Daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos – ką planuoti ir ko laukti?

Sveiki, susitinkame. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir vėl gi daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos keliaun daugiausia sunkumų. Visiems atrodo, kad kadangi tai greta, tai ir dalykas turi atvykti per valandą. Deja, logistika nėra tokia paprasta, kiek norėtųsi. Čia ne tik vairuotojas paspaudžia dujas ir važiuoja, tai susideda iš tūkstančių smulkmenų. Pažiūrėkime, kas iš tikrųjų veikia tas datas, ir kodėl verta pasidėti šiek tiek atsargos laiko.

Pagrindiniai klausimai apie laikus (ir ne tik)

Kiek vidutiniškai trunka daiktų pervežimas iš Vokietijos?

Na, čia viskas labai plaukioja. Jei kalbame apie agregatinius pervežimus (t.y. dalijamą krovininę), tai dažniausiai tai yra 3–5 darbo dienos nuo to momento, kai surinkome visą mašiną. Jei tai jums atskira mašina, tai paprasčiau – užsakovai sako, kad tai truks 24 valandas arba 2 dienas. Bet nepamirškite apie tą "taisyklę", kad kažkas visada blogai. Kartais vairuotojas sustoja papietauti, ir užstringa. (Arba tiesiog pagalvoju apie kalėdinius laikotarpius). Daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos gali išsitęsti iki savaitės jei yra didelės eismo įkampos.

Ką reiškia tas jūsų "agregatinis pervežimas"?

Tai kai mes neįmušame jums pilnos mašinos, o mes susirenka keletą klientų. Jūsų spinta važiuoja su kažkieno dėže iš Miuncheno ir artilerija iš Berlyno. Taip yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti tą visą "puzlę". Vairuotojas turi važiuoti po Vokietiją, paimti viską, tik tada važiuoti į Lietuvą. Tai ne tas pats, kai užsakote pilną furgoną tik sau. Ten paprasčiau su daiktų pervežimo terminais iš Vokietijos, bet piniginėje liks mažiau.

Ar galima kažką padaryti, kad atvyktų greičiau?

Galite mokėti už greitąjį pervežimą, tai vadinama "Ekspresu". Tada mes ieškome vairuotojo, kuris tiesiog važiuoja tiesiai į jūsų adresą nieko neimdamas kelyje. Tai brangu, labai brangu. O taip, galite padaryti labai paprastą dalyką – užpildyti dokumentus be klaidų. Jei ten nėra vieno skaičiaus ar vardo parašyta neteisingai, muitinė ar vairuotojas sustos. Užtruks valandą, o gal ir dvi dėl to. (Nebent jūsų siunta be muito, o tai retas atvejis dabar).

Kodėl kainos skiriasi tiek drastiškai?

Žmogau, kuro kainos, toli gražu ne vienintelis dalykas. Yra ir tokių dalykų kaip vairuotojų trūkumas. Šiuo metu Vokietijoje labai sunku rasti geros sąmonės vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į Rytus. Daugelis lieka ten. Be to, kai kurios firmos tiesiog užkelia kainas, nes žino, kad klientas nežino rinkos. Taigi, jei ką paklausiate, kodėl pervežimas iš Vokietijos kainuoja kaip duona, nežiūrėkite į tai kaip į stebuklą. Dažniausiai ten bus problema.

Kas daro didžiausią įtaką tai trunka?

Be abejo, tai yra kelyje įvykstantys dalykai. Avarijos A9 automagistralėje arba tiesiog uraganas Vokietijos vakaruose. Paskui vairuotojo poilsis – jis negali važiuoti 10 valandų iš eilės, tada turi miegoti 9 valandas (reglamentai). Nors mums klientams atrodo, kad jis gali tiesiog nusisti, bet negali. Tai stipriai veikia daiktų pervežimo terminus iš Vokietijos, ypač jei vairuotojas pasilenka prieš pat sieną.

Ar tikrai reikia 3 dienų, jei mašina jau yra Vokietijoje?

