Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, gyvenime su pervežimais praleidau jau beveik dvidesimt penkerius metus. Matyta visokio – nuo proveržių su brangia elektronika iki bananių, kuriuos tiesiog užmiršta saulėtame vairuotojo kabinoje. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją yra ta tema, apie kurią visi kalba, bet retai kas supranta, kas vyksta realiame gyvenime, o ne teoriniuose vadovėliuose. Čia ne tik apie raktus ir spynas, tai apie protą, patirtį ir kartais apie tai, kad tiesiog reikia turėti šansą. Vakar vėl gavau telefoną ium kliento, kurio krovinią "pavogė" tik tiek, kad vairuotojas pajuto, kai kur reikia daugiau dėmesio. Taigi, štai kas tikrai svarbu, jei norite, kad jūsų daiktai Vokietijoje atvyktų gyvi.

Dokumentai ir pradiniai žingsniai

Kokie dokumentai yra būtini, kad krovinių saugumas nebutu rizikuojamas?

Be pagrindinių, tai yra CMR sąskaita faktūra ir prekių ženklas. Be šių trijų dalykų jokie vokiškai muitininkai ar policija neleis tau judėti toliau. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją prasideda ne nuo spynų, o nuo popierių. Jei sąskaitoje parašyta "įrankiai", o vežiate "kompiuterius", turėsite didelių problemų, ir tai ne su manimi, o su įstatymu. Vieną kartą matiau, kaip dėl blogai užpildytos prekių ženklo dalies visas reisas buvo stabdytas trijų dienų. Taip, ir mums nepagailėjo pinigų už laiką.

Ar reikia speciali draudimo polisas?

Labai pritariau. Standartinis draudimas, kurį turi transporto kompanija, dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 8,33 SDR už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar furą pilną vyno, tai nieko nedengia. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją be papildomo draudimo yra lošimas. Užsisakykite "visų rizikų" draudimą, tai nemažai brangiau, bet kai įvyksta avarija ar gaisras (o gaisrai vokietiškose autostradose nutinka dažniau, nei galvojate), jūs miegate ramiau. Aš asmeniškai niekada neleistinau važiuoti be jo, jei vertė viršija 10 tūkst. eurų.

Kodėl taip svarbu tiksliai nurodyti prekių vertę CMR?

Nes jei nenurodysite, draudimo išmoka bus minimali. Vokiškai draudikai yra labai griežti – jei parašėte 100 eurų, o prekė kainuoja 1000, jums sumokės tik tą šimtą. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją yra ir pinigų klausimas. Būkite sąžiningi, nes apgavystė bus pastebėta. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl mokesčių, nors žinau, kai kuria firmos tai daro siekdamos sumažinti PVM. Bet kai kažkas dingsta, tada ima verkti.

Ar verta pasirašyti krovos ir iškrovos aktus?

Absoliučiai. Be aktų jūs nieko neįrodysite. Vokietijoje jie labai mėgsta tvarką. Jei atvykstate į sandėlį ir matote, kad dėžės sutrūkinėjusios, nerašykite "viskas gerai". Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją priklauso nuo to, kaip greitai pastebite žalą. Vienas mano klientas pasirašė tuščią važtaraštį tik todėl, kad skubėjo į lėktuvą, o vėliau teismo kelią neįveikė. Gaila, bet tiesa.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako pasirašyti dokumentus?

Tai blogas ženklas. Jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar vokiškai ir vengia dokumentų, skambuokite man iš karto. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją neįmanomas be pasitikėjimo. Normalus vairuotojas visada patikrins, ką veža. Kartais jie būna pavargę, bet tai nėra priežastis ignoruoti popierius. Jei jau taip nutinka, geriau laukkite kitos furos.

Pakavimas ir krovimo procesas

Ar pakavimo medžiagos tikrai taip svarbios?

