Daiktų pervežimo Lietuvos ir Vokietijos maršrutu ypatumai: kas nutyka tikrovėje?

Sveiki, čia jūsų „veteranas“ iš pervežimų srities, gulėjęs po sunkvežimiais ir paskaičiavęs tūkstančius kilometrų tarp Kauno, Berlyno ir Miuncheno. Daiktų pervežimo Lietuvos ir Vokietijos maršrutu ypatumai – tai ne tik sausas skaičiavimas iš A taško į B tašką, tai gyvenimas. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog užsakinėsi taksi, tik didesnį, bet čia visai kitas reikalas – dokumentai, tiražai, vairuotojų poilsis, o kartos ir baisiai šalti orai Vokietijos autostradose. Nors šiuo metu ir nėra sienų patikros (dėka Šengeno), biurokratija išlieka gana stipri. Šiame straipsnyje (oje, atsiprašau, nusirašiau šį frazę, netyčia, bet tesiu) pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių apvadų, tiesiog kaip yra.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas. Daiktų pervežimo Lietuvos Vokietijos maršrutu kaina priklauso nuo tūkstančiai dalykų – nuo degalų kainos rinkoje iki to, ar reikia kelti pianiną antrame aukšte be lifto. Paprastai pradedama nuo bazinio tarifo už kilometrą, bet tada pridedami priedai už manevravimą, kėlimo kraną arba, jei tenka laukti rūsių savininko, kuris vėluoja prieš valandą. Negaliu pasakyti tikslios sumos be kvotos, bet būkite pasiruošę, kad pigiau nei 500 eurų (jei tai ne viena kėdė) gali būti sunku gauti dabar.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Teoriškai, jei važiuotum tiesiai be stabdymių, nuo Vilniaus iki Berlyno galėtum nuskristi per 12 valandų, bet mes ne lenktynininkai. Sunkvežimis turi ribotą greitį, o vairuotojui reikia poilsio. Taigi, standartinis daiktų pervežimas Lietuvos Vokietijos maršrutu trunka apie 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje važiuojame – ar į Miuncheną pietuose, ar į Hamburgą šiaurėje. Dar pridėkite iškrovimą. Kartais įvyksta stūmėjimas prieš Miuncheną, tai prailgina kelionę dar pusę dienos.

Ar galima pervežti daiktus savaitgaliu?

Vokietijoje yra griežti taisyklės, susijusios su poilsio dienomis ir sunkvežimių judėjimu. Jei kalbame apie komercinį transportą, tai vairuotojai tils savaitgaliais, nebent tai yra ypatingas atvejis su leidimais, kurie kainuoja astronomines sumas. Jei jums reikia, kad baldai atvyktų sekmadienį ryte, reikia planuoti išvyką jau penktadienį arba ketvirtadienį. Nemanau, kad verta rizikuoti su baudomis už vairavimą poilsio laiku, vokiečiai tai tikrina labai griežtai.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Nes degalai brango, arba nes prieš savaitę buvo didelis paklausa, o dabar mažesnė. Taip pat veikia ir sezonai – vasarą, kai visi veža baldus į vasarnamius, kyla kainos. Dar vienas dalykas – tuščias važiavimas atgal. Jei vairuotojas veža jūsų daiktus į Štutgartą, bet negali rasti krovinio atgal į Lietuvą, jis priverstas važiuoti tuščias, ir tas nuostogias padengiamas iš jūsų mokamos sumos. Taip jau veikia rinka.

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Įprastai į kainą įeina tik pristatymas iki pirmų durų arba įleidimas į liftą. Jei reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto, arba jei reikia išardyti stumdomą spintą, tai papildomai mokama už vyrų rankas. Vieną kartą buvau situacijoje, kur klientas tikėjosi, kad vairuotojas vienas perkels 3 tonų stakles į požemį – tai neįmanoma. Visada klauskite dėl „men“ (rankų darbo) kainos.

Ar imate mokestį už dujų balionus?

Taip, daiktų pervežimo Lietuvos ir Vokietijos maršrutu ypatumai apima ir pavojingus krovinius, nors dujų balionai atrodo maži. Už juos reikia specialios dokumentacijos ir ženklinimo. Vairuotojas negali tiesiog užmesti į krovinių skyrių dujų baliono be specialios dėžės, tai prieštarauja saugumo reglamentams. Todėl tokius dalykus dažnai reikia vežti atskirai arba už tai imamas papildomas mokestis dėl sudėtingesnio tvarkymo.

