Daiktų transportavimas mikroautobusu į Vokietiją – kokia kaina ir kas ją lemia?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, todėl mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiškai neįsivaizduojamų siuntinių. Klientai visada pirmiausia susidomėja pinigais, tai suprantama, bet dažnai pamiršta, kad kaina susideda ne tik iš kelio atstumo. Daiktų transportavimas mikroautobusu į Vokietiją – kokia kaina būtų jūsų atveju? Tai nėra fiksuotas skaičius kataloge. Čia susideda degalų kaina, vairuotojo darbas, mokesčiai už kelius Vokietijoje ir dar daugybė smulkių dalykų, kuriuos paprastam žmogui sunku įsivaizduoti. Tiesiog reikia suprasti, kad kiekvienas kilometras kąką kainuoja, o mūsų darbas – tai ne tik vairavimas, bet ir logistika.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir susitarimus

Kiek maždažiai kainuoja važiuoti iki Berlyno?

Į Berlyną važiuoti ne taip ir toli, kaip atrodo, bet kaina svyruoja. Jei turi tik kelias dėžes, galiu paimti už 150–200 eurų, jei turi vietos. Jei reikia viso mikroautobuso, tai kalbame apie 400–600 eurų. Taip pat, daiktų transportavimas mikroautobusu į Vokietiją – kokia kaina tuo atveju, kai reikia skubos? Skubos režimas visada brangiau, nes tenka keisti planus kitems klientams. Vokietijoje keliai mokami, o degalai nebe tie pigūs, kaip anksčiau, tai ir kaina atitinka tai. Geriausia parašyti man sąrašą, tada aš pasakysiu tiksliai.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jei aš turiu mažai daiktų?

Žinoma, visada galima šiek tiek pasigyventi, jei tavo daiktai užima mažai vietos ir tinka į tą patį reisą. Bet nereikėtų laukti, kad kainuos už pusę arbatinuko. Vairuotojas turi uždirbti pragyvenimui, o mikroautobuso priežiūra brangu. Kartais, jei turi tą pačią kryptį atgal, galiu padaryti nuolaidą, kad nebūtų važiuoti tuščiam. Tačiau daiktų transportavimas mikroautobusu į Vokietiją – kokia kaina gali būti mažesnė? Tik tada, kai aš turiu užpildytą mašiną ir tavo dėžė tik užbaigia važiavimą. Tada laimės abu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Daug kas. Pirmiausia, tai atstumas ir vieta Vokietijoje – į Miuncheną važiuoti ilgiau nei į Hamburgą. Antra, svoris ir dydis – jei reikia iškrauti penkis didelius sojus, tai trunka ilgiau nei mesti dėžę į bagažinę. Trečia, krovimo darbai – ar turi liftą, ar mums reikia nešti rankomis penktame aukšte be lifto (tai yra košmaras). Be to, įeina ir mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje, kurie yra gana aukšti. Taigi, kaina nėra atsitiktinė, ji suskaičiuota pagal realias išlaidas.

Kada reikia mokėti – iš karto ar atvykus?

Paprastai prašome avanso arba bent dalį sumos sumokėti iš karto, kad žinotume, kad tai rimtas užsakymas. Jei atvykstu prie tavęs o ir tu saki, kad nebebereikia, aš prarandau laiką ir pinigus. Galutinis apmokėjimas dažniausiai vyksta tada, kai daiktai yra pristatyti ir tu juos priimi. Yra ir klientų, kurie moka viską iš karto – tai labai pagreitina procesą ir sukuria pasitikėjimą. Bet nereikia bijoti, visska įforminama dokumentais. Aš ne iš to kad vogti, o iš to, kad darbas būtų atliktas.

Ar kaina keičiasi, jei reikia laukti?

Žinoma, keičiasi. Jei aš atvykstu į vietą, o tavęs nėra, arba tu dar nepakrovės, tai laukimas mokamas. Vairuotojo laikas yra pinigai. Paprastai pirmą valandą galima palaukti nemokamai, bet po to pradedamas skaičiuoti standartinis tarifas už laukimą. Yra buvę atvejų, kai klientai užsimiršta pietų metu, o aš stoviu kieme ir žiūriu į sieną. Tai nėra malonu. Taigi, jei žinai, kad vėluoji, pranešk iš anksto, galėsime kažką susiderėti, bet nebegaliu važiuoti kitų klientų dėka.

Ar brangiau vežti pavasarį ar žiemą?

