Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos be galvos skausmo: vadovas iš vidaus

Sveiki, dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, mačiau viską – nuo padegimų iki tų laimingų pabaigų. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos daugeliui atrodo kaip paprasta užduotis – užsakovai galvoja, kad čia tik vairuotojas pasisuka voleliu ir viskas. Bet realybėje yra daugybė smulkiųjų dalykų, kurie gali sugadinti dieną, o kartais ir visą verslą. Čia ne tik apie tą fizinį pervežimą, bet ir dokumentus, vokiečių biurokratiją, kuri kartais būna beviltiška, ir vairuotojus, kurie... na, juos taip pat reikia suprasti. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų vyksta, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Bendrai apie procesą, kainas ir laiką

Kiek iš tikrųjų kainuoja daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos?

Kainos šiuo metu ganėtinai panašios visur, bet jos nuolat svyruoja priklausomai nuo degalų. Už mažą transportą, sakykim, 1-2 europaletes, reikėtų numatyti maždaug 350-500 eurų, jei tenka važiuoti ne toli nuo sienos. Jei reikia vežti didelę biuro aparatūrą giliai į Bavariją, kaina gali lengvai šokti iki tūkstančio. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos ne visada yra pigus malonumas, nes vairuotojui reikia sumokėti dienpinigius, o grįžti jis dažnai važiuoja tuščiomis. Geriausia siūlyti pateikti tikslius matmenis, kad pabaigoje nekiltų nesusipratimų dėl galutinės sumos.

Ar galiu atvežti tik vieną biuro kėdę?

Žinoma, galima, bet tai jums gali išeiti brangiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Vairuotojui nėra jokios ekonominės naudos važiuoti vos vienai kėdei, jei ji netelpa į kitą krovinį, todėl teks mokėti pilną vietą arba didelę dalį. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos vienetiniams daiktams dažniausiai vyksta kaip dalinio krovinio paslauga. Vadinasi, reikės palaukti, kol mes surasime kitas siuntas tame pačiame maršrute, kas gali užtrukti savaitę. Jei skubate, teks mokėti už ekspress režimą, o tai kainuoja dvigubai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai tai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, jei kalbame apie standartinį užsakymą be jokių išlygų. Jei reikia skubiai, mes suorganizuojame per 24-48 valandas, bet tuomet kaina bus... gerai, tiesiog didesnė. Vokietija didelė šalis, tai jei daiktai yra netoli sienos, pvz., Tilžėje ar netoli Berlyno, viskas vyksta greičiau. Bet jei tenka įkrauti giliai šalies viduryje, prieš tai dar reikia apvažiuoti tris kitas vietas. Taigi, neskubėkite planuoti įrengimo iš karto po užsakymo pateikimo, geriau palikite laiko maržą.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien iš klientų, kurie nusipirko kainą prieš metus. Kaina priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo degalų rinkos bei euro kurso, kuris šiuo metu... (čia tiksliai nežinau, kiek dabar, bet jis svyruoja). Taip pat įtakoja vairuotojų trūkumas rinkoje – žmonių tiesiog trūksta. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos tampa brangesnis, kai atsiranda staigių užsakymų arba kai reikia specialių leidimų, pavyzdžiui, įvažiavimui į miesto centrą. Reikia suprasti, kad žemiau tam tikros ribos nuleisti tiesiog neįmanoma be nuostolio.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Jeigu jūsų įmonė veža reguliariai, kiekvieną mėnesį po keletą krovinių, tai taip, visada galima pasikalbėti prieš stalu arba telefonu. Tačiau jei tai vienkartinis daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos, tai nedaug kur duosime nuolaidą, nes maržos čia nedidelės. Esu matęs situacijų, kai klientai bandydavo derėtis iki absurdo, sakydamas, kad "kitas siūlo pigiau". Žinai, ką aš tada turiu omeny? Jei kitas siūlo pigiau, važiuok pas juos, bet pasku skambink iš vokiečių muitinės, jei ten kažkas ne taip su dokumentais. Kokybė turi savo kainą.

Ar į kainą įeina ir iškrovimas?

Standartiškai į kainą įeina tik pristatymas iki adreso, bet vairuotojas nėra privalomas jums viską nešti į biurą ant trečio aukšto liftu. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos be papildomų mokestis dažniausiai baigiasi ties pirmų durų slenksčiu arba liftu. Jei reikia padėti nešti, reikia užtikrinti, kad yra kas padėti vairuotojui, arba užsisakyti logistines paslaugas su kėlimu. Vairuotojai po šimtų kilometrų pavargę ir nenori vadovauti jūsų darbuotojams, kurie nežino, kaip teisingai nešti sunkias dėžes.