Galvojau, kad tai savim suprantama, bet pasirodo ne. Nenaudokite senos, minkštos dėžės, jei joje yra svarbios dalys. Vokietijoje keliai geri, bet ir ten yra vėdukliai (griežtai kalbant, "rampos"). Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją prasideda nuo to, kaip įdėjote daiktą į dėžę. Stiprius juostas (stretch plėvelę) ir užpildus (putas) taupyti negalima. Matęs esu, kaip 5000 eurų vertės staklės sužalojo visas kitas prekes dėl blogo pakavimo.

Kaip teisingai užtvirtinti krovinius palfos viduje?

Tai nėra paprasta, tiesą sakant. Reikia naudoti spyruoklines juostas (spanzetter) ir geros kokybės diržus. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją priklauso nuo fizinio tvirtinimo. Jei kroviniui leisva judėti, jis sužalos save ir furos sienas. Vokietijos policija dažnai sustabdo lietuviškas sunkvežimius ir tikrina, ar viskas užsegta. Gausite baudą, jei bus ne taip. Ir baudos ten ne mažos, gali siekti kelis šimtus eurų.

Ar galima vežti neįtvirtintas dėžes ant grindų?

Galima, jei norite, kad jos sugriūtų į miltus. Ne, negalima. Net jei dėžės sunkios, stabdant jos nuslysta. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją reikalauja, kad kiekviena detalė būtų fiksuota. Kartais vairuotojai sako "važiuojame ramiai, nenukris", bet aš juos klausiu: o jei kas nors įšoks priešais? Fizikos dėsniai niekur nedings.

Kokius paletus geriausia naudoti?

EUR paletos, geriausia naujos ar labai geros būklės. Senos, sulūžusios paletos tiesiog neilaikys svorio. Vokietijos sandėlininkai yra labai išrankūs – jei atvešite sugadintą paletą, gali atsisakyti priimti krovinių. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją yra ir logistika. Jei dėl blogos paletos reikės perkrauti prekes vietoje, rizikauojate sugadinti prekes ir prarasti laiką.

Ar reikia stebėti krovimo procesą?

Jeigu turite galimybę, būtinai. Niekas neprižiūrės jūsų turto taip gerai kaip jūs pats. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją prasideda jūsų sandėlyje. Matęs esu, kaip krovėjai meta dėžes į furos gylį kaip krepšius su bulvėmis. Jei matote tokį vaizdą, sustabdykite viską. Nedažnas vairuotojas išdrįs tarti klientui "neleiskite man taip daryti", jis tiesiog nusileis.

Rizikos kelyje ir vairuotojai

Kurios vietovės Vokietijoje yra pavojingiausios?

Aš visada sakyčiau, kad pavojingiausia vieta yra ne Vokietijoje, o prieš ją – Lenkijoje ir Čekijoje, ypač prieš pat sieną. Tačiau ir Vokietijoje, prie didelių miestų kaip Berlynas ar Miunchenas, maždaug už 50 km, yra "pavogtų" prekių turgų. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją reikalauja vengti nelegalių stovėjimo aikštelių naktį. Nenaudokite "wild parking" (laukinio stovėjimo), jei vertinate krovinius.

Ar saugu palikti fura be priežiūros parduotuvėje?

Trumpam – taip, bet ne ilgam. Vokietijoje eilės maisto prekių parduotuvėse gali būti ilgos, o vagysiai dirba greitai. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją priklauso nuo vairuotojo budrumo. Užraknites kabina, įjunk signalizaciją (jei yra), ir nebekvieskite svetimų žmonių į vidų. Kartais vagystės įvyksta ne dėl spynų laužimo, o dėl paprasto melo.

Kaip pasirinkti patikimą vairuotoją?

Tai, tiesą sakant, yra loterija. Net ir didelės firmos turi keistų vairuotojų. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją priklauso nuo to, ar vairuotojas nusipirko savo keliui maisto, ar jis jau pavargęs. Pažiūrėkite į jo akis. Jei jis atrodo išsekęs, prašykite, kad jis pailsėtų. Pavargęs vairuotojas padaro daugiau klaidų nei girtas (nors geriau, kad jis būtų ir nedrovęs).

Ar verta naudoti GPS sekimą?

