Daiktų pervežimo logika organizuojant perkraustymą į Vokietiją: kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, pagaliau nusprendėte rašyti šitą straipsnį... t.y., aš rašau, jūs skaitote. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki vokiškų pianinų, kurie neina pro duris (ir žinai, aš tikrai neįsivaizdavau, kad pianinas gali būti toks didelis, kol teko jį ištraukti pro langą ketvirtame aukšte). Daiktų pervežimo logika organizuojant perkraustymą į Vokietiją iš tikrųjų yra gana paprasta, jei nekalbame apie tas smulkmenas, kurios visada sugenda. Čia nėra jokia magija, tai tiesiog sunkus darbas, kurį sužeistą nugarą jaučia ne vairuotojas, o logistas, kuris viską bandė sudėti į vieną grafiką. Rašysiu paprastai, kaip kalbėčiau su klientu prie kavos apie tai, kaip visa tai vyksta "už scenos".

Pagrindai ir tai, ką dažnai pamirštam

Kaip pradėti visą tą procesą?

Viskas prasideda ne nuo to, kad vairuotojas užvažiuoja į kiemą, o dar prieš mėnesį ar du. Pirmiausia reikia tiksliai žinoti, ką keliaunate. Ne taip: "turiu baldų", o taip: "turiu sofa, du spintą (viena su veidrodiu, būkite atsargūs su jais) ir apie trisdešimt dėžių". Daiktų pervežimo logika organizuojant perkraustymą į Vokietiją remiasi tuo, kad mes negalime tiesiog "užmesti" visko į sunkvežimį ir važiuoti, turi būti planas. Be to, svarbu išsiaiškinti, ar reikia įrenginio (lifto) ar ne, nes paskui vairuotojai piktinasi, kai teka nešti penkių aukštų laiptais.

Ar brangu?

Tai klausimas, į kurį atsakyti beveik neįmanoma be detalių. Vienam klientas "brangu" yra kai turi sumokėti daugiau nei 200 eurų, kitam – kai reikia atsisakyti savaitgalio išvykos dėl to. Kainos šiuo metu šokinėja, degus kuras brsta, tad ir mums tenka kelti kainas. Bet apskritai, jei kalbame apie standartinį butą iš Lietuvos į, tarkime, Miuncheną, tai visai įmanoma susiderėti už protingą kainą, jei nesate linkę į pernelyg didelius reikalavimus.

Ar reikia dėti į dėžes?

O, Dieve, taip. Aš negaliu pakartoti, kiek kartų mačiau, kai žmonės nešioja drabužius rankose ar tiesiog užkrauna viską į maišus. Vėliau tenka traukti iš maišų duonukes ir kojines, kurios susipynusios su kabeliais. Taigi, taip, reikia dėžių. Geros dėžės tai pusė sėkmės. Ir nenaudokite tų senų prekybos centrų dėžių, jos suyra vos paspaudus. Geriau pasiimkite iš mūsų, jos yra stiprios (nors ir kainuoja truputį).

Kiek laiko užtruks?

Priklauso nuo to, kur važiuojate. Jei į Berlyną tai galima ir per dieną nuvežti (jei vairuotojas nenusprendžia pavalgyti valandą), jei į Müncheną ar gilyn į Bavariją – tai jau dvi, o kartais ir tris dienos, atsižvelgiant į poilsio laiką. Vokietijoje keliai geresni, bet eismas ten stiprus. Taigi, neskubėkite su terminais, geriau pasakykite "kovo vidury" nei "kovo 5d.".

Ar užtikrinate draudimą?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą, bet jis dengia tik tą atvejį, jei mes sudaužome kažką dėl mūsų kaltės. Jei jūs pats supakavote vaikišką vazą į dėžę be įklotų ir ji susideda važiuojant – tai ne mūsų kaltė. Skaitykite sutartį. Būna, kad žmonės nori, kad draustume jų senus senelio laikrodžius, kurie verti tūkstančius, o mums apie tai niekas nesako. Tai neveikia taip.

Kaip su tais vokiškais dokumentais?

