Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos: pilnas vadovas be idealizavimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos retai kada vyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Viskas paprasta: turi dėžes, reikia sunkvežimio ir vairuotojo. Tačiau realybjeje viską įkyriai trikdo vokiškas "Ordnung", neišvykęs miegamasis arba netikslus adresas. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog logistikos grandinė, bet iš tikrųjų tai nervų mūšis, kur reikia numatyti nesklandumus. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, kai jau nebe pirmą kartą matyti, kaip vokiškas sofas neįeina į lietuviškus liftus.

Bendros klausimyno bei proceso painiavos

Kiek laiko užtrunka visas daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos?

Įprastai, jei viskas vyktų idealiai, tai nuo adreso surinkimo iki iškraunimo Lietuvoje praeitų 2–3 dienos. Tačiau jei reikia surenkti keletą klientų viename sunkvežimyje (tai vadinama "kolektiniu pervežimu"), tai gali užtrukti ir savaitę. Viskas priklauso nuo maršruto – ar važiuojame pro Hanoverį, ar įsismegzome į spūstis prie Miuncheno. Vokietijoje keliai geros būklės, bet statybų juostų ten daugiau nei lietuvių kalbos gramatikos taisyklių. Be to, reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką, jis negali važiuoti kaip robotas 24 valandas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai – taip, dauguma kompanijų to neleidžia dėl draudimo sąlygų, bet mes įėjome. Nerekomenduoju, jei jums sunku ištverti vienoje vietoje sėdint keletą valandų. Vairuotojo kabinos erdvės ribotos, o jis dirba, turi susikoncentruoti. Buvau atvejų, keleiviai trukdė arba bandė mūsų mokyti, kaip reikia vairuoti, kas sukelia įtampą. Jei tikrai būtina, derinkite iš anksto, kad nebūtų nemalonumų. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos gali tapti košmaru, jei kelyje nebus sutarta elgsenos taisyklių.

Kokios kainos ir ką jos lemia?

Nėra vienos kainos, viskas prasideda nuo tūkio metrų kubinių. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną lovą, tai pigiau (gal 400–600 eurų), o jei pilnam namui – kainos šokteli iki tūkstančių. Vokietijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, tai taip pat įeina į kainą. Taip pat svarbu, ar reikia keltį, ar yra lengvas priėjimas prie namo. Dažnai klientai stebisi, kodėl brangu, bet pamiršta, kad sunkvežimis turi grįžti tuščias atgal – tai taip pat mokamas darbas (nors dažnai bandoma tai užmaskuoti).

Ką daryti, jei vokiškai nemoku kalbėti?

Nebūtina mokėti vokiškai, nes daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos dažniausiai tvarkomas lietuviškai arba angliškai su dispečeriu. Vairuotojai dažnai lietuviai arba lenkai, tai susikalbėsite. Jei reikia kalbėti su vokiečių namų savininku (nuomotoju) dėl raktų ar iškraunimo vietos, mes turime vertėją telefonu. Vieną kartą teko versti paštininką, kuris neleido užlipti ant šaligatvio be leidimo – ten viska suktą.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Galite susirinkti patys, tai pigiau, bet reikia laiko. Mes siūlome pakavimą – padarome greičiau ir tvarkingiau. Profesionalūs dėžės ir plėvelės kainuoja, bet tai apsimoka, nes nenusitrins baldai. Buvau matęs, kaip žmonės užkraudžia indus į senas popieriaus maišus – rezultatas visada tas pats. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos tampa daug brangesnis, jei kelyje sugenda brangūs porceliano rinkiniai.

Kas nutinka, jei sugenda daiktai?

Esame draudžiami, tačiau reikia susirūpinti, kad inventoriaus sąraše būtų viską užfiksuota. Jei vairuotojas užrašo, kad visą tą TV stovintį vežė be pažeidimų, o atvykęs pamatote nulūžusį kampą – tai sunkiau įrodyti. Geriau viską užfiksuoti iškart. Draudimas padengia žalą, bet nervų neatgausite. Kartais vokiškai baldai yra daug trapesni nei atrodo, ypač tų "IKEA" tipo lentynėlės, kurios išsirenamos perkeliant.

