Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai: kas tikrai vyksta už vairo

Sutuoktiniai visada klausta, kaip čia visa tai vyksta, kai reikia parsivežti baldus ar kokį senovinį radiatorių iš Vokietijos. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesuskaičiuoja tiksliai, kiek tai kainuos ir kiek užtruks. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai atrodo paprasti tik popieriuje, o kelyje visada kažkas pasikeičia. Kartais vairuotojui varvija nosys, kartais vokiečių muitinė liečia kiekvieną detalę, o kartais tiesiog paspūstis padaro savo. Čia ne su robotais kalbame, o su gyvais žmonėmis ir dažnai tiesiog su neaiškumu. Visgi, stengsiusi paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Klausimai apie kainą, kuri visada kinta

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti sofą iš Miuncheno?

Žiūrėk, čia labai svarbu, ar ta sofa turi būti nešama pro penktą aukštą su liftu, be lifto, ar ji tiesiog stovi prie pat gatvės. Paprastai, jei tai standartinis krovinys į kažką panašaus į daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesus, kaina svyruoja nuo 300 iki 500 eurų. Reikia įskaičiuoti degalus, kurie dabar brangūs kaip niekada, ir vairuotojo darbo laiką. Jei reikia krovėjų, tai dar plius šimtas ar du. Nebūkite nustebę, jei paskambins ir pasakys kitą skaičių, nes kainos keičiasi kas savaitę.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus dienai?

Tai yra klasika. Vakar skambinote, jums sakau 400 eurų, o šiandien – jau 450. Viskas dėl to, kad gavome dar du užsakymus iš to paties regiono, ir mums ekonomiškiau nuvažiuoti tik tada, kai susirenka pilnas mašinas keliai. Taip pat, vokiškai keliai dažnai uždaro juostas remontams, tai pridedame už prastovą. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai yra labai stati, bet kuro kaina nėra. Kartais aš pats nesuprantu, kodėl taip brangsta, bet reikia mokėti, jei norite, kad daiktai nuvyktų.

Ar brangiau vežti į Berlyną nei į Hamburgą?

Realiai, skirtumas yra minimalus, tikrai ne tas, dėl ko reikėtų rinktis kitą miestą, kad pigiau paviežėtų. Viskas priklauso nuo to, ar yra grįžtamasis krovinys. Jei vairuotojas važiuoja tuščias atgal į Lietuvą iš Berlyno, jis gali numesti kainą, kad tik nevažiuotų su vėju. O jei į Hamburgą turi pilną reisą, tai ir kaina bus tokia, kokia yra rinkoje. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai dažniausiai grindžiami būtent šia grįžtamosios kelionės logika.

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Be degalų ir atstumo, didelę įtaką turi tai, kiek tiksliai vietos užims jūsų daiktas. Jei tai viena kėdė, galima įkišti į kiaurąją vietą ir pigiai. Jei tai didžiulė spinta, kurios negalima išardyti, tai gali užimti pusę sunkvežimio. Tada jums teks mokėti už pusę mašinos, nors ir vežiate tik vieną daiktą. Dar yra toks dalykas kaip "ekologiškas mokestis" už važiavimą miestuose, kurį vokiečiai mėgsta įvesti staiga.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos grynaisiais?

Žinoma, visada galima pabandyti pasikalbėti, bet aš neduodu garantijų. Kai kurie vairuotojai pasiduoda, kiti yra griežti ir rašo tik sąskaitas-faktūras. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai nėra turgus, kur galima derybotis dėl obolių, čia yra verslas su mokesčiais. Jei sumokėtumėte grynaisiais ir išvengtumėte PVM, tai tas vairuotojas gali už tai nukentėti, jei jam tai aptiks inspekcija. Taigi, geriau ne kelti jį į pavojų.

Kas atsitinka, jei aš negaliu sumokėti iš karto?

