Daiktų transportavimas į Vokietiją – klientų rekomendacijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasakykime tiesiai, daiktų transportavimas į Vokietiją niekada nenustota stebinti, nors maršrutai jau seniai išmušti. Dažnai žmonės sako, kad tai tiesiog krovimas ir važiavimas, tačiau realybėje susiduriama su tūkstančiais smulkmenų, kurios gali viską sugadinti arba paversti puikiu patirtimi. Vokietija yra arti, tačiau jų reikalavimai skiriasi nuo mūsų, o klientų lūkesčiai dažnai būna pernelyg idealizuoti. Noriu padalintis tuo, ką išmokau iš savo klaidų ir sėkmių, kad jūsų siunta pasiektų adresą saugiai ir laiku.

Kaip suskaičiuoti kainą ir neapsirikti

Kiek kainuoja daiktų transportavimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek tikrai tūrio jūs turite ar kur tiksliai reikia nuvažiuoti. Jei tai tik keletas dėžių į Berlyną, kaina bus viena, o jei reikia vežti pianiną į Miuncheną, skaičiuojame visiškai kitaip. Orientuokitės pagal tai, kiek vietos krovinyje užims jūsų daiktai – ar tai bus 1 kvadratinis metras, ar visas kėbulas. Vakar paskaičiavau vieną užklausą, ten kaina šoktelėjo, nes klientas pamiršo paminėti, kad reikia nešti į penktą aukštą su liftu. Geriausia tiesiog parašyti mums sąrašą, o mes pasiūlysime konkurencingą kainą be jokių užkulisių.

Ar brangiau, jei reikia vežti labai sunkius daiktus?

Žinoma, sunkesni daiktai visada kainuoja daugiau, nes ne visada pakanka paprasčiausiai pakelti rankomis, reikia keltuvo arba specialių juostų. Turėjau atvejų, kai klientas sakydavo, kad tai "tik nedidelis seifas", o pasirodo, jis sverdavo pusę tonos. Tada reikia ieškoti specialios technikos, o tai laiko ir pinigų. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra susietas su kuro kainomis, o sunkus krovinys jį suvartoja daugiau. Jei tik galite, pabandykite surasti tikslius svorius prieš kreipiantis, tai greičiau padės sudaryti kainą.

Kada geriausia užsakyti transportą, kad būtų pigiau?

Reikėtų žiūrėti į tai, kai mums patogiau surasti "krovinius atgal", t. y. tuos, kurie važiuoja iš Vokietijos atgal. Jei galite laukti ir suderinti savo grafiką su mūsų vairuotojų tuščiavažiu, kaina gali nukristi net 30 procentų. Bet čia reikia kantrybės, kurią ne visi turi. Vokietijoje daug vežame atgal masės, baldų, technikos, tad jei jūsų krovinys derinamas su šiuo grafiku – laimėjote abu. Vakar kažką girdėjau apie tai, kad Vokietijoje brangsta dujos, tai ir kainos šoks... bet šitas jau ne mano duobė, žiūrėkime į krovinius.

Ar galima sutarti dėl kainos „vietoje“ ar per telefono?

Ne, geriau taip nedaryti, nes vėliau kyla nesusipratimų, kai vairuotojas atvyksta ir pasako, kad reikia daugiau pinigų. Mes visada stengiamės sudaryti sutartį raštu, kad būtų aišku, kas įskaičiuota, o kas ne. Taip pat yra saugiau jums pačiems. Buvau liudininkas situacijos, kai žmogus sutiko su vairuotoju gatvėje, o tas vėliau pareikalavo dvigubai daugiau, nes "taip ir buvo sakoma". Rašytinis įrašas ar elektroninis pranešimas išsaugo jūs� nervus.

Kokios mokėjimo sąlygos dažniausiai būna pasitvirtinus užsakymą?