Ne visada, jei tai tiesiog siunta iš Frankfurto į Kauną ir vairuotojas laisvas, tai gali būti ir rytoj. Bet dažniausiai tu pranešimai "mašina yra Vokietijoje" yra melagingi arba klaidingi. Tai gali reikšti, kad mašina tik važiuoja ten, arba kad jų terminalas yra ten, o jūsų krovinys dar neįkeltas. Reikia klausti konkrečiai: "Ar jis jau pakrovęs mano dalykus?".

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealūs daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos susiformuoja, kai susitariame savaitę-dvi iš anksto. Tada mes galime užpildyti tuos tuščius langus. Jei skambinate sekmadienį ir sakykite "reikia rytoj", tai atsiprašau, mes ne stebukladariai. Mes turime savo grafikus. Ir šiandien viskas brangiau spontaniškai.

O kas su krovėjais? Ar jie gali vėluoti?

O taip, dažnai būna, kad vokietis pirkėjas sako "vykite imkite", o kai vairuotojas atvyksta, jis privalo laukti valandą ar dvi, nes jų vadybininkas dingo. Tai būna labai papildoma, bet mes stengiamės įtraukti tai į sąskaitą. Kartais tai stipriai stumia laiką atgal, ypač jei yra keletas taškų paėmimo.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet reikia siųsti kitą mašiną, arba meistrą. Tai gali užtrukti dieną, dvi, o kartais ir ilgiau. Pats tokią situaciją turėjau praėjusią žiemą ties Hamburku – vairuotoją uždaužė gatvėje, o krovinys buvo skubus. Teko išsigąsti. Tokiu atveju daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos šokteli kaip nori, ir mes tik gi užtenkame atsiprašinėti.

Ar verta tikėti pažadais "pristatysime per 24h"?

Sąžiningai? Skaitykite smulkmenas. Kai kurios firmos rašo 24 valandas, bet taisyklėse mažu šriftu turi parašyta "esant palankioms aplinkybėms" arba "nuo pakrovimo momento". O jei jie pakrauja tik rytdien? Tai jums reikės laukti 48 valandų. Neklauskite tik vieno skaičiaus, klauskite nuo ko tas skaičius skaičiuojamas.

Kokie yra populiariausi maršrutai?

Dažniausiai važiuojame per Štetiną arba Lenkiją, nes tai trumpiau ir pigiau (tikrai). Tačiau kai kurie vairuotojai renkasi svarią kelią per Klaipėdą. Taip, per jūrą. Truputį ilgiau, bet užtenka mažiau dokumentų su Rusija. Daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos gali šiek tiek pasikeisti priklausomai nuo to, koks maršrutas parenkamas.

Ar daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos priklauso nuo metų laiko?

Žinoma, žiemos padangos, sniegas, atodūgiai – visa tai sulėtina eismą. O taip pat Kalėdos ir Naujieji metai – Vokietijoje viskas sustoja ilgiau negu Lietuvoje. Rugpjūtis ir spalis yra "auksinis laikas" statyboms, tad tada sunkvežimiai užpilti. O vasarą vėl gi atostogos. Taigi taip, labai priklauso nuo to, kai dangus uždengia debesį.

Burokratija ir dokumentų šlamštys

Kokius dokumentus tikrai reikia?

Pagrindinis dalykas – CMR sąskaita-faktūra ir pakavimo sąrašas (packing list). Be šių dviejų niekur nepraeisi, net jei tai viena kėdė. Jei trūksta vieno, muitinė pristabdys mašiną. Ypač jei prekės yra naudotos arba įrengimai. Tada reikia visų tų sertifikatų. (Arba bent jau jų kopijų). Daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos dažnai "nukrenta" ne dėl vairuotojo, o dėl to, kad klientas nenuėjo nusifotografuoti tos spynos numerio.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 – tai muitinės dokumentas, kuris leidžia prekes vežti per kitas šalis nemokant mokesčius vietose, kur nėra galutinė paskirtis. Jei jūsų daiktai važiuoja per Lenkiją, tai jums reikia T1, kad lenkai nesustabdytų. Be to, dabar daug kas naudoja vidinį rinką procedūras, bet T1 vis dar yra standartas dideliems kroviniams.

Ar reikia deklaruoti visas smulkmenas?

