Daiktų transportavimas į Vokietiją – ką privalu žinoti

Sveiki, turiu tiek pat metų patirties šioje srityje, kiek kai kurie vairuotojai amžiaus. Dirbu su Vokietija nuo pat tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir galiu pasakyti – daiktų transportavimas į Vokietiją pasikeitė, bet iššūkiai liko tie patys. Turbūt girdėjote istorijas, kad viskas vyksta lyg pagal laikrodį? Ne visada. Čia apie tai ir kalbėsim. Nenukrypsiu į gilesnes teorijas, tiesiog pasakysiu, kaip yra iš vidaus. Jums reikės tikrai suprasti, kas vyksta toje kelionėje, kol jūsų daiktai keliauja per Berlyną ar Miuncheną.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka daiktų transportavimas į Vokietiją?

Paprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, kalbame apie dvi–tris dienas. Tai yra standartas, kai daiktų transportavimas į Vokietiją vyksta iš Vilniaus ar Kauno. Tačiau turite galvoje apie tai, kad Vokietijoje griežti vairavimo režimai. Vairuotojai turi ilsėtis, jie negali važiuoti 24 valandas per parą. Be to, ten dažnai vyksta statybos automagistralėse. Praeitą savaitę mano vairuotojas stovėjo keturias valandas netoli Hanoverio dėl avarijos. Taigi, planuokite su atsarga. Nepromise gavėjui, kad bus rytoj rytą, jei užsakėte šiandien vakare.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Daugelis klausia apie GPS stebėjimą. Žinoma, didelės firmos tai turi, bet mažesnėse? Kartais tiesiog skambinu vairuotojui ir klausiu, kur jis yra. Būna, kad signalas dingsta Vokietijos miškuose arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti programėlę. Taigi, realus laikas yra geras dalykas, bet visada pasidarykite rezervą – technologijos ne visada veikia tobulai. Kartais geriau tiesiog pasitikėti žodžiu, ne technika.

Kokiu būdu vežami daiktai?

Labai dažnai tai būna daliniai kroviniai, t. y. viena mašina veža keletą klientų daiktų. Tai leidžia pigiau atlikti daiktų transportavimas į Vokietiją, bet ilgiau trunka, nes reikia apvažiuoti prie kelto adresų. Jei jums skubama, reikės mokėti už pilną mašiną, kuri važiuos tiesiai į tikslą. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto ir kantrybės.

Ar saugu duoti daiktus svetimam žmogui?

Žinoma, visada yra rizika, bet per 20 metų mažai kas nutiko. Esu matęs viską – nuo sugadintų sofų iki dingusių dėžių su knygomis. Dažniausiai problemos kyla ne dėl vagysčių, o dėl blogo įpakavimo. Vokietijoje sandėliuose dirba tikri profesionalai, tačiau kelionės metu mašina gali staigiai stabdyti. Geriausia pasidarykite nuotraukas prieš išsiunčiant. Tai jūsų draudimas.

Ar galiu siųsti brangius daiktus?

Galima, bet privalote tai nurodyti. Jei vežate auksinius laikrodžius ar brangų elektroniką, daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja specialios apsaugos ir, žinoma, didesnio draudimo. Nenurodykite vertės mažesnės, nei ji yra iš tikrųjų, nes įvykus įvykiui, draudimo kompanija mokės tik tiek, kiek parašėte. Buvo atvejis, kai klientas parašė 50 eurų, o dėžėje buvo kompiuteris už 2000. Tas buvo ilgai aiškinamas.

Kainos ir mokesčiai

Kiek kainuoja daiktų transportavimas į Vokietiją?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, kuro kainos (o dabar ji, žinoma, šokuoja) ir nuo to, ar reikia kelti daiktus į aukštą. Vidutiniškai galima sakyti, kad kaina prasideda nuo kelių šimtų eurų už mažą kiekį. Dideliems kroviniams skaičiuojama už kubą arba toną. Geriausia paskambinti ir paklausti konkretaus pasiūlymo.

