Daiktų pervežimo trukmė ir patikimumas Vokietijoje: Kas tikrai laukia kelyje?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimo trukmė ir patikimumas Vokietijoje yra tiek pat neprognozuojami, kaip oras prie Baltijos jūros. Viena diena viskas vyksta lyg pagal laikrodį, o kita diena mažas dalykelis vienoje iš Vokietijos žemių gali viską sužlugdyti. Rašau šitą tekstą ne kaip sausą instrukciją, o kaip žmogus, kasdien bendraujantis su vairuotojais ir klientais. Čia nebus apie idealų pasaulį, o apie tai, kas iš tikrųjų vyksta kelyje, kai bandome padaryti savo darbą geriausiai, kadangi aplinkybės dažnai būna nelauktos.

Kaip tai su laiku visada būna

Kiek realiai laiko užtruks pervežimas į Vokietiją?

Žmonės visada klausia apie valandas, bet ačiu, aš ne burtininkas. Daiktų pervežimo trukmė priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame – į Miuncheną arba Berlyną. Jei tai Vakarų Vokietija, pvz., Diuseldorfas arba Frankfurtas, tai paprastai tai trunka 1-2 dienas atsižvelgiant į išsikrovimą. Rytuose, prie Lenkijos sienos, viskas eina greičiau, bet kai reikia važiuoti gilyn į šalį, ten ir autobaohnai (autobanai) užsikemša. Taigi, pasakyčiau, skirkite sau bent dvi dienas ramybei, kad nereikėtų nerimauti.

Ar galite garantuoti, kad atvyksiu tiksliu laiku?

Garantijų šitoje srityje beveik nėra, jei mes ne kalbame apie ekspresinius reisus, kurių kaina yra astronomiška. Vairuotojas gali važiuoti greitai, jei tik leidžia greičio matuokliai (o Vokietijoje jų dažnai nebūna), tačiau įvykiai kelyje – avarijos, statybos arba net paprasti spūstiai – viską sugriauna. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet jei jums reikalingas tikslių valandų pristatymas, tai geriau apie tai kalbėkite iš karto, tada galims plano daryti. Kitaip taip – atvyksime, kai atvyksime.

Kodėl mano draugui krovinius vežė ilgiau negu man?

Visiems atrodo, kad krovinių pervežimas yra kaip taksi pasikviesti – pavarė ir Atvažiavo. Ne, čia ne taip. Tavo draugas galėjo turėti nestandartinį krovinią, kuris reikalauja specialios įrangos, arba jo vairuotojas teko laukti rinkimo punkte šešias valandas. Kiekvienas atvejis yra individualus, todėl nereikia lyginti savo kelionės su kaimyno. Vieną kartą vežiau sofas į Štutgartą ir važiavome be stabdžių, o kitą – mažą dėžę į Hanoverą ir liūdnai stovėjome spūstyje po keturias valandas.

O jeigu aš labai skubu, galima kažką padaryti?

Galima, tai vadinama "ekspresas". Bet būkite pasiruošę sumokėti du, o kartais ir tris kartus daugiau. Tada mes radome vairuotoją, kuris važiuoja tik su jūsų siunta ir nustoja tik degalams. Tačiau daiktų pervežimo trukmė tada sutrumpėja iki minimumo, bet patikimumas išlieka tas pats – viskas priklauso nuo to paties vairuotojo ir kelio. Verta? Tik jeigu jums tenka tūkstančiai eurų nuostolių per valandą, tada taip.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimai dėl sienų?

Į Vokietiją įvažiuoti dažniausiai nelengva, nes čia Šengenas. Problemos kyla, jei važiuojame per trečiąsias šalis arba jei dokumentai yra tvarkingi, bet muitininkui įstrigo akis ant krovinio deklaracijos. Vokiškai muitininkai yra labai detalūs, jei jie pamato kažką įtartino, gali pradėti visišką patikriną. Tai gali užtrukti kelias valandas, o retais atvejais net ir dieną. Geriausia kadngi (klaida: turi būti kada tik) dokumentus užpildyti be klaidų, tada viską praėjimas greitas.

