Daiktų transportavimas į Vokietiją – ką daryti iš anksto?

Sveiki, sėdžiu šiame biure jau beveik dvidešimt trečius metus ir kiekvieną dieną matau tą patį. Žmonės skambina, panikuodami, kad rytoj reikia išvežti sofą į Miunchenę ar šaldytuvą į Berlyną. Daiktų transportavimas į Vokietiją atrodo paprasta – šalia yra, ES erdvė, ribos nėra – tačiau paslėpti akmenys čia tykoja kiekviename kampe. Jei norite, kad viskas praėtų be nervų, reikia žinoti keletą dalykų, apie kuriuos retas kas papasakos. Nerašau čia jokių vadovėlių, tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tiesų, kartais griežtai, kartais su nusivylimu, bet visada tiesiogiai. Pasiruoškite, nes Vokietija – tai ne Lietuva, ten tvarka yra tvarka, jei supratot ką turiu omeny.

Dokumentai ir pradžios darbai

Ar užtenka tik paso, kai važiuoju su daiktais?

Iš esmės taip, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, tačiau viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežiate. Jei tai paprasta perkėlimo siunta, pasų kontrolė dažnai net nebesustoja, bet vairuotojas turi turėti sau gražų dokumentų rinkinį. Būtinas yra CMR – tai krovinio manifestas, be kurio vokiečių policija gali sumušti baudą, kuri užklys ant akių. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikės techninio paso ir draudimo „Žalia kortelė“. Geriau turėti viską pasiruošęs iš anksto, negu vėliau gaišti laiką pakeliui.

Ar reikia kur nors registruoti savo siuntą išvykusiems?

Lietuvoje ne, nebent tai yra komercinė siunta, tuomet reikia eksporto deklaracijos (jie vadina EX). Bet jei tiesiog keliatės gyventi ar vežate baldus savo reikalams, nieko registruoti nereikia. Vokietijoje taip nereikia, jeigu esate ES pilietis, kitaip būtų kitaip. Daiktų transportavimas į Vokietiją asmeniniais poreikiais yra laisvas, tačiau turi būti įrodymas, kad tai ne prekyba. Geriau turėkite sutartį su darbuotoju ar nuomos sutartį Vokietijoje, jei kils klausimų.

Kas darbas su tais inventoriaus sąrašais?

Tai gal būtų svarbiausia. Nerašykite ant lapelio „du lagaminai“, nes tai niekam netinka. Vokiečiai mėgsta tikslumą, todėl reikia detalaus sąrašo: „3 vnt. kedės, 1 stalinis kompiuteris, 5 dėžių su indais“. Aš kartą mačiau, kaip sulaikė pilną furgoną, nes sąrašas buvo parašytas „ant kelio“. Tikrai verta skirti valandą ir viską užrašyti, kitaip gali tekti mokėti už sandėliavimą arba patikrinimą.

Ar pasas turi būti originalas?

Vairuotojui – taip, originalas. O jums, jei važiuojame atskirai, ne. Bet jei važiuojate kartu su daiktais (tarkime, keleivinis reisas), tada tikrai originalas. Dar geriau, jei pasas galioja mažiausiai pusę metų į priekį, nors Vokietijoje nėra griežtų reikalavimų kaip į Kazachstaną, bet kas žino. Pasitikėjimas manimi, kaip logistiku, yra svarbus, bet policija pasitikėjimo nebendrauja.

Kas daryti, jei paslydo dokumnetai (dokumentai)?

Tai bus problema. Jei dingo CMR, tai reiškia, kad krovinys techniškai neegzistuoja. Teks daryti naują dokumentą vietoje, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Yra firmos, kurios padeda su elektroniniais dokumentais (e-CMR), tai dabar vis dažniau. Jei praradote pasą, važiuokite į konsulatą, bet nelaukite, kad vairuotojas lauks jūsų tris dienas prie sienos. Jis turi eiti toliau, nes laikas – pinigai.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Daiktų transportavimas į Vokietiją kainuoja nuo 300 eurų už mažą kiekį iki tūkstančių, jei tai pilnas furgonas. Priklauso nuo tonų (tūrio), vietos – ar tai Berlynas, ar kažkoks kaimelis Bavarijoje. Benzinas brangsta, o vairuotojai reikalauja atlyginimo. Taigi, nepykite, jei kaina skamba aukštai, mano darbas yra užtikrinti, kad daiktai nenukristų kelyje.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai?