Tai yra viena svarbiausių dalių. Kai kalbame apie daiktų pervežimo logiką organizuojant perkraustymą į Vokietiją, reikia prisiminti apie "Umeldebescheinigung" ar dėl to, ką jie ten vadina, kai keliaujate su savo daiktais dėl gyvenamosios vietos keitimo. Yra speciali forma, kurią reikia užpildyti (dažnai vokiškai), kitaip gali būti problemų sienoje arba su muitinės tais... žmonėmis. Geriau viską tvarkingai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, mes ne keleivinės transporto priemonės. Bet praktiškai – jei susiderėsite su vairuotoju (ir jis nebus piktas), kai kurie leidžia sėdėti šalia, tačiau tai jūsų atsakomybė. Mums svarbiau, kad krovinys būtų saugus. O ir važiuoti su sunkvežimiu nėra taip jau smagu, kaip atrodo – jūdėjimas, garsas, o dar tas vairuotojo kvapas... (juokauju, bet kartais tikrai būna įdomi kompanija).

Kaip su elgesiu su baldais?

Jei turite brangius baldus, pasakykite iš karto. Mes juos apgaubame stambiau (stretch plėvele). Bet jei jūsų spinta yra tas senas "liaudies meistrų" kūrinys, kuris jau skamba ant kiekvieno kampų, tai mes tik sustiprinsim, bet garantuoti, kad ji neišsiskirs neveiks. Nereikia mums kaltinti, jei medis senas ir džiūvęs.

Ar padedate supakuoti?

Taip, mes turime vyrų (ir moterų), kurie gali ateiti ir viską padaryti už jus. Jie atveš dėžes, įdės viską į juos, užkliips ir užneš į mašiną. Tai kainuoja, bet sutaupo jūsų nugarą. Tiesa, yra vienas niuansas – jei turite daug smulkių daiktų, pvz., apyrankių ar smėlio (kažkas nešiojo smėlį iš pajūrio, nejuokinga), tai tai užtrunka ilgiau.

Kas su tais, kurie negali laukti?

Kodėl gi jie negali laukti? Mes turiu grafikus. Jei jūs sakykite, kad atvyksite 14:00, o atvykstate 16:00, tai vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už laukimą arba tiesiog važiuoti toliau, o jūs liksite be daiktų. Punctuality is key, kaip sako vokiečiai. Geriau būkite ankščiau (ne, šiaip ne, rašiau ankščiau... klaida, turėjau parašyti anksčiau) nei vėliau.

Ar saugu?

Kiekvienas diena yra rizika. Mes stengiamėsa kad viskas būtų tvarkingai užsegta, pririšta, bet kelyje gali būti ir avarijų, ir staigių stabdymų. Tačiau per dvidešimt metų mums retai kada ką nors sudaužė rimtai. Viskas priklauso nuo to, kaip įrengtas kėbulas. Mūsų mašinos turi "stabdžius" viduje (t.y. atramas), kurios laiko krovinį.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Jei nežinote, galite padaryti paprastą dalyką – užsimatuoti kambarius pagal sienas ir suskaičiuoti kubinius metrus. Arba tiesiog nufotografuoti viską ir atsiųsti mums. Mes apytiksliai iš akies įžiūrime, kiek tai užims vietos. Nereikia būti matematininku. Be to, daiktų pervežimo logika organizuojant perkraustymą į Vokietiją neleidžia mums padaryti klaidos, nes jei vietos netenkins, teks važiuoti antrą kartą, o tai brangu.

Kainos ir Vokietijos specifika

Kodėl Vokietija brangiau nei Lenkija?

Nes atstumas didesnis ir vokiečiai labai mėgsta savo taisykles. Užvažiavimas į miesto centrą su sunkvežimiu ten gali kainuoti nemazai eurų, dar reikia specialių leidimų, o kartais tiesiog nebegali įvažiuoti, nes yra ženklas "Anlieger frei". Tada tenka krauti ant mažesnių sunkvežimėlių (shuttle) ir vežti toliau, o tai laikas ir pinigai.