Pinigai ir kainos, kurios kanda

Kokia vidutinė kaina už pervežimą?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes vargu ar kas nors gali. Daiktų pervežimas Vokietijoje kainuoja nuo to, kiek tu turi daiktų, kur jie yra ir ką tai yra už tų daiktų. Kainą formuoja degalai, kurie Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, mokesčiai už kelių naudojimą ir, žinoma, vairuotojo darbas. Maža dėžė kainuos "kažkiek", o buto išvežimas gali kainuoti kelis šimtus eurų. Be konkrečių duomenų aš galiu tik spėlioti.

Kodėl kaina padidėjo, kai jau susitarėm?

Tai viena nemaloniausių situacijų, bet ji darosi vis dažnesnė. Pasirodo, kad pats daiktų kiekis buvo didesnis nei jūs nurodėte, arba reikėjo nešti penktu aukštu be lifto. Vairuotojas už laiką nebegali dirbti nemokamai, todėl tokius dalykus reikia aptarti iš anksto. Jei atvykstate su dvigubai daugiau dėžių, nei sakėte, niekas nenori būti blogas, bet mes privalome už tai paprašyti pinigų.

Ar gautu sumažinti, jei aš pats padėsiu krauti?

Galima, bet tai nebus didelė nuolaida. Vairuotojas vis tiek privalo užtikrinti, kad krovimas yra saugus ir kad jis nenukris važiuojant. Jeigu jūs užkraunate savo baldus kitaip nei mes mokome, o jie patenka, tada kaina gali šiek tiek kristi, bet riskas padidėja. Nemanau, kad verta taupyti ant to, kad užsiimtum fizinio darbo, kurį dirba profesionalai, dalyku. Nugarą geriau išsaugoti.

Kas vyksta su užstatu arba priemoka?

Standartinė praktika yra ta, kad imame nedidelę sumą iš anksto, kad užtikrintume, kad klientas nešaš. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pristatyti. Jeigu atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, tada tas užstatas gali neišeiti, nes mes jau atsiuntėm automobilį ir degalus išlejome. Viskas aišku – verslas yra verslas, negalima žaisti su kitų laiku.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvažiuoti į miesto centrą?

Žinoma, ypač jei tai didelis miestas, kaip Miunchenas arba Hamburgas. Ten yra zonos, kuriose sunkvežimiams draudžiama važiuoti be leidimo, o apsistojimas gali kainuoti milžiniškus pinigus. Vokietijos daiktų pervežimas miestuose yra tikras galvos skausmas dėl vietos stokos. Darbo laikas ten taip pat brangiausioje zonoje, todėl tokių reisų kaina visada aukštesnė. Patartina susitikti už miesto ribų arba prie didelio prekybos centro, jei įmanoma.

Vokiška realybė ir vairuotojų gyvenimas

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Sąžiningai? Dauguma moka angliškai, rusiškai, o kai kurie tik savo gimtąją kalbą. Vokiškai moka tie, kas važinėja ten jau dešimtmetį. Bet pervežimo procese tai ne visada būtina – pakanka rodyklių ir dokumentų. Tačiau jeigu kyla problema su klientu vokiškai kalbančiu, tai tada galiu iškilti nesusipratimų. Tada aš asmeniškai paimu telefoną ir išsiaiškinu situaciją. Visada randame būdo susikalbėti.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo snaigėse?

Vokietijoje žiema nėra taip bloga kaip Lietuvoje, bet pietinėse srityse, prie Alpių, oras gali pasikeisti per valandą. Jei užstrigo, reikia laukti, niekur nevažiuoti. Mes stengiamės sekti orus, bet kartais praeina liūtas (klaida: turi būti liūdna – nukrypimas nuo minties), vėliau viskas užšąla. Saugumas yra svarbiau už laiką. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 10 valandų netoli Leipcigo kol valdžia išvalė kelią – nieko nedarysime su tuo.