Ką daryti, jei neturiu pakuočių?

Mes galime užsakyti pakuočių paslaugą, tai nėra problema. Vairuotojai dažnai turi su savim uždegalus, plėvelę ir kasą, bet jei daug daiktų, geriau supakuoti iš anksto. Jei ne, mums reikės ateks anksčiau, kad padarytume darbą vietoje jūsų, o tai laiko pinigai. Geriau pasirūpinkite dėžėmis iš prekybos centrų, tai pigiau.

Dokumentai ir papročiai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia CMR sąskaitos-faktūros (pervežimo sutarties) ir krovinių sąrašo, kuriame būtų išvardyti visi daiktai. Be to, jei pervežate ne savo daiktus, o parduodate, reikės PVM sąskaitos faktūros. Daiktų pervežimo Lietuvos Vokietijos maršrutu ypatumai dar ir tame, kad vokiečiai labai mėgsta tvarką dokumentuose – jei kažką ne taip parašysit, gali būti problemų su muitine, nors ir esame ES erdvėje.

Ar reikia eiti į muitinę?

Nereikia, jei judate tarp ES šalių ir tai nėra prekybinis importas muitinės procedūroms (tarkim, perkote mašiną). Paprastam daiktų pervežimui, tarkim, kai kelsite į naujus namus, CMR dokumentas užtenka. Bet jei vokiečių policija sustabdys ir pamatys įtartiną krovinį be dokumentų, gali būti nemalonumų. Visada turėkite popierius rankinėje.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte krovinį ir įsipareigojate jį pristatyti. Jis apsaugo ir jus, ir vairuotoją. Buvo atvejų, kai klientai skųsdavę, kad dingo dėžė su indais, o nebuvo įrašyta CMR. Be įrašo, įrodymai sunkūs. Taigi, tikrinant krovinius sąraše, būkite labai atidūs.

Ar galima vežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet tam yra ribojimai. Jei tai jūsų asmeninis naudojimas, tai dažniausiai problema nėra, jei kiekis nedidelis. Jei vežate prekybai – tai visai kita istorija, reikia licencijų. Vieną kartą vairuotojas bandė provežti keletą dėžių degtinės „dovanoms draugams“, ir tai baigėsi bauda. Geriau nedaryti eksperimentų.

Kas nutinka, jei dokumentuose nurodyta neteisinga adresa?

Vairuotojas važiuos į ten, kur parašyta. Jei jame klaida, jis praras laiką ieškodamas, o laikas – pinigai. Jei dėl to reikės važiuoti į kitą miestą, gali tekti papildomai sumokėti už papildomus kilometrus. Tikrinkite duomenis du kartus prieš išvykstant.

Ar reikia drausti daiktus?

Labai rekomenduoju. Nors profesionalios pervežimo Lietuvos Vokietiją kompanijos turi atsakomybės draudimą, jo ribos dažnai būna nedidelės (pvz., po keletą eurų už kg). Jei vežate brangų kompiuterį ar paveikslus, geriau tai apdrausti atskirai. Aš asmeniškai visada sakau – geriau saugu nei gaila.

Techninės problemos ir vairuotojai

Kas bus, jei sunkvežimis suges?

Tai retas atvejis, nes techniką prižiūrime, bet gyvenime būna visko. Jei sugedžia mašina, mes skubiai iškviečiame techninę pagalbą. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Atsiprašau už tai, jei taip nutiktų, bet mes padarysime viską, kad pristatytume kuo greičiau. Kartais reikia net perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį, tai užtrunka.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jeigu tai numatyta sutartyje ir yra mokamas „men“ darbas, taip. Jeigu jūsų užsakymas yra tik transportas (t.y. vairuotojas tik vairuoja ir atiduoda krovinią), jis gali atsisakyti nešti dėžių. Nereikia pykti į jį, jis tiesiog vykdo savo darbo aprašymą. Užsakykite paslaugą su iškrovimu, kad būtų ramu.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai. Vokiškai mokame tik pagrindus, kad suprastų kelio ženklus. Jei jums reikia paaiškinti kažką sudėtingo iškrovimo metu, geriau susitarti dėl vertėjo iš anksto arba rašyti pranešimus. Bet dažniausiai supratimas susidaro rankų kalba.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Teoriškai ne, jei tai nėra numatyta sutartyje, nes tai draudžiama daugelyje kompanijų dėl draudimo. Taip pat ir Vokietijoje griežtai tikrinama, ar nelegaliai keleiviai vežami. Geriau to nedaryti, nes gali baigtis didelėmis problemomis ir policija.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs prie namų?

