Daiktų transportavimas į Vokietiją: kokios galimos paslaugos ir kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pasakyti, daiktų transportavimas į Vokietiją pasikeitė taip, kad kartais nepatikiu savo akims. Anksčiau buvo paprasta – pakrauji, važiuoji, iškrauji. Dabar visur elektroniniai mainai, visokie „portaliai“, o klientas vis dar nori, kad jo sofa būtų atgabenta į Miuncheną rytoj už du litus. Kasdien gaunu dešimtis skambučių su klausimais, ką ir kaip mes galime nuvežti. Čia nėra tik apie vairuotojus, čia apie logistiką, kuri, tiesą sakant, kartai suklesti ir neįsivaizduoji. Daiktų transportavimas į Vokietiją šiuo metu yra vienas populiariausių maršrutų, bet ir vienas painiausių, jei nežinai detales. Būtų gerai, jei žmonės suprastų, kad už siena taisyklės šiek tiek kitokios, o „užsieniečiai“ mums dažnai atrodo per daug griežti.

Pagrindai ir klausimai apie tai, kas įmanoma

O galit pervesti tik vieną dėžę?

Žinoma, galime. Viskas priklauso nuo to, kiek lauko tu turi. Jei tai viena maža dėžė, geriau kreiptis į kurjerius, tipo DHL ar pašto, nes mums reikia užpildyti mašiną. Daiktų transportavimas į Vokietiją uždirbamiausias, kai važiuojama pilna krove, bet mes dirbame ir su daliniais krovinais. Tiesa, viena dėžė gali kainuoti brangiau nei tu tikiesi, nes tenka skaičiuoti ne svorį, o vietą mašinoje. Vakar vienas klientas norėjo nuvežti vieną dviratį, o teko imti visą vietą priešakyje, nes negalima nieko užgriūti ant jo. Taigi, taip, galime, bet susitarkime dėl kainos iš karto, kad neliūdnėtum paskui.

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas?

Standartiškai, jei važiuojame į toliau esantį Miuncheną arba Štutgartą, tai tai ilgos dienos kelionė, apie 18–20 valandų vienam vairuotojui. Jei reikia greičiau, dedame komandą – du vairuotojai, ir tada daiktų transportavimas į Vokietiją įvyksta per 12–14 valandų nuo įkrovos. Tačiau realybėje dažnai būna taip, kad vairuotojas privalauja užsisegti poilsio laiką, o prie tuometinio Hamburgo uosto dar eilės. Taip kad, jei tau svarbu, kad prekė būtų rytoj ryte, pranešk iš karto – tai kainuoja brangiau. (Nors paskutiniu metu dėl tų visų kontrolių vokiškose autostradose net ir su dviem vairuotojais užtrunkame ilgiau nei įsivaizdavau prieš 10 metų).

Ar darbate su įmonėmės ar tik su žmonėmis?

Dirbame ir su vienais, ir su kitais. Puse mūsų sutarčių yra su verslu – gabename įrangą, detalės gamykloms, statybines medžiagas. Kita pusė – privatieji asmenys, kurie persikelia gyventi arba siunčia dovanas giminaičiams. Daiktų transportavimas į Vokietiją verslo klientams paprastesnis, nes ten viską apmoka sąskaita-faktūra, o dokumentai tvarkingi. Su žmonėmis daugiau emocijų – vienas bijo, kad sužlugs vitrina, kitas nežino, kokia adreso forma. Bet mes jau pripratome, padėsime ir suformuluosime tą CMR sąskaitą, kai tik reikės.

Kas tas CMR ir kodėl visi jo bijo?

CMR – tai tarptautinė krovinių vežimo sutartis. Niekas jo nebijo, bet žmonės bijo padaryti klaidą užpildydami. Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad perėmėme turtą. Jei daiktų transportavimas į Vokietiją vyksta be šio lapo, tai galima sakyti, jog jis neįvyko legaliai. Vokiškai muitinė ir policija be jo neleis net pro apskritą kelką. Todėl visuomet reikia tiksliai surašyti, ką vežame – kiek dėžių, koks svoris, kokia vertė. Jei parašysi „drabužiai“, o viduje bus rudeniniai bei du „iPhone“ telefonai, gali būti nemalonumų. Būk tikras, ką rašai.