Gailia, bet reikia. Muitinė nėra joks kiemos senelis. Jei jūsų deklaracijoje parašyta "buitinė technika" 100kg, o viduje yra 5 buteliai viskio ir 10 telefonų, turėsite problemų. Geriau per daug parašyti negu per mažai. Tikrai gera taisyklė. (Bent jau aš taip visiems saku). Tai padeda išvengti baudų, kurios gali būti didesnės už patį pervežimą.

Kas daryti, jei pasikeitė adresas pervežimo metu?

O čia pyktis prasideda. Jei mašina jau važiuoja ir paskutinę minutę sakykite "ne, ne į Vilnių, o į Panevėžį", vairuotojas gali tiesiog atsisakyti arba paprašyti papildomai 100 eurų. Planas yra planas. Jei reikia keisti, praneškite bent prieš dieną. Taip pasiduoda taip gerai irems daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos tampa nestabilūs, jei mušatės iš paskos.

Ar galima važiuoti savaitgalį?

Galima, bet vokietių sandėliai dažniausiai dirba iki 12:00 šeštadienį ir nedirba sekmadienį. Taigi jei jums reikia, kad vairuotojas atvyktų šeštadienį į gamyklą, susitarkite iš anksto, kad ten kas nors būtų. Dažnai vairuotojai stovi sienoje iki pirmadienio ryto, jei nepasiseka su grafiku.

Smulkmenos, kurios sukelia nervus

Jei aš pats esu Vokietijoje, galima susitikti anksčiau?

Galima, jei vairuotojas sutinka. Bet dažniausiai jie dirba pagal savo GPS ir negali tiesiog sukti į kiekvieną kavinę. Jie turi rigidų grafiką. Daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos yra suskaičiuoti minutėmis. Tačiau jei jūsų adresas yra pakeliui, pavyzdžiui, tuoj pat po pakrovimo iš miesto, tai pavykusiu atveju gali apsistoti.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Naudokite Google Maps nuorodą, ne tik "šalia parduotuvės". Vokietijos kaimai gali būti painūs. Vairuotojas dažnai yra ukrainietis arba lietuvis, kuris nekalba vokiškai, tad jis tiesiog nemoka paklausti kaimyno. Siųskite koordinates. Tai užtrunka 5 minutes jums, bet saves 2 valandas jam.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Tai priklauso nuo susitarimo. Jei tai "vartų į vartus" su įkrovimu/iškrovimu, taip. Jei tik pervežimas, jis stovi ir laukia, kol jūs susirandate draugus arba krovėjus. Nereikia manyti, kad jis yra kažkoks robotas stipruolis. Yra mašinos su "keliamomis galomis" (liftas), bet ne visos.

Kiek kainuoja laukimas?

Tas pats kaip ir vairuotojo darbas. Paprastai 50-60 eurų už valandą, po pirmosios nemokamos (jei tokia yra). Jei dėl jūsų kaltės vairuotojas laukia 3 valandas, gausite papildomą sąskaitą. Geriau būkite pasiruošę. Tai dar vienas dalykas, kurį reikia įtraukti į planavimą.

Kodėl taip sunku susisiekti su dispečeriu?

Nes mus sukaustę telefonai. (Aš, pavyzdžiui, dažnai neturiu laiko net vandens išgerti). Jei atsakome po 2 valandų, ne pykite. Mes stengiamės. Geriausia rašyti į whatsapp arba el. paštu, ten galime matyti užklausą, kai tik atsistojame vienoje vietoje.

Ar tinka kiekviena mašina mano daiktams?

Ne. Jei jums reikia pervežti tekstilę arba labai drabužius, jums nereikės atviros platformos, reikės tentuotos. Jei pervežate statybines medžiagas, atvira gali būti geriau. Daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos taip pat gali priklausyti nuo to, kokia mašina laisva. Tentas brangiau, bet saugesnis nuo lietaus.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Yra draudimas, bet jis apdengia tik ribotą sumą, dažniausiai standartiškai 10 eurų už kg arba ką nors panašaus, nebent susitartą kitaip. Jei vežate juvelyrinius dirbinius, praneškite iš anksto. Jei tikisi, kad mes atsakys už brangų telefoną, kurį vairuotojas pavogė (nors to daug nebėra), tikėkitės nuobaudų, o ne kompensacijos be sutarties.

