Daiktų transportavimas į Vokietiją: patikimas ir draugiškas požiūris į logistiką

Sveiki, gi, čia vėl aš. Dirbu jau virš dvidešimt metų šioje srityje, o Vokietija ir toliau lieka mūsų pagrindine kryptimi, kur važinėjame kasdien. Daiktų transportavimas į Vokietiją – tai ne tik fiskaliniai dokumentai ar vairavimas po autobanus, tai visų pirma žmonių supratimas ir kantrybė. Esu matęs viską – nuo puikių, švariai supakuotų siuntų iki tokių, kurios vos tilpo į priekabą, nes klientas nusprendė „suglaustyti“ visą butą į kelias dėžes. Kartai atrodo, kad procesas turi būti kaip laikrodis, bet realybėje dažnai būna kitaip – vairuotojai pavėluoja, kliūva sienoj arba tiesiog užstrigsta spūstyse prie Hamburgo. Svarbiausia čia – ne kaina, o tai, kad mes su jumis būtume vienoje pusėje ir draugiškai išspręstume bet kurią kilusią problemą.

Kas nutinka kainoms ir klausimai apie pinigus

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų transportavimas į Vokietiją?

Čia neatsakyčiau tiksliai vienu skaičiumi, nes viskas priklauso nuo to, ką tiekite. Jei tai tik kelios dėžės ir viena paletė, kaina bus visai kita, nei jei reikia vežti sofą ir visus baldus iš namų. Degus kuras pastaruoju metu vėl brango, tai ir įtakoja galutines kainas. Daiktų transportavimas į Vokietiją dažnai skaičiuojamas pagal tuščio vykimo atstumą vietose ir užimtą erdvę priekaboje, todėl geriausia parašykite mums, ką turite, o aš paskaičiuosiu jums aiškiai.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug tarp įmonių?

Žinoma, kyla klausimas, kodėl vienas prašo 300 eurų, o kitas 500. Paprastai tas, kuris pigiau, veža „pripildymą“ – tai yra, jis surinkinėja krovinius iš dešimties klientų ir važiuoja, kai tinka jam, o ne jums. Mes stengiamės būti tiesūs, jei reikia skubaus, individualaus reiso, tai ir kaina atitinkamai aukštesnė, bet jūs turite garantiją, kad vairuotojas atvyks tuo laiku, kuris jums reikalingas.

Ar į kainą įskaičiuota iškrovimas vietoje?

Dažniausiai ne, jei tai nėra numatyta iš karto. Standartiškai vairuotojas padės nuleisti daiktus nuo priekabos arba prie pat durų, tačiau jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba statyti baldus, tai papildomas darbas. Reikia tai aptarti ankščiau, kad vairuotojas būtų pasiruošęs ir nenuviltų, kai pamatys penkias dešimt kilogramų dėžę su knygomis be lifts.

Kiek laiko užtrunka tolimesnis daiktų pervežimas į Vokietiją?

Įprastai, jei važiuojame į vakarinę dalį, pavyzdžiui, į Miuncheną arba Frankfurto sritį, tai trunka apie dvi paras, kartais tris, jei kelyje pasitaiko staigių situacijų. Į Berlyną ar Hamburgą galima nukeliauti ir greičiau. Bet nepamirškite, kad mums reikia laiko surinkti krovinius iš kitų klientų (jei tai ne pilnas krovinys), taigi tikslaus laiko neįmanoma pažadėti iki valandos.

Ar galite atvykti rytoj?

Kartais pavyksta, jei vairuotojas grįžta tuščias ir yra netoliese, bet tokių „stebuklų“ verta nesitikėti. Geriau prašyti planuoti bent kelias dienas iš anksto. Vakar užsisakęs klientas sako „aš norėjau, kad būtų rytoj“, bet logistika taip neveikia. Vairuotojai taip pat žmonės, jie turi poilsio režimus, kuriuos negalima laužyti, nors ir norėtų uždirbti daugiau.

Ar turiite nuolaidas nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei su mumis dirbate ne pirmą kartą arba vėžiate daug daiktų (pavyzdžiui, prekybai), mes visada galime pasiūlyti geresnę kainą. Suprantame, kad verslas turi būti pelningas abiem pusėms, tai būtų kvaila mums prarasti gerą klientą dėl kelių eurų. Rašykite mums, susitarsime.

Kokia mokėjimo tvarka? Ar galima grynaisiais?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų likus įrašai, o vairuotojams nereikėtų nešti pinigų sauje. Kai kas nori sumokėti vairuotojui grynaisiais vietoje, taip irgi galima, bet tada reikia tai užtikrinti iš anksto, kad vairuotojas turėtų mažus kupiūrus gražos. Pasakysiu tiesiai – didelius kiekius grynaisiais vairuotojai nemėgta nešti.