Ar reikia mokėti PVM?

Na, čia jau klausimas ne man, o tavo buhalteriui. Jei tu esi PVM mokėtojas Lietuvoje ir veži prekes PVM mokėtojui Vokietijoje, tai dažnai taikoma 0 proc. PVM tarifas (vidinės prekybos procedūra). Daiktų transportavimas į Vokietiją įmonėms be PVM yra nerealu, nes vokiečiai be PVM numerio neįsileis prekių. Jei esi privatus asmuo, pervežimas tau yra paslauga, ant kurios PVM pridedamas pagal Lietuvos tarifus. Aš neduodu patarimų mokesčiams, tai tiesiog reali praktika, ką matu kasdien.

Kokiomis mašinomis važiuojate?

Turime viską – nuo 3,5 tonų „Volkswagen“ Crafterių iki 24 tonų sunkvežimių su tentais arba šaldytuvais. Jei turi būti temperatūros režimas, turi šaldytuvą. Jei daiktų transportavimas į Vokietiją į centrą, pavyzdžiui, į Berlyną, ten siauresni gatvės, tai reikia mažesnės mašinos, kadangi į didelę sunkvežimį neįvažiuosi pro tiltą arba į kiemą. Todėl visuomet klauskame, koks yra iškrovimosi vietai pasiekiamumas. Kartais reikia sukti 500 metrų pėsčiomis, nes sunkvežimis užstrigo.

Krovinių rūšys ir specifiniai reikalavimai

Ar galima vežti baldus?

Kasdien vežame. Tai viena populiariausių paslaugų, kai žmonės persikelia. Čia svarbu ne tik daiktų transportavimas į Vokietiją, bet ir įkraunimas bei iškraunamas. Mūsų vairuotojai padės, bet jei turi didelę spintą, kuri neina per duris, reikia įspėti iš anksto. Kartais tenka išmontuoti. Vokiški butai dažnai būna antrame aukšte be liftų, tai turiu apie tai žinoti, kad neišsiųčiau seno vairuotojo su nugaros skausmais – jis tiesiog atsisakys nešti. Geriausia, jeigu baldai jau yra išrūkyti, tada važiuoja greičiau.

O jei aš noriu pergabenti automobilį?

Taip, darome ir tai.Automobilių pervežimas į Vokietiją dažnai atrodo paprastas – užkeli ant priekabos ir važiuoji. Bet yra niuansas – negali jame nieko vežti, turi būti tuščias. Jei bagažinėje bus rankinės arba statybinės medžiagos, vokiška policija gali sumokėti baudą arba konfiskuoti mašiną, nes tai laikoma kontabanda. Daiktų transportavimas į Vokietiją (automobilių) reikalauja ypatingo dėmesio dokumentuose – privaloma perduoti raktus ir techninį pasą. Be to, reikia nurodyti RIB (RID) numerį.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet... Žinai, kaip sako, kas gali nueiti, tas nueina. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia 8,33 SDR vieną kilogramą, tai yra apie 10 eurų. Jei veži deimantus ar brangų meną, privalai tai nurodyti ir papildomai apdrausti. Daiktų transportavimas į Vokietiją su aukšta verte yra rizikingas ne dėl vairuotojų, o dėl „gulbių“ poilsio vietose. Geriau uždaryk viską į tentą ir uždėk anties spyną. Dar geriau, jei turi sekimo įrangą – tada mes abu galim miegoti ramiau. Buvau atvejų, kai dingdavo visos mašinos, tad nepervertink.

Kaip su statybinėmis medžiagomis?

