Daiktų saugus pervežimas per logistikos etapas į Vokietiją: tiesioginė patirtis be puošmenų

Sveiki, ilgai laukiau šios temos. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – daiktų saugus pervežimas į Vokietiją nėra pasivaikšiojimas parke. Dažnai klientai mano, kad užsisakė „kurjerį“ ir viskas, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kur vienas sugedęs ratas gali viską sustabdyti. Čia nebūtų tiek nusiskundimų, jei žmonės iš karto suprastų, kas vyksta „už scenos“. Rašau tai ne kaip konsultantas, o kaip vyras, kuris girdėjo viską – nuo rūkstančių sunkvežimių iki dingusių pianinų. Tiesiogiai, be lakštų, kad žinotum, į ką įsileidi.

Pradžia: kaip viskas prasideda ir kodėl užtrunka

Kiek laiko užtrunka pervežti daiktus į Vokietiją?

Standartiškai sakome 3-5 darbo dienas, bet realybėje viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas nusprendžia pietauti. (vėliau pataisau: ne pietauti, o užsukti namo pailsėti). Vokietija arti, tačiau perkraunimas uoste ar sandėlyje gali užeiti visą dieną. Jei tai dalinis krovinys, reikės laukti, kol užpils kitą mašiną. Taip pat, žiemos metu arba statybų metu ant kelio gali būti spūstys. Niekada negaliu pažadėti 100 proc. tikslumo, nes aš ne vairuotoju, bet stengiuės orientuoti realiai.

Ar brangu? Kainos kyla?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Degus ir vairuotojų trūkumas padarė savo. Daiktų saugus pervežimas į Vokietiją kainuoja brangiau nei prieš metus, bet vis dar pigiau nei siųsti taksi (juokauju, bet tik dalis tiesos). Už 1 europaletę reikėtų numatyti nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo vietos. Jei kas nors siūlo už 50 eurų – geriau bėkite. Tai arba apgavysčiai, arba jūsų daiktai važiuos atvira priekaba po lietumi.

Ką reikia daryti iš karto?

Pirmiausia, nustebinkite mane ir parašykite tikslų daiktų sąrašą. Ne „keletas dėžių“, o „3 dėžės po 20kg, knygos, indai“. Be to, nurodykite, ar reikia nešikimo į trečią aukštą be lifto. Vieną kartą klientas užmiršo pasakyti, kad gyvena be lifto ir su siaurais koridoriais, teko išsiaiškinti vietoje. Kuo daugiau informacijos iš karto, tuo mažiau nemalonių staigmenų vėliau. Tai taikoma ir pervežimui į Miuncheną, ir į mažą kaimą ties siena.

Kodėl reikia rinktis dalinį krovinių pervežimą?

Jei turite tik keletą dėžių, nėra prasmės nuominti visą sunkvežimį. Dalinis krovinys (LTL) yra pigiau, bet lėčiau. Daiktų saugus pervežimas čia priklauso nuo to, kaip gerai užsegate dėžes. Mašinoje bus ir kitų žmonių daiktai, gali būti, kad virš jūsų dėžės padės kažką sunkaus. Todėl kietos dėžės būtinos. Naudinga tai tiems, kurie nori sutaupyti, bet turi laiko laukti.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus be PVM?

Galima, jei tai tikrai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius ir neverslate. Reikės užpildyti specialų TIL dokumentą, kad Vokietijos muitinė nepridėtų mokesčių. Jei bandysite įvežti „naujus“ daiktus be PVM, gali būti nemalonumų. Geriau pasakyti tiesą iš karto, mums daugiau dirbti su dokumentais, nei jums su baudomis.

Dokumentai, vokiečių griežtumas ir biurokratija

Kokie dokumentai būtini?

Minimalus rinkinys yra CMR krovinio kvitas, prekių-sąskaita faktūra (jei verslas) ir sutartis su mumis. Jei pervežate asmeninius daiktus, gali prireikti deklaracijos, kad tai ne prekybinis krovinys. Vokiečiai labai mėgsta, kai viskas parašyta juodai ant balto. Buvau atvejų, kai dėl blogai užpildyto CMR mašina stovėjo pasienyje valandą. Geriau duokite mums du kartus paklausti, nei rašykite savavališkai.