Standartiškai prašome avanso, arba bent jau dalies mokėjimo, kad užtikrintume, kad klientas tikrai laukia siuntos. Kartais susiduriame su tokiais atvejais, kai užsakome vairuotoją, važiuojame, o paskui klientas neatsiliepia. Tada mums tenka tie pinigus padengti iš savo kišenių, o tai nėra malonu. Daiktų transportavimas į Vokietiją – verslas, kuris remiasi pasitikėjimu, todėl avansas yra kaip garantas. Bet visada galima aptartiindividualias sąlygas, jei esate ilgamečis partneris.

Pakavimas ir parengimas – kur dažniausiai klystame

Ar turiu pats supakuoti daiktus į dėžes?

Labai rekomenduoju, tačiau tai nebūtina, jei mokate už papildomą paslaugą. Jei pakuoju pats, tai žinau, kad viskas stovi tvarkingai, o jei tai daro vairuotojas vienas gatvėje, gali būti greitas ir šiurkštus. Vienas klientas iš Kauno buvo pakavęs porcelianą paprastame plastikiniename maišelyle... žinote, ką gavome? Ne porcelianą, o trupinius. Vokietijai reikalingas tvarkingas pakavimas, tad imkitės gerų dėžių.

Kokios dėžės geriausios tinka šiam projektui?

Geriausios yra standartinės judėjimo dėžės, nes jos lengvai dedamos viena ant kitos ir nelūžta po sunkio. Stenkitės vengti per daug senų ar jau sulūžusių dėžių, kurios gali sugriūti kelių metų metu. Vairuotojas gali ir nepastebėti, kad dėžė minkšta, uždels ją po sunkia paleta, o tada nukentės jūsų turtas. Nupirkite naujų dėžių, tai pigiau nei pirkti naujus baldus po to.

Ar reikia braižyti ant dėžių, kas jose yra?

Būtina, bent jau nurodyti, ar tai yra trapus daiktas, ar įrankiai, ar drabužiai. Taip vairuotojas žinos, kad dėžę su "taurėmis" reikia padėti viršuje, o ne po dviem šimtais kilogramų sunkių knygų. Prisimenu vieną atveją, kai buvo parašyta "knygos", o viduje buvo stiklinė vazonų kolekcija... nuplėšė plėvelę, padėjo, ir viskas baigėsi liūdnai. Žymėjimas tai pusė sėkmės.

Kaip elgtis su baldais, ar juos reikia išardyti?

Jeigu galite, išardykite, nes tai taupo vietą kėbule ir mažina pažeidimo tikimybę. Didelės spintos kartais tiesiog neįlenda pro duris arba nebetelpa į liftą. Vokietijoje dažnai būna seni pastatai, kur liftai yra miniatiūriniai. Turėjau situaciją, kai teko nešti sofos dalis per langą penktame aukšte, nes klientas nepasakė, kad liftas sugedęs. Išardymas išgelbėja daug nervų.

Ar galima vežti atidarytas butelius su skysčiais?

Negalima, tai griežtas draudimas dėl pavojingumo. Skysčiai gali išsilieti, sugadinti kitus daiktus, sukelti kvapą arba net gaisrą. Viską turi būti hermetiškai uždaryta ir gerai užfiksuota. Vieną kartą teko valyti visą kėbulą, nes pasislėpė atidarytas acto buteliukas, kuris sukėlė toką smarvę, kad vairuotojas beveik nebegalėjo važiuoti. Niekada nedarykite taip, gerbkitės kitų darbą.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išsiregistravimui?

