Daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją: Kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, per tą laiką mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš sunkvežimio, iki džipų, užstrigusių Lenkijos balose. Žmonės dažnai galvoja, kad daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją yra kaip pašto siuntos siuntimas – parašei adresą, sumokei ir laukiau. Deja, realybė yra daug raupsnesnė. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris važiuoja tašką A į tašką B. Tai yra sudėtingas mechanizmas, susidedantis iš dokumentų, muitinės, pačių klientų, kurie retai kada ruošiasi laiku, ir begalės smulkių nesklandumų. Štai paprastas, bet gilias įžvalgos į tai, kas iš tikrųjų vyksta, kai užsakote pervežimą į Vakarus, ko jums niekas nepasakys gražiame brošiūrų paveikslėlyje.

Pradžia – kaip viskas prasideda ir kodėl brangu

Kiek laiko užtrunka surasti vairuotoją?

Tai nėra taip paprasta kaip pasisemti mašinos stovėjimo aikštelėje. Dažnai klientai skambina ryte ir tikisi, kad automobilis jau stovi prie jų namų. Tačiau daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją reikalauja logistikos. Reikia surasti mašiną, kuri tinka jūsų krovinio tūriui. Jei turite tik kelis kėdes, mums reikės surasti ką nors, kas jau važiuoja į Miuncheną ar Berlyną ir turi vietos (tai vadinama daliniu kroviniu). Tai gali užtrukti nuo dviejų dienų iki savaitės, priklausomai nuo sezono. Negeriausias laikas – rugpjūčio pabaiga ir rugsėjo pradžia, kai visi važiuoja studijuoti ar dirbti, tada mašinų tiesiog nėra.

Ar tikrai pigiausias pasiūlymas yra geriausias?

Sąžiningai kalbant, jei kainos atrodo per geros, kad būtų tikros, greičiausiai jos tokios ir nėra. Yra daug "kišenių" firmų, kurios pasiima užstatą ir dingia, arba ateina su dužus "Gazeliu", kurio neįmanoma įvažiuoti į Vokietijos miesto centrą dėl aplinkosaugos zonų. Aš asmeniškai visada sakau – geriau sumokėti šimtu litų daugiau, bet gauti garantiją, kad jūsų baldai nenuslinks ant lietaus. Nėra nieko blogiau nei gauti pranešimą, kad mašina sugedo Lenkijoje, ir reikės mokėti už jos remontą, nors kontrakte to nebuvo. Pasidomėkite įmonės reputacija, o ne tik kaina.

Kokius duomenis reikia pateikti iš karto?

Būtina tiksliai nurodyti, ką pervežiate. Ne "keletas dėžių", o "20 dėžių 60x40 cm ir 2 sofos". Vieną kartą klientas sakė, kad turi nedaug daiktų, o pasirodo, jis norėjo suveži visą butą įrengimą su didele ledšaldykle. Vairuotojas tiesiog negalėjo visko pakrauti, teko skambinti ir ieškoti antro automobilio. Taip pat nurodykite adresas abiejuose galuose – ar yra lengvas priėjimas ar reikės nešti per penktą aukštą be lifto. Tai labai svarbu dėl kainos formavimo, o daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją be šių detalių tampa žaidimu laimėjimas.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugelis firmų prašo avanso, nes kitaip jiems tektų rizikuoti savo pinigais degalams ir keliui. Tačiau nereikia mokėti 100 proc. iš karto. Įprasta praktika yra 30-50 proc. avansas, likutį – gavus daiktus arba prieš iškraunant. Būkite atidi su tais, kurie reikalauja viso sumokėjimo pavedimu prieš krovinio pakrovimą Lietuvoje. Yra buvę atvejų, kai tokių firmų vadovai tiesiog išsijungdavo telefonus prieš pat išvykimą.

Kas daryti, jei aš vis dar nesužinojau tikslaus adreso Vokietijoje?

Tai dažna problema, ypač tais, kurie dar ieško buto. Tuomet galima nurodyti laikiną adresą, pvz., sandėlį ar draugo namus, iš kuriais vėliau patys susiregsite vietiniam pervežėjui. Bet žinokite, kad tai papildomai kainuos. Mums geriau, kai žinome maršrutą iš karto, nes taip mes užtikriname, kad mašina neužstrigs tarpukelyje. (Gerai, arba užstrigs, bet bent jau žinosime, kur).

Dokumentai ir toks niuansas kaip muitinė

Kokius dokumentus turi paruošti siuntėjas?

