Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas: kas veikia kainą ir laiką

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas dažnai yra tik mitas, apie kurį kalba vadovai, o ne vairuotojai. Kasdien susiduriu su klientais, kurie mano, kad užsisakė „skraidančio“ vilkiko paslaugą, bet realybėje viskas užtruunka dvigubai ilgiau. Viskas prasideda nuo to, kad Vokietijoje viskas labai tvarkingai suplanuota, tačiau minimali klaida arba vėlavimas prie krovininio parko gali sugriuvę visą gražų grafiką. Čia ne tik apie tą, kiek kainuoja degalai, bet ir apie tai, kaip greitai sugeba išduoti CMR sąvadas arba kaip vokiškas sandėlininkas nusprendžia pietauti. Štai tokia čia realybė, kurią stengiuosi paaiškinti kiekvienam, norinčiam parsivežti ką nors iš Miuncheno ar Hamburgo.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip tiksliai veikia tas jūsų efektyvumas?

Pažiūrėkime, tai ne vėduoklė, tai sudėtingas mechanizmas. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas priklauso nuo tų pačių trivialių dalykų – ar vairuotojas užmigo, ar ne, ar pusprikabio padangos nenusidėvėjo. Aš dažnai sakau, kad efektyvumas tai kai siunta iškeliauja ir atvyksta taip, kaip numatyta, be jokių šuolių per ugnį. Praktikoje tai reiškia, kad turi būti suderinti laikai, kad vokietis neprireiktų laukti, kol lietuvis apkraus prekes. Taigi, tai ne technologija, o žmonių koordinacija, kuri, deja, visada trūksta.

Kiek laiko užtrunka susitvarkyti su vienu užsakymu?

Įprastai tai trunka nuo pirmojo skambučio iki pat pristatymo apie tris–penkias dienas, jeigu kalbame apie standartinį krovinį. (Čia turiu omenyje tuos atvejus, kai klientas viską tinkamai paruošia). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas šiuo atveju matomas tada, kai dokumentai iškeliauja iš karto po to, kai Krovinys įkeliamas į sunkvežimį. Kartais užtrunka ilgiau dėl to, kad reikia laukit specialios leidimo formos arba dėl to, kad vairuotojas tiesiog sustojo papietauti per ilgai.

Ar visada reikia daryti išankstinį užsakymą?

Būtų labai naudinga, jeigu taip darytumėte, bet žinoma, kad mes gyvename chaose. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas geriausiai pasireiškia, kai turime laiko susiplanuoti maršrutą. Jei skambinate sekmadienio vakare ir norite, kad kovo trečią dieną jau būtų čia – tai beveik neįmanoma, nebent aš turėčiau kurį nors laisvą „savivarį“, kuris tiesiog blaškosi po tuos kraštus.

Kas yra tas „telpa“ kelyje?

Tai tas dalykas, dėl kurio visi pyksta. Tiesiog tūkstančiai vilkikų važiuoja to pačios kryptimi, ypač jeigu keliaujate pro Duisburgą arba ties keltų per Kylą. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas smarkiai krenta, kai tenka stovėti spūstyse po valandą ar dvi. Vokiškai keliai, nors ir geri, yra perpildyti, o vieną kartą buvau atvežęs krovinią, kuris pristatytas vėlavau dėl to, kad buvo avarija ties Viurzburgu.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Klausiate, kodėl vienam kainuoja 500 eurų, o kitam 800? Paprasčiausia. Vienas važiuoja tuščias atgal, kitas turi užsakymą grįžtant. Taip pat įeina ir kuro kaina, ir mokesčiai už keliuos (tolerance fee?). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas čia ne tiesiog apie greitį, bet ir apie tai, kaip mums pavyksi užpildyti vilkiką abiem kryptims. Jei tenka važiuoti tuščiais, tai kaina aukštėja, kas yra logiška, bet klientus visada stebina.

Krovimas ir paruošimas

Kaip turiu būti supakuotas krovinius?