Tiesiog. Pirmadienį gali būti pigiau nei penktadienį, nes vairuotojai nori grįžti namo savaitgaliui. Jei reikia skubiai, tai „už skubą“ reikia mokėti papildomai. Be to, Vokietijoje yra mokesčiai už važiavimą keliais (maut), ir jie ne tokie maži. Dar vienas dalykas – jei tenka važiuoti per Šveicariją (nors ir ne Vokietija, bet šalutinis maršrutas), tai vinetas kainuoja kaip nulūžęs.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Labai ne.rekomenduoju. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau, tai pavojinga ir mokesčių institucijoms nepatinka. Geriausia pervesti į sąskaitą iš anksto arba pasirašyti dokumentą, kad sumokėsite gavėjui Vokietijoje. Pinigų pinigynuose nebesimato, viskas eina per bankus, tad nepykite, jei prašau sąskaitos faktūros.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Retai kada. Daiktų transportavimas į Vokietiją paprastai yra tik paėmimas ir pristatymas. Jei reikia supakuoti, tai atskira paslauga, ir ji nėra pigi, reikia žmonių, medžiagos, laiko. Aš mačiau kaip žmonės nori sutaupyti ir užpildo dėžę svogūnais tarp indų – paskui viskas subyra. Geriau mokėkite už dėžes, už klijų juostą (gerą, ne tą pigią), negu mokėti už naujus indus.

Kas atsitinka, jei gavėjas atsisako mokėti?

Tai mano košmaras. Jei mes atvežame daiktus, o gavėjas sako „aš neužsakovau“, arba „pinigų nėra“, tuomet mes turime problemą. Pagal taisykles, krovinys grįžta atgal siuntėjui, o jis turi sumokėti dvigubai – ten ir atgal. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų gavėjas yra patikimas žmogus, o ne kažkoks apgavikas iš interneto.

Ar yra kažkokia garantija dėl kainos?

Jeigu sutartyje fiksuota kaina, tai taip ir lieka. Bet jeigu sakykate, „o, aš dar turiu vieną dėžę papildomai“, tai keičiasi svoris, taisyklės. Negaliu įsivaizduoti situacijos, kai aš atvežčiau daugiau nei numatyta ir neprašyčiau papildomai. Tai ne parduotuvė, čia logistika, kiekvienas kilogramas turi savo kainą degalams.

Pakavimo ir ką galima vežti

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet tikrai ne mėsą ir ne pieno produktus, jei tai ne komercinis siuntimas su sertifikatais. Atidarykite šaldytuvą prieš išvykstant (tai svarbu). Vieną kartą vairuotojas atnešė man vėduoklę nesupratęs, kodėl furgonas smirda – o ten buvo užmirštas kumpis. Vokiečiai dėl to gali uždaryti visą krovinį. Džiūvėsėliai, aliejus – tai praės, bet tik gerai uždaryta.

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Nuimkite visas kojas, jei įmanoma. Išrinkite stalus. Naudokite putų (burbuliukų) plėvelę, o ne senius laikraščius, kurie palieka dėmes. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra ilgas kelias, furgonas šoka, o baldai yra jautrūs. Jei turite brangų pianiną, tai geriau pašaukite specialistus, o ne nešikite patys su broliu, paskui gailėsite.

Ar leidžiama vežti augalus?

Taip, bet vėlgi, ne visus. Jei tai kaktusas – praės. Jei turite šaknų su žeme, tada gali būti problemų su fitosanitarinės kontrolės, nors ES viduje ribos mažesnės. Geriau augalus supakuoti į dėžes, kad neišbėgtų žemės ant kitų daiktų. Vienas klientas mane išgąsdino, nes vežė didelę palmę be dėžės, ji užkliuvo pakrovei.

Kas su pavojingais krovimiais? (dažai, benzinas)?

Kategoriškai ne. Mes ne turime leidimą vežti sprogmenis ar degalus. Jei turite statybinių atliekų su dažais, tai turi būti speciali transportavimo licencija. Daiktų transportavimas į Vokietiją turi būti saugus visiems. Aš negaliu rizikuoti vairuotojo gyvenimu dėl jūsų penkių kanistrų benzino, kurias norite nusivežti piestiems.

Ar galiu vežti dviratį arba motorolerį?

Galima, bet jis turi būti išleistas orui (benzinas nuleistas akumuliatorius atjungtas). Geriau tai daryti specialiame konteineryje arba pririšti taip, kad neužkristų ant sofos. Motoroleris furgone gali daug padaryti žalos, jei furgonas staiga stabdos. Už tokį krovinį imame papildomai, nes reikia įterpti fiksavimo elementus.

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pats?

Geriau pirkti iš mūsų. Žinau, kad norite sutaupyti ir nueiti į parduotuvę gatvės gale paklausti dėžių, bet jos dažnai būna su drėgme, arba pasidaręs kampas. Mūsų dėžės tvirtos, vieno dydžio, lengviau krauti. Tas 50 eurų, kuriuos sutaupysite ant dėžių, neatsvers sugadintos televizijos.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Standartiškai – 2-3 dienos, jei viskas gerai. Tačiau jei reikia paimti daug vietų (krovimas iš keleto klientų), tai gali užtrukti iki penkių dienų. Daiktų transportavimas į Vokietiją nėra lenktynės, mes ne skraidome lėktuvu. Vairuotojas turi ilsėti, negali važiuoti 24 valandas, nors kai kas ir bando taip daryti (ir aš juos už tai griežtai baudžiu).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, mes ne vežame keleivių, o krovinius. Ypač jei tai be didelės (benzininės) pervedamosios. Yra firmos, kurios daro „pervežimą su keleiviu“, tai kaina kita. Aš asmeniškai neleidžiu savo vairuotojams vežti pažįstamų žmonių, nes tai draudžiama daugumoje draudimo polisų. Nepykite, tai taisyklės.

