Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai: tiesa apie verslą, kuris nėra rožinis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, taigi, galiu pasakyti – mažai kas mano pradžioje buvo toks gražus, kaip dabar atrodo reklamose. Kadaise tiesiog stovėjome prie sunkvežimių su knygute, dabar viskas skaitmenizuota, bet chaosas išlieka tas pats. Kasdien susiduriu su tuo, kad klientai nelabia supranta, kas vyksta už uždarų vartų. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai dažnai vaidina „tobulų“ partnerių vaidmenį, o realybėje vairuotojai tiesiog pavargę, kelyj užstrigę arba degalai per brangūs. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią tiesą be jokių pudruojančių epitetų – tiesiog kaip yra.

Kaip išvis rasti normalų vežėją ir nenukristi

Kur geriausia ieškoti tų pačių pervežėjų?

Na, tiesą sakant, ne „Google“ reklamas žiūrėkite, o paieškite seno gero „žodžio į žodį“ principo. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai, kurie dirba jau dešimtmetį, dažniausiai net neturi reikalaujamo rūpintis savo įvaizdžiu internete, nes jiems viskas užteko per klientų rekomendacijas. Užsukite į transporto forumus arba klauskite pažįstamų, kurie jau ką nors pervežė. Jei matote, kad įmonės svetainėje viskas blizga ir pažadėjimai priekabiąja koja – čia kažkas ne taip, geriau pasiduokite nuo to toliau. Geriausios firmos dažnai pasirodo tokios nelabaimodernios.

Kodėl kainos skiriasi net du kartus?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjas sako, kad atveš už 300 eurų, kitas – už 600. Žinote, kodėl? Nes tas, kas sako už 300, tikriausiai vairuoja seną „Mercedesą“, kuris gali užšąlti prie Karaliaučiaus, arba jis tiesiog nutylės, kad reikės papildomai mokėti už iškrovimą. Degalai, mokesčiai kelyje, vairuotojo atlyginimas – visa tai kainuoja. Jei kaina per žema – sužinokite, kur jie taupo. Dažniausiai taupyta ant jūsų krovinio saugumo.

Ar verta klausti apie draudimą iš karto?

Be abejo, ir tai būtina padaryti dar prieš pasirašant bet kokį dokumentą. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai gali šypsojantis sakyti, kad „nieko neįvyks“, bet aš mačiau, kaip viršyje riedėjusi spinta užkrito į stabdžius ir suskilo per pusę. Jei vežėjas neturi tinkamo KROVINIO draudimo (ne automobilio, o būtent prekių), jums niekas nieko nekompensuos. Užklauskite apie draudimo poliso sumą – ji turi dengti bent jūsų krovinio vertę. Jei vengia atsakyti – bėkite.

Ar galiu pasitikėti tais, kurie skambina patentuotu balsu?

Tai dažnai būna signalas. Čia ne tų laikų, kai viskas reikia būti standartiškai. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai, kurie dirba gerai, paprastai kalba paprastai, kartais netgi šiek tiek neryškiai, nes yra užimti. Jei jums skambina agentas, kuris naudoja tokias pačias frazes kaip ir dešimt kitų įmonių, tai greičiausiai tik tarpininkas. Jis paims užsakymą, o po to ją parduos kuriam nors kitam vairuotojui, ir galiausiai nežinosite, kur jūsų daiktai yra. Geriau rasti tą, kuris tiesiog sako: „Vairuotojas dabar pietauja, atskambins po valandos.“

Kaip suprasti, ar tai ne apgavysčių auka?

Patikrumą. Jei reikalauja mokėti visą sumą iš karto į sąskaitą neregistruotos įmonės Pavardės Vardenio, tai – ne. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai, kurie žaidžia sąžiningą žaidimą, paprašys avanso, gali būti 10-20 procentų, o likutį – tik tada, kai krovinys yra pas jūsų durims arba sandėliuose. Buvo atvejų, kai žmonės permokėdavo pilnai ir daugiau niekas niekada nepadėdavo. Nebejokite su pinigais, degalai nebešokso į viršų.

Dokumentai, muitinės ir totalus chaosas

Ką daryti su tuo CMR dokumentu?

Visada, kai tik gaunate krovinį, pasiimkite tą CMR (tarptautinė vežimo orderį). Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai dažnai pamiršta jį užpildyti iki galo arba padaro klaidų prekių pavadinimuose. Patikrinkite, ar ten parašyta teisinga svoris ir kiekis. Jei vėliau pasirodo, kad vietoj 3 dėžių yra 2, o CMR rašo 3 – muitinėje gausite didelę galvą. Tas popierius yra jūsų vienintelis draugas ginče. Be jo, jei kažkas dingsta, įrodyti nieko nebus įmanoma.

