Daiktų transportavimas į Vokietiją – kokios galimybės?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – daiktų transportavimas į Vokietiją atrodo paprastas tik pirmame žvilgsnyje. Vokietija arti, ji mums artima, tačiau logistika ten kažkur kitoks lygmeniu. Dažnai klientai klausta: „O kodėl tiek ilgai?“ arba „Kodėl brangu?“. Tiesą sakant, galimybės yra gana plačios – nuo paprasto siuntinio per kurjeriui iki milžiniškų krovinių traukiniais. Bet čia ne tik apie rūšis, bet ir apie tai, kaip visa tai suorganizuoti, kad nepasimestų tarp Duisburgo ir Miuncheno. Šiandien pasistengsiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau prie kavos puodelio, be jokių patobulintų rinkodarinių tekstų. Paprastai, žiūrėkime.

Bendrai apie procesą ir pradžią

Kaip pradėti daiktų transportavimą į Vokietiją?

Viskas prasideda nuo to, ką tiksliai norite nuvežti. Daiktų transportavimas į Vokietiją gali būti dviejų tipų: tai arba dalinis krovinys (kai dalijamės viena mašina su kitais klientais), arba pilnas reisas (kai visa mašina jūsų). Jei turite tik kelias dėžutes su knygomis sūnui, tai nereikia kviesčiai vilkiko. Čia svarbiausia suprasti apimtį. Aš dažnai matau, kad žmonės perka didžiules sofas iš Vokietijos pažinties portalų, o paskui nesupranta, kad tos sofas per Lietuvos muitinę nepraeis taip lengvai be dokumentų. Pradėkite nuo krovinio matmenų ir svorio – tai pagrindas.

Ar galiu pati nuvežti daiktus į Vokietiją?

Žinoma, galite, jei turite priemonę. Daiktų transportavimas į Vokietiją savo jėgomis tinkamas tiems, kas veža tik asmeninius daiktus, pavyzdžiui, persikraustant. Bet jei tai prekės, kurias planuojate parduoti, gausite didžiulius rūpesčius su PVM ir verslo liudijimais. Vokietai yra labai griežti dėl to. Kartais vairuotojas važiuoja su keleiviniu mikroautobusu, o ten pilna dėžių su alkoholiu. Prie sienos sustoja – viskas konfiskuojama. Geriau patikėti profesionalams, kad nereikėtų galvoti apie vokiškus teismus.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai, jei kalbame apie krovinius, daiktų transportavimas į Vokietiją trunka 1-3 dienas. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame. į Berlyną ar Hamburgą nuvyksime greičiau, o jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, prie Mionseno, tai gali šiek tiek užtrukti. Be to, reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio laiką. Jie negali važiuoti 24 valandas per parą, nors kai kurie to ir norėtų. Taigi, jei jums sako, kad atveš rytoj, o šiandien jau vakare, tikriausiai meluoja arba labai rizikuoja. (Arba turi du vairuotojus, bet tai retas dalykas šiais laikais).

Kokios transporto priemonės naudojamos?

Čia įvairovė didelė. Nuo mažų „transporteriukų“ iki didelių „tentų“ su aštuoniais ratų. Daiktų transportavimas į Vokietiją dažniausiai vykdomas 3,5 arba 5 tonų sunkvežimiais, jei tai ne didmeninė prekyba. Jei vežate statybines medžiagas ar didelius įrengimus, reikės specialios technikos. Aš pats mačiau, kaip bandė įpustyti per didelę skalbyklę į per mažą furgoną – rezultatas buvo laužtos durys. Todėl reikia tiksliai nurodyti, ką vežate, kad mums parinktume tinkamą mašiną.

Ar saugu duoti daiktus?

