Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais: tiesa be reklamų

Sveiki, štai ir vėl aš, jūsų senas pažįstamas iš logistikos laukų. Dirbu jau virš dvidešimties metų, ir vis vien dažniausiai klausimas yra tas pats – kada mano daiktai bus Vokietijoje? Žmonės dažnai galvoja, kad daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais yra kaip autobusų tvarkaraštis, bet iš tiesų tai daugiau kaip ruletas su geru brokeriu. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris duoda duoklę Lenkijoje, bet ir apie tai, kaip susidėlo kiti kroviniai. Pasakysiu tiesą – kartais tai vyksta greičiau nei numatote, o kartais... na, sužinosite toliau. Neskubėkite džiaugtis, kol gavote užpakalį.

Apie laiką ir tas pačias viltis

Kiek užtrunka daiktų pervežimas į Vokietiją su daliniais kroviniais?

Vidutiniškai galėčiau pasakyti, kad tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, jei kalbame apie standartinį maršrutą, tarkime, į Miuncheną arba Hamburgą. Bet, žinoma, vidurkis logistikoje – tai kaip temperatūra ligoninėje, tikslų skaičių sunku pavaišinti. Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais priklauso nuo to, kiek kitų siuntų reikia surinkti, prieš tai išvykstant. Vieną kartą važiavome be sustojimų per 36 valandas, o kitą sykį vairuotojas „užstrigo“ prie Kauno, laukdamas, kol klientas suras raktus nuo sandėlio.

Kodėl vėluoja mano siunta?

Jei vėluoja, paprastai tai dėl dviejų priežasčių: arba sugedo mašina (kas nutinka dažniau, negu galvojate), arba surinkimo centras neįsileido vėlai atvykusio vairuotojo. Tikrai dažnai būna taip, kad klientai pats sukelia vėlavimus – pavyzdžiui, atvyksta pakrauti valandą vėliau ir sako, kad „užstrigo“ liftuose. Tada kiti daliniai kroviniai į Vokietiją privalo laukti, o vairuotojas degina savo poilsio valandas, kurios Europoje yra griežtai reglamentuojamos. Tad vėlavimas dažniausiai yra grandinės reakcija.

Ar galima garantuoti pristatymą rytoj?

Garantuoti galiu tik tai, kad saulė rytoj pakils, o kitiems dalykams – neįmanoma prisižadėti 100 proc., jei norite būti sąžiningas. Kai kurios firmos pasako „taip“, kad tik gautų užsakymą, bet aš stengiuosi to nedaryti. Jei labai skubate, galiu išsiųsti ekspresinę mašiną, bet kaina tada bus tokia, kad jums greičiau patys pervažiuosite su savo daiktais. Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais nėra lenktynės, tai procesas.

Kas yra tas „surinkimo laikas“?

Tai tas laikas, kurį vairuotojas praleidžia važinėdamas po Lietuvą (arba kitą šalį) ir renkamas kitas krovinių, kad užpildyti sunkvežimį. Paprastai tai trunka 1-2 dienas, tačiau jei reikia važiuoti į atokius rajonus, pavyzdžiui, į Zarasus ar Ignalinos rajoną, tai gali užtrukti ilgiau. Daliniai kroviniai į Vokietiją ekonomiški tik todėl, kad vienoje mašinoje susirenka keletas siuntų, todėl kantrybė čia būtina.

Ar skamba keistai, jei pasakyčiau, kad vairuotojas miegojo?

Nė kiek. Realiame gyvenime vairuotojai turi poilsio režimus, ir jei jam baigėsi 4,5 valandos vairavimo, jis privalo sustoti. Kartais nutinka taip, kad jis sustoja 20 km iki jūsų sandėlio Vokietijoje ir eina miegoti. Tada jūsų daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais pasislenka per 9 valandas, ir iš to niekur nebegreitėsi. Geriau, kad jis pamiegotų, nei pavažiuotų į griovį su jūsų sofa.

