Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų: vadovas besiginčyjantiems su kaina

Dirbu su krovinius jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuojaučiu, ką dabar galvojate. Kad aš pinigus noriu įkišti sau į kišenę. Bet išgirkite mane. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, kuriuos darote jums atrodys mažais ir nesvarbiais. Pasirinksite datą? Kaina pasikeis. Pasirinksite pakuotę? Vėl pasikeis. Čia nėra mokslas, čia gryvas pragmatizmas ir kuro kainos, kurios, atsiprašau, šiuo metu tiesiog siaubingos. Žemiau išdėliosiu tai paprastai, be jokių rinkodaros triukšmų, kaip papasakotum prie alaus stalo, nesvarbu, ar keliate vieną kėdę, ar visą butą.

Kuo viskas prasideda ir kodėl brangsta?

Kodėl kainos skiriasi kasdien?

Tai ne aš juos keičiu iš malonumo. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, bet dar labiau nuo rinkos, kurią valdo kuras. Vakar degalai stotyje buvo 1,45 euro, šiandien jau 1,52. Sunkvežimis su priekaba sunaudoja apie 30 litrų šimtui, o keliaukime 1000 kilometrų. Suskaičiuokite. Be to, yra dar kelių mokesčiai Vokietijoje – tas pats „mautolas“. Jei užsakovas sako, kad kainą per aukštą, aš paprašau pažiūrėti degalų sąskaitą. Kartais atrodo, kad mes tik uždirbame ant tarpininkavimo, bet išlaidos didžiules. (Nors tiksliau būtų sakiusi – pelnas dažnai būna tik tas, kad sunkvežimis sugrįžta ne tuščias).

Ar tikrai svarbu, kada važiuoti?

Labai svarbu. Jei sakote „reikia rytoj“, aš jums sakau „gerai, bet brangiau“. Jei galite palaukti savaitę-dvi, mes surandame krovinių, kurie važiuoja tuo pačiu kryptimi (tai vadinama daliniu krovininiu). Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų susijusių su lankstumu. Lankstus klientas moka mažiau, nes aš galiu užpildyti mašiną kito kliento sofa, kuri eina į Miuncheną. O jei jums reikia ekspresso, turiu siųsti mašiną tuščią arba ieškoti kur kas brangesnio vairuotojo, kuris naktį gali važiuoti (nors pagal tachografą tai ne visada įmanoma). Tai paprasta geometrija.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Pilnas krovežis, kai užimate visą sunkvežimį (apie 90 kubinių), visada pigiau vienam kubui. Bet jei vežiate tik 5 dėžes, mokate už visą kelią vieni. Čia įsijungia dalinio krovinio logistika. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų – ar sutinkate, kad jūsų daiktai stovėtų sandėlyje Vilniuje ar Kaune, kol aš surasiu kompaniją? Jei ne, reikia individualaus reiso. Kartais klientai supyksta, kai sužino, kad jų 3 kėdės kainuoja 300 eurų, bet suprantate – vairuotojas turi nueiti ten ir atgal, jis valgo, miega, ir mašina senka. Tai ne taksi, kuria užsukote į parduotuvę.

Ar apskritai galima taupyti ant pakavimo?

Galima, bet rizikuojate. Jei pakuojate patys, aš neatsakau už tai, kad jūsų tėvų servizetas suskils į šuknes, jei dėžę uždėsite ant kitos dėžės, kurioje yra svarūs metalo detalių. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų ir čia – ar pasirinksite mūsų dėžes (kurios, tiesą sakant, kainuoja, bet jos stiprios), ar rasiote senas iš parduotuvės „Maxima“. Vieną kartą važiavome, klientas padėjo indus į plastikinius maišus... nužiūrėkite, kas buvo pabaigoje. Viskas susmulkinta. Pakavimas – tai 50 proc. sėkmės, nebijokite to mokėti.

Kokia įtaka turi kuro priedlaida?

Šiuo metu tai pagrindinis dalykas, dėl ko kyla kraujospūdis. Anksčiau galėjome daryti fiksuotą kainą metams, bet dabar? Nežinau, kas bus po savaitės. Daugelis firmų dabar taiko kuro priedlaidą, kuri svyruoja kas savaitę. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, bet ir nuo naftos kainos pasaulyje, kurios mes nevaldome. Taigi, kai sutariate dėl kainos, pasidomėkite, ar ji yra fiksuota, ar galima keisti. Aš visada sakiu tiesą – jei kuras šoks 10 proc., ir kaina šoks. Nėra jokių stebuklų, mes ne labdaros organizacija.

Kelias ir maršruto ypatumai

Ar svarbu, į kurį miestą važiuojame?

