Daiktų transportavimas į Vokietiją – praktiški patarimai iš vidaus

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matavau viską – nuo taikiosios pervežimo operacijos iki tokių kosminių katastrofų, kad net nebelieka žodžių. Daiktų transportavimas į Vokietiją atrodo paprasta užduotis, nes Vokietija arti, yra ES, ir keliai lygūs, tačiau realybėje visada pasitaiko niuansų. Kartais tai būna tiesiog eilinis reisas, o kartais – nervų ritulys, kai vairuotojas stringa ties Kaunu arba vokiškas klientas negali suprasti, kodėl krovininis vėluja. Čia neapsieiname be tvarkos, bet ir be humoro jausmo, tad štai mano, kiek „nugyvenę“ ir neapsivalantys patarimai, kaip viską tai išgyventi su mažesniu stresu.

Bendrai apie procesą ir tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų

Kaip prasideda viskas? Ar tiesiog paskambinu ir viskas?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės. Sakyčiau, čia kaip su gydytoju – reikia papasakoti, ką sergate. Aš klausiu, ką reikia vežti, kur ir kada. Daiktų transportavimas į Vokietiją neprasideda nuo to, kad vairuotojas užsuka, bet nuo to, kad sužinome apimtį. Jei tai tik kelios dėžės, tai viena kaina, o jei reikia vežti visą butą su pianinu – tai visai kitas istorija. Būna, kad žmonės sako: „o, turėjau omenyje kelis daiktus“, o pasirodo, ten pusė sunkvežimio. Todėl pradžioje tiesiog turime išgirsti tikrąją padėtį.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Įprastai, jei kalbame apie Vokietiją, tai atrodo, kad tai šalia, bet... (tikrai priklauso nuo to, kur į Vokietiją). Jei į Berlyną ar Miuncheną, tai tai viena diena, jei vairuotojas važiuoja ramiai. Bet jei reikia važiuoti į kažką toli pietuose, prie Bavarijos sienos, tai gali užtrukti ilgiau. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kada vairuotojas išvažiuoja. Daiktų transportavimas į Vokietiją turi savo specifiką dėl poilsio laiko, taip pat vokiškų taisyklių. Taigi, planuokite bent 1-3 dienas, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas reisas.

Ar galiu būti užtikrintas, kad mano daiktai nenukris? Tai saugu?

Žinoma, stengiamės, kad niekas nenulistų, bet gyvenime yra įvairių situacijų. Mes įkeliame daiktus į mašiną, užfiksuoju juos juostomis, o vairuotojas vairuoja atsargiai. Tačiau vairuotojas yra žmogus, o kelyje – vokiški greitkeliai, kur kai kur važiuoja labai greitai. Jei staiga staigiai stabdo kažkas priekyje, tai gali būti smūgis. Tačiau dažniausiai problema yra ne tas, kad kažkas nukrenta, o tas, kad daiktai gali susibraižyti vienas apie kitą, jei blogai supakuoti. Tad užtikrinimo laipsnis priklauso ir nuo jūsų.

Ką daryti, jei turiu tik kelias dėžes? Ar verta?

Tikrai verta. Mes turime tokią dalyką vadinamą „daliniu kroviniu“. T.y., surinkame keletą klientų į vieną sunkvežimį. Daiktų transportavimas į Vokietiją mažomis partijomis yra gan populiaru, nes yra pigiau. Jums nereikia mokėti už visą mašiną. Tiesiog atvežate savo dėžes prie mūsų sandėlio, mes ją įkeliame, ir ji važiuoja su kitais daiktais. Vienintelis minusas – gali šiek tiek užtrukti iliau, nes reikia surinkti visus kitus klientus prieš išvykstant.

Ar reikia dėti į dėžes, ar galima tiesiog paduoti kaip yra?

Geriau dėti į dėžes. Sąžiningai sakant, jei atvežatę tiesiog kuprinę ar ne uždarytą maišą su indais, tai aš negaliu užtikrinti, kad indai nesulūžta. Vokietijoje keliai geros būklės, bet yra vingių. Daiktų transportavimas į Vokietiją bepakavimo yra didelė rizika. Jei turite brangius dalykus, supakuokite juos į tvirtas dėžes, užtepkite kampus stiklo vata. Nereikia per daug taupyti ant dėžių – jos pigesnės nei jūsų buitis.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja? Aš turiu skubą.

Čia yra tokia... (nors ir nepatogi) situacija. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet kartais nutinka nelaimė. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai vairuotojas važiavo, ir staiga užgijo lengvasis automobilis. Viską išsiaiškino, policija atvažiavo, bet dėl to vėlavome 4 valandas. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra susijęs su eismo sąlygomis. Jei vairuotojas vėluoja, mes jums pranešame. Nereikia panikuoti, mes viską stengiamės padaryti, kad būtų kuo greičiau, bet mes nesame magai.

