Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis: Kas iš tikrųjų slypi už maršrutų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, rinka pasikeitė neįtikėtinai. Anksčiau reikėdavo išsinuomoti furgoną ir važiuoti, o dabar viskas yra sudėtingesnė, bet ir daug patogesnė. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis nėra tik tuščias marketingo šūkis, tai realybė, kurią mūsų komanda stengiasi parodyti kasdien. Vokietija yra logistikos širdis, ir jei žinai, kur ieškoti, gali rasti sprendimus net pačioms keisčiausioms siuntoms. Žinoma, ne visada viskas vyksta kaip pagal knygą, kartais vairuotojai užstringa ties Poznane, o kartai klientai pamiršta papasakoti apie lipdukus ant dėžių, bet apie viską iš eilės. Šiandien norėčiau papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Bendros klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą iš Miuncheno arba Frankfurto?

Įprastai, jei kalbame apie dalinį krovinį, tai tai trunka maždaug 3–5 darbo dienas. Viskas priklauso nuo to, kaip vairuotojas sugeba surinkti kitas siuntas į furgoną. Kartais pasitaiko, kad reikia laukti dieną-dvi, kol užpils 3,5 tonų sunkvežimį. Jei tai yra pilnas automobilis jums, tuomet važiuojame tiesiai ir galime būti Vilniuje jau po 24–30 valandų (jei kas nekelia problemų kelyje). Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje yra griežti vairuotojų poilsio režimai, tai niekur nešuolsi.

Ar brangu transportuoti iš Vokietijos dabar?

Kainos šoktelėjo, tai neabejotinai. Degalai brangsta, o tai viską keičia. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis gali būti pigus, jeigu sutinkate laukti ir jungiate siuntas prie kitų klientų. Jei skubate, turite mokėti už ekspress režimus. Maždaugiai, 1 kvadratinis metras kainuoja nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo atstumo. Žinoma, tai labai apytiksliai, nes kiekvienas atvejis individualus. Nereikėtų tikėtis, kad už 50 eurų atvežime sofą iš Berlyno, to tiesiog nebūna.

Kaip vyksta užsakymo procesas? Aš turiu tik paskambinti?

Geriausia, jei parašote el. paštu arba užpildysite užklausos formą, nes telefonu aš dažnai būnu užimtas arba važiuoju (ir negaliu rašyti). Bet jei paskambinate, mes aptariame, ką reikia vežti, išmatuojame (jei reikia) ir sakykime, po valandos jau turite pasiūlymą. Kartais užtrunka ilgiau, jei reikia suderinti su vairuotojais, kurie šiuo metu yra kelyje. Viskas vyksta gan paprastai: susitariai – apmokeji – atvažiuoja.

Ar galite sujungti mano siuntą su kitų žmonių siuntomis?

Taip, tai yra mūsų pagrindinis darbas. Vadiname daliniu kroviniu. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis leidžia mums užpildyti mašinas ir sutaupyti jums pinigų. Pavyzdžiui, jei turite dvi paletes, o kitas klientas keturias, mes jas dedame į tą patį sunkvežimį. Vienintelis minusas – reikia laukti, kol susirinks pilnas komplektas, bet jei neskubate, tai geriausias pasirinkimas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eismo spūstyje?

Tai įprasta problema, ypač ties Duisburgu arba Lenkijos pasienio punktais. Vairuotojas mums praneša, kad vėluoja, ir mes informuojame jus. Nereikia panikuoti, valandė-dvi ar net pusė dienos nėra tragedija. Bent jau mūsų atveju mes stengiamės visada laikyti ryšį. Kartais žmonės pyksta dėl to, bet kas mes padarysime, jei ten eismas stovi? Toks jau verslas.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., elektroniką ar meną?

Žinoma, bet visada rekomenduoju apdrausti siuntą. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis turi savo limitų. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis taip pat reiškia ir saugumo priemones – tinkamas užraktai, o jei reikia, net ir apsauginius vairuotojus (nors tai retai). Jei vežate paveikslus už tūkstančius eurų, tai geriau tartis dėl specialios priežiūros.