Geriausia, kai tai yra padėti ant paletės ir suvynioti į pleistrą. (Nesivaizduokite, ką aš mačiau – vienas klijentas nutrynė senus batelius į dėžę ir vadino tai „ekspedavimu“). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas labai priklauso nuo to, kiek laiko vairuotojas praleis kraustant dėžes rankomis. Jei visa tai yra ant europaletės, kraunama keliomis minutėmis. Jei tai šiukšlės – gali praeiti valanda.

Ar gaunate mane iš namų?

Jūs turite omenyje iš jūsų buto? Ne, mes nevežame iš butų, nebent tai yra ypatingas atvejis. Mes atvykstame į sandėlį arba prie parduotuvės, jeigu ten yra galimybė įvažiuoti. (Kartais įsivaizduoja, kad vilkikas gali užvažiuoti į senamiestį). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas sumažėja, kai reikia ieškomi mažesnės mašinos, kad įvažiuotumėte į siaurą gatvę, todėl tokiu atveju kaina gali padidėti dvigubai.

Kas nutinka, jei aš nepataisau svorio?

Nieko gero, turiu pasakyti. Jeigu parašote, kad yra 500 kilogramų, o realiai yra 2 tonos, tai mums gali tekti keisti mašiną pačiame kelio viduryje. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas tokiu atveju tiesiog žūva, nes vairuotojas praranda dieną, o mums tenka mokėti baudas už neteisingus duomenis. Būkite tikri dėl to, ką rašote, arba bent jau nurodykite „apytiksliai“.

Ar tai saugu?

Saugumas yra prioritetas, nors žinoma, aš galiu papasakoti istorijų apie tai, kaip kažkas nuėmė sparnus vilkikui. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas susideda ir iš to, ar krovinys atvyksta nedrugintas. Mes naudojame juostas, pleistus, ir stengiamės priversti vairuotojus važiuoti atsargiai. Tačiau kelias yra kelias, o vokiškai autostrados turi savo specifiką.

Galima vežti keletą siuntų vienu metu?

Taip, tai vadinama dalinio krovinio (part load) transportu. Čia daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas pasiekia savo viršūnę, nes mes sujungiame keletą klientų į vieną vilkiką. Jums tai bus pigiau, bet jums teks laukti, kol mes surinksime kitus krovinius tų pačių regionų. Tai kaip autobusas, tik didesnis.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus aš turėčiau turėti?

Būtinai turite turėti prekybinę sąskaitą (invoice), pakavimo sąrašą (packing list) ir, jei reikia, kokybės sertifikatus. (Be to, jeigu tai yra pavojingi krovimai, tada ir specialius leidimus). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas smarkiai sulėtėja, jeigu prie pat patikros pasirodo, kad trūksta parašo ant sąskaitos arba nėra DE numerio. Vokietijos muitinė labai griežta.

Ar reikia eiti per muitinę, jei mes ES?

Ne, nebent jūs vežate prekes iš trečiosios šalies per Vokietiją arba atvirkščiai. Jeigu tai viduriai ES rinka, tai daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas nenukenčia dėl muitinių procedūrų. Tačiau visada turi būti paruošti dokumentai, jeigu policija sustabdys vilkiką ir paklaus, ką ten vežiame. Būna įdomių patikrų ties siena su Lenkija.

Kas yra CMR sąvadas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad mus priėmėte kroviniį. Be jo, jokių ieškinų nebus priimta. (Būčiau sakė, kad tai jūsų gyvybės draudimas, bet tai per griežta). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas priklauso nuo to, ar šis popierius užpildytas teisingai. Jeigu vairuotojas užmiršta nurodyti trūkumus, tai vėliau labai sunku įrodyti, kad buvau dėl to nekalbas.

Kas dėl EX1 dokumentų?

Tai jau rimta istorija, jeigu vežate iš UK arba Šveicarijos. Tada daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas priklauso nuo to, kaip greitai gausite TID kodą. Vieną kartą teko laukti tris dienas, nes muitinės sistemos užstrigo. Nėra nieko blogiau, nei stovėti su pilnu vilkiku ir nežinoti, kada galesi pajudėti iš vietos.