Ar mokate už muitą?

Muitą už daiktus, kuriuos keliaujate į nuolatinę gyvenamąją vietą, paprastai mokėti nereikia, jei turite šeimos ryšio dokumentus ar darbo sutartį. Bet jei keliaujate su naujais daiktais, su etiketėmis, tai muitinė gali paklausti, kodėl juos nešiojat. Taip pat, jei keliaujate su automobiliu, tai čia jau visai kita istorija – ten reikia mokėti mokesčius.

Ką daryti su mašina?

Jei norite pervežti ir savo automobilį, mes galime jį užkrauti ant sunkvežimio platformos (jei telpa su daiktais) arba gabenti su vilkiku. Bet tai sudėtingiau, nes reikia techninės apžiūros ir draudimo. Dažnai žmonės tiesiog važiuoja patys, o vairuotojas juos aplenkia. (Nors kartais geriau važiuoti patys, nes vokiečių greitkeliai... au).

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turite lankstų datų (pvz., galite laukti, kol mes surinkame full krovinią – t.y., pilną mašiną), tai kaina gali būti žemesnė. Mes taip pat dirbame su daliniais krovinais (LTL), t.y., jei jūsų daiktų nedaug, mes juos užkrauname kartu su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai papildomas mokestis už degalus, kuris kinta priklausomai nuo rinkos. Ne, mes nesusimovėme, tai tikra praktika. Degalus brsta, mes nebegalime vežti už tą pačią kainą kaip prieš metus. Įtraukiame tai į sąskaitą faktūrą atskirai, kad būtų aišku.

Kada reikia mokėti?

Dažniausiai imame avansą (10–30 proc.), kad užfiksuotume datą ir suteiktume jums garantiją. Likusią dalį mokate, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba iš karto po iškrovimo. Nenoriu sakyti, kad esame nepasitikintys, bet buvo atvejų, kai žmonės paslapčia išsikraustė ir nebeatsiliepė.

Ar apmokejinate už laiptus?

Jei nėra lifto ir reikia nešti daugiau nei vieną aukštą, taip, tai papildomas darbas. Vairuotojai fiziškai negali nešti tonų krovinio į penktą aukštą be papildomo mokesčio, kitaip tiesiog sugirs. Tai standartinė praktika ne tik pas mus, bet ir visur Europoje.

Ką daryti, jei atvykstu prieš laiką?

Geriau paskambinkite. Jei vairuotojas dar važiuoja, jis gali pasakyti, kur yra. Bet jei jis jau yra vietoje ir laukia, tai... na, jis laukia. Neleiskite jam laukti valandą, tai negerai. Vokietijoje laikas yra pinigai.

Ar pripažįstate statybas?

Jei prie jūsų namo Vokietijoje vyksta statybos ir sunkvežimis negali priartėti, reikia žinoti iš anksto. Mes galime nuomazgoti mažesnę mašiną, bet tai kainuos. O jei nieko nesakote ir vairuotojas atvažiuoja į duobę... tai jis neįveiks, o jūs liksite be daiktų tą dieną.

Kaip su tuo visu su "Daiktų pervežimo logika organizuojant perkraustymą į Vokietiją" kintančiais keliais?

Keliai Vokietijoje gali būti uždaryti dėl statybų arba (o, buvo kažkas dar) – dėl protestų. Mes stebiome situaciją, bet kartais netyčia važiuojame į spąstus. Tada tenka sukti pro kaimus. Todėl grafikas gali pasislinkti. Nereikia pyktis, tai ne mūsų kaltė.

Problemos ir rizikos (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei sulūžta?

Jeigu mes kalti, mes atstatome arba mokame kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Jei ne mes – deja. Kartais būna, kad spinta nukrenta ne dėl mūsų, o todėl, kad grindys namuose buvo slygios arba lenktos. Vokietijos namai seni, ten gali būt visokų niuansų.

Ar patikimi tų firmų vairuotojai?