Žiemiais šiek tiek brangiau dėl degalų, bet ne taip jau smarkiai, kad pajustumit. Didžiausias skirtumas yra tuo, kad žiemos sąlygomis reikia daugiau laiko, o keliai gali būti prastūs. Pavasarį ir rudenį, kai visi veža baldus iš Vokietijos pirktų namų, kainos gali šokti, nes paklausa didelė. Taigi, daiktų transportavimas mikroautobusu į Vokietiją – kokia kaina tuo metu? Gali būti 10–20 proc. aukštesnė nei ramuoju laikotarpiu. Geriausia planuoti iš anksto, jei nori taupyti.

Ar imate mokestį už dokumentų parengimą?

Paprasti dokumentai, kaip CMR sąskaita faktūra, yra įskaičiuoti į kainą. Bet jei tau reikia sudėtingų eksporto dokumentų, TIR knygos (nors tai ne mūsų atveju) ar papildomų draudimų, tai tai gali kainuoti papildomai. Dažniausiai klientams užtenka paprasto sąrašo su prekėmis ir jų verte. Aš pats juos užpildau, tau nereikia vargti. Tik turi būti tikslus, kas yra dėžėse, kad nebuvo problemų su pareigūnais.

Ką ir kaip mes galime vežti (o ko negalima)

Ar galite vežti baldus iš IKEA?

Taip, tai vienas dažniausių užsakymų. Žmonės važiuoja į Vokietiją nusipirkti baldų ir supranta, kad jie netilps į jų automobilį. Mūsų mikroautobusai taisyklingai priglauda daugybę dėžių. Vienintelis dalykas, kurį reikia žinoti – jei tu nenusipirkai baldų ir reikia juos atvežti iš parduotuvės, reikia užtikrinti, kad jie būtų surinkti arba telpa į liftą. Kartais vokiškos parduotuvės neleidžia vairuotojams įeiti vidun su technika, tada reikia nešti rankomis, o tai užtrunka.

Ar galima vežti techniką, pvz., šaldytuvą ar skalbimo mašiną?

Galima, bet tai reikalauja ypatingo dėmesio. Šaldytuvai turi būti išjungti ir išdžiovinti bent parą prieš kelionę, kitaip viduje susidaro pelėsis ir blogai kvepia. Skalbimo mašinos turi būti užfiksuotos, kad nešoktų. Aš turiu diržus ir užraktus, bet geriau, jei tu juos turi pats. Kartais žmonės bando vežti techniką, kuri vis dar drėgna ar su vandeniu viduje – tada galiu atsisakyti, kad nesušlapčiau viso mikroautobuso (tai buvo kartą, ir teko valyti visą saloną).

Ar įmanoma pervežti dviratį ar motociklą?

Dviratis – be problemų, jei jis nėra per didelis ir jį galima padėti ant šono arba užlenktą. Motociklas jau sudėtingiau, jis daugiau svorio ir reikia specialių priemonių, kad jis nenukristų. Jei tai mažas mopedas, įsileisime, bet jei didelis motociklas, gali reikėti atskiro reiso arba didesnės mašinos. Geriausia atsiųsti nuotrauką, tada aš pasakysiu ar telpa. Nenorėčiau, kad paskutinę minutę pasakysiu, kad netelpa.

Kas dėl pašto siuntų, ar imate mažas dėžutes?

Imame, bet tai turi būti ne kasdieninis paštas, o vienkartinis siuntinys. Jei tau reikia atsiųsti dėžutę dovanų seseriai į Štutgartą, tai paimsime. Kaina gali būti fiksuota už dėžutę. Tačiau, jei tai verslo siuntos ir jų daug, tau reikia kurjerio, ne mūsų. Mes ne esam paštas, mes esam krovininė. Taip pat, reikia tiksliai žinoti, kas viduje, kad neaišku, ką ten veži. Negaliu vežti nieko, kas yra nelegalu ar pavojinga.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, jei jie tinka fitosanitariniams reikalavimams (nors tarp ES šalių paprastai nebeklausia, bet tikrinti verta). Gyvūnų mes nevežame. Tai yra griežta taisyklė. Aš esu vairuotojas, ne gyvūnų pervežėjas, o mikroautobuse nėra sąlygų šunims ar katėms, be to, jie gali sugadinti krovinius. Jei turi šunį, ieškok specializuotos paslaugos. Nenorėčiau, kad kažkas susirgtų ar būtų stresas. Augalų reikia uždėti į dėžes, kad žemė neišbėgtų po visą mašiną.

Ar leidžiama vežti alkoholį ar cigaretės?

Alkoholį asmeniniam vartojimui galima, bet yra ribojimai. Jei tu veži dešimt dėžių degtinės, tai tai jau yra prekyba, be to, reikia spec. licencijų. Cigaretės dar blogiau – jų kiekis griežtai ribojamas. Jei pareigūnai randa daugiau nei leidžiama, konfiskuos viską ir baudžia. Aš nenusižengsiu dėl tavęs. Geriau nedaryk problemų. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė nelegaliai vežti cigaretes, ir mes abu turėjome daug problemų su muitine. Nenoriu pakartoti to paties.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus svorio?

