Daiktų transportavimas į Vokietiją – kokius sprendimus naudoti?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o Vokietija visada užduoda daugiausia galvos rūpesties, nors ir yra už kalnų. Žmonės sako, "va, kažkas arti", tačiau logistika ten tokia griežta, kad viena maža klaida gali kainuoti tūkstančius. Daiktų transportavimas į Vokietiją nėra paprastas važiavimas keliu, tai tiksli mechanika, kurioje vienas ratas nešioja kitą. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę į mašiną, bet ir apie tai, kas vyksta, kai to mašinos nebeįmanoma sustabdyti arba kai vairuotojas tiesiog nenori dirbti. Taip pat patirties pamenu, kaip pradžioje būdavo lengviau, o dabar taisyklės – visoks siaubas, ypač dėl aplinkosaugos. Bet nepribajokime, eikime prie esmės, nes klausimų daugiau nei atsakymų.

Bendrai apie tą važiavimą ir pasirinkimus

Ar verta rinktis didelę mašiną ar mažesnę?

Viskas čia priklauso nuo to, ką turite. Jei tai tik viena sofa, ką darysite su puskraščiu? Daiktų transportavimas į Vokietiją reiškia ir efektyvumą. Jei telpate į 3,5 tonų mašiną, o kainos panašios, geriau imkite didesnę, ten vietos daugiau. Bet kartais mažesnė mašina greičiau praeina miestuose. Pats dažniau renkuos dalinius krovininius, jei klientas nevaržo laiko, ten kaina žymiai mažesnė. Ir vairuotojai su mažesnėmis mašinomis linkę labiau girtuokliauti (pasižinau), tai čia tokia psichologija.

Kokius dokumentus labai dažnai pamiršta parengti?

Žmonės pamiršta pavedimus ar sutartis, bet baisiausia, kai prekės be etikečių. Vokietijai tai svarbu. Taip pat CMR važtaraštį reikia padaryti teisingai, kitaip muitinėje (jei ten užeina) bus bėdų. Kartą klientas nenuvyko į sandėlį ir paliko tik žodinį nurodymą vairuotojui, žinote, ką tai reiškė? Mes tris dienas gėlėmės, kur tie padangos dingo. Taigi, rašykite viską ant popieriaus arba siųskite el. paštu, kol mašina dar Lietuvoje stovi. Be bendrųjų prekių pavadinimų niekur nepraeisite.

Ar galima kažką vežti be jokios įmonės?

Formaliai ne, jei verslas, bet fiziniai asmenys veža daiktus iš Vokietijos kasdien. Daiktų transportavimas į Vokietiją asmeniniais automobiliais yra pilnas riskas, jei sulaiko, klaus apie mokesčius. Geriau pasirašyti sutartį su logistika, net jei tai vienkartinis reikalas. Tada jie atsako už transporto priemonę, draudimą ir visus kitus niuansus. O jei važiuosite patys ir susidursite su technine apžiūra kažkur Lenkijoje, bus keista.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Įprastai tai viena diena, jei į Berlyną ar Hamburgą. Bet jei reikia į Bavariją, tai jau daugiau. Dar prisiduriu, kad vairuotojų poilsio laikas dabar griežtas reglamentuojamas (Eurokontrolė). Negali važiuoti 10 valandų iš eilės, kaip anksčiau būdavo. Daiktų transportavimas į Vokietiją gali užtrukti ir dvi dienas, jei reikia iškrauti ne vienoje vietoje. Geriau visada planuokite savaitę iš anksto, o ne tikėkitės, kad rytoj jau ateis.

Kodėl kaina kyla staiga?

Degus, kėdžių mokestis, darbo užmokestis... priežastys daug. Paskutinį kartą pastebėjau, kad kainos šoko dėl to, kad trūksta vairuotojų. Bent jau man taip sakė mano kolegos. Dar žiemos padangios Prancūzijoje brangios. Daiktų transportavimas į Vokietiją nebe toks pigus kaip prieš penkerius metus. Ir nenešikite man pasiūlymų iš "gudriųjų" i AliExpress, kur rašo po 50 eurų, tai arba šlamštas, arba apgavystė.

Ar sauguu duoti prekes nežinomam vežėjui?

Nesaugu. Žinau vieną atveją, kai pasiėmė "pilną pakrovą" ir išsirūpino mašina kuriam nors Ferdiukui, o paskui viskas dingo Bulgarijoje. Tikrinite sąskaitas, įmonės kodą. Daiktų transportavimas į Vokietiją turi būti įformintas draudimu. Jei vežėjas sako, kad "viskas bus gerai" be CMR, bėkite. Realiame pasaulyje mašinos genda, o vairuotojai guti.