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai ne tiesiog lapas, tai jūsų draudimas, kad daiktas buvo priimtas. Jei atvyksta sulaužyta sofa, be CMR niekas nieko neduos. Tai pagrindinis dokumentas, kuris reguliuoja tarptautinius pervežimus. Daiktų saugus pervežimas per logistikos etapas prasideda būtent šio lapelio parašymu. Nekreipkite dėmesio į tuos, kurie sako, kad „mes pasirašome vėliau“. Vėliau gali būti per vėlu, kai jau kažkas dingsta ar sugenda.

Ar tikrai tikrina kelią Vokietijoje?

Žinoma, ir dažniau nei Lietuvoje. Vokiečių policija (Bundespolizei) turi galingas sistemas. Jei vairuotojas pavargęs arba mašina neturi techninio patikrinimo – baudos milžiniškos. Esu matęs, kaip mašina buvo nuvaryta į aikštelę dėl to, kad buvo per daug padangų riedėjimo triukšmo. Tai gali atidėlioti jūsų siuntą dienai-dvi. Reikia kantrybės, mes negalime nieko padaryti su jų įstatymais.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus?

Tai košmara. Geriausia, jei viską turi dviem kopijomis. Jei dingsta originalas, teks rašyti prašymus, daryti naujus kvitus. Kartais tai užtrunka ilgiau nei pati kelionė. (Čia beje, reikėtų pasidaryti nuotraukas dokumentų prieš išvykstant, patarimas nemokamas). Be dokumentų krovinys gali būti areštuotas muitinėje kaip įtartinas. Taip, su jais tikrai būna problemų, net jei tai paprasti baldai.

Ar sunku gauti leidimus vokiečiams?

Jei krovinys standartinis, tai nėra problema. Bet jei pervežate pavojingas medžiagas (ADR) arba labai sunkius daiktus, reikia specialių leidimų. Vokietijoje yra daug vietų, kur sunkvežimams draudžiama važiuoti be leidimo. Daiktų saugus pervežimas čia reiškia ir teisinį saugumą. Mes tai žinome, o jei bandysite vežti savarankiškai, gali tiesiog užstrigti prie pirmojo tilto.

Pakavimas: kodėl „tai bus gerai“ nėra strategija

Kaip teisingai supakuoti?

Nenaudokite senų prekių dėžių iš parduotuvės, jos neprilaiko sunkių daiktų. Pirkite naujas, dvigubos sienelės dėžes. Kiekvienas stiklas turi būti atskirai suvyniotas. Buvau atvejis, kai klientas supakavo indus į dėžę be užpildo, atvyko tik viena lėkštė. Daiktų saugus pervežimas į Vokietiją priklauso 90 proc. nuo to, kaip jūs paruošėte dėžę prieš tai. Netaupykite ant buvės popieriaus ar putplasčio.

Ar galima pervežti nešvarius daiktus?

Galima, bet pasakykite iš karto. Vieną kartą atvežėme sofos, kurios, atrodo, buvo iš gyvulių fermos. Vairuotojas beveik atsisakė užkrauti. Jei daiktai purvini, drabužiai arba kilimai, juos reikia uždėti į specialias, nepralaidžias pakuotes. Kitaip užeisime į kitą, švarų krovinį, ir galite gauti skundą dėl teršimo. Nemanau, kad norite mokėti už valymą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldai dideli, spinta arba lova, būtinai išsklekite. Taip sutaupysite vietos (o vietos mašinoje trūksta) ir sumažinsite sugadinimo riziką. Rėmai, kurie neina išmontuoti, dažnai užkliūna už durų arba kitų dalykų. Tiesiog paimkite atsuktuvą ir nuimkite kojas, šonines dalis. Tai padarys daiktų saugų pervežimą kur kas paprastesniu užduotimi visiems.

Ką daryti su smulkiomis dalimis?

Visus varžtus, raktelius ir smulkius daiktus įdėkite į maišelį ir lipukais pritvirtinkite prie paties baldo. Niekada nemeskite į bendrą dėžę. Pirmą kartą, kai bandysite surinkti spintą be varžtų, suprasite, ką aš turiu omeny. (Buvo toks klientas, kuris surado varžtus po metų, kai kelejo grindis). Būkite protingesni.

Ar verta drausti?