Kas vyksta sienoje su muitinės? (ypač jei naudojate numerius)

Čia dažniausiai prasideda visi nesusipratimai. Aš asmeniškai vis dar kartais nebežinau, ką tą dieną muitininkai galvoja apie kiekvieną automobilį. Jeigu pervežate naujas prekes tiksliu EUR ar PVM mokesčiu kodais, geriau pasirūpinkite deklaracijomis iš anksto. Vokietijos pusėje dažniausiai viskas tvarkinga, bet Lietuvoje ar Lenkijoje gali užstrigti valandomis. Būtinai klauskite savo vežėjo, ar jis turi visus išeities dokumentus iš Vokietijos. Jei ne – sienoj stovėsite iki pat ryto.

Ar labai sudėtinga gauti TIR kabelį?

Tik tada, jei jūsų krovinys nėra pilnai uždarytas konteineryje arba užseguose vagonuose. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai, kurie reguliariai važiuoja toliau į Rusijos ar Gudijos kryptimi (kol dar buvo įmanoma), naudoja TIR sistemą, bet jei vežate tiesiog į Lietuvą, tai paprastai nereikalinga. TIR padeda greičiau prasibrauti per muitines, bet jis kainuoja pinigus. Mažiems siuntiniams tai nėra aktyviai naudojamas metodas, paprasčiau tiesiog deklaruoti.

Kas daryti, jei trūksta faktūros?

Be faktūros krovinio išvežti iš Vokietijos neleidžiama. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai turi turėti oficialų dokumentą, kurią pateikia siuntėjas. Kartais būna taip, kad vairuotojas atvažiuoja, o siuntėjas užmiršto išsiųsti duomenis arba pateikė juos vokiškai be vertimo. Tai sukelia vėlavimus. Jei pirkote prekes iš „eBay“ ar smulkiųjų pardavėjų, pasirūpinkite, kad jie būtų pridėję originalią sąskaitą prie siuntos, kitaip ją gali tiesiog konfiskuoti.

Kodėl reikia TSL paslaugų?

TSL (Transporto Sprendimų Logistika) – tai tas žmogus ar įmonė, kuri sujungia viską į vientisą grandinę. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai dažnai nedirba tiesiogiai su jumis, o per TAL (tarpininkus). Jie uždirba iš skirtumo tarp to, ką jums mokate, ir to, ką moka vairuotojui. Tai normalu. Bet jei norite gyvai susikalbėti su tuo, kuris tikrai laiko vairą, reikės rasti mažesnes firmas, kurios dirba be tarpininkų. Tada ir kaina gali būti žemesnė.

Kainodaros problemos ir pinigai ne po grindim

Kodėl kaina pasikeičia, kai vairuotojas jau važiuoja?

Tai viena blogiausių situacijų. Vairuotojas važiuoja iš Hamburgo, staiga sulaiko vairą ir sako: „Ar galite papildomai 50 eurų, nes čia keliuose rinkliavos?“ Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai, kurie nėra patikimi, taip daro. Jie sulužina kainą, kad gautų užsakymą, o po to išnaudoja situaciją. Būtent todėl visada reikia susitarti dėl GALUTINĖS kainos, įskaitant visus mokesčius, ir užsirašyti tai į sutartį. Nei šios „papildomos“ rinkliavos, nei „vairuotojo kavos pinigai“ neturi būti.

Ar galima atsiskaityt grynais pinigais?

Daugelis klauso. Formaliai taip negalima (pagal įstatymus), o praktiškai – kai kurie vairuotojai tik taip ir nori. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai, kurie dirba „pilną švarą“, ims pavedimą į sąskaitą. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų į rankas prie pat iškrovimo vietoje – tai didelė raudona vėliava. Tenka manyti, kad jis tiesiog nori išvengti mokesčių arba jo šefas nežino, kas vyksta kelyje. Geriau nedarykite to, jei nenorite būti įtraukti į kažkokią nusikalstamą istoriją.

Kas yra „patalpinimas“ ir kodėl jis brangus?

Kai turite tik dvi padėtas, o sunkvežimis turi vietos porai tūkstančių, jums reikalingas dalinis krovinys. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai tada suranda kitus klientus, kad pilnai užpildytų mašiną. Tačiau jums tai kainuos brangiau už vienetinį krovinį (apskaičiuojant toną), nes reikia sudėlioti, išsortuoti, nuvažiuoti su kita maršruto dalimi. Tiesiog supraskite – logistiškai tai kur kas sudėtingiau, nei užpildyti pilną furą vieno žmogaus daiktais.

