujas. Vokiškos įmonės mums nemokėtų be sąskaitos faktūros, o mes negalime rizikuoti vežti ką nors nemokamai. Seniems partneriams galime suteikti atidėjimą iki 30 dienų, bet tai turi būti sutarta.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtina CMR sąskaita. Be jos neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei per Vokietijos sieną. Tai yra pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorį. Be to, reikės prekių sandėliavimo sąskaitos faktūros, jei tai prekybinis krovinys. Asmeniniai daiktai reikalauja deklaracijos, kad tai nekomercinis siuntinys.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis apsaugo ir jus, ir mus. Viskas užrašoma ten: kiek svorio, kiek vietų, buklinis numeris. Jei vairuotojas pasirašo, kad viskas tvarkinga, o atvykęs randama žala, be CMR nebus įmanoma nieko padaryti. Tai jūsų draudimas.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Jei vykstate į ES šalį (Vokietija yra ES), tai paprastai nereikia, nebent tai yra išorinės prekybos (importas iš trečiųjų šalių). Jei tiesiog vežate baldus iš Kauno į Berlyną, tai vidinė prekyba, muitinė ne. Bet jei kažką gavote iš Anglijos ir pervežate per Vokietiją, tai jau kita istorija (čia jau gali tekti gaišti laiką sienoje).

Kas daryti, jei praradau dokumentus?

Nedarykite taip. Tai košmaras. Teks rašyti paaiškinimus, daryti kopijas, o vokiškoms įmonės tai nepatinka. Jei praradote CMR, vairuotojas gali būti nubaustas, o krovinys uždelstas. Geriausia viską daryti skaitmeniniu būdu, kad kopija būtų el. paštu.

Ar galima pakeisti gavėjo duomenis dokumentuose?

Galima, bet tai ne paprasta. Reikia rašyti vairuotojui arba dispečeriui, kad pakeistume. Jei krovinys jau važiuoja, gali būti vėlu. Vokiškai terminai yra griežti, jei sąskaita išrašyta vienam "GmbH", o krovinys važiuoja į kitą, gali atsisakyti priimti.

Vokietijos specifika ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame 1-2 dienas, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys. Jei dalinis, tai reikia surinkti kitas siuntas. Daiktų transportavimo į Vokietiją paslaugų užsakymo procesas su daliniais krovinais visada trunka ilgiau dėl kitų klientų. Nespėsite, jei skubite lyg į ugnį.

Kodėl vairuotojai vėluoja?

Nes kelyje viskas įvyksta. Stūrai Vokietijoje (autobanai) yra legenda. Vieną kartą vairuotojas stovėjo 10 valandų ties Cologne, nes buvo avarija. Tai ne jo kaltė. Taip pat gali būti problema su krautuva – pavyzdžiui, gavėjo sandėlyje nėra šturmano, kuris padėtų iškrauti.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Priklauso nuo sutarties. Jei užsakote "kraunamąją" transporto priemonę (su keltuvu gale), vairuotojas tik valdo keltuvą. Jis nešioti dėžių nėra jo pareiga. Jei reikia fizinio darbo, reikia užsisakyti logistines paslaugas su kraisėjais. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas (nors geri, seni vairuotojai padeda, jei gali).

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tik jei jis supakuotas ir nekenksmingas. Jei siunčiate šaldytus mėsos gaminius, reikia specialios mašinos su šaldymo įranga. Paprasta fura atsidarys ir visas maistas suges. Vokietijos sanitarnės tarnybos labai griežtos, gali tiesiog konfiskuoti visą krovinį.

Kas yra "Geltzeit" Vokietijoje?

Tai laikas, kai vairuotojas negali vairuoti. Vokietijoje yra griežtos taisyklės poilsio. Vairuotojas turi praleisti 45 minučių poilsį po 4,5 valandos vairavimo. Jei jis tos laisvės nesilaikys, baudos milžiniškos. Todėl jei jis neatsiliepia į telefoną, gali būti, kad tiesiog miega arba turi poilsio.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Tai blogiausia scenarijus. Esu matęs, kaip buvo nugriautas prabangus pianinas, nes vairuotojas staigiai stabdė. Reikia turėti draudimą. Praneškite mums nedelsiant. Jei pasirašysite CMR, kad visas tvarkinga, o vėliau pranešite apie dužtas kojas – draudimas nemokės. Patikrinkite viską dar prieš pasirašant.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti?

Taip, ir tai įvyksta. Buvo atvejis, kai vairuotojas atvyko paimti buitinės technikos, o ten buvo purvas, šiukšlės ir vabalai. Jis tiesiog užsidarė duris ir išvažiavo. Nėra jokios prievartos. Daiktų transportavimo į Vokietiją paslaugų užsakymo procesas turi būti pagarbus abiem pusėms. Užsakykite, jei krovinys yra normalios išvaizdos.

Kodėl mano krovinys nukeliavo į kitą miestą?

Klaidos įvyksta. Kartais sandėlininkas įklijuoja neteisingą etiketę. Viena kartą siunta turėjo važiuoti į Leipzig, o atsidūrė Miunchene. Teko išsiųsti kitą vairuotoją, kad parvežtų atgal. Tai brangu ir vargina, bet kartais tiesiog žmogiškasis faktorius.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Yra rizika. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti tūkstančius vertinčių daiktų paprastomis fūromis be ypatingo saugumo. Ypač jei tai elektronika ar juvelyriniai dirbiniai. Geriau pasinaudoti kurjerine paslauga, kurioje yra apsauga ir palydovai. Paprasta transporto priemonė yra per lengvas taikinis (nors dažniausiai viskas gerai, bet vieną kartą...).