Kodėl kainos taip skiriasi?

Rinka yra laisva. Vienos firmos vaziuoja senais „Volvo“, kitos naujais „Scania“, ir tai atsispindi kainoje. Taip pat įtakoja tai, ar tai yra tiesioginis reisas, ar reikia surasti grįžtamojo krovinio. Jei vairuotojas važiuoja tuščias atgal, jis gali nupjauti kainą. O jei jis turi pilną grafiką, daiktų transportavimas į Vokietiją kainuos brangiau. Tai paprastas pasiūlos ir paklausos dėsnis.

Ar mokėti už kelių mokesčius (Maut) atskirai?

Vokietijoje mokesčiai už kelius (vadinamasis Maut) yra įtraukti į kainą, jei sutartyje nenurodyta kitaip. Neklauskite vairuotojo, kiek jis sumokėjo už kelią, jis nežino tiksliai, tai tiesiog eina sąskaitoje. Bet žinokite, kad ten brangu. Vokietijos keliai, žinoma, kokybiški, bet už juos reikia sumokėti. Tai ne kaip Lietuvoje, kur važiuoji nemokamai (nors ir mokesčiai degalineose padengia).

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų sumų mašinoje dėl saugumo. Geriausia pervesti pinigus į sąskaitą prieš išvykstant arba gavęs prekes. Yra buvę atvejų, kai klientas norėjo sumokėti vairuotojai 500 eurų, o vairuotojas atsisakė, nes jam tiesiog buvo draudžiama tai daryti. Pinigai turi būti „švarūs“.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gerbiamieji, paslėptų mokesčių neturėtų būti, bet... įmonės kartais užmiršta pasakyti apie „vežimo į aukštą“ mokestį Vokietijoje. Ten lifto paslaugos kainuoja. Taip pat, jei reikia laukti vairuotojui ilgiau nei valandą, gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis. Visada klauskite apie šiuos dalykus iš karto, kad nereikėtų ginčytis vėliau prie telefono.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina sąskaita-faktūra ir krovinio važtaraštis, vadinamasis CMR. Dokumnetai turi būti tvarkingi, be šiukšlių. Be jo daiktų transportavimas į Vokietiją gali būti sustabdytas patikrinimo metu. Įrašykite tikslų gavėjo adresą, telefoną ir kontaktinį asmenį. Vokietiai labai mėgsta tvarką, jei dokumentuose bus klaidų, gali būti baudų. (Geriau duoti ir papildomą kopiją vairuotojui, jei pasidaro įtampa).

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road) – tai tarptautinis susitarimas. Trumpai tariant, tai dokumentas, kuris patvirtina, kad pervežėjas priėmė jūsų daiktus ir įsipareigojo juos pristatyti. Jei dingsta dėžė, CMR yra pagrindas reikalauti atlyginimo. Be jo, tai yra žodžiai prieš žodį. Visada pasirašykite CMR du kopijas – viena jums, kita vairuotojui.

Ar reikia muito ar deklaracijų?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES narės, muito nėra. Tai labai palengvina daiktų transportavimas į Vokietiją. Tačiau jei vežate prekes, kurios yra akcizuojamos (alkoholis, tabakas), reikia specialių dokumentų (EMCS). Paprastam daiktui, tarkime, baldams ar drabužiams, nieko tokio nereikia. Tiesiog sąskaita užtenka.

Kas daryti, jei dokumentuose klaida?

Jei pastebėjote klaidą CMR dar nepasirašiusius, greitai ištaisykite. Jei jau pasirašėte... tai bus sunkiau. Galite rašyti paaiškinimus, bet vokiečių pareigūnai (jei sustabdys) gali būti griežti. Kartais nė nežinau, kaip jie sugeba pastebėti vienos raidės skirtumą, bet pastebi. Geriau patikrinti du kartus prieš vairuotojui išvažiuojant.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Ne visada, bet padeda. Sąskaita-faktūra gali būti lietuviškai ar angliškai, dauguma vokiškų logistikos centrų supranta angliškai. Bet jei adresas ar speciali instrukcija, būtų protinga parašyti ir vokiškai. Vieną kartą vairuotojas negalėjo rasti sandėlio, nes buvo parašyta „Sandėlis 4“, o vokiškai tai „Lager 4“. (Galbūt ten buvo rašoma kitaip, nebeprisimenu, bet problema buvo kalboje). Smulkmenos, bet trukdė.