Statybinės medžiagos – smėlis, blokeliai, plytos – tai sunkus krumplius. Daiktų transportavimas į Vokietiją statyboms dažnai vyksta dideliais sunkvežimiais, nes ten tik svoris. Svarbu, kad statybvietėje būtų tvirtas gruntas – vieną kartą vairuotojas nuslydo į purvą ant kiemo Vokietijoje ir ten įstrigo traktoriui. Ištraukė jį tik po valandos ir tai klientui kainavo papildomai 200 eurų. Taigi, jei reikiai atvežti betoną užtik į mišką, pasakyk iš karto – ten reikės specialios technikos arba mažesnės mašinos.

Ar pervežiate maistą?

Taip, bet tik su šaldytuvais arba izoterminėmis mašinomis. Jei tai džiovinti produktai, kuriems nereikia šalto, tinka paprasta tentinė mašina su pašildymu, jei žiema. Daiktų transportavimas į Vokietiją, kalbant apie maistą, yra griežtai reguliuojamas – reikia HACCP sertifikatų, sanitarinių knygelių. Negali tiesiog užmesti kepyklos produkcijos ant grindų. Prisimenu, kaip vienas vežė kiaušinius be specialios dėžės, pusė jų buvo sužalota per važiavimą per vokiškas duobes. Vokietijoje keliai geri, bet vietomis... ne visur.

O chemija ar pavojingi krovniai?

Čia jau sudėtingesnis įpročio reikalas. ADR (pavojingų krovinių) pervežimas reikalauja specialių leidimų ir vairuotojų kvalifikacijos. Daiktų transportavimas į Vokietiją su ADR sertifikatu įmanomas, bet kainuoja brangiau. Negali tiesiog taip pasakyti „važiuoja dažai“, reikia kodų ir klasifikacijos. Be to, vokiečiai su tuo yra labai griežti – viena klaida dokumentuose gali baigtis mašinos areštu per patikrą. Geriau, jei tu esi tikras, kas tai per medžiaga, prieš skambindamas mums.

Kainos ir mokesčiai – kas už ką

Kiek kainuoja vienas kilometras?

Nu ir klausimas... Kainos šokuoja kaip šuo nuo pievos. Šiuo metu, kai degalai vėl brangsta, daiktų transportavimas į Vokietiją kainuoja nuo 1,40 iki 2,50 euro už kilometrą (su PVM), priklausomai nuo mašinos tipo. Jei tai maža 3,5t mašina, brangiau, nes ten daugiau darbo valandų. Didelė mašina, pilna krove, gali būti pigesnij vienam kilometrui, bet turi sumokėti už pilną krovinį. Taip pat į kainą įeina vairuotojo dienpinigiai ir mokesčiai už kelius Vokietijoje (niekad nepamiršk apie tas mokamas autostradas!).

Ar brangiau vežti į Rūrą (į pramoninius rajonus)?

Gali būti. Ten yra daugiau eismo, daugiau apribojimų naktį, o vietos krovininėms mašinoms ribotos. Daiktų transportavimas į Vokietiją, ypač į miestus kaip Esenas ar Dortmundas, gali reikalaujoti papildomo laiko, nes vairuotojas tenka žiūrėti, kur parkuotis. Kartais reikia įsivažiuoti tik nustatytu laiku (time windows), o jei vėlai – laukti rytoj. Tas laukimas mokamas klientui. Taigi, tikrin adresą ir jei tai centras arba sunkiai pasiekiamas rajonas, laukis priedo.

Kas dėl mokesčių už vairuotojo laiką?