Mes dirbame tik su patikimais žmonėmis, kurie dirba ilgam. Bet yra ir rinkoje tokių "piramidžių firmų", kurios pasiima pinigus ir išsitenka. Būkite atsargūs, jei kaina per žema (pvz., 300 eurų visam reisui į Vokietiją – tai nesėkmė). Patikrinkite atsiliepimus.

Galiu vežti maistą?

Galite, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Jei vežate kūdikių maitinimą arba kažką panašaus, tai gerai. Jei bandysite vežti dešras ar sūrį, o muitininkas užkabins – gali būti didelė problema, ypač jei tai nėra asmeninis vartojimas (o tiek daiktų atrodo kaip prekyba).

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Geriau vežti juos su savimi (juvelyriniai dirbiniai, pinigai, dokumentai). Mes nesiimame atsakomybės už brangius daiktus, jei jie buvo padėti į dėžę be pranešimo. Paprastai sakome: "Pinigus ir dokumentus neškite patys".

Ar buvo keisčiausių atvejų?

O, buvo. Vienas kartą teko vežti milžinišką akvariumą su vandeniu ir žuvytėmis. Klientas pareikalavo, kad žuvys negyvos. Teko važiuoti labai lėtai, kad vanduo nešoktu. Ar dar kartą, kai klientas norėjo, kad paimtume jo "namų" dvasią (statulėlę)... na, mes paimėme, bet vairuotojas visą kelią galvojo, kad tą statulėlę prakeikęs.

Kas, jei aš pamiršiu kažką Lietuvoje?

Jeigu jau išvažiavome, sunku grįžti. Galite pamiršti dėžę su indais ar net vaiko žaislą. Viską tikriname prieš išvykdami (kartu su jumis pasirašome sąrašą), todėl jei sąraše nėra – mes atsakomybės neimame. Patikrinkite du kartus.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite – jis bus dėkingas. Tai gerina santykius. Vokiškas etiketas taip pat reikalauja pagarbos. Bet girkų neduokite, jis vairuoja.

Kaip su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti kabine su vairuotoju (jei jis ne alergiškas) arba būti transportuojami specialioje dėžėje krovininiame kėbule. Reikia veterinarino paso su čipais. Be to, Vokietijoje griežtos taisyklės dėl kenkėjų (erkės, kirmėlės), tad tikrinkite.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Neneškite šiukšlių! Mums buvo atvejis, kai klientas užkrovė visus savo senus drabužius, kurių norėjo atsikratyti, ir liepė mums juos išmesti Vokietijoje. Mes negalime tai daryti – tai mokesčių vengimas šiukšlių srityje. Išmeskite patys Lietuvoje.

Kodėl taip svarbi ta daiktų pervežimo logika organizuojant perkraustymą į Vokietiją?

Be galo. Jeigu logistikos grandinė nutrūksta – viskas žlunga. Pavyzdžiui, jei nesuderiname laiko su raktų perdavimu naujuose namuose, vairuotojas gali likti laukti kelias valandas, o tai sustabdo kitus reisus. Viskas turi būti tiksliai.

Ar galite atvežti daiktus į sandėlį?

Taip, jei dar neturite buto. Vokietijoje yra nemažai "Selbstlager" (savitvarkos sandėlių). Mes galime nuvežti tiesiai ten. Bet reikia, kad jūs jau būtumėte užsiregistravęs ir turėtumėte prieigą.

Paskutinis patarimas?

Nepanikuokite. Perkraustymas – tai stresas, bet jis praeina. Svarbiausia rasti firmą, kurią nebijosite pašaukti telefonu ir paklausti "kur jūs esate?". Mes čia tam, kad padėtume.

Išvada

Taigi, daiktų pervežimo logika organizuojant perkraustymą į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir tvarkingumo. Svarbiausia – viską aptarti iš anksto, pasirūpinti dokumentais ir būti sąžiningu savo pervežėjui apie tai, ką turisite. Naudokitės protingai, ieškokite patikimų žmonių (kaip mūsų, tikiuosi) ir viskas gerai suksis. Sėkmės kelyje ir laukiamas Jūsų skambutis, jei reikės pagalbos.