Dokumentai, muitinė ir vokiškas biurokratas

Kokius dokumentus reikia parengti iš karto?

Būtina turėti prekių sandėravimo lapą, geriausia EXCEL formatu, kurioje aiškiai nurodytos prekės, jų svoris ir vertė. Be to, reikia CMR kontraktą, kurį užpildo vairuotojas, tačiau jums reikia duoti duomenis. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos į Lietuvą reikalauja ir Muitinės deklaracijos (EX), jei vertė viršija 3000 eurų arba jei tai yra prekės su prekybinės paskirties. Nerekomenduoju meluoti apie turinį, nes vokiečių muitinė tikrai patikrina. Jei rasite, kad ten rašo "naudoti baldai", o viduje yra nauji, gausite didelę baudą.

Kas tas TOLL ir kodėl jie manęs ieško?

TOLL tai vokiška muitinės ir mokesčių tarnyba, kuri labai griežtai seka sunkiasias transporto priemones ir juos stabdo. Jie gali sustabdyti mus bet kelio atkarpoje ir patikrinti, ar mokėte kelių mokesčius. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos su komerciniu automobiliu be tinkamo Leistinos apkrovos (Leergewicht) dokumentų yra tiesiog siaubas. Buvo atvejų, kai TOLL uždarydavo krovininius mašinas dviem savaitėms, kol išsiaiškindavo detales. Todėl visada tikrinkite, ar jūsų pervežėjas viską tvarkingai turi, kitaip jūsų biuro stalai stovės pasienyje ilgiau nei planavote.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jei jūsų įmonė yra PVM mokėtoja Lietuvoje ir Vokietijoje, tai dažniausiai taikoma 0% PVM importo procedūra, jei pateikiate savo PVM kodą. Bet čia yra gana sudėtinga vieta, aš neadvokatas, tai geriau pasiklausti buhalterio. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos gali būti apmokestinamas, jei dokumentai neteisingai užpildyti arba jei tai ne prekybinė operacija. Patartina pasitarti su buhalteriu prieš vežant, kad nepastotumėte su mokesčiais, kurių neįsivaizdavote. Vokiečiai labai mėgsta tvarką dokumentuose.

Kas dėl draudimo, ar jis apima viską?

Pagal tarptautines sutartis, krovinys yra apdraustas, bet suma dažnai būna nedidelė, apie 8,33 SDR už kilogramą. Tai labai mažai, jei vežate brangią serverinę įrangą ar pažangius kompiuterius. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos reikalauja papildomo draudimo, jei vertė didelė. Neklauskite, kodėl taip yra, taip susitarta seniai konvencijose. Užsakykite papildomą draudimą pas brokerą arba per mus, kitaip jei vairuotojas užsivers į sunkvežimį ir viskas sudegs, gausite tik šiek tiek pinigų, kurie nebus užteisinami.

Ar galima vežti asmeninius daiktus tokiu būdu?

Techniškai galima, bet tai tampa kaip perkraustymas, o ne komercinis transportas, ir tai kelia problemų. Jei bandysite vežti asmeninius daiktus komercinėje mašinoje, gali būti problemų su muitine, nes jie manytų, kad tai prekyba. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijas (turi būti Vokietijos) įmonėms skirtas, o ne žmonėms. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai iš buvusio darbo vietos, geriau pasirinkti perkraustymo paslaugas, o ne krovinių transportą. Muitinė gali manyti, kad tai prekyba, jei daugiau nei vienas rinkinys to paties daikto.

Pakavimas, baldai ir įranga (kaip nenusprogdinti)

Kaip geriausia supakuoti kompiuterius?

Geriausia juos supakuoti į originalią dėžę, jei jos dar liko po pirkimo. Jei ne, naudokite putplasčio ir storią kartoną, o ne laikraščius. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos kelyje yra gana šiurkštus, mašina šokinėja, yra duobės. Nenaudokite tik plastikinių maišelių, tai kvaila. Prieš tai dėjome vieną brangų monitorių į ploną dėžę, jis atvyko su sulaužytu ekranu, ir klientas buvo nepatenkintas. Vairuotojas nebus kaltas, jei matys, kad pakavimas buvo blogas. Užpildykite tuščias vietas, kad daiktas nejudėtų viduje.

Ar reikia išmontuoti biuro stalus?