Kas daryti, jei prekės atėjo sudužusios?

Skubiai rašykite pretenziją ant CMR važtaraščio. Negalite laukti rytojaus, turiu pastebėti, kad vairuotojai tingi laukti ir keliauja toliau. Daiktų transportavimas į Vokietiją apima ir rizikas, todėl draudimas yra privalomas. Jei pažeista pakuotė, nufotografuokite. Vienas klientas taip padarė, ir mes gavom atlyginimą per savaitę. Jei nepastebėsite, liksite be prekių ir pinigų.

Pinigai, mokesčiai ir kainodaros niuansai

Ar apima kaina iškrovimą Vokietijoje?

Retai kada. Daiktų transportavimas į Vokietiją be iškrovimo yra standartas, jei kitaip nepasirašyta. Vokiečiai moka už krovėjo darbas labai brangiai, valanda gali būti 80-100 eurų. Taigi, jei norite, kad mes surastų krovėją, tai kils. Dažniausiai vairuotojas gali padėti ranka (jei geras žmogus), bet jis ne įsirašo į strėlę.

Kodėl taip brangu vežti dalinius krovinius?

Ten tenka surinkti keletą klientų vienoje mašinoje. Daiktų transportavimas į Vokietiją dalinio metu reiškia daugiau manevrų. Vienam klientui įleis, kitam ne. Vairuotojams tai baisus kašmaras, todėl jie ima brangiau. Aš asmeniškai nemėgstu tų maršrutų, nes visада tenka iškęstą kasdien. Bet klientui tai vienintelis išėjimas, jei prekių mažai.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Skeptiškai žiūrime į tai. Daiktų transportavimas į Vokietiją turi būti apmokėtas sąskaita fakturomi. Vairuotojams draudžiama turėti didelius pinigus pas save, jie gali būti apiplėšti (yra tokių atvejų pietų Slovakijoje). Jei tiesiog norite sumokėti vairuotojui už papildomus paslaugas, tai viena problema, bet už visą maršrutą – ne.

Kaip susiskaičiuja tūrius, jei prekės neįstačios?

Matuojame pagal užimamą vietą grindyse. Kai kurie klientai sako, čia tik kelios dėžės, o jos išsidėsto per visą ilgį. Daiktų transportavimas į Vokietiją pagal tūrį (LDM) yra standartinė praktika. Jums pasirodo trys dėžės, o man reikia 1,5 metro ilgio priskirti, kitur negaliu nieko padėti, nes kitaip neišsilaikys masės centras.

Ar mums reikia mokėti PVM Vokietijai?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir pateikiate PVM nr., dažniausiai ne. Daiktų transportavimas į Vokietiją tarp ES šalių yra apskaitomas kaip vidinės prekybos operacija. Bet jei perkate prekes iš trečiosios šalies (pvz., iš Kinės į Vokietiją), tai jau gali tekti mokėti importo PVM. Aš čia ne teisininkas, tik žinu, kas su mūsų sąskaitomis atsitinka.

Kas tas "kėdžių mokestis", apie kurį visada šnekama?

Tai mokestis už sunkiųjų transporto priemonių naudojimą keliais Vokietijoje. Daiktų transportavimas Į Vokietiją neįsivaizduojamas be jo. Jis kyla kiekvieną metą. Vokietijai reikia pinigų keliams taisyti (nors kas juos taiso?). Jis nustatomas pagal ašių skaičių ir išmetamųjų teršalų klasę. Tad jei mašina sena ir dujų, mokėsite daugiau.

Ar galima gauti nuolaidą dideliu kiekiams?

Žinoma, jei vežate kas savaitę pilną furgoną. Daiktų transportavimas į Vokietiją tampa verslo santykiu. Jei pastovumas yra, galiu derėtis dėl fiksuotos kainos. Bet vieną kartą per metus paprašyti nuolaidos... tai, gal geriau ieškokite pigesnio? Nors aš siūlau visada kreiptis į savus, nebent jie tikrai kažką priderės.

Dokumentai, muitinė ir tas siaubingas biurokratinis ratas

Ką daryti su EX 1 dokumentu?

Jeigu prekės ne ES kilmės, jums reikės EX 1 (T1). Daiktų transportavimas į Vokietiją su tokiu dokumentu reikalauja, kad muitinė būtų uždaryta (išleidimas) pristatymo vietoje kartu su CMR. Būkite atsargūs, jei EX 1 klaidingas, baudos milžiniškos. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užmiršo vieną skaičių, ir mes prarasime dieną prie muitinės terminalo.

Ar reikia angliškų ar vokiškų dokumentų?