Tai yra labai nemaloni situacija. Paprastai mes imame avansą arba sumokėjimą pristatymo metu. Jei pinigų nėra, mašina lieka stovėti, ir laukimo mokestis kaupiasi kas valandą. Vieną kartą turėjau klientą, kuris negalėjo sumokėti, nes bankas blokavo kortelę, ir mes praleidome naktį mašinoje. Niekas to nenori. Geriau iš anksto pasakykite, jei yra problemų, mes rasim būdą, bet tylėti negalima.

Dokumentai ir vokiškas aiškumas

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Baziniai dalyrai yra asmens dokumentas ir, jei vežate ne savo daiktus, pavedimas ar įgaliojimas. Jei tai verslo krovinys, tai reikalingos komercinės dokumentos – sąskaitos, sandėlių kortelės. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai nėra labai griežti apie paprastus žmones, jei tai nekelia įtarimų. Bet jei sulaiko muitinė, be TIR knygelės ar CMR konosamento gali būti nemalonumų.

Ar reikia dėl buities daiktų deklaruoti muitą?

Jeigu daiktai yra naudoti, asmeniniai ir jūs grįžtate gyventi arba juos paveldėjote, mokėti mokesčio nereikia. Tereikia užpildyti deklaraciją. Tačiau, jei vežate penkias naujas televizorijas iš „MediaMarkt“, tai jau bus įtarta kaip prekyba. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai šiuo atveju virsta pilnu muitinės tyrimu. Būkite sinceri, meluoti muitininkams nėra verta, jie turi akis kaip sakalai.

Kas yra CMR ir ar jis svarbus?

CMR tai yra tarptautinė krovinio pervežimo sutartis. Ji yra labai svarbi, jei kažkas pasidaro kelyje – daiktai sugenda ar dingsta. Be to, ji yra įrodymas, kad krovinys buvo priimtas. Aš patariu visada paprašyti CMR, net jei vežate tik dėžę su drabužiais. Tai nepadės, jei vairuotojas paspruks, bet bus daug lengviau bylinėtis su draudimo kompanija.

Jei krovinys važiuoja per Šveicariją?

O, tai jau kita istorija. Šveicarija nėra ES, todėl ten yra savo taisyklės. Reikės transitinės deklaracijos T1, o tai kainos brangiau. Be to, ten reikia specialių vairuotojų leidimų, kuriuos sunkiau gauti. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai įtraukia ir Šveicariją tik tada, jei klientas labai nori ir susimoka, nes ten biurokratija tiesiog siaubinga.

Kas daryti, jei vokiškai dokumentai neteisingai užpildyti?

Nedelsiant praneškite vairuotojui arba dispečeriui. Kartais būna, kad vokiškai parašo vieną skaitmenį kitą, ir viskas sustoja. Vokiškai muitininkai labai mėgsta tvarką, net viena klaida sąskaitoje gali turėti didžiulių pasekmių. Geriau praleisti dešimt minučių patikrinus nei dvi dienas stovėti pasienyje. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai dažnai stabdomos būtent dėl paprastų rašymo klaidų.

Ar jūs sutinkat vokišką pavyzdžių knygą?

Dažniausiai ne, nebent tai didelis verslininkas, kuris viską planuoja iš anksto mėnesiams. Mažiems klientams tai nėra būtina. Mums pakanka, jei daiktai atitinka Aprašymą. Tačiau, jei Jums reikalinga oficiali KN kodo klasifikacija, tai teks kreiptis į brokerius. Mes esame vairuotojai, ne muitinės konsultantai, nors per 20 metų kažką ir išmokome.

Kaip vyksta patys pervežimai

Kiek laiko trunka važiuoti iki Frankfurto?

Teoriškai, jei vaziuoti be sustojimų tai gal kaip 12-13 valandų, tačiau su poilsio pertraukomis tai būna bent 16-18 valandų. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai yra užkoduoti pagal tokią logiką: važiuoti leidžiama tik 4,5 valandas, tada 45 minučių poilsis. Vokietijoje dar reikia gerbti greičio apribojimus, o ten ir foto radarai visur. Taigi, neskubėkite, jei jums pasakys "rytoj atveš".