Ar jūs užtikrinate draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją, tačiau jis yra ribotas. (Dažnai klientai mano, kad tai apima viską, net jų namų gyvenimą). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas yra ne tik apie pristatymą, bet ir apie rizikos valdymą. Geriau patikrinkite, kokia yra draudimo suma, ypač jeigu vežate brangius elektronikos komplektus.

Problemos ir vėlavimai

Kas dažniausiai sukelia vėlavimus?

Žmonės. Paprasčiausia. Arba tai vokiškas sandėlininkas, kuris nuėjo papietauti, arba lietuviškas vairuotojas, kuris negalėjo rasti vietos parkuotis. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas dažnai kenčia dėl smulkių nesusipratimų. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai krovinys buvo paruoštas 15 valandą, o vairuotojas buvo nurodytas atvykti 14 valandą, tačiau nesugebėjo rasti įvažiavimo.

Ar galiu gauti pinigus atgal, jeigu vėluojate?

Žinoma, galite bandyti reikalauti, tačiau tai labai sudėtinga procesa. (Tikrai, turiu omenyje, kad teisme eiti neverta). Kontrakte dažnai būna parašyta nedidelių baudų dydis už kiekvieną pradėtą vėlavimo valandą. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas yra svarbus, bet mes negalime kontroliuoti oro sąlygų ar policijos reidų, todėl dažniausiai sutariame ramiai.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas susižaloja?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime skubiai ieškoti pakaitinio vilkiko, kas kainuoja brangiai ir užtrunka ilgai. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas tokiu atveju tiesiog žlunga. Teko stebėti, kaip krovinys stovi vienoje vietoje penkias dienas, kol reikia surasti naują vairuotoją, kuris sutiktų važiuoti tą maršrutą be papildomo užmokesčio.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Nedelsiant sakyčiau, kad ne, tačiau... kažkaip pastaruoju metu girdėjau daugiau istorijų apie vagystes, ypač pietinėje Vokietijoje. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas yra nulinis, jeigu krovinys dingsta. Todėl stengiamės neleisti vairuotojams palikti vilkikų be priežiūros neapsaugotose vietose. Tai reiškia, kad jie turi mokėti už saugų parkavimą, kas vėlgi brangia.

Kaip elgtis, jeigu prekės atvyko sugadintos?

Pirmiausia, nedarykite to, ką darė vienas mano klientas – jis išmetė dėžę į šiukšliadėžę. (O gi buvo brangūs akiniai). Reikia nedelsiant užfiksuoti žalą, padaryti nuotraukas ir parašyti pastabą į CMR sąvadą. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas čia susilpnėja, bet jeigu viską dokumentuosite teisingai, mes galėsime padengti nuostolius per draudimą. Jeigu nieko nerašote, mums nieko nebelieka, kaip paneigti.

Specifiniai atvejai

Ar galite pervežti automobilius?

Taip, mes pervežame ir automobilius, tačiau tai reikalauja specialių vilkikų su autovežėmis. (Arba galime uždėti įstandartinę tentą mašiną, bet tai rizikinga). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas šiuo atveju priklauso nuo to, ar automobilis gali važiuoti, ar ne. Jeigu neveikia, tai teks naudoti kraną, o tai brangu.

Kaip su alkoholio produktais?

Tai yra labai griežtai reguliuojama sritis. Reikia ypatingų leidimų (excise movement). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas čia tiesiog staiga sulėtėja, nes turi laukti, kol valstybinės institucijos patvirtins dokumentus. Negalima tiesiog taip įsikelti degtinės į sunkvežimį ir važiuoti, nors kai kurie bando tai daryti.

O galima pervežti šaltą mėsą?

