Daiktų pervežimo ir pakavimo darbai į Vokietiją laiku: praktinis vadovas be reklamų

Sveiki, esu logistikos srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trūkumo įvykusių pervežimų iki tokių situacijų, kai norėjasi rankas nuleisti ir eiti į pensiją. Dažnai žmonės mano, kad daiktų pervežimo ir pakavimo darbai į Vokietiją laiku yra kaip autobuso užsakymas – atėjai, sumokėjai ir nuvažiavai. Deja, realybė yra daug rauplėta, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus ir krovinių gabenimą. Čia ne tik vairuotojo reikalas, bet ir paprastas žmogiškasis faktorius, orai, muitinės ir kartais netgi blogai uždarytos durys. Šiame straipsnyje nerašysiu kaip jums sužavėti, o tiesiog papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, kad žinotumėt, ką tiksliai galite tikėtis ir kaip išvengti tų nemalonių netikėtumų, kurios dažniausiai sukelia vėlavimus.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti prieš išvykstant

Ar tikrai įmanoma atvykti į Vokietiją lygiai laiku?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kasdien. Teoriškai – taip, praktiškai – tai daugelio veiksnių suma. Mes planuojame maršrutą taip, kad atvyktum būtent tada, kai tu reikia, bet tarp Lietuvos ir Vokietijos yra šimtai kilometrų, kelių darbai ir polski policija (juokauju, bet dalis tiesos yra). Jei reikia daiktų pervežimo ir pakavimo darbai į Vokietiją laiku įvykti prasčiausiu atveju rytoj, geriau planuok atvykti šiandien arba palik bent dienos atsargą. Vairuotojas gali pavėluoti dėl techninio gedimo arba dėl to, kad paskutinis klientas nebuvo pasiruošęs ir pakrovimas truko dvi valandas ilgiau nei numatyta.

Kiek užtrunka pakavimo procesas prieš pat išvykimą?

Pakavimas yra tas dalykas, kurį visi visada pabraižo paskutiniu momentu. Man atrodo, žmonės galvoja, kad dėžės užsipildo pačios savaime. Jei turi daug baldų, knygų ir lūžtančių daiktų, skirti porą valandų tikrai nepakaks. Esu matęs, kai šeima ryte dar bando susirinkti indus, o vairuotojas jau stovi kieme ir varsto ratą. Geriau pradėti pakavimą kelias dienas iki išvykimo, o ne laukti, kol atvyks komanda. Tada daiktų pervežimo ir pakavimo darbai į Vokietiją laiku nebus pavojingai nustumti į paskutinę valandą.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Tai nėra problema, mes jas pristatome. Bet problema yra ta, kad klientai dažnai nežino, kiek jų reikia. Užsakyk 20 dėžių – reikės 30, užsakyk 50 – pusė liks tuščia. Geriau pasikalbėti su vadybininku, kuris pagal patalpų plotą ar daiktų sąrašą galėtų pasakyti orientacinį skaičių. Naujų dėžių kaina nėra astronomiška, bet jei pirksi pats rinkoje, gali būti, kad jos bus per minkštos ir tiesiog sutrūks po svorio. (Geriau pasiimti mūsų siūlomas, jos kietesnės).

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Absoliučiai taip, ypač jei veži didelį kiekį daiktų ar turi kažką brangaus. Sąrašas padeda ne tik tau susiskaičiuoti, ar viskas atvyko, bet ir mums, jei reikėtų kreiptis į draudimą. Be to, Vokietijos muitinė kartais užklauso, ką veži. Turi turėti raštinį įrodymą, kad tai nėra prekybinis krovinių gabenimas. Kadangi atliekame daiktų pervežimo ir pakavimo darbus į Vokietiją laiku, mums svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi, kitaip gali užstrigti sienoje.

Ar galiu vežti maistą ir augalus?