Pinigai ir kainos, kurios verčia nusižiūrėti

Kiek maždaug kainuoja tokia siunta?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemo šuo, bet jei kalbame apie 1-2 europalėtes (EPAL), tai turėtumėte numatyti 150-300 eurų, priklausomai nuo to, iš kur ir į kur keliaujate. Didesniems daiktų pervežimo terminams į Vokietiją su daliniais kroviniais kaina gali augti proporingai. Vakar konsultavau klientą, kuris norėjovežti du sofonus į Berlyną, ir kainos pasiūlymai skyrėsi beveik dvigubai tarp skirtingų pervežėjų.

Kas dar gali padidinti sąskaitą?

O, čia yra mėgstamiausia dalis. Dažnai klientai pamiršta apie „ILU“ kainas (iškrovimas į vieną vietą), jei jūsų vieta nepritaikyta sunkvežimiui, arba apie padangų mokestį Vokietijoje, kuris dabar yra kažkas baisaus. Taip pat, jei vairuotojas laukia, kol jums ruošiate dokumentus arba atidarysite sandėlį, viršvalandžiai gali būti įrašyti į papildomus mokesčius. Visada klauskite, ar kaina yra „galutinė“, o ne „nuo“.

Ar verta laukti pigesnio pasiūlymo?

Mano patirtis sako, kad jei pasiūlymas atrodo per geras būti tikras, tai jis tikriausiai toks ir yra. Pigūs daliniai kroviniai į Vokietiją dažnai vėluoja, nes mašina nukeliauja pro visus kaimus arba yra labai sena ir gali sugesti kelyje. Prieš savaitę turėjau atvejį, kai pigi firma išsivežė kliento krovinius, o po savaitės sužinojome, kad mašina stovi dirbtuvėse su sugedusiu varikliu. Sutaupyti 50 eurų neverta to streso.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų dirba su pirmine įmoka, ypač jei dirbate pirmą kartą. Tai normalu, nes vairuotojui reikia grynųjų degalams. Tačiau jei jums reikalauja 100 proc. avanso, tai gali kelti įtarimų. Geriausia sutarti dėl 50-50 arba mokėti pristačius dokumentus. Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais dažnai priklauso nuo to, ar vairuotojas tikrai turi pinigų toliau važiuoti, o ne stovėti degalinėje.

Kas ta „kuro priedėlis“?

Kai kainos degalams šoka į viršų, pervežėjai prideda tam tikrą procentą arba fiksuotą sumą prie krovinių. Dabar jis nėra toks didelis kaip prieš metus, bet jis vis dar egzistuoja. Užsakydami būtinai paklauskite, ar kura jau įskaičiuota, ar jums ją teks papildomai sumokėti gavus siuntą. Vokietijoje degalai brangesni nei čia, tai logiška, kad tai įtakina sąskaitą.

Dokumentai ir popieriaus karšteliai

Kokius dokumentuos reikia paruošti?

Būtinai reikia prekių transportavimo sutarties (CMR), kurią pasirašo abi pusės, ir sąrašo su prekėmis (pakavimo sąrašas). Jei prekės nėra naujos, gali tekti parodyti, kad tai nekomercinė siunta, o asmeniniai daiktai (pvz., kai keliate į gyvenimą), kad išvengtumėte muitinės problemų, nors ES viduje tai jau ne taip svarbu. Bet vis vien, daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais gali sustoti, jei trūksta vieno parašo.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tai, kas išgelbės jus, jei daiktai dings arba bus sugadinti. Be šio dokumento vokiečių draudimo kompanijos net nedarys prievolių. Užpildykite jį tiksliai, o ne „kažką parašykime, kad važiuotų“. Vieną kartą klientas parašė „baldai“, o viduje buvo brangūs elektronikai ir indai, ir kai dėžė buvo pažeista, kompensacija buvo skaičiuojama kaip už paprastus baldus.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Ne visada, bet jei turite techninę dokumentaciją prie mašinos ar cheminių medžiagų, vertimas labai padėtų greičiau praeiti patikrinimus. Vokiečiai yra disciplinuoti, jei pamato visą tvarkingai surašytą vokiškai, jie nedelsia ir patikrina greičiau. Dėl to daliniai kroviniai į Vokietiją gali būti iškraunami greičiau uoste arba sandėlyje.