Pagrindinis dalykas – kruopštus inventorius (sąrašas). Jis turi būti ne "stalas, kėdė", o su apibūdinimu (medinis, mėlynas, nuplėštas šonas). Taip pat reikės jūsų asmens dokumento kopijos. Jei pervežate ne savo daiktus, būtina rašytis galiojanti įgaliojimo forma, kitaip muitinė Vokietijoje arba Lietuvoje gali neleiti išvykti, nes nežinos, kieno tai yra. Daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją be teisingų popierių gali baigtis taip, kad prarandate savo turinį laikinai.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jei pervežate daiktus, kurie buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi į Vokietiją (keičiate gyvenamąją vietą), dažniausiai galite taikyti nulinį PVM tarifą (Transfer of Residence). Reikia pateikti dokumentus, įrodančius, kad nuomojate arba įsigijote būstą Vokietijoje, ir kad gyvenote Lietuvoje. Jei tai nauji daiktai, pvz., ledšaldyvė, kurią nupirkote prieš savaitę, deja, teks mokėti Vokietijos mokestį. Aš vieną kartą padėjau klientui, kuris bandė įvežti penkis naujus kompiuterius kaip "asmeninius daiktus", tai buvo liūdnai pažiūrėti.

Kas yra TIR arba CMR važiaraštis?

CMR – tai tai, ką gaunate rankose. Tai tarptautinis važiaraštis, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus. Be jo jokie teismai ar draudimas neveiks. TIR – tai muitinės knygelė, kuri daugiau reikalinga tretiesiems šalims (pvz., jei važiuojate per Baltarusiją), tačiau į Vokietiją per Lenkiją ji nėra būtina, jeigu tik einate per ES vidines sienas (nors šiais laikais tai kartais painu, bet paprastai tiesiog CMR užtenka).

Ar galima vežti vaistus ir maistą?

Vaistus galima, bet tik tokį kiekį, kiek jums reikia asmeniniam naudojimui vienam ar trims mėnesiams. Dėl maisto – geriau nebandyti. Viename atvejime vairuotoją sulaikė, nes jis vežė dešrelių ir sūrių didmeniniu kiekiu be sertifikatų. Muitinė tai laiko komercine veikla. O dar yra tos istorijos su žuvimi... negerai. Geriau nusipirkti maistą Vokietijos parduotuvėje, ten jis nebrangus.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaidų?

Tuomet prasideda naktinės pamokos. Jei inventorius neatitinka realybės, vokiškai muitininkai gali pradėti išsamią patikrą. Vieną kartą teko laukti 12 valandų sienoje, nes klientas parašė "kompiuterinė technika", o važiuojant atėjo į galvą, kad ten buvo ir serverių. Baudos didelės, o daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją tampa tikru košmaru. Todėl visada patikrinkite, kas parašyta tame popieriuje, prieš pasirašydami.

Pakavimas, krovinys ir vairuotojai

Ar turiu pats susirūpinti dėžėmis?

Dauguma įmonių siūlo dėžes už papildomą mokestį, arba jas įtraukia į kainą, jei užsakote "pilną paslaugą". Jei norite sutaupyti, galite susirinkti dėžių iš parduotuvių, tačiau jūsų daiktai bus labiau pažeidžiami. Rekomenduoju pirkti naujas, storas sienas dėžes, ypač knygoms ir indams. Vairuotojas nėra dėžių gamintojas, jis tiesiog užkrauna tai, kas duota. Jei dėžė suges, ant jos guls svoris ir viskas viduje susilūžins.

Kaip elgtis su pianinu ar taisykle?

Tai atskira istorija. Pianino pervežimas į Vokietiją reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos. Negali tiesiog pakelti, nes jis sveria 300 kg. Reikia specialių juostų, o kartais net kraną. Aš mačiau, kaip viena firma bandė nuimti pianiną per balkoną be apsaugos... nu, tą pianiną teko suremontuoti. Todėl praneškite iš karto apie sunkius ir nestandartinius daiktus. Daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją gali tapti brangus, jei tenka skubiai ieškoti technikos.

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus?

Įprastai, jei užsakote krovėjų paslaugą, taip ir yra. Jei tik nuomojate vietą mašinoje (jie tik užkrauna ir iškrauna vairuotojo), jis neįsileis į jūsų namus nešti dėžių. Tai būtina aiškinti iš karto, kad nebūtų nesusipratimų prie pat išvykimo. Vokietijoje vairuotojai dažnai būna labai griežti dėl darbo laiko, jie negali dirbti virš valandų normų, todėl jie nežais krepšinio su jūsų sofos rankenėlėmis.

Ką daryti su baldais, kurie nesirenka?

Išardymas. Tai taisyklė nr. 1. Jeigu spinta nėra išardyta, ji gali neįeiti pro duris arba netilpti į liftą Vokietijos daugiabučiuose, kurie dažnai yra siauresni. Vieną kartą teko išardyti didelę sieninę spintą trečiajame aukšte, nes liftas buvo sugedęs, o klientas nesakyko, kad spinta yra 2,5 metro aukščio. (O iš tikrųjų mes tikėjomės, kad ji įeis, bet klaida mūsų, ne tik kliento).