Dokumentai ir muitinė (arba kodėl reikia nervų)

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Paprastai tereikia prekių sandėliavimo lapelio (packing list) ir, jei prekės ne naujos, pirkimo-skyrymo sutarties arba kvito. Jei prekės keliauja į Šveicariją arba Jungtinę Karalystę, čia jau kita istorija – ten reikia eksporto deklaracijų. Bet jei į Lietuvą į ES erdvę, tai viskas paprasta. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis be dokumentų neįsivaizduojamas, todėl prašome viską tur�ti paruoštą iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir pirkote iš Vokietijos PVM mokėtojo, tai tai yra vidus ES sandoris (VPS), ir PVM mokate patys Lietuvoje. Muitas ne taikomas. Jei pirkote asmeniniam naudojimui, pvz., naudotą automobilį, tada gali tekti mokėti muito mokestį ir PVM. Čia geriau pasikonsultuoti su brokeriu, aš kartais susimaišau su tais procentais (paskutinis kartas keitėsi gal ir ne visai taip, kaip aš prisimenu).

Kas daryti, jei pamiršau įdėti dokumentus į dėžę?

Nebijokite, dokumentai gali būti ir elektroniniai. Mūsų vairuotojas gali parsisiųsti juos iš el. pašto arba mes juos nusiunčiame jam. Faktinio popieriaus dėžėje nebūtina, svarbu, kad jis būtų prie vairuotojo arba mūsų biure. Bet jei dėžėje yra brangios prekės be jokio aprašymo, muitininkas gali susidomėti. Tada gali kilti nesklandumų.

Ar jūsų komanda užtikrina muitinės išankstinį deklaravimą?

Mes esame pervežėjai, ne brokeriai, bet turime partnerių, kurie tai daro. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis dažnai apima ir šią paslaugą, jei to reikalauja situacija. Geriau tai sutarti iš anksto, kadangi paskubus tai kainuoja brangiau. Ypač jei prekės yra medicininės arba chemikos.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Vėlavimas garantuotas. Muitinė užfiksuoja klaidą, reikės siųsti pataisymus. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną. Prašome tikrinti duomenis du kartus prieš siųsdami mums. Buvo atvejų, k dėl vienos blogai įvestos numerio skaitmens mašina stovėjo pasienyje dvi dienas. Niekam to nepavyko.

Kainos ir mokėjimas (pinigai visada svarbu)

Kaip susiformuoja kaina? Ką ji įeina?

Kainą lemia atstumas, svoris, tūris ir krovimo sudėtingumas. Įeina degalai, vairuotojo atlyginimas, mokesčiai keliuose (Vokietijoje jie gan dideli) ir mūsų marža. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis gali pasirodyti brangus, jei palyginsi su "vaiduokliu" vairuotoju iskelbtu skelbime, bet ten jokių garantijų nėra. Mūsų kaina – tai saugumas ir ramybė.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Įprastai prašome avanso 50 proc., o likutį – pristačius prekes į rankas arba įsiregistravus sąskaitą faktūrą. Esamiems klientams galime suteikti atidėjimą iki 30 dienų. Jei tai vienkartinis užsakymas, geriau viską išsprendžiame iš karto, kad nebūtų nepatogumų.

Ar galima apmokėti kortele ar tik pavedimu?

Pervedimas yra standartas. Kortelės galime priimti, bet tada pridedame 2-3 proc. mokestį, nes bankas mums tai užima. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis – tai verslas su mažomis maržomis, todėl mums svyruoja kiekvienas centas. Grynaisiais pinigais vairuotojams mes neleidžiame mokėti dėl saugumo.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Teoriškai ne, jei mes jau sutarėme fiksuotą kainą. Bet jei jūs pamenai apie papildomus krovimo darbus, kurių nebuvo planuota, pvz., reikia leisti lifto arba neįeina į liftą ir reikia nešti rankomis 4 aukštus, tai taip, kaina padidės. Apie tai visada aptariame vietoj.

Kodėl kai kurios kompanijos siūlo kur kas pigiau?