Kiek tiksliai laiko užtrunka pinigų pervedimas?

Vokiškos bankininkystės sistemos greitos, tai ne problema. Problema gali būti Lietuvos pusėje arba dėl tarpinių bankų. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai dažnai nurodo SEPA pavedimą, kuris vyksta per vieną darbo dieną. Jei mokate penktadienį vakare, pinigai gali atvykti tik antradienį. Žinokite, kad kai kurios firmos neišleis krovinio iš Europos, kol nesulauks avanso. Tai standartinė praktika, nereikia pykti.

Ar taip, kad kaina priklauso nuo degalų?

Taip, ir dabar tai labai jautru. Kada degalai šokinėja 20 centų, visi daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai iš karto kelia savo kainas. Kasdien tą matome. Tokiu atveju, jei sutarėte fixed kainą prieš mėnesį, laimingi, bet jei sutarėte šiandien – nuo rytojaus gali būti kita. Dėl to geriau sudaryti sutartį su fiksacija arba su indeksacija prie degalų kainos, nors tai sudėtingesnis variantas dideliems verslams.

Vokietijos, maršrutų ir vietovės specifika

Ar kažkas pasikeitė su vokiškais keliais šiais metais?

Gal ir nepasikeitė fiziškai, tačiau apribojimų darėsi daugiau. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai daugiau kalba apie „Low Emission Zones“ (žemų išmetimų zonas), ypač Miunchene ar Štutgarte. Jei jų sunkvežimis neatitinka standartų (Euro 6), jis tiesiog negali važiuoti į miesto centrą surinkti krovinio. Tada reikia samdyti mažesnę mašiną „paskutiniam myliui“, o tai kainuoja. Patikrinkite, ar jie gali važiuoti ten, kur jums reikia.

Iš kur geriausia siųsti daiktus: iš šiaurės ar pietų?

Viskas priklauso nuo to, kur jūsų tikslas. Jei krovinys keliauja į Klaipėdą, logiška vežti iš Hamburgo ar Bremeno, kad nereikėtų važiuoti per visą šalį. Jei į Vilnių, tai gali būti geriau iš Berlyno ar Frankfurto srities. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai, turintys baseinus Tiuringijoje, gali pasiūlyti geresnes kainas į rytus. Nebūkite linkę manyti, kad viskas vyksta tik per Miuncheną – tai klaidingas stereotipas.

Ar saugu siųsti iš „Hamburg“ porto?

Portas – tai vieta, kur chaosas yra normalu. Taip, daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai, kurie dirba su konteineriais, yra pripratę prie to, bet mažesnėms siuntoms ten gali būti per daug bureaucrac. Galvojate, kad prieplauka yra tiesiog vieta, kur paimk ir važiuok, bet ten reikia užsiregistruoti, gauti leidimus, laukti eilėje. Kartais paprasčiau leisti konteinerį vežti į vidų krašto (pvz., į Leipcigą) ir ten iškrauti, nei kovoti dėl vietos uoste.

Kas daryti su adresais Vokietijoje? (Jie labai sudėtingi)

Vokiečiai turi talentą sudėtingai numeruoti namus. Kartais gatvė eina per du kaimus, ir numeriai pasikartoja. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai dažnai prašo ne tik adreso, bet ir koordinačių bei kontakto telefono. Vairuotojas gali važiuoti tiesiai prie jūsų namų, jei jam nurodysite tikslų tašką. Negailėkite to laiko nurodyti nuotraukas, kur įvažiavimas, kitaip vairuotojas prasisuks pro kaimą ir reikės mokėti už papildomą valandą „paieškoms“.

Ar galima perveži vaikus pervežiant daiktus?

Ne, tai draudžiama. Keliaukite atskirai. Vairuotojas ne taksistas.

Realios situacijos ir vairuotojų gyvenimas

Kas daryti, jei vairuotojas „dingsta“ ir neatsiliepia?

Nesijaudinkite iš karto, jis greičiausiai tiesiog miega arba turi poilsio intervalą. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai neleidžia vairuotojams kalbėti telefonu, jei jie vairuoja. O jei jam sekasi kalbėti – tai pavojinga. Bet jei jis neatsiliepus jau 6 valandas, skambinkite į dispečerio centrą. Kartais būna taip, kad mašina sušilo prie kelkrovių arba paklydo tame vokiškame miške be signalo. Būna ir taip, tiesiog reikia kantrybės.

Ar dažnai nutinka, kad mašina sugenda?