Ar dažnai pasitaiko, kad sugenda sunkvežimis?

Technika yra technika, ji genda nepaisant to, kokia ji yra brangi. Jei tai nutinka kelyje, mes tuomet randame kitą automobilį iš artimiausios bazinės, kuris galėtų perimti krovinią. Daiktų pervežimo trukmė šiuo atveju tikrai padidėja, bet daiktai lieka saugūs. Vokiškai gelbėtojai atvyksta greitai, bet jų paslaugos kainuoja šimtus eurų, tad tikimės, kad tai retas atvejis.

Ar jūsų vairuotojai geria prieš vairo?

Ne, absoliučiai ne. Vokietijoje yra nulinio tolerancijos politika alkoholiui, o mums dar ir draudžia vairuoti bent po kelias valandas po to, kai išgėrei alaus. Mes turia (klaida: turi būti turime) draudimą, kuris neleidžia vairuotojams net liesti alkoholio per reisą. Taip pat ir vaistai – jei vairuotojas vartoja kažką, kas veikia reakciją, jis nevažiuoja. Patikimumas mums yra pirmiausia, nes pavojingas kelyje vairuotojas tai prarastas verslas.

Kaip elgiasi vokiška policija su mūsų sunkvežimiais?

Jie yra labai tikslūs. Jeigu tavo žibintai nešviečia taip kaip turi, arba ant ratų yra per dažniau nešvarumų, gali gauti baudą. Vokietijoje daiktų pervežimas reikalauja, kad technika būtų 100% tvarkinga. Aš pats mačiau, kaip sustabdė mūsų vairuotoją tik todėl, kad ant buferio buvo maža dėmė nuo dulkių, kuri, pasirodo, užgožė numerį. Absurdas, tačiau ten taip yra, todėl mūsų automobiliai visada patikrinami prieš išvykimą.

Rizikos ir turtinė sauga

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą, bet jo ribos nėra begalinės. Jei vežate brangų meno kūrinį arba juvelyrinius dirbinius, tai apie tai būtina pasakyti iš anksto. Paprastas daiktų pervežimas Vokietijoje apima įprastinių daiktų draudimą, o ne lobius. Geriau deklaruoti aukštesnę vertę ir mokėti šiek tiek daugiau, nei vėliau verkti, kai kažkas sužudo.

Kas nutinka, jei kažkas sudužo kelyje?

Jei tai mūsų kaltė, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei daiktai buvo blogai supakuoti ir tiesiog nukrito nešant, tai gali būti jūsų atsakomybė. Aš visada sakau – supakuokite kaip į mūšį. Vieną kartą klientas padavė mums vazą, įdėtą tik į popieriaus maišelį... Žinote, kas nutiko? Ne, aš nenoriu net prisiminti. Supakavimas yra pusė sėkmės.

Ar pasitaiko vagysčių?

Retai, bet įvyksta. Dažniausiai tai būna ne mūsų vairuotojų kaltė, o kai stovime nakvynei priešais didelį prekybos centrą. Vokietija yra saugi, bet vagys egzistuoja visur. Mes stengiamės parkuotis saugiose vietose, su apsauga ir vaizdo kameromis, tačiau 100% garantijos nėra. Nerekomenduoju palikti brangių daiktų kabinoje, jei juos galima uždaryti į sandėlį.

Kaip elgtis, jei atvyksta sudaužyta spintelė?

Reikia nedelsiant susisiekti su vadybininku ir nufotografuoti žalą. Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas gerai, o vėliau skųstis. Tai yra svarbu, nes be dokumentų draudimas nieko neatsiskaitys. Kartais tiesiog nueina atsuktas rutulys – tai paprasta pataisyti, o kartai sulūža kojelė. Mes stengiamės padėti taisyme, jeigu įvyko kelyje.

Ar galima patikėti elektroniką?