Tikrai, taip rekomenduojama daryti, nebigu jie yra labai maži. Dideli biuro stalai, ypač su metalinėmis kojomis, labai lengvai sulūžta pervežimo metu, jei paliksite juos surinktus. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos vyksta mašinose, kuriose gali būti kitų sunkių dalykų viršuje. Jei stalas išsiskirs arba įstrigs tarp kitų dėžių, niekas nenori to taisyti. Išsukite kojas, uždenkite stalo paviršių storu uždangalu, ir viskas bus gerai. Taip sutaupysite vietos mašinoje.

Kas dėl padėklų, ar jie padeda?

Jei turite dėžių ant padėklų, tai puiku, taip lengviau krauti su keltuvu ir greičiau. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos su padėklais yra pigesnis ir saugesnis. Bet tikrinkite, ar padėklai nesubyrėję, nes jei viena koja nulūžta, visa krūva gali nukristi vairuotojui ant kojų (o tai jūsų atsakomybė). Nenaudokite senų, supuvusių medinių padėklų, jie tiesiog nebeatlaiko svorio. Jei neturite, galima pasiimti iš mūsų, bet už papildomą mokestį, mes juos tada surenka atgal.

Ar galima vežti skysčius, pvz., tonerius?

Tai pavojinga ir reikalauja atidumo. Kanceliarinės prekės, tušai, toneriai – visa tai gali išsilieti sugriuvus. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos neleidžia vežti pavojingų medžiagų be specialių leidimų, nors toneriai ne visada laikomi pavojingais. Jei turi butelį vandens, tai gerai, bet jei dėžė tonerių, užtikrinkite, kad jis uždarytas hermetiškai. Viena sykį buvo, kad toneris išsiliet ant visų baldų, viskas buvo mėlyna, ir klientas nežinojo, ką daryti. Mūsų draudimas to nedengia.

Kaip geriausia pažymėti dėžes?

Parašykite ant kiekvienos dėžės dideliais raidėmis, kas viduje ir kur ji turi būti atvežta. Pvz., "Buhalterija, 2 aukštas". Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos tampa daug paprastesnis, kai vairuotojas nemato tiesiog "dėžės", o žino, ką daryti. Nenaudokim abstrakčių kodų, jei neesate tikri, kad jūsų darbuotojai juos supras. Paprastas užrašas "labai trapu" arba "ne statyti ant viršaus" gali sutaupyti tūkstančius. Negailėkite lipduko spalvos.

Problemos, vairuotojai ir realus pasaulis

Kas jei vairuotojas užšokinėja laiku?

Tai, deja, įvyksta dažnai, ypač jei kalbame apie pigius pervežėjus arba didelias kompanijas. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos turi savo niuansų, ir vienas iš jų – tai laiko planavimas. Jei vairuotojas sako, kad bus 10 valandą, o ateina 14, tai nėra katastrofa, bet jūsų planas sugriūva. Reikia tur�ti lanksvumą. Mes stengiamės sekti juos GPS, bet kartais tiesiog užstringa ties siena arba sugenda mašina. Skambinkite mums, jei laiko tarpas viršija 2 valandas, mes pažiūrėsime, kas ten vyksta.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taip, tačiau kartais tenka ir užsienio šalių vairuotojų, ypač jei tai didelės transporto firmos. Jei jums labai svarbu susikalbėti vietine kalba, prašykite tai nurodyti užsakyme. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos su lenku ar čeku gali būti sunkesnis, jei jūsų darbuotojai nemoka angliškai ar vokiškai. Aš pats buvau situacijose, kur vairuotojas tik rankomis mėtėsi ir rodė į dėžes. Geriau to išvengti iš karto, susitariant dėl komunikacijos.

Kas jei kažkas dingsta kelyje?

Tai retas atvejis, bet, žinoma, įvyksta, ypač netoli didelių miestų arba stovyklaviečių. Jei vairuotojas užrakina mašiną ir palieka ją ne saugioje vietoje, gali būti vagysčių. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos turi draudimą, bet reikia turėti įrodymų – nuotraukas, sąrašus. Negalima tiesiog sakyti "buvo 10 stalų, o dabar 9". Vokiečija saugi šalis, bet prie didelių prekybos centrų vagystės vyksta. Tikrinkite, ar vairuotojas užrakina sparnus (kabiną) ir kėbulą, kai išeina pietauti.

Kas jei vairuotojas atsisako nešti?