Klausimas ar jie atveš. Yra kompanijų, kurios imasi už mažiau, bet paskui pasirodo, kad tai yra "kaimyno vyro" paslauga be draudimo. Arba jie renka 10 klientų, paima pinigus ir dingsta. (Nors gali būti, kad jie tiesiog geriau valdo išlaidas, bet aš abejoju). Saugiau pasirinkti vidutinę kainą.

Krovimas ir pakavimas (kaip išvengti sulaužymų)

Ar reikia patiems pakuoti daiktus?

Galite pakruoti patys, o galite mums tai pavedti. Jei pakruojate patys, tik prašome, kad dėžės nebumtų. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis reiškia, kad daiktai keliauja ilgą kelią, jei dėžė bus silpna, ją sutrynės kitos siuntos. Geriau naudoti naujas dėžes.

Ar turite įrangą krovimui? Aš turiu sunkų safe.

Taip, turime hidraulinių keltuvų ("Rollen") ir keltuvų su galine užsidegančia dalimi. Safe, sveriantį 200 kg, ne problema. Bet jei jis sveria toną ir turi būti neštas laiptais, tai reikės specialių priemonių. Būtinai pasakykite apie sunkius daiktus iš karto.

Kaip elgiamės su baldais? Ar juos apima?

Geriau, jei baldai yra išmontuoti. Jei ne, mes juos užlenkiame, apvyniojame burbuliukine plėvele ir kartonu. Atvežėme karta sofą, kurią klientas nenorėjo išmontuoti – ji vos tilpo į furgoną, o pristatant net neįėjo į duris (teko išmontuoti lauke). Taigi, išmontavimas saves gelbėja.

Ar imate į savo atsakomybę, jei kažkas suluža pervežimo metu?

Jei tai mūsų kaltė, pvz., vairuotojas stačiai stabdo ir krenta dėžė, taip, atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei jūsų kaltė – blogai supakavote, tai mums nieko nepadarai. Svarbu tikrinti būklę pristačius, jei pastebėsite įbrėžimus, rašykite į važtaraštį (CMR).

Galite padėti supakuoti sandėlyje Vokietijoje?

Taip, turime partnerių didžiuosiuose miestuose (Hamburgas, Berlynas, Miunchenas), kurie gali atvykti ir supakuoti jūsų siuntas. Tai papildoma paslauga, kainuoja, bet sutaupo daug nervų. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis nėra tik apie vairavimą, bet ir apie logistiką prieš išvykstant.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas daryti, jei prekės yra pavojingos (ADR)?

Turiu žinoti iš karto. Negalima tiesiog taip padėti į mašiną. ADR reikalauja specialių dokumentų, ženklų ir vairuotojo pažymėjimo. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis apima ir tai, bet kaina bus didesnė, nes ne kiekvienas vairuotojas gali vežti pavojingas krovinius. Aš neprisimenu visų kodų iš galvos, todėl reikės nusiųsti techninį lapą.

Ar galite atvežti siuntą tiesiai į namus arba tik į sandėlį?

Į namus galime, jei yra galimybė priartėti 3,5 arba 7,5 tonų sunkvežimiui. Jei gyvenate senamiestyje, kur siauros gatvės, reikės planuoti iškrovimą arčiau arba naudoti mažesnę transporto priemonę. Kartais tai neįmanoma fiziškai.

Ar vežate naudotus automobilius iš Vokietijos?

Taip, tai labai populiari paslauga. Vežame su autovežiais arba, jei automobilis nevažiuoja, su traline platforma. Čia svarbu turėti vairuotojo pažymėjimą ir techninį apžiūrą galiojantį. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis čia labai konkurencingas, todėl kainos gana gerai.

Kas nutinka, jei pirkėjas Vokietijoje neatiduoda prekių laiku?

Tai problema. Vairuotojas laukia, o laikas eina. Paprastai duodame 1 valandą nemokamai, paskui pradedame skaičiuoti stovėjimo moštį. Geriau susiderėti su pardavėju, kad jis būtų paruoštas. Kartais vokiečiai yra labai tikslūs, o kartai (ypač jei tai mažos šeimininkės) gali tiesiog uždaryti parduotuvę pietų metu.

Ar imatėsi siuntų iš Šveicarijos arba Austrijos?