O jei aš pats noriu važiuoti su krovininiu? Ar galima?

Kodėl gi ne? Kai kuriems klientams svarbu būti kartu su savo daiktais. Tai vadinama „keleiviškuoju reisu“. Tačiau reikia žinoti, kad sunkvežimis nėra labai patogus vietas keleiviui. Nėra oro kondicionieriaus kabinoje (jog yra, bet ne toks kaip BMW), o ilgos kelionės gali būti pavargusios. Daiktų transportavimas į Vokietiją su keleiviu kiek brangnesnis, nes vairuotojas turi taikytis prie jūsų poilsio laiko. Bet jei jums raminiau, kad daiktai yra akivaizdoje – tai puikus pasirinkimas.

Kaip išsirinkti firmą, kuri neapsigaus ir nenuvažiuos su mano daiktais?

Čia yra svarbiausia. Žiūrėkite ne tik į kainą. Yra daug firmų, kurios siūlo neįtikėtinai žemas kainas, o tada pasirodo, kad jų mašina – senas „Scania“ be techninės apžiūros. Daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja patikimos transporto priemonės. Pasitikrinkite ar jie turi licenciją, ar turi draudimą. Jei atsakymai neaiškūs, arba jie vengia rodyti dokumentus – bėkite. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei rasti savo baldus „OLX“ Vokietijoje po savaitės.

Kainos, pinigai ir viskas, kas su tuo susiję

Kaip suskaičiuojate kainą? Kuo remiatės?

Kainą lemia keletas dalykų: atstumas, svoris, tūris ir kiek darbo reikia įdėti. Jei tai tiesiog 10 europaletės ant kurios yra dėžės – tai pigiau. Jei reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto ir per vingiuotus laiptus – tai brangiau. Daiktų transportavimas į Vokietiją taip pat priklauso nuo degalų kainos. Jei degalai brangsta, mes negalime važiuoti nuostolingai. Taigi, aš visada klausiu apie krovinio sudėtį, kad galėčiau pasakyti tikrą kainą, o ne „nuo“ kainą.

Kodėl dabar tiek brangu? Anksčiau buvo pigiau?

Na, žinote, pasaulis pasikeitė. Degalai, kuro kainos... (o ir pačios Vokietijos reikalavimai išaugo). Be to, darbo jėgos trūkumas – sunku rasti gerą vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į Vokietiją kas savaitę. Daiktų transportavimas į Vokietiją tapo brangesnis dėl infrastruktūros mokesčių. Vokietijoje mokesčiai už kelią (vignette) yra gan dideli. Taigi, mums reikia uždengti šias išlaidas, kad galėtume vežti toliau. Negalime važiuoti nuostolingai, mes ne labdaros fondas.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais ar tik pavedimu?

Geriau pavedimu, kad būtų likus pėdsakų. Bet jei jums patogiau grynaisiais, tai galima susitarti su vairuotoju vietojje. Tačiau rekomenduočiau vis dėlto pavedimą ar kortelę, nes jei kažkas nutinka kelyje, tai pinigai pas mus jau yra. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra verslas, ir mes norime, kad mokėjimai būtų sklandūs. Jei mokate grynaisiais, vairuotojas turi pasirašyti kvitą – tai būtina jums ir mums saugumui.

Ką daryti su priemoka? Ar reikia mokėti iš karto?

Įprastai imame nedidelę užstatą arba avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Taip pat reikia užsakyti vietą laive arba tiesiog rezervuoti vairuotojo laiką. Jei atsisakote paskutinę dieną, mes prarandame uždarbį, todėl užstatas negrąžinamas (arba grąžinamas tik dalis). Taigi, daiktų transportavimas į Vokietiją prasideda ne nuo išvykimo, o nuo rezervacijos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įvežti į 4 aukštą be lifto?

Žinoma, kainuoja. Tai vadinama „krovos darbais“. Jei yra liftas, tai puiku – užtenka keltuvo. Jei ne, tai mūsų vadybininkai (ar vairuotojai) turi nešti rankomis. 4 aukštas be lifto – tai tikras mirties maršas su sofa. Daiktų transportavimas į Vokietiją į tokius namus kainuos brangiau, nes tai fiziniai darbai, kurie trunka ilgiau. Reikia žinoti iš anksto, kad galėtume pasiimti daugiau žmonių arba įvertinti laiką.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nepasakojate?