Jei tai neįjungta kompiuterių partija, kurios reikia specialioms sąlygoms, tai taip. Vairuotojų kabinoje yra sausia ir šilta, bet svyruoja temperatūra. Geriau imkite elektroniką su savimi, jeigu tai tik keli daiktai. O jei tai serverių spinta, tai mes ją uždengiame ir užfiksuoja. Vokietijos daiktų pervežimas tampa sudėtingesnis, kai kalbame apie jautrią techniką.

Buitinės ir smulkios problemos

Vairuotojas pagels išnešti viską namuose?

Tai labai dažnas klausimas. Standartiškai – jis neša nuo sunkvežimio iki durų, jei tai pirmas arba antras aukštas su liftu. Jei jums reikia nešti į penktą aukštą be lifto arba dėlioti daiktus po kambarius, tai tai jau yra papildoma paslauga. Vairuotojas yra vairuotojas, ne perkėlėjas komandoje, nors dauguma jų yra fiziškai stiprūs vyrai ir padės, jeigu prašysite švelniai.

Ar reikia iš anksto parengti dėžes?

Labai praverčia. Jei viskas yra supakuota ir pažymėta, procesas vyksta 3-4 kartus greičiau. Jeigu mums tenka laukti, kol jūs susirandate dėžes parduotuvėje, tai laikas praeina, o mokesčiai už laukimą gali būti dideli. Daiktų pervežimo trukmė taip pat priklauso nuo to, kaip greitai susigauname krautyme.

Kas daryti su baldų surinkimu?

Mes atliekame paprastą surinkimą ir išmontavimą – nuimdami kojas, varštelius. Jeigu jums reikia surinkti sudėtingą laminuoto baldų komplektą, kurio instrukcijos nėra, tai geriau pasamdyti meistrą vietoje. Vairuotojas nenori sugadinti jūsų baldų bėgdami iš paskutinės minutės. Mes padarome tai, ką sugebam gerai, o ne bandome būti universaliais meistrais.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet turi būti tinkamai supakuota. Jei tai šalti maisto produktai, reikia šaldymo sunkvežimio, o tai kainuoja daugiau. Nešaldomas maistas, kaip miltai ar konservai, tinka įprastam kroviniui. Vieną kartą vežėme lietuviškas duonas iškepas į Vokietiją lietuviams, tai buvo smagu, bet kvapas visame kabile... Gal todėl vairuotojas labai greitai važiavo.

Ar vežate gyvūnus?

Tik mažus, narveliuose, jeigu jie keliauja su savininku arba turi visus pasus ir skiepymus. Mes neesame gyvūnų pervežimo firma, todėl didelių šunų ar arklių nevežame. Ir svarbiausia – vairuotojas turi nebijoti gyvūnų. Kartą atsitiko situacija, kad vairuotojas buvo alergiškas katėms, tai buvo visiška katastrofa. Dabar visada klausiame apie alergijas.

Kaip reikia elgtis su turtininku, jei aš tik nuomoju butą?

Geriau iš anksto pasakyti turtininkui, kad ateis sunkvežimis. Vokiečiai yra disciplinuoti, bet mėgsta tvarką. Jeigu užbelsite į gėlių lovą arba užblokuosite laiptinę, gausite baudą iš savininko. Daiktų pervežimas Vokietijoje turi būti derinamas su vietos taisyklėmis, nes griežtesnės nei Lietuvoje.

Išvados ir galutinės mintys

Visos šios istorijos ir taisyklės rodo vieną – daiktų pervežimo trukmė ir patikimumas Vokietijoje priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo jūsų pasiruošimo bei supratimo. Nėra jokių stebuklų, yra tik geras planavimas ir atviras bendravimas. Jeigu viskas suderinta iš anksto, kelionė vyks sklandžiai, o jei ne, visada gali atsirasti netikėtumų, su kuriais reikia susidoroti. Geriausia yra būti kantriems ir pasitikėti savo pervežėju, kuris tą žemę peržengė jau ne kartą. Sėkmės jūsų kelionėse ir tikiuosi, kad jūsų daiktai pasieks tikslą saugiai.