Kas daryti, jei pamiršau dokumentus?

Jeigu pamiršote dokumentų paėmimo vietoje, vairuotojas gali atsisakyti paimti krovinį, nes jam gali būti skirta bauda už nelegalų krovinį. Geriau viską pasiruošti iš anksto, nufotografuoti ir atsiųsti el. paštu. Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais neapsiriboja tik važiavimo laiku – tai ir paruošimo laikas. Nesinervinkite, jei nutiko tokia klaida, tiesiog skambinkite brokeriui ir jis padės išsiaiškinti situaciją (paprastai).

Ar galima vežti naudotas technikas be sertifikatų?

Jei tai nėra pavojingos atliekos, tai paprastai galima, tačiau reikia nurodyti, kad daiktas naudotas ir (jei žinote) jo būklę. Vokiečiai labai griežtai žiūri į elektros atliekas, todėl jei vežate seną šaldytuvą, geriau tai pasakyti iš karto. Neišleisti vairuotoją su tokiu kroviniu be pranešimo – tai kvestas bėdai.

Pakavimas ir vairuotojų nuotaikos

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Naudokite kietas dėžes, o ne tas, kurios suyra nuo drėgmės. Viską užklijuokite lipnia juosta kelis kartus, o ne vieną. Dėl to daliniai kroviniai į Vokietiją yra kraunami vienas ant kito, o jei jūsų dėžė bus minkšta, viršutinis krovinius ją sutraiškys. Nenaudokite maišelių, jei viduje yra kažkas lengvo, bet trapaus – tai tiesioginis kelias į šiukšlių dėžę.

Ar vairuotojas padės man pakrauti?

Pagal taisykles, jo darbas yra vairuoti, ne nešioti dėžes, tačiau dažniausiai (jei jis normalus žmogus) padės paėmti dėžę į mašiną arba padėti ją nuimti. Bet nekitinkite iš jo kelti pianino į trečią aukštą be lifto. Aš pats mačiau, kaip vairuotojas atsisakė dirbti, nes klientas norėjo, kad jis neštų 50 dėžių individualiai. Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais taip pat priklauso nuo to, kaip greitai jums pakrauti.

Kas, jei mano daiktas sudužo?

Jei matote, kad vairuotojui įsitempė nugaros, jis gali būti piktas (tikrai). Bet rimčiau: jei daiktas sudūžo dėl blogo pakavimo, draudimas neatsakingas. Jei dėl vairuotojo kaltės, tada rašome pretenziją pagal CMR. Būtinai nufotografuokite žalą prieš iškraunant, o ne po to, kai vairuotojas jau išvažiavo. Be nuotraukų jūsų žodžiai prieš jo žodžius nieko neverti.

Ar galiu vežti baldus be dėžių?

Galima, bet tai labai rizikuota. Viena stipri staigus stabdymas, ir jūsų spinta gali skristi per visą priekabą. Rekomenduoju aptraukti baldus stretch plėvele, bent jau juos apsaugoti nuo dulkių ir brūkšnelių. Dabar daugelis firmų to ir reikalauja, nes kitaip jie neprisiims atsakomybės. Nemanau, kad norite gauti sulaužytą virtuvės komplektą.

Ką daryti su baldais, jei jie netelpa į duris?