Specifika ir įvairūs daiktai

Ar galima vežti baldus?

Žinoma, tai viena populiariausių siuntų. Baldų daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja tik gero įpakavimo. Nenaudokite senų dėžių, kurios suyra svorio. Reikia folijos, putų, stiprių juostų. Vokietijos klientai dažnai reikalauja, kad baldai būtų supakuoti į „hard“ dėžes (minkštos dėžės su mediniu karkasu). Nepamirškite nuplėšti baldus nuo sienų, jei juos vežate iš buto!

Kaip vežti pavojingus krovinius?

Tai sudėtinga. Jei tai tik dažų indelis ar maža aerozolių dėžutė, dažnai važiuoja kaip paprastas krovinys (jei telpa į limitus). Bet jei tai chemija ar didesnis kiekis, reikia ADR licencijos. Vairuotojas turi turėti specialius bilietus. Neklauskite manęs, koks tikslus ADR kodas jūsų valikliui, aš to neprisimenu be konsultacijos, bet žinokite – apie tai privalote pranešti iš anksto.

Ar įmanoma pervežti automobilį?

Taip, automobilių gabenimas į Vokietiją yra dažnas dalykas. Galima vežti sukauptomis mašinomis (po 4-5 vnt.) arba su priekaba. Svarbu, kad automobilis būtų paruoštas – ne pilnas degalų (dėl svorio), raktai paduoti vairuotojui, o ne palikti gatvėje po namais. Buvo atvejis, kai klientas paliko raktus po kilimu, o vairuotojas niekaip negalėjo rasti. Kelias valandas prarasta.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet tik jei tai neperduodami produktai (sausi). Jei vežate šaldytą mėsą ar pieno produktus, reikia šaldymo mašinos (frigo). Tai kainuoja dvigubai brangiau. Be to, reikia sveikatos pažymų. Negerai, jei sulaistysite kitus krovinius. Vieną kartą plytų dėžė užgulė kiaušidėtes... galite įsivaizduoti kvapą kelią išvažiavus.

Ar vairuotojas padės pakrauti/iškrauti?

Paprastai ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti. Jei reikia fizinio darbo, reikia užsakyti „krautojus“ (pargabuotojus). Vokietijoje darbo jėga brangi, todėl vairuotojams neleidžiama dirbti sunkaus darbo dėl draudimo ir taisyklių. Nereikia pykti, jei jis atsisako pakelti sofos – jis tiesiog negali to daryti.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – neskubėkite panikuoti. Susisiekite su dispečeriumi. Dažniausia vėlavimą sukelia eismai ar techninės būklės gedimas. Aš turiu vairuotoją, kuris visada užstringa prie sienos Lenkijoje. Jei vėluojate labai, galite reikalauti baudos, jei tai numatyta sutartyje. Bet daiktų transportavimas į Vokietiją nėra taksis, nėra garantijos, kad atvyks lygiai valanda.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Tai blogiausia situacija. Bet vyksta. Jei pastebėjote pažeidimą priimant – užrašykite tai į CMR protokole (nurodykai „su defektu“). Jei pastebėjote namie po išpakavimo – skambinkite į firmą iš karto, dar negėręs kavos. Fotografuokite viską. Draudimo išmoka gali šiek tiek užtrukti, beje, draudimo kompanijos mėgsta vengti mokėjimų, reikia būti užtikrintam.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sėkmės, labai retai. Vokietija saugi šalis, o mašinos turi GPS ir raktinius. Yra buvę atvejų, kai dėžės pasimesta sandėlyje tarp kitų dėžių, bet ne pavogtos. Neklauskite manęs, kodėl taip atsitinka, bet žmonės kartais tiesiog nepastebi etikečių. Geriausia uždėkite ryškias etiketes su jūsų telefonu.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet kada? Jei mašina jau važiuoja pas jus, jums teks mokėti už važiavimą tuščia atgal (nulinis kilometražas). Tai brangu. Jei atšaukiate prieš dieną, dažniausiai baudos nėra. Būkite sąžiningi, mes taip pat planuojame maršrutus.