Pagrindinis dalykas yra krovinio sąrašas – packing list. Turi būti aiškiai parašyta, kas keliauja, kiek to yra ir kokia apytikrė vertė. Be to, reikia sutarties arba užsakymo patvirtinimo. Jei vežate naujus daiktus prekybai, reikės PVM deklaracijos ir sąskaitų, bet jei tai asmeniniai daiktai, tuomet pakanka paprasto sąrašo. Vokietijai nereikia muitinės, jei važiuojame iš ES, bet dokumentai vis tiek turi būti tvarkingi, jei sustos pareigūnai.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius, kai važiuoju į Vokietiją?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, perkelti iš gyvenamosios vietos į kitą, PVM mokėti nereikia. Tai vadinama "perkeliamuoju turtu". Tačiau jei vežate naujas prekes, pavyzdžiui, įmonę steigiate arba pardavinėjite, tai viskas vyksta pagal standartines ES taisykles. Svarbu nenukreipti dėmesio, nes jei pareigūnai pamatys prekių be dokumentų, baudos yra didelės. Geriau vieną kartą paklausti buhalterio.

Kas daryti, jei pamečiu dokumentus kelyje?

Tai būtų didelė bėda, bet nebeįsivaizduojama šiais laikais, kai viskas yra el. paštu arba telefone. Visada turiu pas save nuotraukas svarbių dokumentų. Jei dingsta fizinis lapas, vairuotojas gali parodyti e-versiją pareigūnui. Svarbiausia yra turėti CMR sąvartą – tai pagrindinis transporto dokumentas. Be jo jis negali važiuoti. Bet nenuokirkite (t.y. nepraradkite), geriau turėkite kopijas.

Ar daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja specialių leidimų vairuotojams?

Paprastai ne, jei tai yra standartinis krovinys, bet jei vežame pavojingas medžiagas (ADR), reikia atitinkamų patvirtinimų. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo darbo laiką – tachografai. Vokietijoje labai griežtai tikrina, ar vairuotojas neviršijo leistino valandų skaičiaus. Jei jis pavargs, privalo ilsėtis, net jei jums šaudina laikrodis. Saugumas yra pirmiausia.

Kaip Vokietijos policija tikrina mūsų siuntas?

Jie gali sustabdyti bet kur ir patikrinti, ar krovinys atitinka dokumentus. Ypač jei vairuotojas važiuoja strange arba atrodo įtartai. Vokietai labai mėgsta tvarką, todėl jei dokumentuose parašyta "baldai", o viduje randa kompiuterių dalių, bus problemų. Vieną kartą teko laukti valandą patikrai, nes klientas parašė "naudoti drabužiai", o buvo prekės su etiketėms (naujos). Nuobodu, bet reikia kantrybės.

Pristatymas, vairuotojai ir realus laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Vokietijos?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur kelyje stovime ir kiek kitų užsakymų turime įvykdyti. Jei tai ekspresinis reisas, gali atvažiuoti ir per parą, bet tada kaina bus didesnė. Žiomet keliais gali būti snaigės, o vasarą – uragai, kas viską stabdo. Negalite tikėtis, kad vairuotojas važiuos 180 km/h kadangi jis negalėtų pagal taisykles. Planuokite savo laiką su atsarga.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Jei tai yra įtraukta į sutartį (su krovikais), taip, bet jei užsakote tik "vairuotojo darbą", jis gali atsisakyti nešti sunkių daiktų. Jų darbas yra vairuoti, o ne nešti pianinus. Turiu omenyje, kad kai kurie vairuotojai yra geri žmonės ir padės, jei įkalbate, bet to reikalauti negalima. Jei reikia krovimo, pasirūpinkite krovikais iš abiejų pusių arba pasakykite mums iš anksto.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tai viena labiausiai erzinančių situacijų. Vairuotojas laukia valandą, dviejas, skambina, niekas neatsiliepia. Tada jis važiuoja toliau, o krovinys parsivežamas atgal arba paliekamas sandėlyje, ir tai kainuoja papildomai pinigų. Prašau jūsų, būkite vietuje arba palikite atstovą. Mes negalime už tai atsakyti, kad gavėjas užmiego arba pamiršo.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius, todėl galite sužinoti, kur mašina yra. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur tu jau?". Jis važiuoja, kur gali. Daiktų transportavimas į Vokietiją toks, kad kartais užstringa ties Frankfurto arba ties Lenkijos siena. Mes jums pranešime, kai bus arti. Pasitikėkite mumis, mes norime atvykti taip pat kaip ir jūs laukiate.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatvyksta nurodytu laiku?