Žodis „verta“ čia netinka. Turite drausti. Standartinis atsakomybės limitas pagal CMR yra apie 8-10 SDR už kilogramą, tai labai mažai. Jei vežiate brangų pianiną, be papildomo draudimo, jei jį sulaužysime, gausite tik šimtus eurų. Daiktų saugus pervežimas be draudimo yra lošimas. Pasirašykite pareiškimą apie krovinio vertę, tai kainuos tik kelis eurus, bet sutaupys nervus.

Kas vyksta kelyje? Vairuotojai ir realybė

Ar vairuotojai yra patikimi?

Dauguma taip, ypač tie, kurie važinėja su mumis jau metus. Bet esu matęs viską. Yra tokių, kurie pasiima krovinį, o paskui išsijungia telefoną dviem dienoms. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais partneriais, bet žmogiškasis faktorius visada egzistuoja. Jei vairuotojas neatsiliepia, skambinkite mums, mes spėsime su juo susisiekti per kitų vairuotojų. Tai mūsų „vadybininkų radijas“.

Ar galiu išsiųsti daiktus, kurių negaliu įvežti į Lietuvą?

Klausimas keistas, bet suprantu ką turi omeny. Vokietija turi savo apribojimų, pvz., tam tikros chemikos arba medicinos priemonės. Negalima vežti ginklų be leidimo, nors kai kas bando. Tikrinti reikia Vokietijos muitinės puslapyje arba tiesiog klauskite mūsų. Aš ne esu teisininkas, bet po 20 metų turiu jausmą, kas gali sukelti problemą. (Geriau klauskite du kartus, nei sėdėkite tardymo).

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tada mes siunčiame kitą mašiną perkrauti. Tai vadinasi „perkrautimas“. Tai gali atidėlioti pristatymą 1-2 dienas, tai standartinė logistikos rizika. Daiktų saugus pervežimas į Vokietiją numato ir šiuos nesklandumus. Mes nenuolaidžiname, bet pasistengsime padaryti greičiau. Vienišas vairuotojas su sulaužytu sunkvežimiu prieš Berlyną nėra malonus vaizdas, bet mes tai išspręsime.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Taip, suteikiame nuorodą arba GPS koordinates. Bet nenusiminkite, jei jie stovi vietoje 4 valandas. Gali būti, kad vairuotojas miega (tai privaloma) arba stovi eilėje prie sandėlio. Kartais GPS rodo, kad mašina važiuoja per mišką, nes ten yra trumpasis kelias. Nevisada technologija atitinka realybę, bet bent jau žinosite, kad nebuvo pagrobta.

Ar atveža į duris ar tik į miestą?

Čia svarbu pasakyti iš karto. Standartiškai, jei tai yra didelė mašina, ji negali važiuoti į senamiestį arba siaurą gatvelę. Vokietijoje daug zonų, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti. Jei reikia į duris, reikia užsisakyti mažesnę transporto priemonę („priešvežį“). Kitu atveju vairuotojas iškraus arčiausiai esančioje leidžiamoje vietoje. Niekas nenori baudos nuotraukos.

Atvykimas ir problema sprendimas

Kas daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Pirmiausia, nufotografuokite viską dar prieš vairuotoją. Nepasirašykite CMR, kol nepažiūrėjote dėžių būklės. Jei matau, kad dėžė sutrupdyta, ant kvito rašome „pastebėta žala“. Tada pradedame draudimo procesą. Jei pasirašote viską tvarkingai, o vėliau pradžiugote, kad indai laužosi – gali būti sunku įrodyti. Būkite budrūs tą momentą.

Ar galiu atsisakyti, jei pakeičiau nuomonę?

Jei mes jau pasamdėme vairuotoją ir jis važiuoja pas jus, atsisakyti nebeįmanoma nemokamai. Mašina nebevažiuoja tuščia atgal. Jei dar nesėdėjome prie vairo, galima susitarti, bet gali tekti sumokėti baudą. Daiktų saugus pervežimas prasideda tuo, kad sutartis yra sutartis. Negalima tiesiog parašyti „aš noriu atgal“, kai krovinys jau pakibęs.

Ką daryti su pakuotėmis po to?

Tai jūsų problema (juokauju). Bet rimtai, vairuotojai dažnai gali nuplėšti dėžes, kad sutaupyti vietos, arba palikti jas vietoje. Jei norite, kad viską išneštume, susitarkite iš karto. Paprastai mes neatvežame atgal šiukšlių, nebent tai yra speciali grąžinamoji pakuotė, pvz., „gitterbox“. Pasilikite dėžes sau, gal pravers.