Lietuvoje tai vadinamas „stovėjimu“. Jei vairuotojas atvažiuoja į iškrovą, o ten nieko nėra arba jie nesiruošia priimti, laikas eina. Vokietijoje standartiškai pirmos 2 valandos nemokamos (arba įskaičiuotos), o toliau – mokama. Aš turiu prisipažinti, kartais sunku įvertinti, kiek laiko užtruks, ypač jei tai ne mūsų reguliarus klientas. Daiktų transportavimas į Vokietiją tampa nuobodus, kai vairuotojas praneša, kad jau stovi 3 valandas ir niekas neatsiliepta. Tada tenka skambinti įmonės vadovui ir spręsti, kas dabar.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Ne, nebešiučiau. Vokiški vairuotojai negali turėti didelių pinigų kišenėse, tai saugumo sumetimais. Daiktų transportavimas į Vokietiją turi būti apmokamas pavedimu arba kortele iki išvykimo. Kartais, jei tai smulkus privatus pervežimas ir vairuotojas sutinka (pavyzdžiui, užsidėti degalams), tai galima susitarti „rankomis“, bet tai retumas ir jūsų rizika. Geriau sąskaita-faktūra – tu turi garantiją, kad aš turiu garantiją, kad vairuotojas neatvažiuos į kiemą reikalauti pinigų su peiliu (juokauju, bet buvo atvejų).

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kodėl? O todėl, kad rinka tokia. Jei vakar buvo 10 laisvų mašinų, o šiandien tik viena, kaina šuolais šoka taip aukštai, kad gaudysi galvą. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra „spot“ rinka, t.y. kainos formuojasi realiu laiku. Be to, įtakos turi degalų kainos (tai nuolat svyruoja), muitinės eilės (naujausi kontrolės punktai Lenkijoje) ir net orai. Žiemą, kai keliai slidūs, darbas eina lėčiau, todėl kaina aukštėja.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei tu esi pastovus klientas ir kiekvieną savaitę siunti po keturis puspriekabius, taip, susitarsim. Daiktų transportavimas į Vokietiją turtėtų būti abipusiai naudingas. Bet jei tai vienkartinis reikalas, kuri nori nuvežti seną sofę močiutei, tuojau nerašyk nuolaidos. Aš turiu sumokėti vairuotojui, mokesčius, pildyti degalus, o marža čia tokia maža... Na, bent jau bandau taip sakyti, nors visada galima šiek tiek nukirsti, jei žmogus malonus.

Problemos ir nesklandumai kasdienybėje

Kas daryti, jei prekės sugedusios?

Čia prasideda „narkomanija“. Viskas turi būti užfiksuota CMR dokumente, kai mes gauname prekes. Jei tu užsirašei, kad dėžės netvarkingos, o vėliau gauni, kad viduje visas stiklas sudaužytas – tai ne mūsų problema. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra atsakingas tik tiek, kiek mes matėme įkraunant. Jei vairuotojas atvažiuoja ir pastebi įdrąskymą, jis turi tai užrašyti. Jei tu to nepadarai, vėliau bus sunku įrodyti, kad ne jis atsitrynė ant kelio. Tikrink viską dviejų akimų.

Ar dažnai dingsta krovinių?

Nedideliais kiekiais – ne. Esantys dalykai dingsta, kai įmonės pasitiki „kaimyno sūnumi“, kuris turi „Gazelę“ ir sutinka vežti už pigiau. Daiktų transportavimas į Vokietiją prokurineiomis firmomis yra pavojingas. Mes turime GPS sekimą, draudimą ir sutartis. Kartais būna, kad mašina užstringa techninėse problemose (variklio gedimas, padangos plyšimas), bet krovinys dingsta retai. Vienintelis atvejis prieš keletą metų buvo, kai vairuotojas pamiršo uždaryti spyną, o kažkas pavogė du „Euro palletus“ poilsio aikštelėje.

O jei vokiška muitinė užsikoš?

Tai košmaras. Nors Vokietija ir ES, muitinė tikrina. Jei tu veži vokus, alkoholį ar didelius kiekius cigaretų, be to, kad tai asmeninis naudojimas, gali būti bauda. Daiktų transportavimas į Vokietiją su nelegaliomis prekėmis yra griežtai draudžiamas, ir mes to nedarysime. Taip pat griežtai tikrinami pašto siuntiniai, kuriuose gali būti vaistai ar ginklai. Jei turi ką abejotino, pasakyk iš karto. Nesižaisk su vokiečių pareigūnais – jie turi „gudą“ leisti bet ką iškrauti ir patikrinti net po 3 valandų.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai ar rusiškai?