Parašyk maždaug, kiek manau. Jei pasakysi "dėžė", aš žinosiu, kad tai 10–20 kg. Jei "pianinas", tai 300 kg. Nereikia tikslumo iki gramo. Bet jei pasakysi, kad tai "kelios dėžės", o jos iš tiesų bus pilnos knygų ir svorio per toną, tai aš neįsiimsiu. Mikroautobusas turi svorio limitą, ir jei viršijame, rizikuojame baudom. Geriau pervertinti svorį nei nuvertinti. Tada aš galėsiu pasiruošti tinkamai.

Kelionės eiga, laikas ir Vokietijos specifika

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Paprastai į Vokietiją važiuojame vieną dieną, jei tai ne tolimiausi kampai, kaip Miunchenas ar Bavarija. Į Berlyną ar Hamburgą nuvežiame per 10–12 valandų, priklausomai nuo eismo. Bet ne pamiršk, kad tai yra vairuotojo darbo laikas. Jis negali vairuoti 24 valandas be pertraukos. Taigi, jei užsakai ryte, gali atvykti vakare arba kitą dieną ryte. Reikia kantrybės. Saugumas svarbiau už greitį. O jei reikia iškrauti keletui vietų, tai pridedamos dar valandos.

Ar vairuotojai važiuoja naktį?

Kartais taip, jei reikia skubiai pristatyti ryte, bet tai nėra taisyklė. Naktiniai važiavimai brangiau, nes vairuotojas gauna papildomą mokestį už naktinį darbą. Be to, naktį sunkiau rasti vietą iškrauti, yra daugiau pavojų kelyje. Dažniausiai mes stengiamės važiuoti dienomis, kai galima normaliai pamatyti adresą ir susitarti su gavėju. Jei tau labai skubia, klausk apie naktinį reisą, bet būk pasiruošęs sumokėti daugiau.

Ar reikia mokėti už tiltus ar tunelius?

Vokietijoje dauguma kelių yra nemokami (išskyrus kai kuriuos tunelius ar tiltus, pvz., į Daniją ar Alpėse), bet mums svarbiausia yra mokesčiai sunkvežimiams (nors mes su mikroautobusu, bet ten taip pat). Tai įskaičiuota į kainą. Bet jei reikės važiuoti keliu, kur nėra mokamas, o statomas mokestis (pvz., miesto centras), tu gali turėti tai papildomai sumokėti. Aš visada stengiuosi rasti pigiausią maršrutą, bet ne visada įmanoma.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa įspūžiuose?

Tai retas atvejis, nes stengiamės važiuoti geromis prognozėmis. Bet jei įvyksta avarija ar techniniai gedimai, mes pranešame iš karto. Tada gali šiek tiek pavėluoti. Mes turiam draudimą ir pagalbą kelyje, bet tai trunka laiko. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Hanoverio, ir teko laukti mechaniką 4 valandas. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes jam atsiuntėme nuotraukas, kad matytų – nesame tinginiai. Tokios situacijos retos, bet įmanomos.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Galiu parašyti tau, kur esame, arba atsiųsti nuorodą. Tačiau nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?". Vairuotojas negali atsiliepti kiekvienu žingsniu, kai vairuoja arba krovinius. Geriausia susitarti dėl pristatymo laiko ir laukti. Jei aš pasakysiu, kad bus vakare, tikėkis vakare, o ne pietų metu. GPS duomenys gali šiek tiek atsilikti.

Ar reikalingi dokumentai iš manęs siunčiant daiktus?

Jeigu siunti savo asmeninius daiktus (pvz., kai persikeliai gyventi), tau gali prireikti deklaracijos, kad tai ne prekybinis siuntinys. Paprastai užtenka asmens dokumento. Jei siunti prekes, reikia PVM mokėtojo kodą ir sąskaitos faktūros. Be to, jei prekės brangios (virš 1000 eurų), gali reikėti eksporto deklaracijos. Aš padėsiu suformuoti dokumentus, bet duomenis turi pateikti tu. Nereikia slėpti, kad tai parduodama, kitaip gali būti rūšiuojama muitinėje.

Nepatogios tiesos ir rizikos (ką reikia žinoti)

Kas nutinka, jei daiktai pažeidžiami kelyje?

Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, bet tik tuo atveju, jei priežastis yra mūsų kaltė (pvz., avarija). Jei tu blogai supakavai dėžę ir viduje viskas sudaužė, draudimas to nedengia. Taip pat, jei daiktai yra jau pažeisti prieš pakrovimą, reikia tai užfiksuoti nuotraukomis arba užrašyti. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sužalojo spintelę, bet iš tikrųjų ji buvo suplyšusi jį įkeliant. Būk atsarges su pakavimu. Geriau daugiau scotčo ir putų.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų – patikimi vyrai, kurie dirba jau metus. Bet kaip ir visur, yra ir juodų avių. Aš asmeniškai pažįstu savo komandą. Jei turi abejonių, pasirašyk krovinių sąrašą su būkle. Jei vairuotojas atrodo įtartai (kvepia alkoholiu, elgiasi agresyviai), nedelsdamas skambink man. Mes nedraugiškai žiūrime į tokias elgesys. Tačiau, prašau nepykti, jei vairuotojas pavargęs arba užsiėmęs – jis tiesiog dirba.

Kodėl kai kurios kompanijos siūlo kur kas pigiau?

Galvojai apie tai? Taip, yra pigių variantų, bet dažniausiai tai yra "vabalai" (vairuotojai be licencijų) arba tie, kurie veža kontrabandą. Jie gali paimti tavo krovinius, bet tada dingti, arba reikalauti papildomo pinigo pusiaukelėje. Jie nėra apdrausti, jų mašinos senos. Jei jums svarbu, kad daiktai atvyktų saugiai, nerašykite į pigiausius skelbimus. Kaina atspindi kokybę. Geriau sumokėti šimtu daugiau, nei rasti savo daiktus "OLX" type.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Gali, bet tai kainuos. Jei atšauki 2 dienas iki kelionės, galime susitarti, kad gražins dalį pinigų arba viską. Jei atšauki, kai vairuotojas jau važiuoja pas tave, turi sumokėti visą kainą arba bent jau degalus. Mes jau skyrėm laiką ir galbūt atsisakėme kitų klientų dėl tavęs. Tai nėra malonu, kai žmonės nesilaiko savo žodžio. Geriau iš karto pranešk apie pokyčius.

Kas dėl alkoholio vairuotojams? Ar jie gali gerti?

Absoliučiai ne. Tai yra nulinė tolerancija. Jei sugauname vairuotoją gėrusį, jis iškart atleidžiamas. Mes turime alkotesterius ir kartais netikriname (nors retai). Saugumas yra pirmiausia. Jei matai, kad vairuotojas geria, nedelsk ir skambink policijai ar man. Tokio elgesio nepriimame. Tačiau, nereikia siūlyti jam alaus pietų metu "už gerą darbą" – jis negali atsisakyti neprienamai, bet jis negali gerti. Geriau pasiūlyk kavos.

Ar dažnai pasitaiko problemų su Vokietijos policija?

Kartais, jei vairuotojas per greitai važiuoja arba pažeidžia poilsio režimą. Vokietija griežta. Taip pat gali būti problemų, jei krovinys uždengia numerius arba yra blogai užfiksuotas. Mes stengiamės viską daryti pagal taisykles, bet kartais nutinka. Jei gaunam baudą, ją moka vairuotojas, nebent jis pažeidė tavo nurodymus (pvz., įsakė važiuoti greičiau). Tokiu atveju, susitariame iš anksto. Būk sąžiningas.

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose atvykus?

Tai labai erzinanti situacija. Vairuotojas laukia valandą, skambina, niekas neatsiliepia. Tada jis privalo važiuoti toliau, o tu prarandi pristatymą. Jei žinai, kad nebus namie, duok raktaus kaimynui arba palik dėžę prie durų (tik jei sutinki). Tačiau, jei vairuotojas palieka daiktus be prižiūrėtojo, jis neatsakingas už jų saugumą. Geriau susitarti dėl laiko. Nenorėčiau, kad tavo dėžės stovėtų kieme ir kažkas jas pavogtų.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkius daiktus arba buvo labai mandagus, smagu padėkoti. Tai nėra didelė suma, bet rodo pagerbimą. Lietuvoje tai nėra tokia tradicija kaip Vakaruose, bet vairuotojai to vertina. Jei nesuteiki arbatpinigių, nieko nepasikeis – paslauga bus atlikta taip pat. Bet jei padėsi, vairuotojas kitą kartą stengsis dar labiau. Tai tavo pasirinkimas.

Išvados

Visa ši istorija apie tai, kad daiktų transportavimas mikroautobusu į Vokietiją – kokia kaina ir kaip tai vyksta, nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia ne tik pinigų, bet ir kantrybės, supratimo bei pasitikėjimo. Aš stengiuosi būti sąžiningas, nes mano reputacija šioje srityje svarbiau už vieną užsakymą. Jei klausiate, kokia kaina – geriausia klausti tiesiog, pateikiant sąrašą, tada gausite tikrą atsakymą, o ne fantazijas. Sėkmės jūsų siuntimams ir tikimės, kad susitiksime kelyje.