Stengiamės būti tiesūs. Kartais gali būti papildomi mokesčiai už „Maut“ (Vokietijos kelių mokestis), jei tai nebuvo įskaičiuota pradiniame rate. Taip pat, jei jums reikia išpakuoti daiktus ir sudėti ant lentynų, tai gali būti papildomai. Daiktų transportavimas į Vokietiją be jokių paslėptų mokesčių yra mūsų tikslas, bet kartais klientai paprašo daugiau nei buvo sutarta – tada ir kaina keičiasi. Visada geriau aptarti iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokie dokumentai yra būtini? Ar galiu tiesiog duoti dėžę?

Negalite tiesiog duoti dėžės. Mums reikia krovinio sąrašo (packing list). Ten turi būti nurodyta, kas yra viduje, apytikslis svoris ir vertė. Be to, reikalingas sutartis arba užsakymas. Daiktų transportavimas į Vokietiją be dokumentų yra neįmanomas, nes jei sustos muitinė (nors tai ir ES, bet tikrinimai būna), reikės parodyti, kas keliauja. Be dokumentų gali būti baudos arba ilgesnis patikrinimas.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis. Ji yra pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų krovinį ir įsipareigojome jį pristatyti. Jei kažkas dingsta arba sugenda, CMR yra pagrindas reikalavimui kompensacijos. Daiktų transportavimas į Vokietiją be CMR yra nelegalu ir labai rizikuota. Vairuotojas turi duoti jums CMR kopiją, kai paima daiktus. Saugokite ją.

Ar reikia eiti į muitinę, jei važiuoju į Vokietiją?

Paprastai ne, jei tai asmeniniai daiktai ir jūs persikeliate gyventi. Tada galima naudoti T formą (perkelimo deklaraciją), kai leidžiama vežti daiktus be mokesčių. Jei tai prekės, parduodamos Vokietijoje, tai reikia mokėti PVM ir (galbūt) muito. Daiktų transportavimas į Vokietiją verslo reikmėms reikalauja papildomų dokumentų – intrastat deklaracijų ir panašiai. Asmeniniam perkėlimui paprasčiau, bet reikia deklaruoti, kad daiktai naudoti ir nebus parduodami.

Ką daryti su sąskaitomis? Ar reikia rodyti mokėjimus?

Jei vežate naujas prekes, būtina turėti pirkimo sąskaitas faktūras. Muitinė gali užklausti, kur ir ką užsipirkote. Daiktų transportavimas į Vokietiją su naujomis prekėmis be dokumentų gali būti traktuotas kaip kontrabanda (nors ir ne taip baisiai, bet problemų bus). Naudotos daiktys gali būti įvertintos pagal jūsų žodį, bet bet kokiu atveju, turėkite kokį nors dokumentą, kad įrodytumėte nuosavybę.

Ar draudimas apima viską? Kas yra draudžiama?

Draudimas dažniausiai apima viską, bet yra ribojimai. Grynųjų pinigų, brangių juvelyrinių dirbinių, menkų daiktų (pavyzdžiui, telefonų ne originalioje pakuotėse) draudimas neveikia arba veikia ribotai. Daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja, kad būtų nurodyta, kokia yra krovinio vertė. Jei sako, kad verte 100 eurų, o viduje yra kompiuteris už 2000, ir jis dingsta – kompensuos tik 100. Būkite sąžiningi dėl vertės.

Kas nutinka, jei sužaloju kažką kraustant? Kas atsakinga?

Jei sužalojate patys savo daiktą (nukrenta ant kojos), tai jūsų atsakomybė. Jei mūsų vairuotojas nutraukia koją arba sudaužo sofos ranką – tai mūsų atsakomybė. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra apdraudžiamas, tačiau reikia tiksliai užfiksuoti pažeidimus prieš ir po. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrupėjo, tai parašykite tai CMR arba protokole. Neužfiksuoto pažeidimo iškelta byla bus prarasta.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Maistą galima, bet tik įpakavotą ir nepertraukiant šaldymo grandinės (jei tai reikia). Mėsą ir pieno produktus į ES (net iš kitų šalių, bet čia kalbame apie Lietuvą-Vokietija, tai galima) vežti sudėtingiau dėl veterinarinių reikalavimų, nors tarp ES šalių lengviau. Daiktų transportavimas į Vokietiją su vaistais taip pat leidžiamas, jei tai asmeninis kiekis. Jei tai didelė partija vaistų, reikės leidimų. Geriau pasikonsultuoti, kad neužstrigtumėte sienoje.

Kokios problemos būna su vokiškais pareigūnais?

Vokiečiai yra disciplinuoti. Kartais gali sustabdyti sunkvežimį ir patikrinti, ar svoris neviršytas, ar dokumentai tvarkingi. Jei vairuotojas miegojo per daug valandų, gali būti bauda. Daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja, kad vairuotojas būtų labai sąžiningas su savo darbo laiku. Jei klientas spaudžia važiuoti per greitai ir nepailsęs, mes to nedarysime, nes baudos ten milžiniškos.

