Daiktų pervežimo sprendimai kraustantis į Vokietiją miestuose: kaip išvengti galvos skausmo

Sveiki, dirbau šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net nebeįsivaizduoju. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymas į Vokietiją tai tik pakrauti ir važiuoti, bet miestuose, tokiuose kaip Berlynas ar Miunchenas, viskas kur kas sudėtingiau. Daiktų pervežimo sprendimai kraustantis į Vokietiją miestuose turi būti suplanuoti iš anksto, nes vokiečių tvarka ir gatvių išdėstymas gali nustebinti net patyrusius vairuotojus. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atroda be jokių gražių paveikslėlių – tiesiog iš praktinės pusės.

Pasiruošimas ir planavimas

Kaip geriausiai pasiruošti pervežimui?

Gerai, tai pirmiausia – nebelikite paskutinę minutę. Turime nemažai klientų, kurie skambina prieš pat savaitgalį ir tikisi, kad viskas įvyks stebuklu. Reikia susirūpinti dėžėmis, juos užrašyti (bent jau pagal kambarius), o svarbiausia – išsiaiškinti, ar jums reikia leidimo stovėti prie namo Vokietijoje. Be to, jei turite brangius daiktų, juos geriau užfotografuoti prieš kraunant. Daiktų pervežimo sprendimai kraustantis į Vokietiją miestuose prasideda ne nuo vairuotojo atvykimo, o nuo jūsų sąrašo, kurį darote vakare prie kavos.

Kiek dėžių reikės maždaug?

Sunku pasakyti tiksliai, nes vieni žmonės susirenka daiktų kaip voverėlės, kiti gyvena minimalizmo stiliumi. Paprastai vienam standartiniam vieno kambario butui reikia apie 30–40 dėžių, bet tai labai apytikslis skaičius. (Čia gal aš klystu, nes paskutinis klientas turėjo net 60, bet jis turėjo daug knygų). Geriau daugiau turėti, nei stigti, kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Ar verta pirkti naujas dėžes?

Asmeniškai sakau – nereikia, nebent jūs turite biudžetą, degančį kišenę. Galite rasti naudotų dėžių parduotuvių arba paprašyti vietinio prekybos centro, jie dažnai išmeta tvarkingas dėžes po prekių. Vokietijoje ši kultūra taip pat gyva, tad jei jau esate ten, paklauskite "Papier" arba "Karton" skyrių.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia?

Nevežkite šiukšlių į Vokietiją, tai nėra verta. Muitinė gaišta laiką, o degalai brangūs. Parduokite, duokite draugams arba išmeskite. Buvo atvejis, kai vėžėmė seną sovietinę spintelę, kurią vokiečiai iš karto išmetė į konteinerį, o mums teko mokėti už svorį. Daiktų pervežimo sprendimai kraustantis į Vokietiją miestuose turi būti ekonomiški, o ne svetimiems atliekų pervežimui.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas?

Taip, būtinai. Ne dėl to, kad mums patinka rašyti, o dėl to, kad jei dingsta kažkas vertingo, turėsite įrodymų. Be to, jei kelyu sustins Jūsų mašina ir reikės perkrauti į kitą, sąrašas padės nieko neprarasti. Geriau užtrukti valandą rašant, nei vėliau ieškoti dingusio televizoriaus.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo to, kai susitariame, iki atvykimo gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio, priklausomai nuo sezono. Patys pervežimas, tarkime, iš Vilniaus į Hamburgą, trunka apie 18–20 valandų važiavimo, bet su iškrovimu viskas gali užeiti ir dvi dienas, jei yra problemų su prieiga.

Vokietijos miestų specifika

Kodėl taip sunku rasti vietos sunkvežimiui?

Vokietijos miestuose gatvės dažnai siauros, o miesto centruose – vien pėsčiųjų zonos. Jei nenurodysite tiksliai, kad reikia didelės mašinos, vairuotojas gali užvažiuoti mažu "vilkiku" ir tada stovėti. Daiktų pervežimo sprendimai kraustantis į Vokietiją miestuose reikalauja išankstinio "žvalgymo" per Google Maps arba net specialaus vietos rezervavimo.

Kas yra "Verkehrsberuhigter Bereich"?

Tai yra zonos, kuriose draudžiama važiuoti greičiau nei 30 km/h ir dažnai draudžiama stovėti be specialaus leidimo. Jei bandysite statyti sunkvežimį toje zonoje be ženklo, greitai atvyks vietinė policija ir parašys baudą. Geriau iš anksto pasidomėkite savo naujojo adreso zonų žymėjimu.

Ar visada reikia "Halteverbot" leidimo?