Ar įmanoma užsisakyti dalinį krovininį taupant pinigus?

Taip, tai populiariausia paslauga. Surinkame kelis klientų daiktus į vieną mašiną. Taip daiktų transportavimas į Vokietiją tampa pigesniam, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia važiuoti prie kiekvieno surinkimo ir iškrovimo taško. Jei neskubate, labai rekomenduoju šį variantą.

Kas daryti, jei kaina atrodo per aukšta?

Skambinkite mums. Kartais sistemoje susiformuoja kvailos kainos dėl klaidų arba neteisingo maršruto parinkimo. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar neįvyko klaida. Kartą buvo toks atvejis, kad sistema siūlė važiuoti per visą Lenkiją, nors reikėjo tiesiai per Kaliningradą sritį – žinote, tokios nesąmonės kartais būna.

Ar imate mokestį už dokumentų parengimą?

Jei tik standartinis CMR ir sąskaita-faktūra, tai tai nemokamai. Bet jei reikia eksporto deklaracijų ar specialių leidimų (pvz., alkoholiui ar tabakui), ten jau reikia kreiptis į maklerius, kurie už tai ima atskirą mokestį. Mums dažniausiai to nereikia, dauguma daiktų eina be to.

Dokumentai, vairuotojai ir kelio nuotrupos

Kokius dokumentus aš turiu pasiruošti?

Nėra daug reikalingų. Mums svarbiausia, kad turėtumite gavėjo duomenis Vokietijoje – pavardę, adresą, telefoną. Jei daiktai ne jūsų (pvz., draugo), geriau parašyti mums pastabą, kad vairuotojas nebijotų, kad tai vagystė. Tiesiog aiškus sąrašas, kas keliauja, ir kontaktai.

Ar reikia daryti prekių apskaitosdeclaraciją (TIR)?

Nereikia, jei važiuojame ES viduje, o Vokietija yra ES šalis. TIR reikalingas tik tada, kai kertate sienas su trečiosiomis šalimis, pvz., jei iš Lietuvos važiuotumėte į Šveicariją (nes ji ne ES). Mums daiktų transportavimas į Vokietiją be muitų yra standartinis procesas, be papildomų rūpesčių sienose.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinis vežimo bilietas. Jis įrodo, kad perdavėte daiktus mums, ir mes atsakingi už juos, kol atvežame gavėjui. Be to, jei kažkas nutiks kelyje – dėžė sutrūnė arba paslydo krovinys – draudimas bus reikalauoti šio dokumento. Nerašykite ten sąmoningai mažesnės vertės, kad nusamokėtumėte mažiau draudimo, nes tai gali sukelti bėdų.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Stengiamės samdyti tuos, kurie bent supranta pagrindinius žodžius – „Waren“ (prekės), „Auslieferung“ (pristatymas), „Signieren“ (pasirašyti). Bet ne visi kalba laisvai. Vokietijoje dauguma vokiečių visgi kalba angliškai, jei jau ne lietuviškai ar rusiškai (dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai), tai susisiekti nėra sunku. Viskas išsprendžiama rankų kalba ir telefonu.

Kas nutinka, jei vairuotojas nebegali rasti adreso?

Tai įvyksta dažnai, ypač kai Vokietijos kaimuose adresai keisti. Vairuotojas paskambins mums, mes paskambins jums. Todėl būtinai palikite galimybę susisiekti su gavėju. Kartą vairuotojas rašė man, kad jis važinėja ratu vienoje vietoje ir jau beveik nusprendė, kad tokio adreso nėra (kaip tuos, kurie pasako „Gyvenu prie tos didelės pušies“ – gi, kur čia vairuotojas tą pušį ras?).

Ar saugu kurti brangius daiktus, pavyzdžiui, techniką?

Taip, jei tik supakuota gerai. Neapsileiskite ir nekrapštykite į plastikinius maišus. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, jei kas priešais iššoks. Geriausia naudoti originalią pakuotę arba uždengti stropų (klijavimo juosta) dangčius. Mes atsakingi, bet jei dėžės viduje viskas susilaužo dėl blogo pakavimo, mums sunku padėti draudžiu.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja su pristatymu?

Vakar pats tokią situaciją turėjau – vairuotojas užstrigso spūstyje prie Kolnikos (nors turbūt norėjau parašyti Kelno – taip, Kelno...). Būna, kad dėl oro sąlygų ar avarijų kelyn pavėluojame valanda ar dvi. Jums nereikia panikuoti, mes visada informuojame. Jei pavėluojame labai ilgai (diena ar daugiau), tuomet galima kalbėtis apie kompensacijas, bet tai labai reti atvejai.