Tai jau ne mano problema, bet vairuotojo problemos (šiaip juokauju). Jei jūsų adresas Vokietijoje turi siauras duris ir neįmanoma įvežti sofos, vairuotojas paliks ją lauke arba paims atgal. Tiksliau, jis gali pareikalauti papildomo mokesčio už nukrypimą į kitą vietą arba už laukimą, kol jums rasite pagalbininkus. Išmatuokite viską iš anksto.

Vokietijos specifika ir kelių realijos

Ar sunku vairuoti po Vokietiją?

Keliai ten puikūs, bet ir greičiai dideli, todėl daliniai kroviniai į Vokietiją turi būti tvirtai užsegti. Vokietijos policija dažnai tikrina, ar krovinys nešoką, ir jei pastebi netvarką – gali būti nubaustas tiek vairuotojas, tiek siuntėjas. Be to, ten yra daug automagistralių (Autobahn), kur važiuojama labai greitai, todėl mašinos techninė būklė turi būti idealia.

Ką daryti su dėžėmis Miunchene?

Miunchenas – tai didelis miestas su griežtomis taisyklėmis. Jei ten nebus galima sustoti tiesiog gatvėje, vairuotojas turės važiuoti į specialią zoną, o tai gali kainuoti. Geriausia išsirinkti vietą, kur yra kur kas paprasčiau priartėti su sunkvežimiu, arba susitarti dėl iškrovimo sandėlyje. Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais miestuose visada ilgesni dėl spūsčių.

Ar dirba sekmadieniais?

Vokietijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių sekmadieniais nedirba, ir yra griežti apribojimiami sunkvežimių judėjimas. Jei jums reikia pristatyti sekmadienį, tai bus labai brangu (viršvalandžiai, baudos). Geriau planuoti pristatymą į darbo dienas. Aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti, nebent tai gyvybiškai svarbu.

Kas yra „Umweltplakette“?

Tai ekologinė ženklinė, kuri privaloma mašinoms važiuoti į daugelį Vokietijos miestų (žalia zona). Jei vairuotojo mašina jos neturi, jis tiesiog negalės važiuoti į centrą ir teks iškrauti už miesto ribų. Užtikrinkite, kad pervežėjas turi šią ženklinę, kitaip jūsų siunta gali likti prie miesto ribų, o jūs teks važiuoti pasiimti savo automobiliu.

Ar yra problemų su muitine?

Nors ES viduje judėjimas laisvas, vis tiek gali būti patikrinimų, ypač jei keliaujate per Lenkiją arba jei krovinys atrodo įtartinas. Jei viskas tvarkingai surašyta, problemų neturėtų būti. Bet jei būsite nepasiruošę, daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais gali išsipilti į savaites arba mėnesį (nepagailauju šių žodžių, girdėjau tokių istorijų).

Problemos, jų sprendimai ir mano patirtis

Vairuotojas neatsiliepia į telefoną, ką daryti?

Nepanikuokite iš karto. Jis gali būti tuščioje vietoje, degalinėje arba tiesiog miega. Vokiečiai taip pat gali būti griežti dėl telefono vartojimo vairuojant. Palaukite valandą-dvi, o jei neatsiliepia ir po to – skambinkite į savo pervežėjo dispečerinę. Kartais nutinka taip, kad vairuotojo telefonas išsikrauna arba sugenda (žinau, skamba keisti, bet nutinka).

Mano krovinys paslydo mašinoje, kas dabar?

Tai blogas ženklas. Jei vairuotojas pastebėjo, jis turėjo sustoti ir užtvirtinti krovinį iš naujo. Jei neatkreipė dėmesio, o daiktai sudužo – rašome pretenziją. Būtina nufotografuoti, kaip krovinys stovi mašinoje, prieš iškraunant. Dabar daugelis mašinų turi kameras viduje, tai padeda išsiaiškinti kaltę.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei jie neduoida sutarties, jei atsako per vėlai, jei kalba apie „pinigus į rankas“ be sąskaitos – bėkite. Geros firmos visada turi svetainę, transporto licenciją ir aiškias taisykles. Dabar daugiau „pavėžėjų“, kurie sako, kad veža į Vokietiją, bet iš tikrųjų tai jų pirmasis toks maršrutas. Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais priklauso nuo to, koks profesionalumas vairuoja tą mašiną.