Tai dažna problema. Mes stengiamės siųsti vairuotojus, kurie bent „broken English“ moka, bet ne visada. Daiktų transportavimas į Vokietiją gali tapti sudėtingas, jei vokiškas sandėlio darbuotojas nemoka angliškai ir šaukia į telefoną. Tuomet tenka skambinti man, aš verčiu. Geriausia, jei tu pats gali su juo susisiekti arba paruoši raštišką nurodymą vokiškai, kur perduoti vairuotojui. (Kartais aš pats nežinau, kaip tam tikrą detalę vokiškai vadins, tai tenka vaizduoti rankomis).

Ar įmanoma atidėti pristatymą?

Galima, bet neilgam. Vairuotojas turi savo grafiką ir poilsio laikus. Jei jis atvažiuoja į sandėlį šeštadienį, o jis uždarytas, turi laukti iki pirmadienio. Tas laukimas kainuoja. Daiktų transportavimas į Vokietiją turi būti suplanuotas – vokiečai nemėgsta staigmenų. Jei žinai, kad sandėlis nedirba 12:00 – 13:00, pranešk mums, kad vairuotojas neleistų laiko prie vartų. Maži dalykai, bet taupo pinigus.

Kas dėl klaidų adresuose?

Įvyksta. Kai klientas parašo „Berlynas“ ir nurodo tik gatvę be namo numerio... Tuojau važiuoti. Daiktų transportavimas į Vokietiją be tikslaus adreso yra kaip ieškoti adato kriauklėje. Vairuotojas praranda valandas, rinkdamas vietą. Tada skambina man, aš skambau klientui, o klientas neatsiliepia. Būna smagu. Todėl prašau patikrinti adresus du kartus. Ypač jei tai iškrovimas miesto centre, kur yra zona „Umwelt“ (įvairių apribojimų sritys) – ten be leidimo net užsukti negalima.

Specifiniai ir retesni užklausimai

Ar galima su savimi sėdėti keleiviui?

Ne, mes ne autobuso. Techniškai įstatymai draudžia vežti keleivių komercinėse krovinių vežimo mašinose, nebent tai yra specialaus leidimo atvejas (pvz., perkėlimo komanda). Daiktų transportavimas į Vokietiją draudžia imti savo vaiką ar draugą į kabina, jei tai nenurodyta sutartyje. Draudimas nebus mokėtas, jei įvyks avarija, o vairuotojas bus baudžiamas. Taip geriau nesiūlyk, kad aš neduodu.

O kaip su gyvūnais?

Gyvūnus galima vežti tik tada, kai tai yra jų savininkas, persikėlėlis, ir tais atvejais reikia specialios dokumentacijos (pasas, čipas, skiepai). Mes negalime tiesiog taip vežti šunį draugui. Daiktų transportavimas į Vokietiją gyvūnams turi atitikti ES reikalavimus. Be to, vairuotojas turi su savimi turėt vandens ir galių juos išleisti kas 4 valandas. Vokietijoje su šunimis į daugelį vietų neįleis, tad tai sudėtingas procesas. Geriau rasti specializuotą firmą gyvūnams.

Ar pervežiate didelius daiktus, katrų neįeina į liftą?

Įvairių istorijų girdėjau. Buvome atvejų, kai reikėjo įkelti pianiną pro langą, nes laiptai buvo per siauri. Daiktų transportavimas į Vokietiją su nestandartiniais krovinais reikalauja įrangos (kranų,.liftų). Jei turi tokį daiktą, turime žinoti išmatavimus ir svorį iš anksto, kad galėčiau parinkti tinkamą mašiną su „žibintais“ (pakraustuvu). Neužsiimsime tuo viena paprasta mašina, nes vairuotojas nusunkins nugarą pirmą dieną.

Kas dėl paletės keitimo (swap body)?