Geriau vokiškai, jei galite. Daiktų transportavimas į Vokietiją vyksta vokiškai kalbančioje aplinkoje. Jei sąskaita lietuviškai, sugebės suprasti, bet vokiečiai mėgsta kruopštumą. Pakuotės etiketės privalo būti vokiškai arba angliškai. Niekada nedarykite rusiškų, jei ne norite problemų (taip, ir toks dar būna).

Ar dėl Brexit kažkas pasikeitė?

Jeigu vežate per Angliją – taip, reikia daugiau dokumentų, bet jei tiesiog į Vokietiją, tai ne. Daiktų transportavimas į Vokietiją iš Lietuvos nenukenčia dėl to. Tiesiog atidžiau žiūri, kas vyksta, jei važiuojate toliau į kits šalis, bet mums tai neįtakoja tiesiogiai, nebent prekės ateina iš Anglijos.

Kas nutinka, jei nepateiksite pirkimo-sutarties?

Gali nutikti, kad prekės bus apgabentos į sandėlį ir laukiamos patvirtinimo. Daiktų transportavimas į Vokietiją be dokumentų yra nelegalu. Vokietijos policija dažnai tikrina sunkvežimius. Jei vairuotojas negali parodyti, ką veža ir kieno tai yra, gali būti šauktas muitininkas. Geriau pasiimkite visus popierius su savimi du kopijas (vieną vairuotojui, vieną į dokumentų voką).

Ar reikia specialių leidimų maistui?

Taip, galioja veterinarijos reikalavimai. Daiktų transportavimas į Vokietiją, tai ypač svarbu. Net nedidelis kiekis mėsos ar sūrio gali būti konfiskuotas, jei nėra sveikatos pažymos. Aš nemėgstu tokių siuntų, nervai šluoja. Viską reikia deklaruoti ir turėti tinkamus sertifikatus.

Kokius dalykus draudžiama vežti?

Ginklai, narkotikai, pavaldūs preparatai be leidimų, alkoholis apribojais (jei neturite licencijos). Daiktų transportavimas į Vokietiją gali baigtis teismais. Kartą bandėme vežti senas padangas, kurias traktavo kaip atliekas, tai teko mokėti už utilizaciją daugiau nei už vežimą. Žinome, ką vežiate.

Kur dėti originalus dokumentus?

Vairuotojas turi juos turėti kabinoje. Daiktų transportavimas į Vokietiją – tai ne elektroninė siunta čia. Nors daugelis dalykų elektroniniai, bet originalai vis dar karalius. Jei vairuotojas praranda jas, tai problemos prasideda ne tik jam, bet ir jums. Siųskite nuotraukas sau į telefoną, bent kaip draudimą.

Vairuotojai, situacijos kelyje ir realus gyvenimas

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis taip, dalis ne. Daiktų transportavimas į Vokietiją dažnai vyksta su vairuotojais iš Rytų Europos, kurie kalba rusiškai ar angliškai. Taip yra. Jei jums reikia kalbėtis su gavėju vokiškai, geriau pasirūpinkite tuo prieš atvykstant. Nekalkite vairuotojui virš galvos, jis tiesiog važiuoja.

Kas daryti, jei vairuotojas "dingsta" iš radaro?

Skambinate man. Kartais jie tiesiog užmiega poilsio vietoje arba neturi ryšio. Daiktų transportavimas į Vokietiją turi savos magijos, kartai GPS duomenys atsinaujina su vėlavimu. Nekiškite panikos iš karto, palaukite valandą. Jei neatsiliepia, tuomet pradedame ieškoti. Vienas vairuotojas prieš kelis metus išžiūrėjo miestą atsisukimams ir dingo pusdienį.

Ar vairuotojas gali padėti susikrauti?

Gali, bet nėra privalomas. Daiktų transportavimas į Vokietiją apima vežimo paslaugas, o ne krovimo. Jei jumas maloniai prašo ir duoda dešrelę, galės padėti (tai ypač būna lietuvių vairuotojai). Bet jei tai 1 tonos siunta, jis tam neįsirašys. Tada reikia samdyti krovėjus.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Aš siunčiu pagalbinę mašiną, bet tai laiko klausimas. Daiktų transportavimas į Vokietiją gali užtrukti dvi dienas vietoj vienos dėl techninių gedimų. Geriau tūpkit tiesiai su manimi, aš žinau, kur kas yra. Negana to, vokiečiai gali įkalbėti didelę baudą, jei mašina užstoja greitkelį neišvilkta į šalį.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Taip, dauguma mašinų turi GPS seklius. Daiktų transportavimas į Vokietiją tampa transparent. Bet kartais signalą praranda (pvz., miške arba tunelyje). Nekreipkite dėmesio, jei mašina stovi vienoje vietoje valandą, gali būti, kad valgo arba degalina. Sėdėkite ramiai.