Kaip rasti patikimą pervežėją?

Nesitikėkite, kad pigiausias bus geriausias. Žiūrėkite atsiliepimus, patikrinkite, ar jie turi tinklalapį (ne tik „Facebook“ puslapį). Jei kaina per maža, gali būti, kad jie vaziuoja be draudimo ar su sena technika. Patirtis rodo, kad vidutinė kaina yra garantas, kad vairuotojas nemigs ratuose.

Ar galiu važiuoti su siunta?

Ne, tai ne taksi. Vairuotojas turi poilsio laiką, o jūs būtumete svetimas žmogus mašinoje. Be to, draudimas nebegalioja, jei yra keleivis. Norint daiktų transportavimas į Vokietiją su keleiviu, reikia specialios licencijos (keleiviniai pervežimai), o tai visai kitas verslas. Geriau nusipirkti bilietą autobusu ar lėktuvu.

Kas daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Vokietijoje adresai sudėtingi – yra gatvės numeris, pastato numeris ir buto numeris. Jei trūksta vieno, paštas ar vairuotojas nerastų. Skambinkite gavėjui iš karto. Kartais vokiečiai labai griežtai laikosi taisyklių ir nepriims siuntos, jei CMR parašyta „Berlynas“ be gatvės. Būkite tikslūs.

Ar būna problemų su muitinės patikrinimu?

Nors ES, bet pasienio patikrinimai vyksta retai, daugiau kaip atsitiktinis tikrinimas. Jei vaziuoja neregistruota mašina ar vairuotojas atrodo įtartinai, gali sustabdyti. Turiu vieną istoriją... važiavome pro Marijampolę, mums sustabdė ir tikrinė viską, net kepures. Taip, tai įvyko Lietuvoje, bet į Vokietiją važiuojant taip pat gali būti.

Kodėl vairuotojai neatsiliepia į telefonus?

Jie vairuoja! Arba ilsisi. Vairuotojas negali kalbėti telefonu be „hands-free“ (nors kai kas ir kalba). Jei jis neatsiliepia valandą, nerimaukite. Jei neatsiliepia pusę dienos – tuomet skambinkite dispečeriui. Nekreipkite dėmesio į tas istorijas, kad jie niekada neatsiliepia – dauguma gerbi savo darbą.

Ar reikia įvertinti vertę draudimui?

Žinoma, būtina. Nerašykite „dovanos“, jei tai prekės parduotuvei. Vokietijos muitinė (jei užkliūns) gali įvertinti rinkos kainą ir apskaičiuoti PVM. O jei tai asmeninis daiktas, rašykite „asmeniniai daiktai, naudoti“. Tai sutaugo nesklandumų.

Ar galima siųsti paštomatu į Vokietiją?

Taip, „LP Express“ ar „DPD“ turi tokių galimybių, bet tai nedideliems daiktams. Didelių baldų daiktų transportavimas į Vokietiją į paštomatą neįeis. Ten reikia kurjerio arba sunkvežimio. Paštomatai patogūs knygoms ar drabužiams, bet ne šaldytuvams.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti – daiktų transportavimas į Vokietiją nėra raketa mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Pasiruoškite dokumentus, gerai supakuokite ir būkite sąžiningi su pervežėju. Niekas nenori problemų, visi nori uždirbti pinigų ir grįžti namo. Jei viską padarysite teisingai, jūsų siunta pasieks Miuncheną ar Hamburgą saugiai. O jei kas nors negerai – skambinkite, mes tikrai bandysime padėti, nors kartais ir pats nežinau, kaip mes išsisuksime iš bėdų.