Be abejo. Tai dabar standartas. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją tampa aiškesnis, kai matai, kur fura stovi. Jei matai, kad fura stovi vietoje per ilgai (ilgiau kaip valandą ne poilsiui), skambink. Kartais tai gali būti tik techninė bėda, bet kartais – ir pagrobimas. Vieną kartą taip išgelbėjome furą su alkoholiu, kurią bandė "perkrauti" prieš pat sieną.

Kas daryti, jei fura sustojo kelyje ir nebeveikia?

Laukti pagalbos. Nebandykite imti krovinių ir vežti juos taksi (buvo ir tokių atvejų, sunku patikėti). Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją yra ir saugumo klausimas. Jei fura sugedo, vairuotojas turi užtikrinti, kad krovinys nebūtų pavogtas ar pakenktas kol laukia mechaniko. Vokietijos gelbėjimo tarnybos veikia greitai, bet tai kainuoja.

Ar dažnai nutinka vagystės?

Ne, nebent taip dažnai kaip anksčiau, bet vis dar nutinka. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją dabar yra geriau įrengta techninėmis priemonėmis. Bet vagysiai taip pat nenaudojia. Jei vežate tabaką, alkoholį ar brandžius elektronikos komponentus, rizika yra didesnė. Paprastų baldų niekas nebevagia, nebent jie yra labai brangūs.

Ką daryti su vairuotoju, kuris nemoka kalbėti vokiškai?

Tai problema. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją galiu nukristi dėl nesupratimo. Jei policija sustabdys fura ir negalės susikalbėti su vairuotoju, jie gali nuimti ratus arba labai detaliai tikrinti viską. Geriau, jei vairuotojas moka bent kelis žodžius arba turi vertėją telefone.

Specifiniai dalykai ir problemos

Ar reikia rūpintis temperatūros režimu?

Jei vežate maistą, vaistus ar gėrimus – tai būtina. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją šiuo atveju yra kritiškas. Naudokite dataloggerius (temperatūros registruotojus), kad įrodytumėte, kad šaldytuvas nebuvo išjungtas naktį. Vokietijos klientai labai griežti dėl HACCP standartų. Jei temperatūra pakilo net 1 laipsniu, gali atmesti visą partiją.

Kaip elgtis su brangia technika?

Reikia specialios dėžės, sukuriamos individualiai (flight case). Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją, kalbant apie serverius ar medicininę įrangą, reikalauja antsmūgio apsaugos. Paprasta dėžė neišlaikys, jei vairuotojas staigiai stabdys. Ir pasidomėkite, ar vairuotojas tai supranta, kad neįdės nieko ant viršaus tokios dėžės.

Ar galima veži pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tai visa kita istorija. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją su ADR kroviniais yra labai griežtai reguliuojama. Reikia specialių leidimų, ženklų ir vairuotojo pažymėjimų. Jei bandysite paslėpti, kad vežate pavojingas medžiagas, tai ne tik bauda, bet ir kalėjimas. Vokietija tai mato per rentgenus.

Ką daryti, jei klientas Vokietijoje atsisako priimti prekes?

Tai košmaras. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją baigiasi tuo momentu, kai prekes iškraunate. Jei jie atsisako, jūs turite problemą su sandėliavimu. Reikia iš karto susisiekti su brokeriu ir surasti kitą pirkėją arba vežti atgal. Atgal vežti brangu, kartais net brangiau nei prekės vertė.

Ar gera idėja sutaupyti ant pervežimo kainos?

Manau, kad ne. Jei kas pasiūlo kainą 30 proc. mažesnę nei rinkos kaina – tai apgavystė arba blogas technikos stovis. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją kainuoja pinigus. Geros padangos, geras vairuotojas, draudimas – tai viskas kainuoja. Jei sutaupysite čia, prarasite ten (už dingusias prekes).

Kaip elgtis su pašarų (kuro) vagyste?

Tai dažna problema. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją taip pat reiškia apsaugotį furos degalus. Naudokite kuro bakų užraktus su kodais arba užraktais, kurių negalima pamatyti iš išorės. Be to, patarkite vairuotoją stovėti apšviestose vietose.