Štai klausimas, kurio visi bijo. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra saugus, jei pasirinksite patikimą pervežėją. Mes visada pasirašome CMR sąskaitas-faktūras, kurios yra kaip draudimas. Jei kažką nulaužia ar pavogia, yra kur kreiptis. Bet buvo atvejų, kai klientai patys įsirašinėjo „auksinius luitus“ į dokumentus, o padėjo senus šiukšles. Tai ne apie jus, bet tokių atvejų būna. Svarbu tiksliai užpildyti krovininę prekių sąrašą (invoicą), o ne tik pasakyti „keletas dėžių“.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – prekių sąrašas ir sąskaita. Daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja, kad viskas būtų rašte. Negalima tiesiog sakyti „aš vežu drabužius“. Reikia parašyti, kiek, kokios medžiagos, kokia vertė. Vokietijos muitinė (Zoll) labai mėgsta tikslumą. Jei dokumentuose bus nesutapimų, gali tekti stovėti sienoje valandas ar net dienas. Patirkau tai, kai vienas vairuotojas pamiršo spausdinti vieną priedą – lauk�me beveik parą, kol gavome el. paštu.

Ar reikia eiti į muitinę, jei važuoju į ES šalį?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros (deklaravimas) nėra būtinos paprastiems siuntiniams. Tačiau daiktų transportavimas į Vokietiją gali būti tikrinamas mobiliųjų muitinės postų. Jei vairuotojas bus sustabdytas, turi parodyti dokumentus. Jei vežate alkoholį ar tabaką virš nustatytų normų, tai jau bus problema. Nereikia jų slėpti, vokiečiai tpu turi gerus radarus (ne iš tiesų radarus, o informaciją).

Kas yra Intrastat?

Tai statistinė ataskaita. Jei jūsų įmonės prekybos su Vokietija apimtis viršija tam tikrą slenkstį, turite pildyti Intrastat deklaracijas. Daiktų transportavimas į Vokietiją verslo klientams dažnai susijęs būtent su šiuo klausimu. Asmenims apie tai galima užmiršti, o verslui – tai būtina dalykas. Jei nepildysite, gresia baudos. Geriau užduoti klausimą savo buhalteriui prieš važiuojant, nei vėliau aiškintis su valstybine mokesčių inspekcija.

Kas daryti, jei praradau dokumentus?

Ojoj, tai blogiausias scenarijus. Daiktų transportavimas į Vokietiją be dokumentų beveik neįmanomas legaliai. Jei dokumentai dingo kelyje, reikia greitai susisiekti su siuntėju, kad jis išsiųstų kopijas. Kartais gali padėti pažyma iš policijos, jei pavogta, bet tai ilgai trunka. Vokietai be popieriaus niekur neleis. Geriau viską daryti dvigubai – vieną rinkinį duoti vairuotojui, kitą laikyti pas save arba el. pašte.

Ar sunku gauti eksporto licenciją?

Paprastai ne, jei nėra specialių prekių. Daiktų transportavimas į Vokietiją, pavyzdžiui, maisto ar chemijos pramonės gėrimų, gali reikalauti sertifikatų. Jei tiesiog vežate baldus ar tekstilę, licencijos nereikia. Bet jei bandysite nuvežti, nežinau, gyvūnus be veterinarino paso, tai bus didelė bėda. Viskas priklauso nuo prekės kodo (TN VED). Nustatyti jį kartais būna sudėtinga net man, esu matęs keistų dalykų.

Kainos ir mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai – svoris, tūris ir atstumas. Daiktų transportavimas į Vokietiją nėra fiksuotos kainos, kaip bilietas į kino teatrą. Taip pat įtakoja degalų kaina – ji šoktelėjus, brangsta ir vežimas. Dar reikia prisiminti apie Vokietijos kelių mokesčius (Maut). Jie ten dideli, ypač sunkvežimiams. Taigi, jei kaina atrodo per lengva, tikriausiai kažką slepia – gali būti, kad vairuotojas važiuos be draudimo arba per laukinius kelius (juokauju, bet kas nutinka).

Ar brangu yra dalinis krovinys?