Ne visada, bet 90% atvejų miestuose – taip. Tai yra leidimas užimti vietą gatvėje, kur paprastai stovėti negalima. Jį išduoda vietinės administracijos (Ordnungsamt). Užpildote formą, nurodote mašinos numerius ir datas, o jie uždeda ženklą "Leidimas stovėti pervežimui". Be to, gausite baudą, jei neapsirašysit.

Kas su liftais senuosiuose namuose?

Čia yra didžiausia bėda. Daug namų Vokietijoje, ypač senamiestyje, neturi lifto arba jis taip mažas, kad netelpa sofa. Tada tenka nešti rankomis. Prieš tai reikia pasakyti mums, kad atsiųstume papildomą vyrą, nes vairuotojas vienas nebus nešti 100 kilogramų spintelės per penktą aukštą.

Ar vokiečiai yra labai griežti dėl triukšmo?

Taip, ypač sekmadieniais ir švenčių dienomis. Turi būti ramybės valandos (Ruhezeit), paprastai nuo 13:00 iki 15:00 ir po 20:00. Jei pradėsite barškinti dėžėmis vidurnaktį, kaimynai iškviels policiją greičiau nei spėsite pasakyti "Entschuldigung". Daiktų pervežimo sprendimai kraustantis į Vokietiją miestuose turi atsižvelgti į šiuos laikus, kitaip turėsite problemų.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotojais?

Ne būtinai, mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai arba rusiškai, o angliškai supranta beveik visi. Bet jei reikia kalbėti su namų administratoriumi (Hausmeister) arba gauti leidimus, vokiškai labai praverčia. Galite pasinaudoti "Google Translate", bet tai visada yra rizika.

Ką daryti, jei sunkvežimis neužsilenkia po tiltu?

Tai tikros bėdos. Prieš važiuodami patikrinkite aukštį. Vokietijoje daug žemų tiltų, ypač prie geležinkelio perėjų. Buvo atvejis, kai vairuotojas nenužiūrėjo ir nuplėšė krovinių dalį – tai labai brangu. Jei abejojate, reikia rasti kitą maršrutą.

Ar galima stovėti ant "pavėsinės" (Bürgersteig)?

Galiu tik pasakyti – geriau ne. Jei nėra kita išeitis ir turite leidimą, tai galima, bet turi būti palikta praeiga pėstiesiems, maždaug 1,5 metro plotis. Jei užblokuosite taką, vėlgi – bauda ir pyktis.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai. Už mažą "partiją" (kelios dėžės) gali tekti mokėti nuo 400–500 eurų, o pilnam butui su baldais – nuo 1500 iki 3000 eurų. Daiktų pervežimo sprendimai kraustantis į Vokietiją miestuose priklauso nuo to, kiek daugiau reikia rankų darbo (nešimas laiptais) ir kiek toli į miesto centrą reikės važiuoti.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Nes jos kartais taupo ant visko – senos mašinos, netikrinti vairuotojai, be draudimo. Arba jie duoda "uždarą" kainą, o paskui prisideda "mokesčius už laiptus" arba "pakylos mokestį". Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kas įeina į ją.

Ar mokama už laiptus?

Taip, jei nėra lifto arba liftas netelpa dideliems daiktams. Tai vadinama "Tragenpauschale" – fiksuotas mokestis už kiekvieną aukštą. Pavyzdžiui, kiekvienas pradėtas aukštas gali kainuoti papildomai 50–100 eurų, priklausomai nuo sunkumo.

Kas yra "Aufpreis"?

Tai yra papildomas mokestis. Jis gali būti už naktinį iškrovimą, už rūsio ar mansardos iškrovimą, už ypatingai sunkus dėžes. Viskas turi būti parašyta sutartyje, kad nebūtų staigmenų prieš duris.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Daugiausia mums patinka banko pavedimai arba kortelės, kad būtų įrodymų. Grynaisiais galima, bet vairuotojai retai turi didelio keisto, todėl geriau sumokėti iš anksto arba pavedimu iš karto po paslaugos.

Ar imamas užstatas (Anzahlung)?

Dažnai taip, ypač jei reikia išsinuomoti specialią techniką arba važiuojama į labai tolimas vietas. Tai užtikrina, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę, kai mes jau paruošę mašiną.

Ką daryti, jei kaina pasirodo per didelė vietoje?

Klauskite pagrindo. Jei vairuotojas sako, kad reikia daugiau pinigų, nes "sunkiai nešė", tai turi būti užfiksuota. Jei sutartyje to nėra – mokėkite tik sutartą sumą. (Nebent jūs pats nusprendėte pridėti dešimt dėžių paskutinę minutę).

Ar draudžia derėtis?