Ar reikia tikrinti vairuotojo teises?

Taip, būtinai. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją neįmanomas be legalaus vairuotojo. Jei vairuotojas be teisių pataikys į avariją, draudimas nieko nebus mokės. Paprašykite nusiųsti teisių nuotrauką prieš kelionę. Tai keikta, bet saugu.

Ką daryti, jei krovinys buvo drėgnas?

Jei atvykstate ir mataite drėgmę, nedelsdami skambukite. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją apima ir hermetiškumą. Dažnai dėl blogo dangčio sandariklio į fura pateka lietaus. Užfiksuokite tai video ar nuotraukomis dar prieš iškraunant. Vokietai išmes drėgnas prekes neįsileidę į sandėlį.

Ar verta naudoti tarpininkus (brokerius)?

Kartais taip, bet tada nežinai, kas tik važiuoja. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją per brokerį yra juoda dėžė. Geriausia rasti patikimą pervežėją su savo technika. Nors ir brokeriai gali būti geria, jei jie tiki savo vairuotojais.

Kaip elgtis su muitinės (tildės) patikrinimu?

Jei sustabdo, tiesiog laukite. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją gali būti patikrintas bet kada. Jei viskas tvarkinga, nieko nebus. Jei bandysite kyšioti muitininką – baigėsi. Jie turi specialius šunis, kurie uodija viską, net ir pinigus.

Kokios problemos dažniausiai su vokiškais sandėliais?

Jie yra labai griežti dėl laiko. Jei atvykstate 15 minučių vėlai, gali neįleisti. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją taip pat reiškia ir laiko planavimą. Nustatykite realų atvykimo laiką (ETA) ir laikykite jo. Negalima vairuotojui leisti važiuoti 120 km/h, kad atvyktų laiku, jei tai pavojingu.

Ar galima veži asmeninius daiktus furoje?

Ne, tai draudžiama. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją nėra susijęs su jūsų senais drabužiais ar dviračiu. Jei policija rastų asmeninių daiktų be sąskaitos, gali konfiskuoti viską. Vairuotojas gali turėti tik savo maistą ir miego reikmenis.

Ką daryti, jei vairuotojas praranda raktus?

Nutinka. Reikia skambinti pagalbai. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją tampa problema, jei reikia laužti spynas. Geriausia turėti atsarginius raktus pas kur nors saugioje vietoje (pavyzdžiui, brokeryje), bet tai retai įmanoma.

Kaip apsaugoti nuo klaidingų pretenzijų?

Darykite nuotraukas prieš užsidarant duris. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją baigiasi tada, kai užsidaro furos durelės. Jei vėliau klientas sako, kad trūksta dėžės, o jūs turite nuotrauką, kur matosi, kad jos ten buvo – laimėjote. Be nuotraukų – jūsų žodžiai prieš jų žodžius.

Ar reikia rūpintis grįžimu tuščia?

Ne, tai ne jūsų problema, nebent kitaip susitarėte. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją baigiasi iškrovos metu. Grįžtant fura jau tuščia (arba su kitu kroviniu), tai jau kitas reisas. Nenaudokite to kaip preteksto atsisakyti mokėti.

Paskutiniai patarimai sėkmingai kelionei

Klausykite savo intuicijos. Jei kažkas atrodo keista – klauskite. Daiktų saugumo užtikrinimas vykstant į Vokietiją neįmanoma be komunikacijos. Būkite draugiškas su vairuotoju, bet būkite ir griežtas dėl taisyklių. Gerai suplanuotas kelionė yra pusė sėkmės.

Išvada

Na, štai ir viskas ką galiau pasakyti apie šitą daiktų saugumo užtikrinimą vykstant į Vokietiją. Nėra jokių stebuklingų tabletės, bet jei darysite viską tvarkingai, nuo dokumentų iki pakavimo, viskas turėtų būti gerai. Sėkmės keliuose ir stebėkite savo krovinius, nes niekas kitas to nedarys taip gerai kaip jūs pats. Ir nepamirškite – pigu bus brangiai.