Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus tik tuomet, kai viskas eina pagal planą. O planas, žinoma, sugenda kas antrą kartą. Vokietija šalia, atrodo, kad čia tik pora valandų važiavimo, bet realybėje tai visiškai kita istorija su muitinės eilėmis, vokišku tikslumu ir mūsiškiais „gal geriau vakar“. Esu matęs viską – nuo pianinų gabenimo be kartonų iki to, kad vairuotojas užmiršta iškrauti dėžę Kaune, nes jau važiavo į kitą užsakymą Lenkijoje. Visgi, pagrindai išlieba tie patys, ir juos reikia žinoti, kad nesisuktum galvoje, kai tavo krovinius veža kuris nors „Volfas“ su 10 metų senumo vokišku sunkvežimiu.

Daiktų pervežimo iš Vokietijos kainos ir laiko taisyklės

Kiek laiko užtrunka daiktų pervežimas iš Vokietijos?

Visada klausiate apie tai pirmiausia. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia pasiimti ir ar tai yra dalinis krovinys. Jei vaziuojame iš Miuncheno arba netoli Hamburgo, tai aišku, ilgiau nei iš Berlyno. (Čia turiu omenyje, jei vairuotojas neukaliai užmiega požemyje). Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus tik tada, kai nėra didelių spūsčių A9 autostradoje, o jų ten būna dažnai. Taip pat reikia prisiminti apie savaitgalius – vokiečiai nemėgsta dirbti šeštadieniais, tad jei krovinys paruoštas penktadienį vakare, jis gali ten stovėti iki pirmadienio.

Ar brangu yra pervežti daiktus iš Vokietijos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip pasiutęs, dėl degalų kainos, aišku. Bet jei lyginsit su ką tik atidarytomis firmomis, kurios siūlo „pus kainos“, tai geriau nenusiminkit. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai mokate už tikrą paslaugą, o ne už viltį. Vidutiniškai vienas kubinis metras kainuoja nuo 80 iki 120 eurų, bet tai labai apytiksliai. Jei turite tik kelias dėžes, gali būti, kad pigiau išsinuomoti mažą mikroautobusą patys, jei turite vairuotojo pažymėjimą, bent jau taip buvo anksčiau. Dabar daug kas pasikeitė.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svarbiausia yra krovinio svoris ir tūris, bet taip pat ir adresas. Vokietija didelė šalis, važiuoti į šiaurę prie Danijos sienos visai ne tas kas į pietus prie Bavarijos. Be to, didelę įtaką turi tai, ar reikia įrenginio (lifto) krovimui. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, jeigu iš karto sakote, kad jums reikia įvežti daiktus į antrą aukštą be lifto. Tada tai kainuoja dvigubai, nes reikia nešikinėti rankomis, o ne visi vairuotojai nori dirbti fizinį darbą už papildomus pinigus, tiesą sakant.

Ar galima gauti nuolaidą dideliams siuntiniams?

Žinoma, jei vežate visą sunkvežimį, nuolaida bus didelė. Bet jei tai tik sofos ir dvi dėžės, tai tenka susiderėti. Kartais klientai bando derėtis iki begalybės, sakydami, kad „kita firma siūlo pigiau“. Tada aš tiesiog sakau – važiuokite prie jų. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus su mumis, nes mes žinome, ką darome. Pigiau dažnai reiškia, kad jūsų daiktai važiuos su kokiais nors atsitiktiniais kroviniais, gali būti, kad net su šaltu maistu vienoje vagono dalyje, o jūsų baldai kitoje.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Daugelis mūsų dirba taip: 50 proc. iš karto, likusį – atvykus į vietą. Yra ir variantų, kai viską reikia pervesti iš anksto, bet aš to nepatariu, nebent žinote firmą 100 proc. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai yra pasitikėjimas abiems pusėms. Buvo atvejų, kai klientas atsisakė krovinio jau parvežus į Lietuvą, nes pasikeitė planai, tai tada prasideda problemos su sandėliavimu.