Ar vairuotojas gali padėti pašalinti senus baldus, kai atveža naujus?

Įprastai – ne. Mes vežame, o ne montuojame ar išvežamu šiukšles. Vairuotojas turi važiuoti toliau, jam neįdomu laukti, kol jūs išnešite sofą. Bet kartais, jei nesunku ir vairuotojas linkęs, gali padėti už papildomą „gėrį“ arba užsimokėjimą. Tačiau čia jau asmeninė nuomonė, ne įmonės taisyklė.

Kaip elgiamės su pažeistais siuntiniais?

Jei pastebėjote, kad dėžės sutrupdytos, kai vairuotojas atvyko, nedelsdami pažymėkite tai CMR dokumente. Parašykite „su defektais“ arba „sutraukta“. Tada pradedamas draudimo tyrimas. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o namie rastumėte dužus kompiuterį, niekas nieko neduos. Būkite budrūs vietovėje.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau jos kartai vėluoja rodyti vietą. Galima tiksliau sužinoti tiesiog paskambinus mums, ir mes paklausime vairuotojo. Ne visada vairuotojas gali atsakyti iš karto, jei vairauja, bet mes stengiamės suteikti info per 30 minučių.

Kokius daiktus galima vežti ir kaip tai supakuoti

Ar galite vežti maitamosius produktus ar ledus?

Ledus – ne, nebent turime šaldytuvą priekaboje (kurią turbūt vadins termoboksu... ne, taip, termopriekaba). Maitančius produktus galima, bet tik jei jie yra originalioje pakuotėje ir nėra greitai gendantys. Paprastai vengiame vežti kepimą ar šviežią mėsą, nes jei ką nors pavėluosime, viskas sugenda o tuomet klientas pyksta.

Kaip reikia supakuoti dideles technikas?

Geriausia, jei galite padėti ant paletės ir užfiksuoti juos. Tada vairuotojas paprasčiau manipuliuoti su jomis keltuvu. Jei tiesiog padedate ant grindų, vairuotojas gali atsisakyti pakrauti, kad nesugadintų nugaros ar paties technikos. Užfikuokite viską, kas gali judėti.

Ar leidžiama vežti padangas?

Taip, tai yra labai dažnas krovinių tipas. Vokietijoje dauguma veža čiaupyne (netvarkingai), kad tilptų kuo daugiau, tačiau mums rekomenduojama vežti ant paletės arba surištas po 4 vnt. Žinoma, jei tai 4 padangos su ratlankiais, tai ne problema. Iki 10 vnt. vairuotojas įmes sau į spintą – tai paprasta. Tiesa, rašant į klausimus apie daiktų transportavimas į Vokietiją, reikia nepamiršti, kad padangos laikomos nestabiliais kraisnias.

Kas daryti, jei daugiau vietos nei numatota?

Jūs turite mums pranešti iš anksto, jei planuojate siųsti daugiau, nei užsakyta. Vairuotojas gali tiesiog neturėti vietos. Kartas nuo karto galime pridėti „ant viršaus“ jei tai dėžės, bet ne sunkūs daiktai. Jei staiga išeina, kad reikia pervežti du sofas vietoj vieno, reikės keisti mašiną arba planuoti antrą reisą.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet tik ribotus kiekius asmeniniam poreikiui (pvz., keletas degtinių butelių dovanai). Jei tai didelė partija prekybai, tai jau reikia specialių leidimų (akcizų žymų). Draudžiama vežti degantį alkoholį (pvz., degtinę) pilnomis statinėms be specialios licencijos – pavojinga ir nelegalu.

Ar priimate elektrinių paspirtukų ar dviračių?

Žinoma, labai daug jų vežame. Svarbiausia yra pašalinti akumuliatorių arba jį gerai izoliuoti, kad nepradėtų degti (nors tai reta, tačiau gaisrai kelyje vyksta). Dviračius geriausia padėti ant stovo arba apvynioti burbulu.

O jei aš noriu pervežti pianiną?

Tai jau sudėtingesnis dalykas. Pianinai reikalauja ne tik jėgos, bet ir įgūdžių. Paprastas vairuotojas su keltuvu to nepadarys saugiai. Reikės specialistų komandos, kuri gali atvykti kartu su vairuotoju arba atskirai. Toks daiktų transportavimas į Vokietiją kainuos brangiau, bet nusipirksite ramybę.

Ar svarbu svoris, ar tūris?

Abu. Svarbiausia yra tai, kas užima daugiau vietos. Jei turite plunksninius pagalvius, jie sverbi mažai, bet užima visą mašiną – mums reikia sumokėti už vietą. Jei tai smėlis arba metalo laužas, svoris bus lemiantis. Mes stengiamės rasti pusiausvyrą, kad būtų pigiau jums.

