Daiktų pervežimo logistika į Vokietiją – kaip suplanuoti, kad nenukentėtų nervai?

Sveiki, taigi prisėkau papasakoti, kaip čia viskas vyksta tikrovėje, o ne gražiuose reklaminiuose lapeliuose. Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, jei ne daugiau, ir matęs esau viską – nuo taip vadinamų „pilotų“ kurie pargabena baldus nulaužtus, iki tobulų perkraustymų apie kurios net nieko nesakyta. Žmonėms dažnai atrodo, kad daiktų pervežimo logistika į Vokietiją – kaip suplanuoti yra kažkoks paprastas dalykas, pasiimu telefoną, užsakovu ir viskas. Tikrai ne. Vokietija tai ne tas pats kas vežimas į Lenkiją ar Latviją, ten visa kita struktūra, greičiai ir, žinoma, vokiečių preciziškumas kartais sužlugsta mūsiškius vairuotojus. Taigi, štai jums realus vadovas be jokio siūlinimo, tiesiog kaip būtų kalbėta ant kavos staliuko.

Bendri smulkmenos ir pradžia

Kada geriausia pradėti planuoti pervežimą?

Nėra tiesaus atsakymo, bet aš visada sakau – kuo anksčiau, tuo geriau. Žinoma, galiu atvežti viską per dvi dienas jei esi „aukščiausio prioriteto“ klientas ir sumokiš už skubą, bet tai būna brangu. Normaliomis sąlygomis daiktų pervežimo logistika į Vokietiją reikalauja maždaug savaitės dvi, o jei kalbame apie vasarą, tai geriau mėnesį. Tada turi laiko susirasti dėžes, suderinti terminus ir galiausia nepamiršti pasiimti knygų kurias dar nespėjai perskaityti.

Ar tikrai taip sunku susitvarkyti su dokumentais?

Gana daugelis žmonių bijo dokumentų labiau nei ugnies, bet tiesą sakant, jei esi ES viduje, tai nėra taip baisu. Nereikia jokių sudėtingų deklaracijų nebent veži kažką ypatingo. Viskas susideda iš važiaraščio, krovininės deklaracijos ir, aišku, sutarties. Vieną kartą teko padėti klientui kuris buvo pamiršęs pasą ties sieną, nors tai jau nebe ta siena, bet vokiečiai tikrai mėgsta tikrinti ar viskas tvarkoje. Taigi, dokumentus dėk į vieną krūvą, kad nereikėtų jų ieškoti degalinėje paskutinę sekundę.

Kiek vietos reikia mano daiktams iš tiesų?

Tai yra klasikinis klausimas. Visada sako: „o, aš turiu tik kelias dėžes ir sofa“, o paskui atvažiuoju ir matau, kad dar yra dviratis, senelių spinta ir dar du sofos. Geriausia padaryti vaizdinę inventorizaciją ar net nufilmuoti kambarius tuščius (kai baigsi pakavimą). Daiktų pervežimo logistika į Vokietiją (o ypač kai kalbame apie butų iškraipymą) priklauso nuo tavo, kaip sugebei įvertinamas turtą. Jei meluoji sau, gali tekti užsakyti antrą mašiną, o tai jau pinigai.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Žinuo, visi sako „man nieko nėra nutiks“, bet aš esu girdėjęs istorijų. Vieną kartą mūsų vairuotojas (ne mūsų, bet subrangovo) ties Miunchenu užlipo ant šaligatvio ir privertė lenktyniauti savo „Mercedesą“. Padarė didelį įbrėžimą kito automobilio bamperyje. Be draudimo būtų gražu sumokėti iš savo kišenės. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau ramybės suteikia daugiau. Nėra nieko blogiau nei gautą pranešimą apie įvykį paskutinę dieną.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai be galo svarbu. Jei turi kibirus su dažais kurie stovi balkone nuo 2010 metų, geriau juos palik arba atiduoti kaimynui. Vokiečiai tai labai griežtai tikrina, jei mašina užeis į techninę apžiūrą arba bus sustabdyta policijos. Negali būti jokių nutekėjimų. Aš asmeniškai niekada neleisiu įkrauti tokio smėlio į savo savivarčius, nes riskas per didelis. (Čia turiu galvoje ne tik smėlį, o chemines medžiagas, aš pasidarė aišku). Geriau nueikite į spec. punktą ir atsikratykite to.

Vokietijos specifika ir vairavimas

Ar sunku važiuoti į Vokietiją lietuviškais sunkvežimiais?

Esu vairavęs pats anksčiau ir galiu pasakyti – autobanai yra kaip ir nieko, tiekeliai geri, tačiau... Vokiečių eismo taisyklės yra šiek tiek kitokios. Jie mėgsta įsijungti signalą prieš pat posūkį, o ne prieš penkiasdešimt metrų kaip mes. Be to, greičiai tenka laikytis griežčiau. Radarai stovi visur, net ir kaimuose. Daiktų pervežimo logistika į Vokietiją tampa sudėtingesnė, kai tavo vairuotojas nėra įpratęs prie tokio discipline reikalaujančio važiavimo.