Pirmiausia nesijaudinkite ir paskambinkite mūsų dispetcheriui. Kartais įvyksta techninės bėdos arba avarijos kelyje. Būta atvejų, kai padangai plyšta. Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, jei atvykimas vėluoja daugiau nei porą valandų. Nereikia iš karto rašyti skundų, pirmiausia sužinokite priežastį. Mes ne burbulai, mes viską stengiamės kontroliuoti.

Draudimas ir problemų sprendimas

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą pagal CMR konvenciją, bet jo ribos gali būti ne tokios aukštos, kaip jūs galvojate. Jei vežate labai brangius daiktus, privalote tai paminėti iš anksto ir galbūt papildomai apdrausti. Buvau, kai klientas liejo ašaras dėl sugadinto paveikslo, kuris vertas tūkstančius, o draudimas padengė tik kelias šimtus. Nesiduokite pagalvą, apsirašykite vertę.

Kas daryti, jei gavau pažeistą siuntą?

Jauskite, kad atvykus vairuotojui reikia patikrinti būklę dar prieš pasirašant dokumentus. Jei matau, kad dėžė sutrūkinėjusi, ant CMV sąvartos rašau pastabą "su defektais". Jei pasirašote švarų lapą o vėliau prasitešite, įmonė neatsakinga. Vokietijoje žmonės yra disciplinuoti, tai jie visada tikrina. Ir jūs taip padarykite. Nereikia gėdytis vairuotojo, tai jūsų teisė.

Ar galima padėti klaidą vairuotojui?

Kartais jie suveda neteisingą kodą arba sužino, kad gatvė uždaryta dėl remonto. Jei matote, kad jis važiuoja klaidinga kryptimi (pagal GPS), paskambinkite jam. Kartais seni GPS nėra atnaujinti, ir vairuotojas važiuoja į upę (kaip anekdotuose). Bet dažniausia jie žino kelią geriau nei "Google Maps", tad nesiūlykite maršrutų nebent esate vietinis.

Kokios yra dažniausios problemos su keliu Vokietijoje?

Autobanai yra puikūs, tačiau judrūs. Uraganai pietuose gali sustabdyti viską. Taip pat yra daug statybų. Vieną kartą teko važiuoti apsisukimu per 200 kilometrų, nes tiltas buvo uždarytas. Vokietijos keliai geri, bet jų sistemos sudėtingos. Pasirūpinkite, kad adresas būtų tikslus, su pašto kodu, kitaip variklys nieko nerastą.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai retas, bet įmanomas dalykas. Tada mes būname priversti vežti jį atgal arba laikyti sandėlyje, kas kainuoja pinigų. Jei tai įvyksta dėl jūsų klaidos (pateikiate neteisingą adresą), mokėsite už grįžimą. Vienas klientas taip padarė, nes užsimiršo, kad persikėlė į kitą miestą. Buvo juokinga, bet jam ne, kai gavo sąskaitą.

Ar galima keisti pristatymo vietą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Hamburgą, o jūs nusprendžiate, kad reikia vežti į Bremeną, tai yra papildomas kelias ir laikas. Mes negalime tai daryti nemokamai, nes mums kainuoja degalai ir vairuotojo darbas. Planuokite iš anksto arba būkite pasiruošę sumokėti už keitimą.

Smulkmenos, kurios padarys gyvenimą lengvesnį

Ar galima veži maistą ar gėrimus?