Ar galima veži daiktus, kurie nėra supakuoti (pvz., atviras krepšys su drabužiais)?

Nerekomenduojame. Drabužiai gali susibraižyti, sukristi arba užsiteršti. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti „šiukšles“, jei tai atrodo nekažką. Dedamos į dideles dėžes arba „big bag“ maišus – tada aišku, kad tai kroviny.

Specifiniai dalykai susiję su Vokietija

Kodėl reikia griežtai nurodyti adreso detalių?

Vokietija didelė, o adresai kartais būna labai specifiniai – ne „Hauptstraße 1“, o „Hauptstraße 1, hinterer Eingang“ (uždurys). Jei nenurodysite, vairuotojas gali važiuoti į priekį ir neįeiti į kiemą, kur turi būti. Prašome tikslumo, tai sutaupo laiko visiems.

Ar galima pristatyti į „PakShop“ arba „Packstation“?

Taip, tai labai patogu, jei gavėjo nėra namuose. Reikia tik nurodyti šio terminalo numerį ir gavėjo telefoną, kad galėtų gauti kodą. Kai kuriems tokios paslaugos atrodo keistos, bet Vokietijoje tai normalu – žmonės dažnai siunčia į šiuos terminalus.

Kur dažniausiai važiuojate?

Mūsų maršrutai dažniausiai eina per Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Štutgartą ir Frankfurto sritį. Bet jei reikia važiuoti į mažą kaimą Bavarijoje, mes ir ten nuvažiuosime. Svarbiausia, kad kelyje būtų galima pravažiuoti – kai kur kaimai turi labai siaurus kelius, į kuriuos sunkvežimis net neprisivažiuoja.

Ar sunku važiuoti per Vokietijos sieną?

Daugeliu atvejų – ne, nes ES ribos nėra tikrinamos taip griežtai. Tačiau kartais gali sustoti policija ir patikrinti dokumentus (paprastai ieško narkotikų ar nelegalių migrantų). Jei viskas tvarkinga, tai tik 5-10 minučių prarasta laiko.

Kaip yra su savaitgalių pristatymais Vokietijoje?

Vokietijoja griežtai reguliuojami darbo laikai (kaip čia parašiau vokiškai... ne, vokiškai „Deutschland“, bet aš rašau lietuviškai). Sunkvežimiams savaitgaliais daug kur draudžiama važiuoti arba iškrauti. Geriausia planuoti pristatymą pirmadienį-penktadienį darbo laiku. Jei tikrai skubia, reikia ypatingo leidimo, o tai kainuoja.

Ką daryti, jei vairuotojas neišmano vokiškų lentelių kelyje?

Na, mes jau kalbėjome, kad jie nėra filologai. Paprastai „Einbahnstraße“ (vienpusis kelias) supranta visi. Jei kas sudėtingiau, jis užsustos ir paskambins mums, mes išversime. Taigi tai nėra problema.

Ar daiktų transportavimas į Vokietiją brangesnis nei į Lenkiją?

Šiek tiek taip, ne tik dėl atstumo, bet ir dėl to, kad Vokietijoje aukštesnės mokesčiai už kelių naudojimą (mautai). Be to, ten brangiau degalai. Tačiau skirtumas nėra toks milžiniškas, kad pervelktų, tačiau jį pastebėtumėte.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą?

Taip, tada siunčiame mašiną tiesiai pas jus be sustojjimų. Tai brangu, bet greita. Tinka, kai reikia atvežti detales gamybai arba svarbius dokumentus, kurių negalima laukti.

Kodėl ankstesnė įmonės vairuotojas buvo grubus?

Žiauriau atsiprašau už tai, kad girdėjote tokius dalykus. Logistikoje yra nemažai įmonių, kurios mažai moka vairuotojams ir juos išnaudoja, todėl jie būna nuolat nervingi. Mes stengiamės dirbti taip, kad mūsų vairuotojai būtų ramūs ir draugiški, nes žmogus, kuris nelaukia algos, negali būti malonus klientui.

Ar verta rinktis brangesnį variantą su draudimu?

Be abejo. Nekupkite ant pigumo. Kai kurios įmonės rašo „draudimas“, bet jis padengia tik po 10 eurų kilogramui. Pas mus standartinė draudimo suma yra didesnė. Už šitą ramybę verta mokėti šiek tiek daugiau.

Trumpai tariant, daiktų transportavimas į Vokietiją gali būti paprastas ir be rūpesčių, jei pasirinksite tinkamus partnerius. Mes jau gerą dešimtmetį stengiamėsi būti tokie, kuriuos norite pamatyti prie savo durų – ne su pykčiu, o su šypsena ir padėjimu. Rašykite arba skambinkite, visada susitarsime dėl geriausio sprendimo jums.