Ar verta rinktis brangiausią firmą?

Ne visada. Brangiausios dažnai moka už marketingą, o ne už kokybę. Rinkitės vidutinį segmentą, kurioje atsiliepia į telefonus ir turi realių atsiliepimų. Pažiūrėkite „Google Maps“ ar „Facebook“ reitingus, ten dažnai rašo tiesą apie tai, kaip vyko pristatymas. Ačiu, kad dabar galima pasiskaityti tai, kas tikra.

Kas daryti, jei atėjo ne ta mašina?

Jei sutarėme su vilkiku, o atvažiavo „Gazelė“ (tokie atvejai, žinoma, būna su mažais siuntomis), tai gali būti problema. Tada jūsų daiktai gali būti sumesti kaip į maišą. Reikia skambinti į biurą ir klausti, kas vyksta. Jei krovinys telpa ir yra saugus – gerai, bet jei ne, reikalaukite kitos mašinos. Nerašysiu, ką daryti, jei jie atsisako, bet teisinė pagalba čia nebereikalinga – reikalingas geresnis brokeris.

Patarimai, kuriuos norėčiau girdėti prieš 20 metų

Ar draudimas būtinas?

Be abejo. Net jei vežate seną drabužių dėžę, gali būti, kad ta dėžį užgriūs ir sugadins kitą brangų krovinį, o tada jums teks mokėti už jo atstatymą. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo daug nervų. Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais be draudimo yra kaip žaisti ruletę be lošimo žetonų.

Kada geriausia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – savaitę-dvi iki planuojamo išvykimo. Tada galima susirasti gerą vietą mašinoje (užtikrinti daiktų pervežimo terminus į Vokietiją su daliniais kroviniais be skubos). Jei skambinate ryte ir norite, kad išvyktų popiet, bus brangu ir galbūt neįmanoma. Planuokite laiką.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Gerbkite jį, duokite arbatos (jei sustojote), o jei jis dirba gerai – palikite kažką mažo įrankių. Vairuotojas, kuriam patinka klientas, gali jūsų siuntą padėti labiau nei kitą. Tai žmogiškas faktas. Aš pats mačiau, kaip vairuotojai nunešdavo dėžes tiesiai į butą, nors neprivalėjo, tiesiog todėl, kad klientas buvo malonus.

Ar galiu siųsti dovanų?

Taip, bet nurodykite, kad tai dovanos, kad nebūtų painiojama su prekyba. Ir tą pačią – gerai užpakaluokite. Vokiečiai mėgsta tvarką, ir jei atvažiuoja gražiai suvyniota dovanų dėžė, jiems maloniau tai priimti. Dabar, per šventes, daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais gali ilgėti dėl didelio kiekio siuntų, tai taip pat verta atsižvelgti.

Galutinis patarimas

Nesitikėkite, kad viskas vyks taip, kaip planavote. Bus vėlavimų, bus nesklandumų, bet jei pasiruošę ir turite kantrybės, viskas pasieks adresatą. Svarbiausia – rinkitės patikimus partnerius, o ne pigiausius. Dirbu šiame versle jau daug metų ir matau, kad taupybiai čia nieko gero neduoda.

Išvada

Trumpai tariant, nėra vieno atsakymo, kiek laiko užtruks. Daiktų pervežimo terminai į Vokietiją su daliniais kroviniais kinta kaip oras, priklausomai nuo maršruto, kitų klientų ir net degalų kainos. Būkite kantrūs, viską užrašykite ir nedarykite išvadų iš pirmo bandymo. Jei kyla abejonių, geriau skambinti ir klausti, nei tikėti interneto sapnais. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų baldai atvyks sveiki.