Ar vežate chemines medžiagas ar dažus?

Tai gajus klausimas, nes dažnai žmonės nori parvežti likusį remonto šiukšlių. Vežame, bet tam yra tam tikros taisyklės – turi būti sandariai uždaryta, kad nelytų. Jei kas nuteka ant kitų daiktų, bus problemų. Kartą teko išvalyti visą kėbulą po to, kai vienas klientas sumetė atidarytą kepimo aliejaus butelį. Nenusipelnėm to. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos įtraukia ir atsakomybę už aplinką.

Kaip susitvarkoma su raktų grąžinimu?

Jei išsikraunant nėra savininko, raktus reikia kažkur padėti. Dažniausiai į pašto dėžutę arba perduodami kaimynui. Viskas sutariama iš anksto. Jei raktai dingsta, tai didelė bėda – reikės užrakinti duris meistrui, o tai kainuoja. Geriau turėti atsarginę kopiją Lietuvoje. Žinau atvejį, kai vairuotojas užrakino raktus viduje (nepabudęs dar ne pirmą sykį), teko skambinti gelbėtojams.

Ar galiu pervežti dviratį arba motorolerį?

Galima, bet reikia specialaus įrenginio, kad jis nesiraitotų kelyje. Paprastą dviratį galima padėti ant grindų, jei yra vietos. Motoroleris jau sunkesnis, reikia apkabinti. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos nenumato tokio tipo krovinio standartiniame kablyje, reikia pranešti iš anksto, nes gali reikėti atskiro automobilio.

Ką daryti, jei turiu per daug daiktų?

Tada reikia galvoti apie du sunkvežimius arba kelias keliones. Nėra taip, kad į 40 tonų mašiną patalpinta visa buto turta vienu metu, jei turite pilną namą su garažu. Kartą bandėme sutalpinti viską į vieną, teko palikti sofą lauke (ne išmeskime, o tiesiog negužėjo). Geriau tiksliai apskaičiuoti tūrį iš anksto.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Būtinas asmens dokumentas, vairuotojo pažymėjimas ir CMR sąskaita faktūra. Jei pervežate ne savo daiktus, gali prireikti notarinio įgaliojimo. Vokietijoje muitinė retai sustoja, bet jei sustoja, be dokumentų bus nemažų rūpesčių. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos be popierių yra kaip važiuoti be vairo – kažką sužlugsite.

Ar turiu pateikti inventoriaus sąrašą (Packing List)?

Tai būtina. Sąrašas turi būti lietuviškai ir vokiškai (arba angliškai). Jame nurodomi stambūs daiktai ir jų apytikslė vertė. Ne rašykite "daiktų krūva", reikia "sofa, 2 vnt., stalas, 4 dėžės su indais". Muitinės pareigūnai tolaids nepriima. Kai kurie kompanijos atstovai patys jį sukuria, bet geriau patikrinti, ar nieko nepamiršote.

Ar reikia derегистрация'i (Abmeldung) kopija?

Labai praverčia. Tai dokumentas, kad išsiregistravote iš gyvenamosios vietos Vokietijoje. Jei daugiau metų ten gyvenote ir nebeturite to dokumento, gali kilti klausimų, kodėl pervežiate visus baldus į kitą šalį. Tai ne įstatymo reikalavimas mums, bet pagalba, jei kelyje sustos kontrolė.

Kas daryti, jei turiu techniką, kurios nebeuždrausta vežti?

Technika gali būti problema, jei ji sena ir, sakykime, neveikianti. Vežti seną šaldytuvą į Lietuvą gali neapsimokėti dėl šiukšlių išvežimo mokesčio. O jei tai brangus variklis, reikės deklaruoti. Vokietijoje griežtai stebima, ar nevežate pavojingių atliekų. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos su tokiomis smėlėmis gali baigtis baudomis.

Ar galima pervežti važiuoklę su vokiškomis numerinėmis?