Kodėl vairuotojai nemėgsta važiuoti į centrą?

Dėl užtvarų ir mažų gatvių. Daiktų transportavimas į Vokietiją centrus (pvz., Frankfurto centras) yra košmaras. Reikia leidimų (Umkehrverbot), tenka važiuoti naktį. Todėl geriau susitarti apie iškrovimą esą iš miesto sandėlyje. Sutaupysite nervų ir pinigų.

Ar įmanoma pristatyti savaitgaliu?

Vokietijoje darbas traukiasi griežtai. Daiktų transportavimas į Vokietiją savaitgaliu įprastai neįmanomas, nebent taisomais reikalais. Ir tada tai kainua dvigubai. Vairuotojai turi poilsio laikus, o taisyklės yra taisyklės.

Rizikos, draudimas ir blogos patirtys

Ar visi įmonės pasiūlo draudimą?

Teisiškai taip, tačiau sumos skiriasi. Daiktų transportavimas į Vokietiją paprastai draudžiamas pagal CMR konvenciją (apie 8,33 SDR už kg). Tai nėra daug. Jei vežate brangią elektroniką, prašykite papildomo draudimo. Buvau tokių atvejų, kai padega pilną sandėlį, ir grynasis draudimas neišėjo.

Kas nutinka su prekėmis, jei klientas neatsireiškia?

Vairuotojas lauks pusvalandį, valandą, tada išvažiuos. Daiktų transportavimas į Vokietiją turi savo grafiką. Jei vėluosite, reikės mokėti laukimo mokestį, kuris, pasakyk tiesiog, nėra mažas. Kartais už dieną gali būti paimta 300 eurų. Geriau būkite ten laiku.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Paskutiniais metais mažiau, tačiau vis dar ypač rizikinga stovėti be saugumo aikštelėse (pvz., Šiaurės Italijoje ar net Vokietijos pasienyje). Daiktų transportavimas į Vokietiją turi būti planuojamas su sustojimų vietomis. Gerai, kad dabar dauguma mašinų turi GPS ir judesio daviklius, bet tai nepadeda, jei jau viskas pavogta.

Kodėl nepatartina rinktis pigiausių pasiūlymų?

Todėl, kad ten dažniausiai dirba "vagis" arba su senomis mašinomis. Daiktų transportavimas į Vokietiją – tai ne vienas kuras. Ten reikia licencijų, kvalifikuotų vairuotojų. Jei kas siūlo už 50 eurų vežti toną, tai arba jis ką nors pamiršo, arba jis iš jūsų pasiims kitus pinigus. Pasitikėkite patirtimi.

Ar galima kas nors padėti, jei prekės keičia spalvą kelyje?

Jei tai nebuvo pažeista pakuotė, sunku įrodyti. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra rizikingas dalykas. Reikia tikrinti būklę paėmimo metu. Jei vairuotojas pasirašo, kad "viskas gerai", tą dieną ir liksite su tokiomis prekėmis. Viską fiksuokite vaizdo įrašais.

Kaip elgtis su pretenzijomis?

Rašykite laišką, laukite atsakymo. Daiktų transportavimas į Vokietiją nėra be klaidų. Mes stengiamės ištaisyti, jei kaltė mūsų. Tik nereikia šūkėlis iš kalt teisti, geriau susitarti dėl kompensacijos. Aš asmeniškai visada stengiuosi padėti, nors klientai kartais būna nepagystami.

Ar verta pirkti prekes iš tiesioginių (direct) pardavėjų?

Žinoma, bet paskui rizikuosite su logistika. Daiktų transportavimas į Vokietiją tiesiogiai iš gamintojo reikalauja gero koordinavimo. Jei jūsų gamintojas turi savą brokerį tai gerai, jei ne... tuomet viską reikia daryti patiems, o tai ilgas ir varginantis procesas.

Išvados

Taigi, jei planuojate siųsti ką nors Vokietijon, pasirūpinkite dokumentais ir pasitikėkite savo vežėju. Daiktų transportavimas į Vokietiją gali būti sklandus, jei viskas suplanuota, arba gali tapti košmaru, jei bandysite taupyti ant kiekvieno euro. Patirtis sako, kad geriau mokėti šiek tiek daugiau už ramybę, nei šaudytis su vokiškaisiais muitininkais ar vagimis. Ir pasidomėkite tomis kėdžių mokesčiais, jie nenukrenta (gaila). Sėkmės kelyje ir tiek.