Dalinis krovinys (LTL) dažnai būna brangesnis už pilną atsižvelgiant į vieną kilogramą. Daiktų transportavimas į Vokietiją daliniu būdu reiškia, kad mes surinkame keletą klientų vienoje mašinoje. Reikia sudėlioti, iškrauti, paskirstyti. Tai daugiau darbo. Bet jei turite tik 2 paltus, nėra prasmės mokėti už visą vilkiką. Čia reikia suderinti biudžetą ir skubą.

Kas yra „paskutinis kilometras“?

Tai tas nemalonumas, kai reikia pristatyti ne į sandėlį prie greitkelio, o gilyn į miestą, į vokišką namų valdą, kur yra siauri vartai. Daiktų transportavimas į Vokietiją miesto centre gali kainuoti papildomai, nes reikia gauti leidimus važiuoti į „žaliąją zoną“ (Umweltzone). Be to, vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas eilėje prie iškrovos vietos. Tas laikas taip pat mokamas.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate verslininkas ir turite PVM mokėtojo kodą, daiktų transportavimas į Vokietiją tarp ES šalių dažnai yra be PVM (0 proc. tarifas), tačiau reikia pateikti tinkamus dokumentus. Jei esate fizinis asmuo ir perkančios prekę iš parduotuvės, Vokietijos PVM jums bus grąžinamas (per tą pačią parduotuvę), jei kaina viršija tam tikrą sumą. Gana paina sistema, bet su ja susiduriame kasdien. Geriau pasikonsultuoti, kad nebūtų nemalonumų.

Kaip sumažinti išlaidas?

Pakraukite daugiau. Daiktų transportavimas į Vokietiją ekonomiškiausias, kai užpildote mašiną arba paletę iki galo. Jei vežate orą, mokate už orą. Taip pat, jei galite laukti, derėkitės dėl palaikymo (kai mes laukiam, kol surinksime kitą krovinį). Tai gali būti žymiai pigiau, bet ir lėčiau. Kartais klientai sako, kad skuba, bet paskui gauname pranešimą, kad prekės dar negautos. Vadinas, laiko planavimas yra pusė kainos.

Problemos ir rizikos

Kas daro, jei sužaloja daiktą?

Čia svarbi draudimo suma. Standartinis draudimas daiktų transportavimo į Vokietiją siekia apie 8,33 SDR (specialios ištraukos teisės) už kilogramą. Tai nėra daug, jei vežate brangią elektroniką. Jei daiktas brangus, reikia deklaruoti jo tikrąją vertę ir papildomai apsidrausti. Aš mačiau, kaip vienas klientas neteko 10 tūkst. vertės siuntos, o gavo tik 300 eurų kompensaciją, nes nebuvo nieko pasakęs. Nustebęs buvo labai.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmės, retai. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra gan saugus, nes yra GPS stebėjimo sistemos. Bet pasitaiko vagysčių, ypač Jei paliekate mašina neapsaugotoje aikštelėje prie kelio naktį. Vokietijoje tokių vietų gana. Mes stengiamės naudoti tik saugius parkus, nors kainuoja brangiau. Geriau sumokėti 10 eurų už stovėjimą, nei prarasti 10 tūkst.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgs?

Tai gyvenimiška situacija. Daiktų transportavimas į Vokietiją gali būti sustabdytas, jei vairuotojas negali vairuoti. Tada turiu rasti pakaitalą arba siųsti kitą mašiną. Tai užtrunka. Kartais klientai pyksta, kad vėluoja, bet ką darysi, jei temperatūra 40 laipsnių, o vairuotojui pasidarė blogai. Sveikata pirmiau, nors ir verslas kenčia. Mes visada stengiamės informuoti iš karto.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Kartais – taip. Vokiečiai turi labai keistą adresaciją kai kuriose vietovėse, ypač kaimuose. Daiktų transportavimas į Vokietiją gali baigtis tuo, kad vairuotojas ratus sukasi rate jau valandą ir nieko neranda. Navigacijos klaidos būna. Geriau, jei galite nusiųsti koordinates ar nuotrauką, o ne tik adresą „Gatvė 5“. Kartais tos gatvės išvis nebėra, pervadino, o žemėlapis senas.