Taip, jei automobilis yra jūsų nuosavybė. Jei ne – reikia įgaliojimo. Atvykus į Lietuvą, turite 10 dienų ją perregistruoti. Žinau, kai kurie "sumaniai" važinėja su vokiškais numeriais pusmetį, tai rizikinga. Mums svarbu, kad transportuodami automobilis būtų uždarytas ir nepraeitų degalų.

Kas dėl draudimo poliso?

Draudimas yra privalomas, bet jis ne viskas apima. Perskaitykite smulkmenas – ar apdrausta brangi technika. Kai kurios kompanijos draudžia vežti grynuosius pinigus ar brangiausius juvelyrinius dirbinius. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos be draudimo yra lošimas, kurį pralaimi dažniau nei laimi.

Logistikos ir techninės problemos

Kas nutinka, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Vokietijos miestų centrai seni, gatvės siauros. Dažnai tenka statyti mašiną toliau ir pernešti daiktus rankomis. Jei tai 5-ame aukšte be lifto – laukite pridedamosios kainos. Anksčiau bandydavau priversti vairuotojus įsivažiuoti į viską, bet dabar suprantu – geriau pamesti valandą nei surengti avariją.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, tačiau Vokietijoje daug kur garsiai negalima leisti šiukšlių vežimo mašinų arba negalima stovėti tam tikrose zonose sekmadieniais. Geriau planuoti išsikrovimą darbo dienomis. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos nustojas, kai vietos policija uždraudo stovėjimą.

Kaip su šaltuoju metų laiku?

Žiema yra pavojinga. Kai kelyje šlapia arba sninga, vairuotojas važiuoja lėčiau. Neapsirūpinkite maistų kelionei, jei laukiate ilgiau. Buvau atvejis, kai A2 autostradoje stovėjome 12 valandų dėl sniego. Taip pat, jei lauke šalta, drėgna vertimas gali užšalti kelyje, tai blogai, tačiau rečiau.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o likusius vėliau?

Žinoma, tai vadinama daliniu pervežimu. Tačiau kiekviena kelionė kainuoja, tai brangiau nei viena pilna. Jei jums nereikia visko iš karto, galite palikti dalį pas draugus Vokietijoje. Pervežimas iš Vokietijos (kaip ir daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos) apima ir lankstumą, bet ne nemokamumą.

Kas dėl didelių daiktų, pvz., pianino?

Tai atskira istorija. Pianinai tūkstančius kilogramų, juos reikia kelti su keltuvu (t. y. specialiu įrenginiu, ne rankomis). Jei namuose laiptai siauri, gali tekti iškelti pro langą. Tai brangu. Buvo atvejis, kai klientas pasakė, kad pianinas mažas, o jis buvo "Stėinway" koncertinis – mes tiesiog negalėjome jo įvežti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stambesnius baldus (lovas, spintas) reikia išmontuoti. Vairuotojas ne meistras, jis gali atsukti kojas, bet ne išardyti sudėtingą sistemos spintą. Susitarkite iš anksto, ar jūs tai padarysite, ar arsite mūsų meistą. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos vyksta sklandžiau, kai baldai yra dėžėse.

Praktiniai patarimai ir nerealiai situacijos

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Kai kurios šalys draudžia su žeme, bet į Lietuvą galima. Svarbu, kad jie nebūtų per daug laistyti prieš pat kelionę – drėgmė pakenks kitiems daiktams. Žiemos metu augalai gali užšalti krove, jei mašina nešildoma.

O maistus?

Galite vežti, bet tik uždarytus. Muitinė gali domėtis mėsos ar pieno produktais dėl sanitarinių taisyklių, nors asmeniniam naudojimui paprastai praleidžia. Jei turite šimtus kilogramų dešros – tai jau ne asmeninis naudojimas. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos nėra maisto prekybos verslas.

Ką daryti, jei vairuotojas neparodo?

Tai blogiausias scenarijus. Nors mes dirbame patikimai, pasaulyje nutyka visko. Mes turime atsarginių vairuotojų, bet jei tai atsitiko naktį, teks laukti ryto. Tokios situacijos retos, bet įtammos.