Žinoma. Važiuoti į Berlyną ne tas pats, kas į kaimą netoli Miuncheno ar į „Juodąjį mišką“ (Schwarzwald). Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų susijusių su geografija. Vokietija didelė, ir keliai ten skirtingi. Jei reikia važiuoti gilių provincijų keliukais, kur sunkvežimiui sunku prasukti, tai laiko prarandame daugiau. Ir laikas – tai pinigai. Be to, kai kurie miestai turi apribotą važiavimą sunkiasvorėms transporto priemonėms (Umweltzone), ten reikia leidimų, ir jei vairuotojas įvažiuoja į draudžiamą zoną, baudą moka ne jis, o įmonė (o tada – jūs).

Ar greičiau važiuoti per Lenkiją ar Lietuvą/Latviją?

Klausimas įdomus. Per Lenkiją keliai kartais geresni (autostrados), bet eismo įvykiai ten dažni. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų maršruto atžvilgiu. Kartais per Lenkiją eina greičiau, jei esate pietų Lietuvoje, bet jei reikia važiuoti į šiaurę, tai prarasite valandą. Aš asmeniškai dažniau renkuosi maršrutą per Kybartus, nes ten mažiau „galvos skausmo“ su muitinės dokumentais, nors Lenkijoje kai kur greičiau. Bet vėlgi – jei užstrigsite prie Varšuvos spąstų (stovėjimo), tai prarasite dieną. Ir diena uždirbo 0 eurų.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus turėjome situationą – prieš pat Berlyną užsidegė sankaba. Ką daryti? Klientas laukia, o vairuotojas stovi. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, bet ne nuo mechanikų nuotaikos. Tokiu atveju mes turime samdyti kitą sunkvežimį su kranu, perkrauti daiktus ir vežti toliau. Tai papildomai kainuoja. Daugelis klientų galvoja, kad tai mūsų problema, taip, mūsų, bet galiausiai šias išlaidas padengia klientas per draudimą arba papildomą sąskaitą. (Nors tiesą sakant, geriausia turi gerą techniką, kad nebūtų to vargo).

Ar vežia per uostus (Klaipėda)?

Kartais taip, ypač jei krovinys atkeliauja iš JAV ar Anglijos. Bet jei jums tiesiog reikia pervežti daiktus iš buto į butą, uostas nereikalingas – tai tik užtruks. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, ir nuspręsti važiuoti keliu tiesiai yra visada pigiau nei krauti į laivą, plukdyti, o tada vėl iškrauti. Laikas pinigus skaičiuoja. Uoste reikia muitinės procedūrų, kurių mums, ES viduje, nebūtų. Taip kad, jei nesate iš užsienio, važiuokite sausuma.

Kaip elgiamės su muitine?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, dokumentus vis tiek reikia tvarkyti. Yra vadinamasis „explanatory note“ arba prekių apyvros tarnybos deklaracija (jei verslas). Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, ar jūs pasirūpinsite dokumentais, ar mums reikės samdyti brokerį. Jei vežate asmeninius daiktus (perkeliatės gyventi), reikia „garantinio rašto“, kad daiktai nenaudoti prekybai. Jei to nėra, vokiškai muitininkai gali labai nemaloniai nustebinti. Geriau turėti visus popierius paruoštas iš anksto, o ne stovėti pasienyje.

Krovinio tipas ir „smulkmenos“

Ar svoris ar tūris svarbiau?

Abu. Sunku pasakyti vienažodžiui. Jei vežate plieną, jums svarbiau svorio limitas (apie 24 tonos mašinoje), o jei plunksnas – tūris. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, kaip supakuosite. Jei turite daug „oro“, pvz., tualetinio popieriaus kėdes, sumokėsite už tūrį, nors svoris bus minimalus. Mums svarbu užpildyti erdvę efektyviai. Todėl klausiu – ar jūsų daiktai sunkūs, ar dideli? Skirtingos mašinos reikalingos. Vieną kartą vežėme presą – svėrė kaip dramblys, bet vietos užėmė nedaug.

Ar vežiate pianinus ar safus?

Tai specializuotas pervežimas. Nepamenu, kiek kartų teko sakyti, kad įprastas „krovežis“ su Liftu nepaisys 300 kg pianino, jei reikia užlipti į trečią aukštą be lifto. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų čia labai aiškiai – ar samdysite specialią techniką (kranas, portalas), ar tik „biški“ padės vairuotojui. Pianinas – tai ne sofa, jį galima nuversti. Jei safas – reikia mokėti už ypatingą atsakomybę. Tokiems dalykams dažnai reikalingi ne vienas, o du vyrai.

Kas dėl „nešiojamų“ daiktų lagaminuose?