Į Vokietiją vežti maistą asmeniniam vartojimui galima, jei tai nėra didelis kiekis prekybai. Žinoma, mėsos ar pieno produktų griežtai reguliuoja, todėl geriau jų nevežti, kad nebūtų problemų su veterinarija. Vyno ar alaus butelius geriau paguldyti į dėžes ir užfiksuoti, kad nesudužtų. Ne veltui vokietai mėgsta savo alų, o jūsų atsivežtas gali būti tik dovana.

Kaip geriau susisiekti su vairuotoju, jei jis nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, o vokiečiai gerai moka anglų. Jei užtruksite susikalbėti, parašykite adresą popieriaus lapuke, tai visada veikia. Nereikia rimti, rankų kalba taip pat padeda. Pagrindas – aiškus adresas ir kontaktai. Būna, kad vairuotojo telefonas neveikia užsienyje (tarifų), todėl reikia žinoti mūsų skambučio centrą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei jums padėjo išnešti sunkų sofos į penktą aukštą be lifto, tikrai bus malonu. Lietuvoje dar nėra tokios kultūros, bet Vakaruose tai įprasta. Tai nėra kyšis, o padėka už gerą darbą. Vairuotojai dirba sunkiai, o šiltas žodis arba kupiūretė pagerina nuotaiką. Jūsų daiktai bus apgyvendinti geriau.

Kodėl kartais siunta atkeliauja su vėlavimu be paaiškinimo?

Kartais tiesiog nėra laiko rašyti ar skambinti, ypač jei vairuotojas vėluoja dėl techninių priežasčių arba dėl incidento kelyje. Mes stengiamės informuoti, bet kartais ir mes sužinome vėlai. Būkite kantrūs, niekas to nedaro specialiai. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra gyvas procesas, o ne robotas.

Ar galima užsakyti savaitei prieš pat šventes (pvz. Kalėdas)?

Galima, bet tikrai brangiau ir sunkiau raki laisvą mašiną. Visi nori vežti dovanas arba persikelti šventėms. Jei galite, darykite tai savaitę anksčiau arba po. Vokietijoje šventės švenčiamos rimtai, ir dauguma sandėlių dirba sutrumpintai. Neleiskite sau streso, planuokite anksčiau.

Ką daryti, jei mano daiktai netilpo į mašiną, kurią atsiuntėte?

Tai reiškia, kad pateikėte neteisingą tūrį. Jei mes siuntome 20 kubų mašiną, o jūs turite 25, turime arba daryti antrą reisą (brangu), arba palikti dalį. Geriau iš anksto išmatuoti savo daiktus arba pakviesti mūsų specialistą apžiūrėti. Nekilnojamasis turtas ir daiktai - tai skirtingi dalykai. Užtikrinkite, kad matuoklė nebūtų klaidinga.

Ar jūsų įmonė veža ir motociklus arba mašinas?

Taip, tai mums ne naujiena, bet reikia specialių platformų arba tentų. Motociklą galima uždėti į kėbulą su kitais daiktais, jei jis gerai užfiksuotas ir nutepta aliejumi (kad nuteptų baldus). Mašinas dažniau vežame atskirai, autovežiais. Būkite atsargūs su degalais – baką reikia išleisti iki minimalaus lygio.

Kodėl tokia didelė konkurencija šioje srityje?

Nes keliauti yra lengva, o užsidirbti nori daug. Bet ne visi įmonės dirba sąžiningai. Mes stengiamės išsiskirti tuo, kad pas mus dirba žmonės, ne robotai, ir mes žinome kiekvieną klientą. Rinkitės ne pagal mažiausią kainą, o pagal patikimumą. Pigus daiktų transportavimas į Vokietiją gali tapti brangiausia klaida.

Kažkaip taip išėjo ilga, bet tikiuosi, kad padėjau suprasti šį procesą. Svarbiausia yra ne bijoti klausti ir reikalauti aiškumo. Mes esame čia, kad padėtume jums parsivežti savo gyvenimą į naują vietą saugiai. Sėkmės kelyje, ir pasilikite su mumis!