Kas daryti, jei vairuotojas niekur nepasirodo?

Skambinkite mums. Kartais būna, kad vairuotojas sugedo arba pateko į avariją (tai, deja, ne retumas). Mes patikrinsime GPS. Jei jis neatsiliepia, išsiųsime kitą. Bet būkite kantrūs, kartais reikia laukti, nes radome pakaitalą ne iš karto.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, teks sumokėti baudą už tuščią važiavimą (dead mileage). Tai neraštinga iš jūsų pusės. Jei dar nepasiruošė mašina, atšaukimas nemokamas.

Pabaiga ir pinigai (vėl)

Kaip susigrąžinti paletes?

Jei vežate prekes keičiamomis paletėmis (Euro paletėmis), tai paprasta. Vairuotojas jas paimą atgal. Jei tai vienkartinės paletės, jas palikite sau arba išmeskite. Vokietai labai myli savo paletes, jei neatiduosite, sąskaitoje atimsite pinigus (viena europaletė kainuoja apie 15-20 eurų).

Ar galima sumokėti gavėjui Vokietijoje?

Taip, tai vadinama "Cash on Delivery" arba mokėjimas pristačius. Bet tai kainuoja papildomai, nes vairuotojas turi rinkti pinigus, o tai papildoma rizika ir laikas. Geriau viską išsireguliuoti per banką iš anksto.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Banko pavedimus, mokėjimo korteles (per sistemą), o kartais ir grynaisiais, bet tai retai dėl saugumo. Vokietijoje viskas labai automatizuota, todėl sąskaitos faktūros eina el. paštu.

Kodėl sąskaitoje yra papildomos mokesčiai?

Tai gali būti kuro priedlaida, pristatymo mokestis už sunkią vietą (pavyzdžiui, senamiestyje, kur neprivažiuoja sunkvežimis) arba mokesčiai už laukimą. Mes stengiamės apie tai pranešti iš anksto, bet kartais sužinome tik vietoje.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją. Ribojamas atsakomybės limitas yra apie 8,33 SDR vienam kilogramui (tai apie 10 eurų). Jei krovinys brangesnis, reikia papildomo draudimo. Daiktų transportavimo į Vokietiją paslaugų užsakymo procesas be draudimo yra lošimas.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Tai košmaras. Mašina gali važiuoti atgal su kroviniu, ir jums teks mokėti už abiejų krypčių vežimą. Vokiškos įmonės gali tiesiog pasakyti "ne", jei prekė netinka arba vėluojate. Visada derėkitės su gavėju iš anksto.

Kaip sekti siuntos kelią?

Jums atsiųsime nuorodą arba tiesiog galite skambinti mums dispečeriui. Mes matome mašinų vietą realiu laiku. Nereikia belkti kas valandą, vairuotojui reikia ramiai vairuoti, o ne atsiliepti į skambučius.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be PVM?

Galima, jei tai tikrai asmeniniai daiktai, naudojami, ne prekybai. Reikia pripildyti specialią deklaraciją. Jei bandysite pro šalį įvežti 50 naujų televizorių kaip "dovanas draugui", muitinės pareigūnai (jei sustabdys) nusijuoks ir baudos didelės.

Kodėl reikia gavėjo telefono numerio?

Nes be jo vairuotojas niekur nepateks. Sandėlių vartai dažnai uždaryti, reikia paskambinti, kad atidarytų. Be telefono, vairuotojas tiesiog stovės kieme ir gali išsižudyti nuo pykčio (šipulio). Duokite tikslų kontaktą.

Ar galima užsisakyti iškrovimą su keltuvu?

Taip, tai vadinama "keltuvinis krovinys". Tada mašina turi užpakalinę keltuvą, kurią vairuotojas nuleidžia ir pakrauna/iškrauna. Tai patogu, jei nėra forklifterio vietos. Bet tokių mašinų mažiau, tad užsakymas reikalauja daugiau laiko.

Kas yra ADR krovinys?

Tai pavojingi kroviniai (degalai, chemija). Jei bandysite paslėpti tokias prekes paprastame krovinyje, ir tas dalykas nutekės, gausite ne tik baudą, bet ir baudžiamąją atsakomybę. Nedarykite to. ADR transportavimas yra brangesnis, bet saugus.

Ar dirbate savaitgaliais?

Mūsų vairuotojai važiuoja, kai reikia, bet Vokietijoje dauguma sandėlių nedirba šeštadieniais ir sekmadieniais. Jei reikalaujate pristatymo sekmadienį, tai kainaus dvigubai, arba teks laukti iki pirmadienio ryto.

Kokias rūšis daiktų dažniausiai vežate?

Viską: nuo baldų, mašinų detalių, maisto produktų iki statybinių medžiagų. Daiktų transportavimo į Vokietiją paslaugų užsakymo procesas nesiskiria pagal turinį, skiriasi pagal reikalavimus (temperatūra, saugumas, greitis).

Kaip padaryti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Būkite sąžiningi. Pasakykite, kas yra krovinys, koks svoris, kur tiksliai reikia važiuoti. Jei paslėpsite, kažką sugadinsite arba pavėluosite, ir visiems bus blogai. Pasitikėjimas šioje srityje brangesnis už auksą.

Išvada

Taigi, daiktų transportavimo į Vokietiją paslaugų užsakymo procesas nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo. Aš per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, sklandžių vežimų iki tokių istorijų, kurias sunku įsivaizduoti. Svarbiausia – nebijokite klausti ir viską suderėkite iš anksto. Jei viską padarite teisingai, jūsų siunta atvyks saugiai ir laiku. O jei kas nors nepasiseks – tiesiog paskambinkite man, mes kaip nors išsiveršime (kaip visada).