Kas jei vairuotojas užstringa eismo spūstyse?

Vokietijoje spūstys yra dažnesnės nei lietus. Jei užstringa ant Autobano, tai pristatymas vėluoja. Mes jums negalime užtikrinti pristatymo valandos iki minučės, nes mes nežinome, kas nutiks kelyje. Paskutinį kartą vienas vairuotojas stovėjo 4 valandas dėl avarijos, ir su juo nieko negalima padaryti. Tiesiog reikia kantrios.

Ar pristatote savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Priklauso nuo tipo. Dideliems furgonams (virš 3.5 tonos) daug kur Vokietijoje draudžiama važiuoti švenčių dienomis ir naktį. Jei turite mažą siuntą, galbūt įmanoma susitarti, bet daugiauiau ne. Daiktų transportavimas į Vokietiją turi laikytis vietos teisės aktų, o vokiečiai juos laikosi ypatingai griežtai. Policija stovi ant kelių ir tikrina, jei pažeidžiate – baudos didelės.

Ar galima sekti savo krovinį internetu?

Taip, dabar tai jau standartas. Mes duodame nuorodą, kurioje matote, kur yra mašina. Nors kartais siųstuvas prastai veikia miškuose, bet važiuojant po Vokietiją signalas geras. Tai padeda išvengti nereikalingų skambučių man į telefoną „kur jis?“, kai vairuotojas tiesiog vairuoja ir negali atsiliepti.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo kelyje?

Jei mes supakavome – mokame. Jei jūs supakavote – jūsų žala. Taip paprasta. Tačiau yra vienas niuansas – jei avarija, tuomet veikia draudimas. Aš turiu vieną istoriją, kai vairuotojas užkliuvo į elnį Lenkijoje (kelias į Vokietiją), dėžės nuvirto subyrėjo. Gailėjosi buities technikos, bet laimei buvo draudimas. Visada klauskite apie draudimą.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmės, ne. Europoje saugu, bet vagysčių būna, ypač jei paliekate furgoną neapsaugotą parkavimo aikštelėje prie naktinio. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra saugus verslas, jei dirbate su patikimomis firmomis. Nerekomenduoju siųsti brangių daiktų firmoms, kurios neturi net svetainės arba kurios kainą keliskart mažesnę nei rinka – tai akivaizdus apgavysčių ženklas.

Kas daryti, jei pateikiate ne tą adresą?

Vairuotojas bando paskambinti. Jei niekas neatsiliepia – jis važiuoja toliau arba grįžta. Už laukimą imamas mokestis. Prašau, tikrai patikrinkite adresą, ypač miestuose, kur vienas gatvės pavadinimas kartojasi penkis kartus (kaip Berlyne). „Užsuk ties toju pastogiu“ neveikia su 7.5 tonos sunkvežimiu.

Ar pasitikite kaimuose (gyvenvietėse)?

Žinokit, ten daug problemų. Nurodytas adresas, o ten tokas siauras kelias, kad sunkvežimis negali įvažiuoti, arba žemas tunelis. Tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną (vadinamąją „paskutinę mylią“). Tai kainuoja. Nerašykite „kaimas prie miško“, rašykite tikslų adresą, kad mes galėtume patikrinti, ar mūsų mašina ten praeis.

Ar yra kokių nors keistų įstatymų Vokietijoje?

Jie myli ramybą. Negalima triukšmingai krauti sekmadieniais. Ir būkite atidūs su šiukšlėmis – palikti dėžę prie namų be sutikimo gali baigtis baudą vietiniam gyventojui. Aš kart mačiau, kaip vokietis kvietė policiją, nes vairuotojas per ilgiau stovėjo ant dviračio takelio. Ten tvarka yra šventa.

Ką daryti, jei nusprendžiu atšaukti reisą?

Praneškite kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau išvyko iš Lietuvos, tai turite sumokėti bent jau už važiavimą tuščia atgal arba iki tos vietos. Negaliu tiesiog pasukti mašinos Vidurio Europos viduryje, jei jums nustojo gailėti pinigų. Atšaukimas turi būti bent para-du prieš išvykimą.

Išvada

Tai trumpai ir aiškiai. Daiktų transportavimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir supratimo. Nerašykite sąrašų ant servetėlės, nemėginkite slysti su vaistais ar benzinu, ir visada klauskite apie draudimą. Aš jau matęs viską – nuo išskraidžiusių indų iki dingusių furgonų, todėl tikiu savo patirtimi. Pasiruoškite iš anksto, būkite mandagūs su vairuotojais, ir viskas praės sklandžiai. Geriau praleisti valandą paruošiant, nei tris dienas nervuotis vėliau.