Ar saugu vežti elektroniką?

Vežti galima, bet reikia ją gerai uždengti. Geriausia į originalią dėžę, jei jos nelikę – tada daug putplasčio. Vairuotojai dažnai važiuoja blogomis keliomis, ypač Lenkijoje ar ties pat siena, kur yra duobės. Stabdymas metu jūsų televizorius gali nuskristi už 2 metrus, jei nebus pritvirtintas. Ir nerašykite "do not check" lipdukų, vairuotojai to nemėgsta.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Paprasčiausiai ne. Dėl draudimo ir įstatymų, negalime imti keleivių, kurie nėra įtraukti į svarbių dokumentų sąrašą. Be to, tai pavojinga ir nelegalu daugeliu atvejų. Jei reikia patekti į Vokietiją, geriau susiplanuoti skrydį ar traukinį. Daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją nėra skirtas keleivių pervežimui, tai komercinis transportas.

Kelionės ypatumai ir Vokietijos realijos

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Įprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų. Viskas priklauso nuo to, kur Lietuvoje pakeliate ir kur Vokietijoje iškeliate. Jei važiuojate į šiaurę (Hamburgas), greičiau, jei į pietus (Miunchenas) – ilgiau. Be to, dar reikia apsvarstyti vairuotojo poilsio laikus. Jis negali važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos. Taip pat, poilsio taisyklės yra griežtos, tai ypač svarbu prisiminti.

Ar dažnai įvyksta avarijos ar gedimai?

Ne, avarijos retos, nes mūsų vairuotojai patyrę. Bet gedimai? Kiekvienas vairuotojas pasakoja istoriją apie tai, kaip jam užsidegė sankaba arba plyšo padanga ties Varšuva. Yra specialios pagalbos paslaugos, bet tai sustabdo maršrutą. Jei turite skubų pristatymą, visada turkite galvoje rezervą 1-2 dienoms. Geriau būti ramiam.

Kaip vokiška policija ir kelių tarnybos žiūri į sunkvežimius?

Jie yra labai griežti. Lenkijoje galima pravažiuoti greičiau, o Vokietijoje, jei vairuotojas viršys 1 km/h greitį arba bus pastebėtas su telefonu rankose, baudos milžiniškos. Taip pat, daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją reikalauja tikslumo svoriuose. Jeigu mašina perpildyta, gali būti sustabdyta ir nukreipti į svarstykles. Tada tuščia eina ne tik jūsų, bet ir mūsų piniginė.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kurioje matote, kur yra mašina. Tačiau neprašykite vairuotojo skambinti kas valandą. Jis vairuoja, o ne aptarnauja klientus telefonu. Yra tokių klientų, kurie sukelia stresą ne tik sau, bet ir vairuotojui, nuolat klausinėdami "kur jūs jau?". Atsiprašau už tiesumą, bet tai nėra protinga.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo mieste?

Vokietijos miestuose, ypač senosiuose centre (pvz., Kelne arba Miunchene), gatvės siauros. Vairuotojas gali tiesiog nepajėgti į gatvę. Tada reikia rasti vietą, kur galima statyti sunkvežimį (tai daugiau nei 3,5 tonos) ir pakeisti į mažesnį automobilį "nykštuką" arba nešti daiktus rankomis. Tai kainuoja, bet kitaip neišeina. Aš vieną kartą matėau, kaip sunkvežimis užsuko į pėsčiųjų zoną... bauda buvo 500 eurų.

Ar yra problemų su vandens pervežimu?

Negalima vežti vandens buteliais dideliais kiekiais be sertifikatų, taip pat ir kuro. Bet jei turite akvariumą su žuvelėmis, tai galima. Reikia tik specialaus dėklė, kad jis neišsilietų. Žuvys gali nuskęsti nuo vibracijos, jei per daug purškinėte, bet techniniškai tai leidžiama.

Pinigai, apžvalga ir pabaigos smulkmenos

Kaip sudaroma galutinė kaina?

Kainą formuoja atstumas, kuro kaina, vairuotojo darbo valandos, kelių mokesčiai Vokietijoje (kai kurie keliai mokami) ir fizinis darbas (krovimas). Daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją gali brangti, jei reikia papildomų paslaugų, tokių kaip kėlimu kranu arba įrenginio montavimas vietoje. Visada klauskite, ar kaina yra galutinė, ar yra paslėptų mokesčių.

Ar verta drausti daiktus?