Tai labai greitas būdas. Atvežame pilną konteinerį, pakeliame tuščią ir važiuojame toliau. Taip sutaupome valandas (vietoj 4-5 valandų iškrovos – 30 minučių). Daiktų transportavimas į Vokietiją su swap body sistemomis populiarus tarp didelių prekybos centrų. Jei turi savo paletę ar konteinerį, galime tai padaryti. Tiesiog užtikrink, kad tavo paletės nėra supuvusios – mūsų kėlimo įranga neaistringa blogai medienai.

Ar įmanoma pristatyti į parodą arba mugę?

Taip, darome tai dažnai. Hanoverio, Miuncheno parodos – ten kasą verčia. Tačiau ten yra griežti laikai. Jei vairuotojas pavėluoja 15 minučių, jis gali netekti vietos ir teks važiuoti į kitą miestą laukti. Daiktų transportavimas į Vokietiją į parodas reikalauja specialių leidimų (vienintelės pervežimo leidimai) ir dažnai tenka naudoti tik „green“ mašinas (ekologiškas). Planuok šią kelionę savaitę iš anksto.

Kaip su šiukšlių išvežimu iš Vokietijos į Lietuvą?

Tai jau atvirkštinis procesas, bet jis taip pat populiarus, ypač statybose. Vokiškai statybinės atliekos turi būti suskirstytos (medis, metalas, plastikas). Negali tiesiog užmesti visko į vieną kaušą. Daiktų transportavimas į Vokietiją (atgal) su šiukšlėmis yra brangus dėl atliekų mokesčių Lietuvoje ir dokumentų. Reikia deklaracijų apie tai, kad tai ne pavojingos atliekos. Be to, vokiečiai gali nesuleisti mašinos, jei ji purvina jų kiemą.

O jei aš noriu siųsti dideles siuntas (pvz., 500 kg) į salė?

Į salę?! Tai jau ne į Vokietiją, tai į Alpės. Ten viskas kitaip – sniegas, siauri keliai, serpantinai. Daiktų transportavimas į Vokietiją (pietinę dalį) yra brangesnis dėl ilgesnio kelio ir sunkesnio važiavimo. Reikia mašinų su pavojingų krovinių įranga (virvėmis, grandinėmis), nes įkalnėse prekės gali pasisukti. Jei ten gyveni, pasiruošk, kad tai kainuos brangiau nei į Hamburgą.

Ar galiu sekti savo kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galiu atsiųsti tau nuorodą, kur rodo, kur mašina yra. Tačiau ne visada tai tikslu – kartais signalas dingsta miškuose arba Vokietijoje (nors retai). Daiktų transportavimas į Vokietiją tampa šiuolaikiškas – klientai nori žinoti tiksliai, kada vairuotojas gers kavą. Aš galiu tau pasakyti ir taip – skambinu vairuotojui, jis sako „po 50 km“, tai ir taip informacija. Nereikia to GPS kiekvieną penkias minutes tikrinti.

Išvados ir praktiniai patarimai

Na, štai ir viskas, ką galima trumpai pasakyti apie šią rinką. Daiktų transportavimas į Vokietiją nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo, kad mes ne stebuklingi burtininkai. Kartais viskas vyksta lyg pasakojime – sklandžiai ir greitai, o kartai sugenda variklis arba užsidaro vokiškas sandėlis ir pradedasi cirkas. Mano patirtis rodo, kad geriausiai viskas veikia, kai klientas sako viską iš karto – tiesą, net jei ji bjauri. Paslėpti faktai, dėl kurių kaina gali padidėti dvigubai, vėliau sukelia tik konfliktus. Todėl, jei planuoji siųsti ką nors į Vokietiją, pasirūpink dokumentais ir tiksliais išmatavimais. O jei nežinai – paskambink man, išsiaiškinsim, galima su tavim kalbėti normalia žmonių kalba, o ne juridinių terminų mišiniu. Sėkmės keliuose ir laukan tos vokiškos eismo kameros.