Žinoma, reikalingi šaldytuvai su thermoking įranga. Čia svarbiausia yra temperatūros režimas. (Buvo atvejis, kai vairuotojas išjungia agregatą, kad taupytų degalus, ir visa žuvis sugedusi). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas čia priklauso nuo to, ar vairuotojas sąžiningai prižiūri šaldymo sistemą. Mes stengiamės dėti temperatūros jutiklius, kad matytume istoriją.

Ar pervežate itin sunkius krovinius?

Taip, turi kontaktų, kurie dirba su sunkiasvoriais transportais. Čia daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas priklauso nuo maršruto analizės – ar tiltai atlaikys, ar keliai neapslūgs. Tai nėra pigu, bet jeigu jums reikia pervežti traktorių ar industrinę mašiną, mes sugebėsime tai padaryti.

Kas dėl pervežimo į atokias vietas?

Vokiški kaimai dažnai turi siaurus keliukus. Vieną kartą teko važiuoti į vieną fermą (net nebežinau kur, kažkur prie Bavarijos) ir tenka atsisukti pievoje. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas tokiuose atvejuose yra labai žemas, nes greitis mažas, o rizika didelė. Todėl tokiems atvejams kaina skaičiuojama individualiai ir papildomai.

Piniginiai klausimai

Kada turiu sumokėti?

Įprastai mes prašome išankstinio mokėjimo arba mokėjimo pristatymo dieną, jeigu jūs esate naujas klientas. (Esu patyręs, kai žmonės po pristatym tiesiog nebesiliečia). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas taip pat priklauso ir nuo mūsų pinigų srautų – mes negalime degalų užpilti, jeigu jūs nesumokėjote. Ilgalaikiai partneriai gali gauti atidėjimą iki savaitės.

Kokios mokesčiai yra papildomi?

Gali būti mokesčiai už laukimą (virš 2 valandų), už kelių mokesčius (Maut), už keltų bilietus, jeigu reikia plaukti. (Kartais klientai nustemba, kad reikia mokėti už tiltą). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas nėra tik bazinė kaina, tai yra visų šių smulkių išlaidų suma. Būtinai klauskite apie tai iš anksto, kad nebūtumėte nustebę.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pokalbis. Jeigu jūs turite didelį kiekių per mėnesį, mes galime pasiūlyti fiksuotą tarifą. (Bet nelaukite, kad duosime už pusę kainos, mes ne labdaros organizacija). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas abiem pusėms yra geriau, kai turime ilgalaikę sutartį – mes žinome, ką laukti, o jūs žinote savo išlaidas.

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai priedas prie kainos, kuri kinta priklausomai nuo degalų kainos rinkoje. (Atsimenu, kai degalai buvo 2 eurus, tai priedas buvo baisus). Dabar jis nėra toks didelis, bet jis visada egzistuoja. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas negali būti pastovus, jeigu pasaulinės kainos šokinėja, todėl šis mechanizmas apsaugo mus nuo bankroto.

Ar pervedate pinigus į užsienį?

Taip, darome tai reguliariai mūsų vokiškiems partneriams. (Tik reikia nepamiršti IBAN kodo, kita pinigai dings be pėdsakų). Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas priklauso ir nuo bankinės sistemos greičio, tačiau ES viduje tai vyksta gana greitai, dažniausiai viena diena.

Išvados

Galiausiai, gera logistika nėra apie tai, kad niekas niekada neklaidžija, o apie tai, kad klaidos spręžiamos greitai. Daiktų pervežimo iš Vokietijos logistikos procesų efektyvumas priklauso nuo daugybės faktorių, kurių mes negalime visiškai kontroliuoti, todėl kantrybė yra svarbiausia kliento savybė. Nors bandau viską suplanuoti, pasitaiko situacijų, kai vilkikai tiesiog dingsta iš radaro dėl blogo ryšio arba dėl to, kad vairuotojas pamiršo įjungti telefoną. Vis dėlto, jeigu abiejų pusių lūkesčiai yra realistiški ir dokumentai tvarkingi, viskas paprastai baigiasi sėkmingai. Reikia tik labiau pasitikėti savo pervežėju ir neitišti iš proto, kai pasirodo viena diena vėlavimas.