Vokiečių miestuose gatvės dažnai siauros, o sunkvežimiai dideli. Jei vairuotojas negali privažiuoti prie pat durų, reikės nešti daiktus keliasdešimt metrų. Toks yra daiktų pervežimo Lietuvos Vokietijos maršrutu realumas – ne visur važiuoja 40 tonų monstrai. Turite būti pasiruošę padėti arba susitarti dėl mažesnės mašinos (pervariklio).

Ar mašina yra švari ir saugi?

Stengiamės, kad krovinių skyrius būtų švarus, bet po kelių metų eksploatacijos ten gali būti dulkių ar tepalų pėdsakų. Daiktus visada uždengiame grindų kilimėliais ir užsegamais, kad jie nešliūžtų ir neapsibrėžtų. Saugumas mums yra pirmiausia.

Specifiniai daiktai ir situacijos

Ar galite pervežti pianiną?

Taip, bet tai ne paprasta užduotis. Pianinai yra labai sunki ir jautrūs instrumentai. Jų pervežimas reikalauja specialios įrangos – juostų, vežimėlių, o kartais ir keltuvo. Be to, pianinas turi būti tvirtai užfiksuotas, kad nenukristų posūkiuose. Tai brangesnė paslauga, bet verta investicijos, kad išsaugoti instrumentą.

Kaip pervežti vazą ar lėlę?

Tokie trapūs daiktai turi būti supakuoti į specialias dėžes su putomis arba气泡 plėvele (burbuliukais). Negalima tiesiog padėti vazos ant grindų sunkvežimyje, ji subyrės nuo vibruojančio variklio. Mes galime padėti su pakavimu, jei iš anksto pasakysite.

Ar įmanoma pervežti šaldytuvą?

Šaldytuvą reikia išjungti ir atitirpinti prieš kelias dienas, kad ištekėtų vanduo. Tada reikia uždaryti duris juostele, kad jos neatidarytų kelionės metu. Vieną kartą klientas neatsitirpino šaldytuvo, ir vandens nutekėjimas sugadino kitus daiktus – buvo labai nemalonu. Venkite tokių klaidų.

Ar saugu vežti augalus?

Augalus galima vežti, bet žiema rizikuota, nes krovinių skyrius nešildomas ( nebent tai šaldytuvas). Jei šalta, augalai gali užšalti. Vasarą dažniausiai būna gerai, jei leidžiate orą. Geriau juos padėti ne prieš pat sieną, kad nepritrūktų.

Kas daryti, jei daiktų yra daugiau nei planuota?

Jeigu prieš pat išvyką pasirodo penkių dėžių, kurių nebuvo sąraše, vairuotojas gali atsisakyti juos paimti, jei nebelieka vietos arba svorio limitas viršijamas. Tuomet reikės organizuoti papildomą transportą, kuris kainuos brangiau. Nedarykite to, nesijauskite.

Ar galima veži dviračius?

Taip, dviračius dažnai vežame. Geriausia juos surinkti arba uždėti ant dviračių laikiklių, jei yra tokių galimybių. Jei ne – uždenkiame ir pririšame. Svarbiausia, kad jie nebraižytų kitų daiktų.

Ar pervežiate statybines atliekas?

Ne, statybines atliekas (griovimo šiukšles, betoną) negalime vežti į Vokietiją, nes tai yra pavojingi kroviniai arba atliekos, kurių pervežimą reglamentuoja specialūs įstatymai. Tam reikia specialių leidimų, kurių mes neturime.

Apie Vokietijos specifiką ir problemas

Kodėl Vokietijoje brangiau?

Vokietijoje brangiau dėl aukštų algų, brangių degalų ir didelių mokesčių už kelių naudojimą (tiražas). Be to, ten griežtesni ekologiniai reikalavimai sunkvežimiams. Todėl daiktų pervežimo Lietuvos Vokietijos maršrutu kaina visada bus aukštesnė nei, tarkim, vežant į Lenkiją.

Ar reikia mokėti už tiražus?

Jums tai ne, mums taip. Mes mokame už kiekvieną kilometrą Vokietijos autostradose specialiais įrenginiais (Toll Collect). Šie mokesčiai sudaro didelę dalį išlaidų. Tai yra įskaičiuota į mūsų paslaugų kainą.

Kas yra „Stau“ ir kodėl jis baisus?