Dažniau, nei norėtųsi. Viena kartą važiavome iš Dresdeno, ir tiesiog uždegimo žvakės išėjo. Vairuotojui teko stovėti tris dienas, laukiant detalių iš Lenkijos. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai, kurie turi savo servisą, tvarkosi greičiau, bet mažos firmos privalo laukti. Jei jums skubia, klauskite apie jų „planą B“ – ar turi atsarginį vairuotoją arba ar gali perkrauti krovinį į kitą furą.

Ką daryti, jei atvežta sužalota spinta?

Pirmiausia – nenukrėskite vairuotojo, jis tik vienas iš grandinės. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai turi draudimą, tad reikia rašyti pretenziją. Rašykite akto metu, užfiksuokite nuotraukas. Turi būti parašyta: „Gavęs, patvirtinu, kad yra defektai“. Neišsigaskite, jei vairuotojas būna liūdnas – jis žino, kad jam bus skamba į šefo ausį. Bet svarbiausia – viską užfiksuokite dar prieš pasirašant apylinkės važtaraštį.

Kodėl vairuotojai būna tokie nekantrūs?

Kadangi jų darbas yra laiku apibrėžtas. Jei jis praleis valandą eilėje, jis negaus už tai atlyginimo. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai spaudžia juos nuotoliniu būdu – stebi GPS, skambina, kai mašina stovi. Vairuotojas tiesiog nori atvykti, iškrauti ir eiti ilsėtis. Negalima jų kaltinti už tai, kad jie nėra kaip viešbučių portjierai – jie yra darbininkai sunkiauje permainoje.

Ar galiu pasiimti krovinį iš vairuotojo poilsio vietoje?

Galite, bet neverta. Vairuotojas turi taisykles, kiek jam leistva atostogauti. Jei jį trukdysite arba terminuojate, kai jis oficialiai turi miegoti, tai ras blogai. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai gaus baudą, jei tachografas rodys pažeidimus. Geriau susitarti dėl iškrovimo vietos, kur jam leidžiama įvažiuoti ir kur jis galės saugiai ir legaliai padaryti savo darbą, o ne gaudyti jį poilsio metu.

Ar tikrai vairuotojai geria ir važinėja?

Kartais būna taip, kad prieš sieną sustoje, jie pasiima po alaus. Taip, tai yra bemažas tabu, bet realus. Todėl daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai turi būti atsakingi už savo vairuotojų elgesį, bet jie visada negali to kontroliuoti. Jei jums atrodo, kad vairuotojas neatroso „stabiles“, nesiimkite krovinio ir skambinkit į policiją. Saugumas svarbiau už greitą pristatymą.

Ar tikrai visada vyksta taip, kaip suplanuota?

O kokiu tikslu jūs klausiate? (Čia juokauju). Žinoma, kad ne. Sunku užtikrinti 100 proc. tikslumą. Keliaujant per Berlyną užstringa eiga, arba lenkiškame poste pareigūnas užstrigą su kita mašina. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai stengiasi, bet gamta ir biurokratija nenuspėjama. Tiesiog turėkite į galvą, kad planuojant atvykti antradienį, geriau būti pasirengusiam ir trečiajai dienai, tai beveik taisyklė.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja pinigą už „iškrovimo rankas“?

Tai vyksta. Jis sako: „Aš tik vairuoju, o ne kraunu“. Jei jums nebuvo pasakyta iš anksto, kad tai mokama papildomai, tai jo šefo problema. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai privalo nurodyti, ar daromas „iškrovimas į duris“, ar tik „į išleidimo vietą“. Jei jis reikalauja pinigų grynais tiesiog tam, kad nustumtų dėžę – tai nelegalu. Neduokite, skambinkite dispečeriui, jis išspręs šį ginčą.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma suteikia nuorodą į svetainę, kur galite matyti tašką ant žemėlapio. Tačiau ne visada tas taškas yra tikslus – GPS gali rodyti paskutinę vietą prieš 20 minučių. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai, naudojantys modernias sistemas (pvz., „Transporeon“ ar pan.), matysite ir greitį, ir stabdymus. Bet neprašykite vairuotojo siųst jums koordinates kas penkias minutes – jam tai erzina, o jums nėra naudos, jei nežinote skaityti šių duomenų.

Galiausiai noriu pasakyti – nereikia būti per daug skeptiškam, bet ir per daug patiklus neprognozuoti. Raskite tuos, kurie sako tiesą, net jei ji nepatogi. Daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugų teikėjai yra įvairūs, kaip ir visame pasaulyje, bet tikri profesionalai sugebės išspręsti problemas, o ne sukurti naujas. Sėkmės rasti savo vairą.