Kai kurie vairuotojai tiesiog bijo kelti sunkius daiktus arba įlipti į siaurus koridorius be lifts. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos reikalauja fizinių pastangų, o ne tik vairavimo. Jei matote, kad vairuotojas yra neryžtingas arba tingus, nedarykite didelio scenos, tiesiog padėkite jam arba pasamdykite padėjėjus vietiniuose. Aš matau, kaip klientai pyksta ant vairuotojų, bet tai nepadeda. Geriau duoti 10 eurų arbatpinigių, jis taps draugiškesnis ir padės geriau. Žmogiškasis faktorius čia svarbiausia.

Ar atsiskaitysite už gėrimus vairuotojui?

Tai ne mūsų įmonės oficiali politika, bet... (čia aš nesi tikras, ar galima tai rašyti, bet...). Vairuotojai labai vertina, kai duodate vandens ar kavos, ypač vasarą arba kai lauke šalta. Tačiau nereikia siūlyti alkoholio, tai nelegalu ir pavojinga. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos yra ilgas kelias, ir vairuotojai dažnai būna išalkę. Mažas gestas gali padaryti stebuklą, kaip jūsų krovinys bus traktuojamas. Girdėjau istorijų, kad už šiltą pietai vairuotojai atiduoda dėžę viršuje, kurią kitą būtų numetę.

Ką daryti su pakavimo šiukšlėmis?

Prašome, niekada nepalikite pakavimo medžiagos (styrofoam, dėžės) pas vairuotoją, nebigu anksčiau susitarte. Jis turi važiuoti toliau su kitu kroviniu, jam nereikia jūsų šiukšlių, už kurias jis dar gaus baudą degalinėje. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos baigiasi tuo momentu, kai vairuotojas iškrauna. Jei turite daug šiukšlių, susitarkite su mūsų dispečeriu dėl atgalinio kelio, bet tai papildomai kainuos. Aš pats mačiau, kaip vairuotojai meta dėžes pirmoje miške, o tai yra blogai.

Ar reikės pasirašyti ką nors iškraunant?

Taip, būtinai pasirašykite CMR važtaraštį arba pristatymo lapą, bet tik po to, kai viską tikrai patikrinsite. Daiktų transportavimas iš Vokietijos baigiasi tuo momentu, kai jūs padėjote parašą ant dokumento. Jei vėliau pastebėsite, kad monitorius dužta, o jūs jau pasirašėte "gerai", draudimas nieko nebus mokėti. Būkite budrūs, nebijokite trukdyti vairuotojui ir atidaryti dėžių, jei abejojate. Tai jūsų teisė, o ne malonumas.

Kas jei reikia specialaus keltuvo?

Jei jūsų biure nėra įrenginio (lifto) arba jis per mažas, reikės užsakyti kėlimo mechanizmą, o tai brangu. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos su "hidraulika" arba "kranu" kainuoja brangiau, reikia suprasti. Reikia tiksliai išmatuoti koridorių ir durų angas iš anksto. Kartais vairuotojai atvyksta su maža mašina, kurioje nėra keltuvo, ir tada prasideda problema. Užsakydami, nurodykite, kad reikia keltuvo su mašina, jei daiktai sunkesni nei 50 kg. Niekas nenori nešti 200 kilogramų stalų laiptais.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS sekimą, mes galime duoti nuorodą arba paveikslėlį. Tačiau ne visada signalas yra toks tikslus, gali parodyti, kad mašina mieste, o ji yra už miesto arba garaže. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos vyksta per didelius miestus, ten daug "vaizdų" (tunelių), signalas dingsta. Nedirbkite panikos, jei vieną valandą mašina nepajudėjo, gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega arba laukia iškrovimo kito kliente. Skambinkite mums, jei norite tikrumo.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų meistrai, nors daugelis išmokęs sukrauti paprastus stalus. Jei turite sudėtingų sistemų, reikės pasamdyti montuotojus vietiniuose. Daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos neapima kompleksinio įrengimo, nebent tai nurodyta specialiame brangžodyje. Aš mačiau, kaip vairuotojas bandė surinkti "ergonomic" kėdę ir sumontavo ją atvirkščiai, tai buko juokinga, bet klientui ne. Palikite montuotojams tai, ką jie moka geriausia, o mums – vežti.

Išvados

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas ir pilnas pavojų, bet jei viską suplanuojate iš anksto, daiktų transportavimas biurui iš Vokietijos nebus košmara. Rinkitės patikimus partnerius, ne taupykite ant pakavimo ir visada tikrinkite dokumentus. Aš per 20 metų mačiau viską, ir tiesiog noriu, kad jūsų perkraustymas vyktų sklandžiai be jokių nenuobodulių su vokiečių pareigūnais ar sulūžusiais baldais. Sėkmės.