Ką daryti su "Umweltplakette" (ekologine kortele)?

O, tai privalomas dalykas miestuose. Jei reikia važiuoti į miesto centrą, tarkime, Berlyną arba Štutgartą, be kortelės tavęs tiesiog nepraleis. O jei praleis, bauda yra solidi, o dar gali būti, kad mašina bus nuvežta į aikštelę. Užtikrink, kad pervežėjas tai turi pasirūpinęs iš anksto. Aš asmeniškai visada patikrinu ar kortelės yra ant priekinio stiklo, priešingu atveju gali būti nemalonumų. (Nors dabar daug kas jau važiuoja elektrinėmis, bet sunkvežimių tai nelabai liečia, kol kas).

Kokie yra apribojimai važiavimui naktimis?

Vokietijoje, kaip ir kitur, turi tam tikrų apribojimų, ypač atostogų metu, bet yra ir bendrų taisyklių naktiniam važiavimui. Kai kuriose vietovėse negalima važiuoti sunkvežimiais sekmadieniais ar švenčių dienomis. Jei suplanuosi atvykti pirmadienio ryte į parduotuvę, tikrink ar tas diena nėra "leidžiamų dienų" sąraše. Paskutinis dalykas kurį nori, yra stovėti priešais uždarą vartus ir laukti iki ryto.

Ar dažnai pasitaiko problemų su iškraipymu mieste?

Pasitaiko, ypač senamiestyje. Vokietijos miestai dažnai yra statyti prieš karą, gatvės siauros. Vieną kartą teko vežti pianiną į ketvirtą aukštą be liftą, o laiptinėje buvo tokis posūkis, kad nelabai tiltdavo dėžė su maudymosi priemonėmis. Teko iškrauti visas mažas dėžes pro langą. Tai yra tas momentas kai daiktų pervežimo logistika į Vokietiją – kaip suplanuoti tampa tikru išbandymu. Būtinai pasakyk pervežėjui apie sunkumus iš anksto.

Ar reikia mokėti už važiavimą miestuose (mokesčiai)?

Sunkvežimiams Vokietijoje yra mokesčiai už kelių naudojimą (LKW-Maut), bet tai įskaičiuota į kainą kurią moki pervežėjui (ar turi būti įskaičiuota). Tačiau kai kurie miestai turi savo vietinius mokesčius už įvažiavimą į tam tikras zonas arba už iškraipymą centro gatvėse. Paprastai tai su tvarkinga mašina nėra problema, jei turi leidimą stovėjimui. Patikrink ar pervežėjas gaus leidimą stovėti ("Parkgenehmigung"), jei reikia stovėti ilgiau nei 20 minučių.

Kainos ir pinigų klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Kaina svyruoja kaip oras. Nuo 500 eurų už kelias dėžes su atvežimu iki tūkstančių, jei turi pilną namų ūkį su baldais ir pianinu. Daiktų pervežimo logistika į Vokietiją kaina priklauso nuo distancijos (ar į Miuncheną ar tik į Kyliną), nuo krovinio svorio ir nuo to, kiek greitai reikia atvežti. Jei klausai „kiek kainuoja“, aš dažnai atsakau – „kiek turite pinigų ir kiek daiktų?“. Ne, juokingai, bet geriau prašyti apskaičiuoti.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svoris, tūris, atstumas, kuras (ir jo kaina šiuo metu), o taip pat darbo jėgos. Jei reikia įvežti dalykus į butą be lifto, tai bus brangiau. Jei reikia ilgai laukti, kol gausi raktus (nes pastatų administratorius atėjo vėlai), tai gali būti priedas už laukimą. Ir vėl gi, kuro kainos dabar yra kaip kokteilis – neįkainojamos (juokauju, bet labai įtakos).

Ar brangiau vežti savaitgaliais ar šventėmis?

Taip, tikrai. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis, o jei reikia dirbti sekmadienį Vokietijoje, tai tai kainuoja privalomuosius priedus. Be to, kai kurie sandėliai ar parduotuvės nedirba šventinėmis dienomis, tad gali tekti laukti kitos dienos, o tai vėl – laukimo mokestis. Geriau planuoti atvykti darbo dieną.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Sakyčiau, ne. Žinau, gundyba didelė, kai vienas siūlo за 300, o kitas už 500. Bet tą kuris siūlo pigiau, gali būti toks, kuris nėra apdraudęs savo mašinos, arba vairuoja seną "ląstą", kuri gali sugesti bet kur. Pasitaikė atvejis, kai pigioje firmoje vairuotojas tiesiog pradingo su kroviniu dviem dienoms. Nieko neliko nuo to, tik stresas. Todėl kokybė brangiau.

Ar reikia mokėti kažką iš karto (įmoka)?