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai priklauso nuo vairuotojo ir konkretaus transporto. Kai kurios firmos draudžia imti keleivių dėl draudimo arba saugumo, kitos nebijosi. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai kartais leidžia sutaupyti bilieto lėktuvu, jei susiderate. Žinoma, turėsite miegoti toje pačioje kabinoje, tai ne labiausias komfortas, bet jei esate nuotykių ieškotojas, tai kas ne.

Kaip tvarkomasi su krovėjais Vokietijoje?

Vokietijoje darbas yra brangus. Labai brangus. Jei jums reikia krovėjų, tai valandinė norma gali būti 15-20 eurų vienam žmogui. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai taip pat apima tai, kad reikia užsakyti juos iš anksto. Negalima tiesiog sustoti prie parduotuvės ir šaukti "ei, galit padėti". Viskas turi būti suplanuota. Kartais patys vairuotojai gali padėti už mažą priedu, bet tai nėra jų pareiga.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Jeigu tai vienas vairuotojas be krovėjo, jis dažniausiai padės su lengviausiais daiktais, bet nekelia 200 kilogramų pianinų. Jam reikia išsaugoti nugarą, kitaip nieko neveš. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai yra glaudžiai susiję su sveikata, ir mes neprivalome kelti per sunkių daiktų. Geriausia susitarti iš anksto, ar galite rasti kaimynus pagalbai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Tuomet jūsų daiktai tiesiog stovi. Vokiškai autostradai yra galingi, bet kai kažkas sulūžta, ten susirenka kilometrai spūsties. Mes stengiamės pranešti, jei matome, kad užtrukame. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai yra jautrūs orams ir eismui. Žiemą ten būna dar blogiau. Gali būti, kad vairuotojas tiesiog priverstas sustoti ir laukti kol išsities.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet tik tada, jei juos tinkamai supakavote. Mes neėsime atsakomybės už jūsų neįpakuotą vazą, jei ji sudužo nuo įtampų kelyje. Brangius daiktus reikia apdrausti. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai apima draudimą, bet jis padengia tik tiksliai nurodytas sumas. Užsirašykite viską, kas brangu, į CMR ir dar geriau nufotografuokite prieš kraunant.

Kaip elgtis su senais daiktais?

Seni daiktai, ypač jei tai baldai, dažnai būna pilni dulkių. Vairuotojai kartais piktinasi, kad reikia krauti šiukšles. Tačiau, jei tai kokybiška vintage lempa, niekam nepyksta. Svarbu, kad daiktai nebūtų nešvarūs tuo pačiu metu, kai vežate maistą ar drabužius. Higiena – tai taip pat daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesų dalis, nors apie ją retai kalbama.

Nesusipratimai ir problemos

Jei daiktas sugedo kelyje, kas moka?

Jei kaltė yra mūsų, pvz., važiavome per duobę ir visą išbarėme, tada mokame iš savo draudimo. Jei jūs blogai supakavote ir patys užkrito, tai mokėsite patys. Svarbiausia – fiksuoti būklę nuotraukomis. Vienąkart klientas skundėsi, kad sugijo komoda, bet paaiškėjo, kad ji buvo su lūžiu dar prieš kraunant Vokietijoje. Be įrodymų daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai baigiasi ginčais.

Ar atsiimate grąžinamus daiktus iš Amazon Vokietijoje?

Taip, darome tai dažnai. Žmonės perka daug daiktų ir juos grąžina. Amazon turi savo punktus, bet kartoms patogiau, kai mes atsiimame. Tiesa, reikia turėti visas etiketes ir grąžinimo kodus. Be to, pačio proceso daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją metu reikia sąžiningai nurodyti, kad tai grąžinimas, kadangi muitinė domisi, ar nebeatvežate tokio pat daikto atgal pardavinėti.

Kas su maistu, jį galima vežti?

Veižti maistą galima, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus be veterinarinių pažymų vežti negalima, o šiukšlių maišus su maisto likučiais irgi nesivež. Jei tai dėžės su sausais makaronais ar aliejumi, problemų nebūna. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai turi griežtus sanitarijos reikalavimus, especially kai grįžtame su tuščia mašina.