Kodėl gi ne? Jei turite paprastą, standartinį krovinį ir neįsivaizduojate problemų, pabandykite paklausti ar galima nuolaida. Ypač jei nenurodėte tikslios datos ir galime sujungti su kitu klientu tą pačią kryptį.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei sulūžina kažką brangaus?

Turi būti draudimas. Mūsų įmonės turi CMR draudimą, kuris dengia žalą. Jei sulaužyti jūsų porcelianas, mes atsilyginame (žinoma, iki tam tikros sumos, apie kurias rašoma sutartyje). Bet svarbu – praneškite iš karto, ne išsikraunant viską.

Ar gali pavogti daiktus?

Tai reta, bet įmanoma situacija, jei pasikliojat į "šešėlines" firmas be sutarties. Mes visada užrakiname mašinas, o vairuotojai neina miegoti be akies ant krovinio. Nenaudokite atsitiktinių vairuotojų iš skelbimų, jei nenorite prarasti baldų.

Kas jei vairuotojas susirgą kelyje?

Tada mes siunčiame pakaitalinę mašiną arba vairuotoją. Tai gali užtrukti, bet mes stengiamės, kad jums būtų kuo patogiau. Buvo atvejis, kai vairuotojui sugedo variklis netoli Kauno, ir teko viską perkrauti – tai nervuodama, bet mes išsprendėme.

Ar reikia rūpintis muitine?

Jei pervežate tik savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių, tai mokesčių nėra. Turiu pateikti TM8 formą (pervykimo deklaraciją). Jei pervežate naujus daiktus, pavyzdžiui, neperdirbtas baldus ar mašiną, tai reikės mokėti PVM ir muitą.

Ar tikrai saugu vežti brangius paveikslus?

Reikia specialių dėžių ir labai atsargaus elgesio. Aš asmeniškai nesiūlaučiau vežti labai brangų meno kūrinių paprastame sunkvežimyje su kitais daiktais. Tam yra specializuotos meno logistikos firmos.

Ką daryti, jei negalima iškrauti because of "Einbahnstraße"?

Vokietijoje daug vienkrypčių gatvių. Jei vairuotojas pravažiuos pro ją, negalės grįžti atgal. Reikia tiksliai nurodyti maršrutą arba susitarti, kad jis jums paskambins, kai bus arti. Kartais teka nešti daiktus 100 metrų, nes mašina negali užvažiuoti prie pat durų.

Ar dažnai pasitaiko problemų su "Hausmeister"?

Kartais jie būna labai užsispyrę. Ypač jei nėra pranešta apie pervežimą. Jis gali tiesiog neleiti įtraukti daiktų į namus, kol nepateiksite leidimo. Geriau būti draugiškas ir nupirkti jam kavos ar dešrelę (vokiečiai mėgsta "Wurst"), tai dažnai išspręstų problemą.

Kaip išsirinkti patikimą firmą?

Žiūrėkite reitingus, klauskite draugų. Jei firma atrodo "per gerai ir per pigiai", tai paprastai melas. Daiktų pervežimo sprendimai kraustantis į Vokietiją miestuose reikalauja patirties, o ne tik gražios svetainės. Pasitikėkite savo intuicija.

Ar galima sėdėti keleivių kabinos su vairuotoju?

Dėl draudimo priežasčių dažniausiai negalima, nebent tai yra jūsų artimas giminaitis ir sutartyje tai nurodyta. Mes neįleidžiame svetimų žmonių į kabiną saugumo sumetimais.

Kas daryti, jei atvykstant vokiečiškame bute nėra elektros?

Tai keista, bet buvo. Tada reikia naudotis ilgiais prolongatoriais iš kaimyno arba generatoriumi (jei turime). Geriau iš anksto pasitikrinti, ar butas yra prijungtas.

Ar reikia tikrinti dėžių būklę po kelionės?

Būtinai. Kartais net ir geriausiai užfiksuotos dėžės gali pasislinkti. Jei matau, kad dėžė draskosi, praneškite iš karto, o ne tada, kai jau parsivežėte ją į 5-ą aukštą.

Ką daryti su likusia pakuotes medžiaga?

Mes paprastai išvežame ją atgal ir panaudojame arba išmetame Lietuvoje. Jei norite, palikite tai Vokietijoje, bet ten už šiukšlių išvežimą taip pat reikia mokėti (dažnai brangiau nei čia).

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad viskas įmanoma, jeigu gerai pasiruošiate. Daiktų pervežimo sprendimai kraustantis į Vokietiją miestuose gali būti lengvi, jei nepamiršite apie leidimus stovėjimui ir lifto buvimą. Neraudokite paskutinę minutę, pasikalbėkite su logistika iš anksto, o tada galėsite ramiai mėgautis nauju gyvenimu Vokietijoje be nereikalingų rūpesčių ir nepykančių kaimynų.