Kas jei daiktai sugedą kelyje?

Tada turi draudimo įmonė, kurios mes naudojame. Reikia fiksuoti pažeidimus vos tik atidarę mašiną. Nufotografuokite, nufilmuokite. Parašykite į CMR pastabą. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui parodote sulaužytą stalą, niekas neišmokės. Tai pagrindinė klaida, kurią daro klientai.

Ar gali būti, kad man pristatys kita mašina?

Dažnai taip ir būna. Mes paskiriame mašiną, bet gali būti, kad ji sugenda arba užsikrauna kitaip ir tada mes perduodame krovį partneriui. Tai normalu logistikoje. Jūsų daiktai niekur neprarandami (o bent jau turėtų neprarasti), tiesiog pakeičiamas "arklys".

Kuo skiriasi "kurjerinis" nuo "krovininio"?

Kurjerinis yra smulkmenos, greitai, brangiau už kg. Krovininis kai turi 1 toną ar 5 paletes. Jei klausiate apie daiktų pervežimo terminus iš Vokietijos, nurodykite svorį. Galbūt jums nereikia 20 tonų sunkvežimio, o tiesiog VW Transporteris. Tai greičiau ir pigiau.

Ar galima tartis dėl kainos?

Galima pabandyti, jei reguliariai vežate. Tačiau šiuo metu kuro kainos tokios, kad kainos apačios mažai kas turi. Jei kas nors siūlo labai pigiai, įtarkite. (Nebent jis dirba "juodai" be PVM, o tai jums rizikinga).

Kodėl taip daug vokiečių firmų nenusiunčia dokumentų laiku?

O čia jau vokiškas kietumas. Jie paskutinią minutę (apie 15:00) išsiunčia viską. Mes jau nebespėjame perteikti vairuotojui iki 16:00, todėl jis turi stovėti iki ryto. Tai klasika. Planuokite tai, kad vokiečiai tikslūs, bet tik su savo proceso pabaiga.

Ką reiškia "adresas netinkamas sunkvežimiui"?

Jeigu jūsų namas yra mažojoje gatvelėje, kur negali užvažiuoti 16 metrų ilgio mašina. Tuomet vairuotojas stigs prie pagrindinio kelio, o reikės pervežti mažesne mašina. Tai vadinama "paskutinis mylias" ir tai kainuoja. Patikrinkite prieš tai.

Ar galite suteikti fiksuotą datos garantą?

Galime parašyti "planuojama data". Bet garantuoti negaliu, nes aš ne valdo orų, nei policijos. Darykite rezervą 1-2 dienas, kad būtų ramiau. Jei reikia pervežti vaistus arba kažką kritiško, tada reikia specialaus režimo.

Kur geriausia pasiimti daiktus Vokietijoje?

Jeigu galite pasiimti iš didelio sandėlio (pvz., šalia Halės arba Frankfurto oro uosto), tai yra greičiau. Mažos parduotuvėlės miestų centruose – tai košmara vairuotojui. Daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos tiesiog išsiplečia dėl to, kad reikia rasti parkingą mieste.

Ką daryti, jei liko neįkrautos vietos?

Tai mūsų problema, ne jūsų. Jei užsakovote vietą, ją turi. Kartais (nedažnai) gali būti, kad paskaičiavome klaidingai tūrį. Bet tada mes radome sprendimą – papildomą mašiną. Nenuvertinkite mūsų patirties, jau 20 metų skaičiuojame.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet vairuotojai tai mėgsta. (Nebenaudojami vokiškai supranta labai blogai, taigi kalbos šaknys nebūtinai padės). Humanus požiūris visada padeda gauti geriausią paslaugą. Vairuotojai pasakoja vienas kitam, kur gerai priima.

Išvados

Na, tiesiog tikiuosi, kad nors kiek aiškiau atrodo šita chaoso sistema. Svarbiausia – neitikite viskam, ką skaitote internete be detalių. Daiktų pervežimo terminai iš Vokietijos nėra matematika, o daugiau kaip meno kūrinys su atsitiktiniais faktoriais. Pasidėkite laiko, turkite dokumentus ir viskas bus gerai.