O dėl to „Brexit“ dalyko?

Jei važiuojate per Didžiąją Britaniją, tai nėra tiesioginis daiktų transportavimas į Vokietiją klausimas, bet jei krovinys ateina iš ten, tai bėda. Dabar reikia daugiau dokumentų, importo mokesčių. Vokietija yra griežta, todėl jei dokumentai iš Anglijos netvarkingi, krovinys gali likti Hamburge. Jei planuojate tokius maršrutus, reikia apie tai galvoti iš anksto, ne tada, kai jau jūroje.

Specifiniai klausimai

Ar galima vežti šaldomus daiktus?

Taip, bet tai kainuoja. Daiktų transportavimas į Vokietiją šaldymo reisuose reikalauja specialių vilkikų su termoreguliavimu. Reikia tikrinti temperatūrą nuolat. Jei šaldytuvas suges per kelionę, prekės sugenda. Tada atsako draudimas, bet gaištas laikas nervina. Maisto produktams tai būtina, bet užtikrinti, kad vairuotojas išjungtų agregatą pietų metu – tai mūsų nuolatinė bėda.

Kaip su pianinu ar tapyba?

Tai jautrūs daiktai. Pianinas daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir įrangos (kranų, kėlimo juostų). Tapyba – tai irgi atsakomybė, reikia specialių dėžių. Negalima tiesiog padėti paveikslo ant gulto. Esu matęs, kaip atvyko paveikslas, kurį kažkas pririšo virve tiesiai ant rėmo. Žinote, kas buvo toliau? Nieko gero. Toks dalykas reikalauja profesionalių meno pervežėjų.

Ar galima veži padangas?

Taip, labai dažnai. Daiktų transportavimas į Vokietiją padangų atveju yra paprastas, jei jos ne naudotos (arba naudotos, bet kaip atliekos). Čia svarbi ekologija. Vokietija labai griežtai žiūri į šiukšles. Jei bandysite nuvežti kelis šimtus senų padangų „nuomininkui“, gausite didelę baudą. Reikia turiti atliekų pervežimo licenciją. Nė nebandykite išmėginti savo laimės čia.

Ką daryti su baldais iš IKEA?

Dauguma veža patys. Bet jei užsakykite montavimo paslaugas arba didelį kiekį, daiktų transportavimas į Vokietiją gali būti užsakytas per logistikos partnerius. Tiesiog nepamirškite, kad pakuotės gali būti didelės, ir jei neturite ką nors su kuria nuimti, tai bus problematiška. Vokiečai mėgsta, kai viskas tvarkingai supakuota ir be virvių, kurios užkerta kelią.

Ar verta naudotis brokeriu?

Jei nesuprantate dokumentų – verta. Daiktų transportavimas į Vokietiją su brokeriu brangesnis, bet jis išspręs problemas su muitine, jei jos kils. Ypač jei steigiate filialą ten arba vežate didelę partiją pirmą kartą. Nėra gera klimpti tiesioginiai mokesčiai, jei galima tai padaryti teisingai ir pigiau su žiniomis.

Kas yra Ex Works ir DAP terminai?

Tai logistikos terminai, nurodantys, kas moka už ką. Ex Works – jūs paimate prekes iš gamyklos ir viskas jūsų galvoje. DAP – mes pristatome iki jūsų durų Vokietijoje. Daiktų transportavimas į Vokietiją dažniausiai užsakomas kaip DAP, nes klientas nori gauti pasakykime „raktą į rankas“ (t.y. prekę). Žinokite, ką pasirašote sutartyje, nes paslėpti mokesčiai ten kaip kiaušiniai Velykose.

Kaip elgtis su grąžinimu?