Dažniausiai taip, imama maža užstatą (nuo 10 iki 30 procentų), kad būtų užblokuota data. Tai apsaugo tiek tavęs, tiek pervežėjo, kad nedingstum iš dienos į dieną likęs be telefono. Likusią sumą moki kai gabi daiktus. Jei kas kas reikalauja 100% išankstinio mokėjo, gauk kaukolę, nes tai įtartina.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turi pilną sunkvežimio krovą ir važiuoji į vieną vietą, tada gali bandyti gautą nuolaidą, nes pervežėjui tai puiki užduotis. Jei turi vos kelias dėžes ir važiuoji į sunkiai pasiekiamą vietą, tai derėtis bus sunku. Daiktų pervežimo logistika į Vokietiją verslas taip pat turi savo ribų, kuro nebegali uždirbti.

Problemos ir nesklandumai

Kas nutinka jei mašina sugenda kelyje?

Būna ir taip. Technika yra technika. Geros firmos turi pagalbos paslaugas visoje Europoje (pvz., ADAC ar pan.). Vieną kartą mums suvirto akumuliatorius ties Frankfurto priemiesčiais. Teko laukti mechaniką tris valandas. Klientui sakiau tiesiogiai – „mes stovi, bandome išspręsti“. Jei turi įsipareigojimų, gali tekti šaukti kitą mašiną, tai dažnai padaro didelės firmos.

Ar dažnai vėluoja?

Vokiškas punktualumas yra legenda, bet realybėje eismo spūstys, sprogimai ant kelių ar net policijos patikros (ypač jei vokiškai nekalba) gali uždelsti viską. Mes stengiamės pranešti iš karto, jei matome, kad neįspėsime. Tačiau planuok laisvą laiką – nerekomenduočiau planuoti pristatymą tą pačią dieną kai turi skrydį iš oro uosto po dviejų valandų.

Ką daryti jei vairuotojas neatvyksta nurodytu laiku?

Pirma, paskambink dispečeriui. Nesibijk būti audringas, jei laukai jau valandą. Kartais vairuotojai tiesiog prasigeria ir užmiega, tai žmoniškas dalykas, bet neleidžiamas mums. Jei dispečerius neatsiliepia, tai blogas ženklas. Turiu omeny, kad tuomet reikėtų galvoti apie atšaukimą (jei dar neįvyko). Geriau turėti kontaktą tiesiai su žmogumi, o ne su roboto linija.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dabar jau beveik visos mašinos turi GPS. Gali paklausti nuorodos ir žiūrėti kaip juda ta dėžė su tavo sofa. (Nesu tikras ar visos mazgos firmos tai siūlo, bet geriausiųjų – įrodžia būtent tai). Tai suteikia ramybės, nes matai, kad jau pasiekė Lenkijos sieną arba jau važiuoja po Berlyno.

Kas jei pasigendu kažko dėlės arba ji sudužo?

Tai svarbiausia. Jei nusprendei, kad daiktų pervežimo logistika į Vokietiją yra per lengva ir nesi inventorizavęs, tada bus sunku įrodyti, kad dvi lentynos buvo. Visada pasirašok pristatymo aktą, pažymėk visus trūkumius ar sugadinimus. Jei pastebi sulaužytą koją, užrašyk tai ant akto. Negalima pasirašyti „viskas gerai“ ir po to skųstis. Nebent esi teisme, bet ten gi reikia įrodymų.

Ar reikia padėti vairuotojui krauti ar iškrauti?

Jei turi įprastą pervežimą be pakavimo paslaugos (t.y. „pakrauk pats“), tai taip, turi padėti, kitaip vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už krovėjo darbą. Jei pasirinkai „viską įskaitant“, tai gali tiesiog stovėti ir gerti kavą. Ačiu, kai klientai padeda, tai greičiau einą. Nors kai kurie tik trukdo, bet tai jau kitas reikalas.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Taip, galima, bet yra tam tikrų apribojimų dėl kenkėjų. Jei turi naminius augalus vazonuose, dažniausiai tai leidžiama, jei augalai atrodo sveiki ir be dirvožemio (arba su specialiu dirvožemiu). Nesiųsk viso sodaro krumynų, nes gali turėti problemų su fitosanitariniais reikalavimais. Tiesiog pasakyk iš anksto, kad turi „žaliąjų priemonių“.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, viskas yra įmanoma, jei nebandysi daryti visko per paskutinę naktį. Daigtų pervežimo logistika į Vokietiją – kaip suplanuoti (čia turiu galvoje, kad yra daigtų, ne daiktų, bet žinot ką noriu pasakyti) reikalauja kantrybės ir komunikacijos. Pasirink patikimą žmogų, ne mažiausią kainą, ir visada turėk planą B. Nepadarysi namų iš to, kas sudegė, bet gali nupirkti naujus, jei draudimas bus geras. Sėkmės kelyje ir pasitikėk savo intuitycija pasirinkdams partnerį!