Kodėl vėluoja, jei sakėte kad bus rytoj?

Aš niekada nesakau „rytoj“, aš sakau „planuojama“. Vokietijos keliai yra užsikimšę, o sandėliai dirba lėtai. Vieną kartą stovėjome 6 valandas ties vienu terminalu, nes buvo per daug prekių Kalėdoms. Daiktų saugus pervežimas į Vokietiją nėra tikslus mokslas. Jei vėluoja valanda ar dvi – tai dar ne katastrofa, tik prisiminkite, kad vairuotojas taip pat nori namo.

Ar galima padovanoti vairuotojui kavą?

Galima, ir jie to labai vertina. Ypač jei laukiate, kol jis iškrauna. (Tik nėra alaus, tai griežtas taisyklės pažeidimas). Žmogiškas požiūris visada padeda. Jei vairuotojas pamato, kad jūsų neabejingi, jis stengsis iškrauti labiau rūpestingai. Tai senas mokyklos patarimas, kuris veikia iki šiol.

Ar reikia mokėti iš karto?

Priklauso nuo sutarties. Verslo klientams mes dažnai dirbame su atidėtiniu mokėjimu (pvm sąskaita). Asmeniniai pervežimai dažniausiai reikalauja išankstinio mokėjimo arba grynųjų vairuotojui (kas reta, bet kartais būna). Geriau susiderėti iš anksto, kad vairuotojui nereikėtų ieškoti bankomato Hamburke. Tai apsunkina visą procesą.

Kas nutinka, jei nėra kam priimti?

Tada mašina važiuoja toliau, o jūs gaunate sąskaitą už tuščią važiavimą. Vairuotojas negali laukti valandų, jis turi grafiką. Jei žinote, kad vėluosite, skambinkite. Galime susitarti dėl laiko, bet jei tiesiog nieko nepasakote – tai jūsų klaida. Logistika neleistina jokių „nepamiršau“ variantų.

Kaip pasirinkti gerą firmą?

Nežiūrėkite tik į kainą. Žiūrėkite į atsiliepimus (tikrų, ne pirktų), paklauskite draugų. Jei jums atsakymą į klausimą pateikia po 3 dienų – vengkite. Geras brokeris ar pervežėjas visada laikomas ryšį. Aš čia ne dėl savos šlovės kalbu, bet po 20 metų matau, kad komunikacija nulemia viską. Geriau mokėti daugiau, nei gyventi su stresu.

Ar saugu vežti pinigus ar brangius daiktus?

Pinigus draudžia. Brangius daiktus (auksą, briliantus) gabenama labai specifinėmis mašinomis su ginkluota apsauga. Mūsų standartinis daiktų saugus pervežimas per logistikos etapas nėra skirtas turtui gabenti. Jei turite 100 tūkst. vertės daiktų, turime ieškoti specialiųjų pervežėjų. Paprasta mašina per daug traukia „nereikalingus“ žiūrovus.

Ar reikia gerti vandenį vairuotojui?

Nebūtina, bet malonu. Vairuotojai dažnai būna išsekę, ypač po ilgos eilės prie A1 autostrados. (Nebent jie turi savo termo butelius, bet tai smulkmena). Nėra tokių situacijų kad šis smulkus gestas pagerintų jūsų krovinio prioritetą, bet bent jau atmosferia taps šiltesnė. Logistika – tai ne tik dėžės, tai ir žmonės.

Kodėl skirtingi tarpininkai sako skirtingas kainas?

Nes vieni dirbi su pigiaisiais vairuotojais iš Rytų, kiti su patikimais partneriais iš Vokietijos. Daiktų saugus pervežimas kainuoja tiek, kiek kokybė. Už 50 eurų jums gali atvežti ir numesti dėžę ant gatvės. Už 150 eurų – padės ant palečio, padės juos įvežti ir pasidžiaugs. Pasirinkimas jūsų, bet aš visada patariu ilgesnį ryšį.

Išvada

Na, štai ir visas pasakojimas. Daiktų saugus pervežimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Svarbiausia – neleiskite sau meluoti apie krovinio svorį ar turinį, tada viskas vyks gerai. Tikiuosi, šie mano pasakojimai padės išvengti tų klaidų, kuriuos aš matau kasdien. Sekmės kelionėje ir vokiečiams kantrybės, jiems reikia daugiau negalima mūsų.