Ar galiu suteikti jums "arbatpinigių" (Trinkgeld)?

Vokiškas paprotys, bet Lietuvoje tai nėra būtina. Jei vairuotojas labai padėjo, pavyzdžiui, nešė sunkius kampus į 4-ą aukštą be lifto, tai gali duoti. Tai ne įpareigoja, bet pagerina nuotaiką. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos priklauso ir nuo žmoniškų santykių.

Kaip pasiruošti keliaujančiam narių šeimai?

Vaikų vežimas kelyje draudžiamas, todėl jie turi važiuoti atskirai. Gyvūnai – tik tada, jei yra veterinarinis pažymėjimas ir skiepytas. Vairuotojas gali atsisakyti vežti šunį, jei jis drovus arba agresyvus.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Pinigus ir brangiausius daiktus (juvelyrus) geriau pasiimti sau. Mūsų draudimas turi limitą. Esu girdėjęs istorijų, kai dingdavo mažos dėžutės su papuošalais – įtariami buvo pačiai artimieji, ne vairuotojai. Nepasitikėkite viskuo.

Kaip elgtis, jei gatvėje statybų darbai?

Statybos Vokietijoje kaip ligos – visur. Jei negalima privažiuoti prie durų, reikia nešti. Tokiu atveju mums reikalingas pagalbininkas vietose. Jei jo nėra, vairuotojas veš pats, bet lėčiau.

Ar galite užtikrinti tikslią atvykimo laiką?

Mums patogu sakyti rytoj tarp 8 ir 12. Tiksliai valanda negalima, nes negalime numatyti eismo. Jei jums labai skubia, turite susiplanuoti atsarginį laiką. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos nėra taksi paslauga.

Ką daryti su senais daiktais?

Jei norite išmesti senus baldus Vokietijoje, reikia sumokėti už "Sperrmüll" užsakymą. Mes to nebeadarome, per daug biurokratijos. Geriau susirasti vietą patys arba palikti kaimynams (jei jie sutinka).

Ar galima vežti padangas?

Galima, bet tik jei jos ne naudojamos (t.y. ne šiukšlės). Jei pervežate 4 viniškas padangas – tai ne problema. Jei pervežiate 20 – tai gali būti įtarimas dėl verslo veiklos. (Čia nėra tiksliai 100%, tačiau taip buvo anksčiau, dabar gali būti pasikeitę).

Kaip apskaičiuoti kainą telefonu?

Reikia pasakyti, kiek aukštų, ar yra liftas, ar reikia nešti toliau nei 20 metrų. Be šių detalių kaina bus tik apytikslė. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos brangsta kiekviena nukrypimu nuo standarto.

Ar paslaugą galima apmokėti kortele?

Taip, galime, tačiau dauguma vairuotojų页ima grynaisiais. Geriau susitarti dėl banko pavedimo iš anksto. Vairuotojams dažnai nėra terminalų, ypač jei jie dirba su mažesnėmis kompanijomis.

Kokios dažniausios klaidos?

Daugiausia klaidų dėl netikslaus adreso. Vokietijoje gatvės gali būti panašaus pavadinimo skirtinguose miestuose. Ir žinoma, prastai uždarytos dėžės – tada viskas išsibarsto.

Kodėl reikėtų rinktis patyrusią kompaniją?

Nes jie žino, ką daryti, kai kažkas ne taip. Naujokai panikuos, o patyręs vairuotojas tiesiog paims ir išspręs problemą. Daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos tampa paprastas tik su patirtimi.

Išvada

Apibendrinant, daiktų pervežimo procesas persikraustant iš Vokietijos nėra fizinės jėgos užduotis, o labiau organizacinis iššūkis. Jei pasiruošiate, turite dokumentus ir realiai įsivizduojate, ką reikia padaryti, viskas praės ramiai. Nereikia tikėtis idealų, reikia tikėti savo partneriu ir būti kantriems, kai kelyje užstringa. O jei kas nors negerai – skambinkite, mes tiesiog padėsime.