Dokumentai ir daiktų pervežimo iš Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinas yra krovinio sąrašas (packing list). Gali būti ir paprastas Word dokumentas, bet geriau, jei tiksliai. Be to, reikia sutarties arba užsakymo patvirtinimo. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai vairuotojas turi rankose CMR sąrašą, nes muitinėje be jo nieko nepraėjsite. Jei pervežate naudotas technikas, reikės PVM deklaracijos, o tai jau muilų brokerio reikalas, ne mano. Aš tik vežu.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate verslo klientas ir turite PVM mokėtojo kodą, tai daiktų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą yra apmokestinamas 0 proc. tarifu (vidinės ES prekybos principas). Bet jei esate fizinis asmu ir pervežate, tarkime, savo senus baldus iš buto Vokietijoje, tai gali tekti sumokėti importo PVM, jei vertė viršija 150 eurų (ar kaip ten dabar yra, taisyklės keičiasi kasmet, reikia patikrinti). Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, jeigu apie tai pagalvojote iš anksto.

Kas dėl draudimo?

Visada, visada, visada imkite draudimą. Nors daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kelyje nutinka viskas. Gali būti avarija, gali būti, kad vairuotojas staigiai stabdo ir jūsų brangus servisas nukrenta. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežite brangius daiktus, privalote tai pasakyti ir padidinti draudimo sumą. Nemanau, kad norite gauti 50 eurų už sudaužytą 2000 eurų vertės televizorių.

Ar reikia EUR.1 sertifikato?

Jei pervežate prekes, kurios buvo pagamintos Vokietijoje (arba bet kurioje ES šalyje), tai EUR.1 nereikalingas, nes mes ES erdvėje. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus be šių popierių, jei kalbame apie vidinę prekybą. Bet jei staiga nusprendžiate atvežti kažką iš Šveicarijos per Vokietiją, tai tai jau visai kita istorija – tada reikia visų muitinių dokumentų. Geriau apie tai pagalvoti prieš užsakydami krovinį.

Kas dėl proginio krovinio (Ex Works)?

Daug vokiškų parduotuvių siūlo "Ex Works" sąlygas, t.y. jums patys reikia atvažiuoti ir pasiimti. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, jeigu suprantate, kas tai reiškia. Tai reiškia, kad mūsų vairuotojas turi atvažiuoti į jų sandėlį, jį užkrauti (jei yra kranas ar liftas), ir tik tada važiuoti atgal. Jei ten nėra kėbulo, mums reikės samdyti kroviką vietiniame sandėlyje, o tai kainuoja papildomai ir laiko.

Kaip vyksta patys daiktų pervežimo iš Vokietijos etapai?

Kaip susitinka dėl laiko?

Vokietai labai mėgsta konkretumą. Jei sakome 8:00 ryte, reikia būti 7:55. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai nėra vėlavimų. Bet Lietuvoje kartais būna taip, kad klientas neatsiliesta arba sako „aš dar ne namie“. Vokietijos sandėliuose jei pavėlai 15 minučių, gali nebeįleisti, nes jie trie griežtus grafikus. Todėl laikas turi būti suderintas tiksliai.

Ar vairuotojas padės pakuoti?

Kartais padės, kartais ne. Jei užsakote "pilną paslaugą", tai turime su savimi bringti dėžes, foliją ir viską supakuoti. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai turime pakankamai medžiagų. Bet jei atvykstate su savo dėžėmis iš parduotuvės, kurios jau beveik suyra, vairuotojas gali tiesiog nesisukti ir pasakyti, kad neatsakingas už jų stiprumą. Geriau pasirūpinkite kokybiškomis dėžėmis iš anksto.

Kas vyksta su kroviniumi kelyje?

Sėdime ir važiuojame. (Tikrai, taip paprastai). Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kol neprasideda techniniai gedimai arba nepasitaiko policijos patikros. Vokietijoje policija labai griežtai tikrina sunkvežimius. Jei vairuotojas per daug pavargęs arba turi techninių trūkumų, gali būti sustabdytas. Tuomet gali šoktelėti pristatymo laikas. Mes stengiamės sekti vairuotojus per GPS, bet ne visada tai veikia tiksliai, kai yra „aklosios zonos“.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje?