Kartais žmonės sako: „Aš viską įsirasiau į lagaminus, gal pigiau?“. Ne, tikrai ne. Jūsų lagaminai nėra standartinė EUR paletė. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, kaip juos supakuosite į mašiną. Jei turite 30 nesupakuotų lagaminų, juos reikia įdėti, užsegti, kad neišsibartytų, o tai laiko. Vienintelis atvejis, kai lagaminai geriau – jei jūsų daiktų yra labai mažai, ir mes galime juos įdėti į keleivinį mikroautobusą (pvz., VW Crafter). Bet tada ribojamas svoris.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jeigu baldas didelis (spinta, virtuvės komplektas), taip. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, ar leidžiate mums išsukti dureles, nuimti kojas. Jei ne, reikia didesnės mašinos, arba tiesiog neįkelsime. Kartais klientai bijo, kad nepasuktus sugadins, bet tiesą sakant, daugiau sugadinama važiuojant, kai spinta „šoka“ kaip šokėjas. Mūsų vairuotojai turi įrankius, tai juos daryti kasdien. Naudokite jų patirtį, o ne kankinkite save, kad galvojote, jog spinta įeis visa.

Ką daryti su pažeidžiamais daiktais?

TV indai, paveikslai, veidrodžiai. Čia ne pakanka tiesiog apvynioti popieriumi. Reikia bubbline (putplasčio), kartono, kampų. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų – ar nupirksite mums tas medžiagas, ar rasite patys. Vieną kartą klientas išrišo visas mūsų dėžes kelyje, nes jam taip „patogiau“ krauti. Rezultate – trys išlaužti kojės nuo stalų. Aš tuomet suabejojau, ar reikia visiems sakyti, kad dėžės yra tam, kad būtų uždarytos, o ne atidarytos. (Bet supratau – žmonės tiesiog nori greitai baigti).

Mokėjimai ir sutartys

Kada reikia mokėti?

Daugelis klauso „ar galiu atsiskaityti atvykus?“. Atsakymas: ne visada. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, bet ir nuo mūsų pasitikėjimo. Jei esate naujas klientas, paprastai prašome avanso (depozito) arba pilnos išankstinės apmokėjimo prieš išvykstant. Per 20 metų mačiau daugybę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja į Vokietiją, o klientas sako: „Aš pinigų neturiu, padarykite nuolaidą“. Ką aš turiu daryti? Vežti atgal? Tai dukus brangiau. Todėl mokėjimas iš anksto – tai garantija, kad darbas bus padarytas.

Ar galima mokėti grynais?

Vairuotojai labai nemėgsta turėti grynųjų pinigų. Vokietijoje (ir Lietuvoje) didelės sumos grynais keliauja pavojingai. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų apmokėjimo būdo – geriau pavedimu. Jei tikrai norite grynais, turite suprasti, kad vairuotojas gali atsisakyti juos priimti, jei suma didelė. Be to, joks kvitas už grynus nėra tokio pat stiprumo kaip banko pavedimas apskaitos požiūriu. Mes verslas, ne nelegalų keleivių vežėjai.

Ar imate už atšaukimą?

Imame, ir stipriai. Jei mašina jau paruošta, vairuotojas atvyko pas jūsų namus, o jūs pasakote „nereikia“, jums reikės sumokėti už iškvietimą ir sugrįžtąjį kelią. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų ir atsakomybės. Mes negalime laukti, kol jūs apsigausite, laikas eina. Todėl sutartyje visada parašyta atšaukimo sąlygos. Skaitykite jas, ypač punktą apie „no show“ (kai nieko nėra).

Ką daryti, jei daiktai pasikeitė planuose?

Praneškite iš anksto. Jei sutarėme, kad vežame 10 kubinių, o atėjo 20, kaina pasikeis. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, bet ir nuo jūsų sąžinėgumo. Negalima taip tiesiog „užmesti“ daugiau daiktų ir tikėtis, kad viskas tilps. Vokietijoje griežtos taisyklės dėl svorių, jei mašina perpildyta – bauda. Geriau pasakykite: „Vaikai pridėjo dar dviratį“. Mes susitarsime, kaip tai padaryti, gal reikės priekabos.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įeina, bet jis minimalus – paprastai apie 10-20 EURų už kilogramą (priklausomai nuo taisyklių). Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų dėl draudimo. Jei vežate brangų rolexą ar brangmenų, privalote tai paskelbti ir papildomai apdrausti. Klientai dažnai galvoja, kad jei sužeidžia sofa, mes duosime naują Sofą už 2000 eurų. Ne, mes sumokėsime pagal tą patį 10 eurų/kg, nebent pasirinkote „All risk“ draudimą, kuris kainuoja brangiau. Skaitykite draudimo sąlygas, ten viskas parašyta.