Būtinai taip. Nors mūsų įmonės turi atsakomybės draudimą (CMR draudimas), jis apmoka tik pagal svorį, o ne pagal realią vertę. Jei išsiteps jūsų brangus paveikslas, gausite tik keletą centų už kilogramą. Asmeninis draudimas (All risk) apsaugo jūsų interesus. Geriau permokėti už draudimą, nei verkti vėliau.

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti siuntos?

Jei negalite būti vietoje, reikia pasirūpinti atstovu. Gali būti giminaitis, draugas ar advokatas. Be to, reikia mums perduoti dokumentus, kad galėtume perduoti krovinią. Jei nieko neparuošiate, daiktai gali būti vežami atgal į Lietuvą jūsų sąskaita, o tai kainuoja dvigubai.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tada prarasite avansą, nes mes jau esame pradėję planuoti maršrutą ir atsisakykome kitų užsakymų dėl jūsų. Jei atšaukiate prieš pat išvykimą (pvz., prieš 12 valandų), bauda gali būti didesnė, nes mašina jau gali būti kelyje. Žinoma, viskas aptariama individualiai, bet reikia būti sąžiningu.

Ar reikia suteikti vairuotojui ar krovėjams arbata?

Tai nėra privaloma, bet labai pageidaujama. Lietuviška arbata su pyragučiais ar maistu sukuria gerą nuotaiką. Jei vairuotojas laimingas, jis žiūri į jūsų daiktus atidesniais akimis. Žmogiškasis faktorius čia labai svarbu. Aš mačiau, kaip krovėjai dirbo du kartus greičiau, kai gavo karštą Pietų vakarą.

Kaip elgtis, jei atvykęs rado sulūžusią dėžę?

Kartais atsitinka, kad dėžė susilūžta nuo svorio. Jeigu viduje kas nors nulūžo, reikia tai pastebėti iš karto, įrašyti į važiaraštį (CMR) ir pasirašyti pastabą. Negalima pasirašyti tvarkingai ir paskui skųstis. Be įrašo, draudimas nieko nebus mokėti. Daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją baigiasi tada, kai pasirašote šį popierių, taip kad būkite budrūs.

Kas daryti su pakuoju (pakuolėmis)?

Paprastai vairuotojas pasiima dėžes ir juos išmeta artimiausiame konteineryje. Jei jų per daug (pvz., 50 dėžių), tai gali tekti papildomai mokėti už šiukšlių ivežimą, nes ne visos bendrovės tai daro nemokamai. Susitarkite iš anksto, kad nereikėtų stovėti su dėžėmis kieme.

Ar galiu įsivesti automobilį kartu su baldais?

Tai galima, bet automobilis turi būti įregistruotas jūsų vardu, o jo rėmėjai (kad jis yra dalis krovinio) turi būti sumontuoti ant mašinos rėmų. Tai kainuoja brangiau. Jei tiesiog norite, kad vairuotojas nuvežtų jūsų automobilį tai nėra tas pats klausimas, čia reikalingas auto pervežimas.

Kodėl kai kurios firmos nevežia į tam tikrus rajonus?

Vokietijoje yra rajonų, pvz., Švarcvaldas, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti dėl gamtos apsaugos arba per siaurus kelią. Ten reikia specialių leidimų. Jei gyvenate toli nuo pagrindinių magistralių, pasiruoškite, kad kaina bus didesnė. Aš pats vieną kartą klydau ir nurodžiau kelią, kuris buvo uždarytas tiltui remontu, tekti važiuoti aplink 50 km.

Ką daryti, jei vairuotojas prašo papildomo pinigo vietoje?

Jokiu būdu nemokėkite grynais. Visos papildomos paslaugos turi būti susitarta su dispečeriumi Lietuvoje. Jei vairuotojas reikalauja pinigų "už kavą" arba "už taisymą", skambinkite mums iš karto. Yra nedorų žmonių, nors jie reti. Daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją turi būti skaidrus.

Ar yra sezoninių nuolaidų?

Taip, žiemą (nuo lapkričio iki kovo) kainos gali būti mažesnės, nes mažiau žmonių persikelia. Vasarą ir rugsėjį – aukščiausios kainos. Jei galite planuoti savo persikėlimą ne studijų pradžios metu, padėsite sau piniginę.

Išvada

Visas šis daiktų pervežimo užsakymo procesas išsamiai į Vokietiją atrodo sudėtingas tik tuo metu, kai bandote jį suprasti iš galo. Jei pasiruošiate, tiksliai užpildote dokumentus ir pasitariate su profesionalais, viskas vyksta sklandžiai. Nerašykime gražių istorijų – gali būti duobės kelyje, gali lietuti, o vokietis gali būti griežtas, tačiau tai kasdienybė. Svarbiausia – pasitikėkite savo logistika ir nesigailėkite laiko skirti pakavimui, o ne tik kainos medžioklei. Tada jūsų baldai pasieks naująjį namą saugiai.