Atvyksta vairuotojas, skambina jums. Jeigu jūsų adresas sunkiai pasiekiamas dideliu sunkvežimiu (pvz., senamiestyje arba siaurame kieme), reikės organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, jeigu iš karto įspėjote apie siaurą gatvelę. Buvo atvejų, kai sunkvežimis įvažiavo į kiemą ir negalėjo išvažiuoti atgal, tekdami išmontuoti tvoras. Tai kainuoja nervų ir pinigų.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Daugelis sistemų to leidžia, bet aš asmeniškai visada sakau – geriau tiesiog paskambinti vairuotojui. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai yra tiesioginis kontaktas. GPS sistemos kartais vėluoja arba rodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji važiuoja 90 km/h. Vairuotojas negali visada atsiliepti į skambutį, nes vairuoja, bet poilsio metu jis visada pasakys, kur yra.

Problemos ir netikėtumai pervežant daiktus iš Vokietijos

Kas daryti, jei daiktas pasikeičia kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Reikia tuoj pat fotografuoti žalą ir rašyti pretenziją vairuotojui (CMR protokolas). Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kol viskas sveika. Jei atvykstate ir pamatote, kad jūsų indai sudaužyti, nedėkite jų atgal į mašiną ir nepasirašykite dokumentų, kad viskas gerai. Pasirašę „be priekaištų“, prarasite bet kokią galimybę gauti kompensaciją iš draudimo.

Ar imate pervežti keičiant baldus (ikea ir pan.)?

Taip, dažnai vežame, kai žmonės važiuoja į Vokietijos parduotuves pirkti virtuves ar spinteles. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, jeigu supakuosite visas tas plokštes į vieną krūvą. Bet problema ta, kad parduotuvėse dažnai trūksta detalių, o parvežus atgal lietuviškąje parduotuvėje gali nepripažinti kvito. Todėl tikrinkite dėžes vietoje dar prieš pakrovimą į mašiną.

O jei aš nežinau tikslaus svorio?

Nebijokite, nėra moksleivių, kurie viską žino. Mes galime apytiksliai įsivaizduoti pagal tai, kas tai yra. Sofa, šaldytuvas, dėžės – visą tai mes jau matėme tūkstančius kartų. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus net ir be laboratorinių svėrimų. Jei pasakykite „apie 500 kilogramų“, o pasirodo 1000, tai gali būti problema, jei mes pasiėmėme per mažą mašiną. Taigi, geriau pervertinti negu pervertinti.

Kodėl kai kurios firmos atsisako pervežti?

Kadangi mes ne magiškas autobusas. Kartais atvyksta klientas ir sako, kad reikia pervežti 3 tonų akmenų arba statybinių atliekų. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai tai yra legalūs daiktai. Mes negalime vežti pavojingų medžiagų be specialių leidimų, negalime veži šiukšlių, jei neturime atitinkamo licencijos. Taip pat, jei daiktai purvini, smirdantys arba su vabzdžiais – mes tiesiog atsisakysime, kadangi kitą dieną reikės vežti maisto prekių.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, bet visada patariu juos paslėpti. Jei vairuotojas atidaro sparnelį muitinėje ir ten šviečia 3 tūkstančių eurų vertės laikrodžiai be įpakavimo, tai gali kelti neigiamo dėmesio. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai niekas nekalbina „už ausų“. Užpakuokite brangius daiktus paprastomis dėžėmis, parašykite „virtuvės reikmenys“, o ne „auksiniai lėkštės“. Saugumo sumetimais.

Kas dėl pianinų ir safų?

Tai ypatingi atvejai. Pianino pervežimas reikalauja specialių juostų ir patirties. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, bet ne tada, kai reikia nešti 300 kilogramų instrumentą laiptais be lifto. Tada tai tampa pavojingu sportu. Safai taip pat yra sunkūs, be to, dažnai reikia žinoti kodą arba turėti raktus, nes mes juos ne laužome (nors kartais klientai pagalvoja, kad mes ir šaltkalviai).