Imamės, bet tai brangiau dėl papildomų dokumentų ir mokesčių. Šveicarija nėra ES, todėl ten yra muitinė. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis dažnai apima ir šiuos maršrutus, jei ten tenka važiuoti pro šalį, bet įsikasti giliai į Alpes verta tik dideliems kroviniams.

Kaip elgtis, jei siunta neatėjo nurodytu laiku?

Skambinkite mums. Mes tikriname GPS. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti telefoną arba užmiega poilsio vietoje. (Nesijuokit, tai nutinka). Mes visada sužinome, kur jis yra, ir pasakysime tikslų atvykimo laiką. Nereikia rašyti skųstų iš karto, pirmiausia sužinokite situaciją.

Ar galite padėti su importu iš Azijos, jei prekės atkeliauja į Hamburgą?

Taip, tai mums kasdien darbas. Prekės atkeliauja jūra į Hamburgą arba Bremerhaveną, tą mes jas paimame ir vežame į Lietuvą. Čia svarbu tinkamai suformuluoti importo deklaracijas. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis čia atsiskleidžia pilnai, nes Vokietija yra pagrindinis uostas mums.

Ką daryti, jei gavėjo Lietuvoje nėra namuose?

Vairuotojas paliks pranešimą su telefonu ir išvažiuos. Grįžti anksčiau gali būti neįmanoma dėl grafiko. Todėl prašome koordinuoti laiką. Jei tai įmonė, reikia, kas nors priimtų prekes. Nebuvo atvejo, kad mes palikome siuntą lauke (nors kartais ir norėjotų, jei tai tik dėžė su plytelėmis).

Ar turiu galimybę sekti savo siuntą realiu laiku?

Taip, suteikiame nuorodą arba rašome SMS. Nors kartais sistema užstringa ir rodo vietą, kur vairuotojas buvo prieš 2 valandas. Bet technika vis tobulėja. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis tampa vis skaidresnis klientui.

Kodėl reikia nurodyti tikslų gavėjo kontaktinį telefono numerį?

Nes vairuotojai dažnai kalba tik savo gimtąja kalba arba angliškai. Jei jis neįsivaizduoja, kur yra adresas, jis turi galimybę paskambinti. Jei nurodote numerį, į kurį niekas neatsiliepia, mes prarandame laiką. O laikas – tai pinigai.

Galite sutvarkyti prekių ženklinimą "Made in LT" ar panašiai?

Jeigu tai reikalinga eksportui iš Vokietijos į trečiąsias šalis (pvz., Jungtinę Karalystę), taip, galime uždėti lipdukus. Svarbu tai nurodyti užsakyme, kad vairuotojas turėtų lipdukus pas save. Kartais klientai tai pamiršta ir vėliau kyla painiavų pas muitinę.

Kaip elgiamės su paštomatu siuntomis?

Mes nepervežame siuntų į paštomatus, mes vežame didesnius krovinius. Tam yra kurjeriai. Mūsų minimalus užsakymas yra maždaug viena palete arba 200 kg krovinių. Neapsimoka krauti furgono dėl vienos knygos.

Ar verta rinktis jūsų kompaniją, o ne didelius žaidėjus?

Dideli žaidėjai turi standartinius procesus ir kartais neįtraukia mažų klientų. Mes esame lankstesni. Mano komanda dirba jau 20 metų ir mes žinome kiekvieną vairuotoją asmeniškai. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis su mumis yra daug labiau "žmoniškas" procesas. Galbūt mes neturim tokio gražaus puslapio, kaip jie, bet mes atvežame.

Išvada

Viskas apie daiktų transportavimą iš Vokietijos su didelėmis galimybėmis atrodo sudėtinga tik tol, kol nerasi patikimo partnerio. Es matęs viską – nuo sprogstančių padangų iki dingusių konteinerių, todėl žinau, ką reikia daryti, kad jūsų siunta pasiektų kelią saugiai. Rinka keičiasi, o mes keičiamės kartu su ja, siūlydami lankstus sprendimus. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o mes pasistengsime padaryti viską, kad transportas būtų sklandus. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo suprasti bent šiek tiek daugiau apie tai, kas vyksta už uždarų vartų.