Ar vežate pianinus ir kokia tai bėda?

Pianinus vežame, bet tai ypatingas reisas. Reikia ne tik specialios technikos (keltų), bet ir patirties. Mažą pianiną galima nunešti rankomis, jei laiptai nėra labai aštrūs. Dideliai pianinai – tai košmaras. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai su pianinu visada brangesni, nes reikia sekti, kad neišliptų viršutinis dangtis ir kad natų mechanika nesužalotų nuo vibracijos.

Kas daryti, jei klientas nepasirodo vietoje?

Mes laukome. Standartiškai laukimo laikas yra apie 30-60 minučiai nemokamai. Jei laukia ilgiau, pradedamas skaičiuoti stovėjimo mokestis. Kartais nutinka, kad žmogus pamiršo arba susimaišė laiku. Tada reikia skambinti ir spręsti, kur dėti daiktus. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai yra laiko pinigai, vairuotojas negali prarasti dienos dėl to, kad kas nors nesugebėjo atvykti.

Ar buvote atvejų, kad dingę kroviniai?

Per dvidešimt metų buvo visko. Kartais išsikrauna ant aikštelės ir kažkas pavogia dėžę, kartais mašina sulūžta ir reikia perkrauti. Iš visų dingusių krovinių, prisimenu vieną atvejį prieš penkerius metus, kai dingo dviratis. Kaip jis dingo iš užrakinto furgono, aš nežinau iki šiol (gal vairuotojas pats suklydo?). Bet tai reti atvejai, dažniau kyla smulkių bruožų.

Kodėl kai kurios firmos nemaloniai kvailoja?

Apie tai kalbėti tiesiog reikia. Yra firmų, kurios pasiūlo žemą kainą, o paskui pridės "keltų mokestį", "rąstų mokestį", "pamiršo pasakyti mokestį". Atsargiaukite tokių. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai turi būti skaidrūs. Jei kainoj neįrašyta keltų nuoma, klausite kodėl. Mes stengiamės viską parašyti iš karto, kad nesusidarytų įspūdis, kad jus apgauname.

Ar galima susiderėti dėl pristatymo naktį?

Galima, bet tai kainuoja. Vairuotojai turi poilsio laikus, jei jis pristato naktį, tai reiškia, kad dirbo poilsio metu arba vėliau pradėjo dieną. Be to, pristatant naktį mieste galima būti apgriauti. Aš asmeniškai nesiūlau to, nebent būna kritinė situacija. Geriau laukti ryto, nei kelti nervus.

Kaip vežami gyvūnai?

Gyvūnus vežti gana sudėtinga. Turi būti veterinarinis pasas, mikroschemas. Vairuotojai dažnai atsisako vežti gyvūnus, nes jie gali būti alergiški arba tiesiog nemėgsta gyvūnų mašinoje. Jei vežate šunį, reikia specialių būdelių. Daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai čia tampa griežtai reguliuojami gyvūnų apsaugos taisyklėmis.

Ką daryti, jei pasikliojo rąstai ar juostos?

Tai išskirtinai vairuotojo problema, jei jis pats nešioja įrankius. Tačiau, jei jūsų daiktas reikalauja ypatingo fiksavimo, o vairuotojas to nepadarė, tai kaltė bendra. Geriausia tikrinti, kaip kas užsegama, prieš išvykstant. Aš kartą mačiau, kaip kriauklė nukrito ant grindų, nes buvo uždėta ant vienos rąstų poros (nepakankamai aišku).

Sumažindamas viską, turiu pasakyti, kad daiktų pervežimas nėra mokslas, o daugiau menas ir organizavimas. Nors daiktų pervežimo iš Vokietijos ir į Vokietiją procesai atrodo standartiškai, kiekvienas reisas turi savo istoriją. Svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningas bendravimas tarp kliento ir pervežėjo. Tik taip viskas nuvyks saugiai ir nenuviltų nei kaina, nei laikas.