Vienas ir kito... (Realios problemos)

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

Užstringa ne dėl kelių, o dėl kliento. Vieną kartą vairuotojas laukė 4 valandas, kol klientas ieškojo raktų nuo naujo buto Vokietijoje. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų ir organizuotumo. Jei jūs nesate pasiruošę, laukimo mokestis skaičiuojamas valandomis. Vairuotojo laikas yra brangus resursas, jis negali stovėti kieme be reikalo. Prašau, būkite vietine laiku, arba bent jau atsiliepkite į telefoną.

Ar dažnai įvyksta įvykiai?

Per 24 metus mačiau viską. Nuo nuplėšto garso izoliacijos vamzdžio mašinoje iki smarkaus „griūvio“ tiesiog kelyje. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, bet ir nuo sėkmės. Mes turime savo draudimą „CMR“, kuris padengia žalą, jei mes kalti. Bet jei kaltas „Kitas vairuotojas“ priešais raudoną šviesoforą, mūsų rankos surištos. Tuomet reikia bylinėtis, o tai trunka metus. Todėl kokybiškas pakavimas yra geriausia apsauga.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

Geras klausimas. Gali būti dvi priežastys. Jos arba naudoja senas, katastrofiškai techniką (kurioje gali būti net vairuotojas be teisių, o tai nelegalu), arba jos tiesiog meluoja apie kainą ir po to priklauso papildomus mokesčius. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų ir jūsų sąmoningumo. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, ji turbūt tokia ir yra. Pasidomėkite įmonės reitingais, ar ji egzistuoja ne vieną dieną. Nekilnokite savo turtą į „kąžką“.

Ar vairuotojai gali padėti iškrauti?

Taip, jei tai numatyta sutartyje. Bet jie ne „kroviniai“, jie vairuotojai. Jei jums reikia nešti 50 dėžių į 4 aukštą be lifto, tai ne jų darbas, o specialių krovėjų. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų – ar užsisakysite „rankas“ (krovėjus), ar tik transportą. Vairuotojas gali padėti nuleisti gaisrą iš mašinos, bet jei jis susižaloja nunešdamas jūsų pianiną, bus krizė. Geriau pasakyti iš karto, kiek reikia žmonių.

Kas daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia – tikrinti inventorizą. Kartais daiktas ne dingęs, tiesiog užkrito giliau į krūvą. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų ir dėmesio. Jei pasirašėte, kad viskas gera, o namuose pastebėjote trūkumą – sunku įrodyti. Vokietijoje teismaai labai griežti dėl dokumentų. Todėl patikrinkite visą dar vieną kartą prieš pasirašant CMR kvitą. Neklauskite vairuotojo „kur tie dėžės?“, pažiūrėkite į sąrašą.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dabar dauguma mašinų turi GPS. Tačiau vairuotojas gali būti poilsio zonėje, kur GPS neleidžia sekti (arba tiesiog išjungtas). Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, o ne nuo to, ar žinote, kad jis dabar važiuoja 90 km/h ties Kaunu. Aš visada sakau – skambinkite dispečeriui, jis sužinos tiksliau. GPS rodoma vieta gali skirti 2 valandas.

Kodėl taip ilgai turiu laukti pristatymo?

Vokietijai didelis, ir jei paskambinote ryte, o vairuotojas yra netoli Hamburgo, o jums reikia į Miuncheną, tai dar 700 km. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, bet ir nuo geografijos. Mes negalėsme teleportuoti mašinos. Paprastai pristatymo terminas yra 1-3 dienos nuo išvežimo, priklausomai nuo maršruto. Būkite kantrūs, vairuotojai turi poilsio laiką, kurio negali laikyti.

Apibendrinant

Viskas čia susideda iš paprastų dalykų: laiko, vietos, kuro ir jūsų norų. Daiktų pervežimo kaina į Vokietiją priklauso nuo pasirinkimų, kuriuos darate prieš pat skambutį. Ar norite greitai? Ar saugiai? Ar pigiai? Pasirinkite dvi iš trijų, trečiosios neturėsite (tai tokia logistikoos taisyklė). Nemanau, kad reikia būti genijumi, kad suprastum – jei duodate mažiau informacijos, gaunate brangesnia sąskaitą, nes mes privalome apsisaugoti. Geriausia kalbėti atvirai, sakyti, ką turite ir ką norite gauti. Tada ir aš galiu pasakyti realią kainą, o ne fantazijas iš oro. Sėkmės kelyje ir nepamirškite kavos vairuotojui – tai dažnai padeda daugiau nei komentarai internete.