Vokietijos specifika, keliai ir vietiniai ypatumai

Ar sunku važiuoti Vokietijoje? Kokie yra keliai?

Keliai puikūs, bet greitis didelis. Autobahn (autostrada) vietomis be greičio apribojimų, tačiau rekomenduojama važiuoti ne greičiau nei 130 km/h. Tačiau ten važiuoja ir po 200 km/h. Daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja didelio dėmesio, nes vokiečiai staigiai praleidžia ir tada staigiai stabdo. Be to, yra daug statybų ir ribojimų (baustellen), todėl reikia kantrybės. Mūsų vairuotojai turi navigacijas, kurios rodo sunkiasvoriams mašinoms leidžiamus maršrutus.

Kas tie „Umweltzone“ – ekologinės zonos?

Daug miestų Vokietijoje turi ekologines zonas. Į jas negali važiuoti senos, taršą išmetančios mašinos. Mūsų flotilės mašinos yra naujos (Euro 6 arba panašios), todėl problemų neturime. Tačiau jei samdote patį vairuotoją su sena mašina, gali būti, kad jo neįleis į miesto centrą. Daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja žinoti, ar mašina turi reikalingą žaliąją kortelę. Be jos – bauda.

Ar sunku rasti vietą stovėti sunkvežimiui mieste?

Miestuose, kaip Berlyne ar Hamburge, labai sunku. Sunkvežimiams vietos skirtos tik tam tikrose zonose, dažnai užmokestis. Jei vairuotojas atvyks prie jūsų namo ir ten negalės stovėti, teks važiuoti į artimiausią stovėjimo aikštelę. Daiktų transportavimas į Vokietiją į miesto centrus gali reikšt papildomų išlaidų už stovėjimą ar net „mokesčio už įvažiavimą į miestą“. Geriau susitarti iš anksto, kad yra kur statyti mašiną.

Ar vokiečiai draugiški vairuotojams?

Jie yra disciplinuoti, bet ne visada draugiški. Jei lėtai važiuojate dešiniajame juostoje, jie greitai signalizuoja ir būna nepatenkinti. Taip pat, jei blokuojate judėjimą, tai gali būti pranešta policijai. Daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja, kad vairuotojas gerai išmanytų kelių etiketę. Negalima važiuoti viduriniu juostu, jei dešinysis tuščias. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl juos sustabdo.

Ką daryti, jei lūžta sunkvežimis kelyje?

Tai baisiausias scenerijus, bet ji įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą Vokietijoje. Daiktų transportavimas į Vokietiją su lūžusiu sunkvežimiu reiškia, kad krovinys gali būti perkrautas į kitą mašiną (perkraustymas). Tai užtrunka ir kainuoja. Mes apdraudžiame ir šią riziką, bet klientui reikia kantrybės. Buvo atvejis, kai lūžo pavarų dėžė ties Miunchenu, ir mes teko laukti 12 valandų, kol atvežė rezervines dalis.

Ar verta siųsti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Vokietijoje?

Čia jau jūsų pasirinkimas. Vokietijoje baldai gali būti brangūs, yra „IKEA“, bet jei turite brangius, antikvarinius baldus, kurie turi sentimentalios vertės, tai verta vežti. Daiktų transportavimas į Vokietiją senų baldų gali atsipirkti, jei jie kokybiški. Nauji baldai Vokietijoje kainuoja, o Lietuvoje dažnai pigiau gaminti. Tačiau, jei baldai jau „susėdę“ ir sujaukti, gali būti, kad pigiau juos palikti čia.

Kas nutinka, jei dingo daiktas? Kaip tai išsprendžiama?

Pradžioje ieškome. Vairuotojas tikrina viską, kai iškrauna. Jei nėra – rašome pranešimą. Tada tikriname vaizdo įrašus iš vaizdo registratorių (jei yra) ar sandėlio kamerų. Daiktų transportavimas į Vokietiją su draudimu leidžia gauti kompensaciją. Jei tai mūsų kaltė, mes sumokame. Jei kliento kaltė (neužrakino sandėlį), tai gaila, bet mes neatsakome. Būna, kad dėžė tiesiog nukrito už kamščio ir ją kažkas pavogė – tai retai, bet įvyksta.

Išvada

Na ir tiek iš mano pusės. Daiktų transportavimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės, tvarkos ir pasitikėjimo savo vežėju. Jei pasiruošę, turite dokumentus ir supakuotas dėžes, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Svarbiausia – nebijoti klausti, jei kažką nepažįstate. Geriau klausti dešimt kartų, nei vėliau ieškoti dingusių daiktų ar mokėti baudas. Sėkmės kelyje ir iki susitikimo Vokietijoje!