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik vokiškai?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba angliškai arba lietuviškai, bet kartais tenka dirbti su vietiniais samdytais vairuotojais. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kol nereikia ilgiau pasikalbėti. Jei susiduria su barjera, geriau susisiekti su dispečeriu, kuris padės išversti. Nenaudokite vertėjų programelių, jos dažnai išverčia viską keistai, pavyzdžiui, „savaivė“ gali tapti „savęs mylėtoja“.

Ar galima atveži gyvūnus?

Tai labai jautri tema. Oficialiai galima, jei turite visus pasus, skiepymus ir veterinarinius dokumentus. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, bet gyvūnai tai ne daiktai. Jie gali būti išsigandę, vairuotojas negali juos laikyti rankose. Geriau juos vežti asmeniniame automobilyje arba specializuotame transporte, o ne kartu su sofa ir dėžėmis, kur gali būti dulkių ir cheminių medžiagų.

Kaip elgtis su nepageidaujamais komentarais?

Kartą girdėjau, kad klientas šaukėsi ant vairuotojo, kad jis „užtęsė laiką“. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai abiejų puselių yra pagarba. Vairuotojai taip pat žmonės, jie pavargę po 10 valandų vairavimo. Jei jums atrodo, kad kas negerai, paskambinkite man, dispečeriui, o ne šaukite ant žmogaus, kuris tiesiog daro savo darbą. Tai sukuria gerą atmosferą ir greičiau išsprendžia problemas.

Ar galima mokėti kortele?

Dauguma mūsų imia grynais arba pavedimu, nes kortelės terminalai kelyje ne visada veikia arba turi didelius komisinius mokesčius. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai pinigai yra sąskaitoje. Jei tikrai norite mokėti kortele, tai tai reikia suderinti iš anksto, ir greičiausiai teks pridėti 3-5 proc. prie sumos.

Kodėl reikia duomenų apie gavėją iš anksto?

Nes be to mes negalime išrašyti sąskaitos faktūros. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus tik su teisingais duomenimis. Jei pasakote „vežkite į Vilnių, Jonas davys adresą“, tai aš jums neduosiu mašinos. Mes turime būti tikri, kur važiuojame, kad nebūtų taip, kad važiuojame į Klaipėdą, o klientas laukia Kaune. Tai paprasta logika.

Ar reikia tikrinti daiktus prieš vairuotojo išvykimą?

Būtinai. Kai vairuotojas pasiima daiktus iš jūsų (arba iš vokiško sandėlio), turite užtikrinti, kad viskas tvarkingai. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, kai pradžia ir pabaiga sutampa. Jei vokiškame sandėlyje dėžė atrodo gera, o atvykus ji sutrypta, reikia suprasti, kur tai nutiko. Vairuotojas nebus kaltas, jei gavo jau sugadintą krovinį, o jūs to nepastebėjote.

Kas dėl grąžinimo taisyklių (pallets)?

Jeigu krovinys ateina ant paletės, o tu paletės nereikia, vairuotojas gali ją pasiimti atgal. Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, su paletų grąžinimu visada yra bėdų. Kartais klientas numeta paletę ir sako „nebežinau, kur ji dingo“. Tada mums teks pinigus atlyginti. Paletės kainuoja, tai ne dovanos. Žiūrėkite, kad jos ne dingtų.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia ar tai įmanoma. Teoriškai taip, jei yra vietos (sėdynių kablyje). Daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus, bet su keleiviu tai tampa kompleksiniu pervežimu. Reikės draudimo ir jums, ir turi būti pasai. Be to, vairuotojas nebus jūsų asistentas ar gidas, jis vairuos. Jei norite papramogauti, geriau nuomokitis mašiną patys.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną – pasitikėjimą ir planavimą. Nors daiktų pervežimo iš Vokietijos procesas aiškus ir efektyvus daugeliu atvejų, visada palikite vietos nedidelėms klaidoms ar vėlavimams, nes kelyje nėra nieko tikro. Geriausia patirtis atsiranda tada, kai visa tai jau padaryta sėkmingai, o ne kai skaitote instrukcijas stovėdami prie sulaužyto sunkvežimio. Pasirūpinkite dokumentais ir dėžėmis iš anksto, ir viskas gerai nueis.