Jei vokietis atsisako siuntos, ją tenka vežti atgal. Tai daiktų transportavimas į Vokietiją tampa dvikryptiu. Reikia tikrinti grąžinimo sąlygas iš anksto. Kartais pigiau prekę parduoti su nuolaida ten, nei mokėti už grąžinimą. Ypač jei tai sunki technika ar statybinės medžiagos. Vokietijos rinka yra konkreti, jei pasirašėte priėmimo aktą su pastabomis, gražinti bus lengviau.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dabar beveik visada taip. Daiktų transportavimas į Vokietiją be GPS yra kaip važiuoti su uždarytomis akimis. Mes suteikiame nuorodą, kurioje matote, kur yra mašina. Bet nejuokinkite, jei matote, kad ji stovi vietoje valandas. Gali būti, kad vairuotojas guli pailsėti arba stovi eilėje prie Hamburgo uosto. Tokios yra realijos.

Kas daryti, jei aš nepataisiau adreso?

Vėlgi, pinigai. Jei vairuotojas atvažiuoja į vieną vietą, o reikia į kitą Vokietijoje, reikės sumokėti už papildomą kilometražą. Daiktų transportavimas į Vokietiją nėra tas, kurį galima keisti važiuojant. Planuokite iš anksto ir tikrinkite duomenis du kartus. Aš pats karta nusirašiau vieną skaitmenį ir mašina važiavo į Miunsterį vietoje Miuncheno. Klientas nebuvo laimingas.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Galima, bet reikia pasirūpinti apsauga. Daiktų transportavimas į Vokietiją su dideliu kiekiu grynųjų ar juvelyrinių dirbinių reikalauja ginkluoto palydovo. Tai labai brangu ir retai kada kam reikalinga. O jei tai paprasta brangi technika, tiesiog uždekite „FRAGILE“ lipdukus ir tikėkitės geriausio. Draudimas čia būtinas.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi joms nereikia nieko garantuoti. Daiktų transportavimas į Vokietiją „pigiais“ skelbimais dažnai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai važiuoja su kokiais nors „lėkštumis“, kurios genda pusiaukelėje. Mes stengiamės laikytis standartų, bet kainos atitinka kokybę. Pasitikėkite savo intuicija – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tikriausiai taip yra.

Ar galima susiplanuoti iškrovą savaitgalį?

Vokietijoje labai griežti darbo laiko įstatymai. Daiktų transportavimas į Vokietiją ir iškrovos savaitgaliais įmanomos tik tada, jei sandėlis turi leidimą dirbti ir moka viršvalandžius. Tai papildomai kainuoja. Jei galite, laukite iki pirmadienio. Nėra prasmės versti vokišką sandėlininką dirbti sekmadienį, jei jis tikrai to nenori.

Kaip apmokėti paslaugas?

Įprasta – pavedimu. Daiktų transportavimas į Vokietiją dažniausiai reikalauja išankstinio mokėjimo arba 100 proc. užsakymo priėmimo, jei esate naujas klientas. Mes jau matėme viską – ir atšauktus pavedimus, ir klientus, kurie „pamiršta“ sumokėti po pristatymo. Verslas yra verslas, todėl reikalaujame sąžiningumo.

Ar galiu užsakyti pastovių siuntų?

Žinoma, tai geriausias variantas. Jei turite sandėlį Vokietijoje ir reikiate pastovaus daiktų transportavimo į Vokietiją, susitariame dėl fiksuotų kainų ir grafikų. Tai leidžia mums planuoti maršrutus ir jums sutaupyti. Logistika – tai tikimybės žaidimas, o pastovumas suteikia ramybę.

Išvada

Na, štai ir viskas apie tai, kas vyksta kelyje. Daiktų transportavimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Svarbiausia – nebijoti klausti ir tikrinti dokumentus. Neklauskite kaimyno, kuris kada nors kažką vežė, kreipkitės į specialistus (kaip mane), kad išvengtumėte nereikalingų nervų. Vokietija – tvarkinga šalis, ir ten reikia važiuoti tvarkingai. Sėkmės jūsų siuntoms ir tikiuosi, kad jūsų kelioniai bus sklandesni nei mums kartais tenka išgyventi su keistais kroviniais.