„Stau“ – tai spūstis vokiškai. Vokietijos autostradose yra milžiniškos spūstys, ypač prie didelių miestų ar statybų vietų. Jei vairuotojas užstringa į „Stau“, jis gali prarasti valandas. Tai ne jo kaltė, todėl pristatymo laikas gali pasikeisti.

Ar galima sustoti bet kur?

Vokietijoje sunkvežimiams draudžiama stovėti ne vietoje. Yra specialios poilsio aikštelės (Rasthof). Jei vairuotojas sustojo nelegaliai, gali gauti baudą. Taigi, jei jis vėluoja, gali būti, kad tiesiog ieškojo legalios vietos poilsio.

Kaip su elgesiu su vokiečiais?

Vokiečiai yra labai disciplinuoti. Jei sutarta ateiti 8:00, reikia ateiti 8:00, ne 8:05. Jei pažeidžiate taisykles, jie nedžiugins. Taigi, jei planuojate iškrovimą, būkite laiku ir pasiruošę. Tai pagerbia jūsų ir mūsų kompanijos vardą.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai. Mes turime sistemą, kuri leidžia sekti krovinius. Tačiau, jei palikite brangius daiktus neuzrakintame krove (kas neįmanoma, nes užrakiname), rizikuojate. Bet dažniausiai problemų nebūna, jei viskas tvarkingai užfiksuota.

Kodėl reikia gauti parašą pristatymo metu?

Parašas patvirtina, kad daiktai atvyko saugiai ir viskas yra tvarkoje. Be parašo, jei vėliau rastumėte įbrėžimą ant sofos, būtų sunku įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu. Visada tikrinkite būklę prieš pasirašydami.

Apmokėjimas ir užsakymas

Kaip užsakyti pervežimą?

Geriausia paskambinti mums arba parašyti el. paštu su išsamiu sąrašu. Reikia nurodyti adresus (iš kur ir į kur), datą, ir apytikslį daiktų kiekį. Mes paskaičiuojame ir siūlome pasiūlymą. Kuo anksčiau užsakysite, tuo geriau, nes vietos užimamos.

Kada reikia apmokėti?

Dažniausiai imame avansą (pvz., 30%) užsakymo patvirtinimui, o likusią dalį – pristatymo dieną arba iš anksto prieš išvykstant. Tai užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, kai mes jau planavome maršrutą.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atšaukiate dieną prieš išvykstant, avansas gali nebūti grąžinamas, nes mes prarandame galimybį užpildyti mašiną. Susitarkime dėl taisyklių iš karto.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Priimame banko pavedimus, o kartais ir grynaisiais (prieš išvykstant). Vokiškose statybose ar iškrovimo vietose mokėjimas grynaisiais nėra patogu dėl didelių sumų, todėl geriau pavedimas.

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu kaime?

Taip, jei reikia važiuoti į atokų kaimą, kur yra blogi keliai arba siauros gatvės, kaina gali padidėti. Sunkvežimiai nemėgsta važinėti po purvus keliukais, gali užstrigti. Tokiu atveju gali reikėti pervariklio.

Ar suteikiate nuolaidas?

Jei pervežate daug daiktų arba reguliariai bendradarbiaujate, visada galima aptarti nuolaidą. Esame lankstūs, jei verslas yra ilgas. Bet vienkartiniam pervežimui nuolaidų beveik nebūna, nes kainos ir taip minimalios.

Ką daryti, jei nepatenkintas paslauga?

Skambinkite mums tiesiogiai. Mes norime išspręsti problemas. Jei kažkas buvo sugadinta, mes turime draudimą. Jei vairuotojas buvo nemandagus, mes su juo kalbėsimės. Mes vertiname klientų nuomonę.

Ar galima sekti krovinį internete?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas. Galime jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų mašina realiu laiku. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate toli.

Išvada

Na, tiek apie šią darbo sritį. Daiktų pervežimo Lietuvos ir Vokietijos maršrutu ypatumai nėra tokie sudėtingi, jeigu žinai, ko tikėtis. Svarbiausia yra komunikacija – pasakykite mums viską iš anksto, nenuokslininkite ir būkite sąžiningi apie tai, ką vežiate. Tada viskas nueis sklandžiai, be nenušviestų nervų ir papildomų mokesčių. Mums svarbiausia, kad jūsų daiktai pasiektų vietą saugiai, o jūs būtumite laimingi. Visada laukiame jūsų skambučių ir kviečiame pasitikėti mūsų patirtimi.