Maistą galima, bet geriau nevežti mėsos ar pieno produktų, jei tai nėra sandariai uždaryta ir ilgam laikui. Su augalais viskas yra kiek sudėtingiau – turi tikrinti, ar tai nėra saugomos rūšys, bet paprastai naminius augalus vežti galima. Tik nepamiršk juos uždaryti į mašiną paskutiniu momentu, kad neiššoktų, kai vairuotojas važiuoja 100 km/h greičiu. (Yra buvę atvejų, kai augalai užkrito ant vairuotojo... ne, šnipščiuoju, bet buvo nepatogu).

Kainodara ir pasirinkimas

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas iki Berlyno ar Miuncheno?

Kainos šokinėja kaip nori, priklauso nuo degalų kainos ir sezono. Orientaciškai, jei turi ką tik 1-2 kambario buto daiktus, tai gali tekti nuo 600 iki 1000 eurų, jei tai bendras krovinys (estafeta). Jei reikia atskiro sunkvežimio, kainos prasideda nuo 1500 eurų ir aukštyn. Žinoma, daiktų pervežimo ir pakavimo darbai į Vokietiją laiku su pilnu užsakymu kainuoja brangiau nei jei laukiat, kol mes surasime kam darbingą vietą mašinoje.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina nuvežimas, vairuotojo darbas, kuro nuostoliai. Pakavimo medžiagos dažnai mokamos atskirai, bet tai galima sutarti. Niekada neįeina į kainą tavo skubėjimas – jei reikia važiuoti naktį, tam gali būti priedas. Taip pat, jei reikia naudotis liftu su specialiu įranga, kai kurie namai Vokietijoje to reikalauja ir tai gali brangiai kainuoti. Užsakydamas daiktų pervežimo ir pakavimo darbus į Vokietiją laiku, visada klausk apie paslėptas išlaidas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Jei kas siūlo pervežti tavo visus gyvenimo daiktus už pusę mažesnę kainą nei rinkos vidurkis, kažkas čia negerai. Gali būti, kad važiuos sena technika, kuri gali sugesti Vokietijos automagistralėje (Autobahn), arba bus dirbami neregistruoti darbuotojai. Nenaudinga taupyti ant pasitikėjimo. Geriau padėti šimtą eurų daugiau ir būti ramu.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jei turi lankstumo dėl datų. Jei leidi mums paimti tavo krovinią tada, kai mums patogu (pvz., užpildyti tuščią vietą grįžtant), gali gauti nuolaidą. Bet jei skubi ir reikia konkretaus laiko, tai mūsų laikas yra pinigai, todėl vargu ar aršiai derėsimės. Turbūt suprantat, verslas yra verslas.

Ar imamas mokestis už laukimą?

Taip, jei vairuotojas atvyksta į vietą ir t ten nėra, arba pakrovimas/vykrovimas užtrunka ilgiau nei numatyta (paprastai 1-2 valandos), po to pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Vairuotojo laikas yra brangus resursas, jis negali stovėti vietoje be darbo visą dieną.

Pakavimo niuansai

Kaip turėtų būti supakuoti baldai?

Baldai turi būti supakuoti į burbuliukų plėvelę ir uždengti storomis kartono dangomis, ypač kampai. Esu matęs, kaip perkeliant sofą be apsaugos, ją užbraižė sienoje... tiesiog siaubinga vaizdas. Mūsų atliekami daiktų pervežimo ir pakavimo darbai į Vokietiją laiku visada įtraukia ir baldų apsaugą, nes tai pačiai dažniausiai brangiausia dalis krovinio.

Ką daryti su technika (šaldytuvas, skalbimo mašina)?

Šaldytuvą reikia išjungti ir išblizgti bent prieš parą, kad pakuotų nebeištekėtų vandens. Skalbimo mašiną reikia užfiksuoti, kad būgnas nesuktųsi pervežimo metu. Dažnai klientai apie tai tiesiog pamiršta, o tada atvyksta ir gauname vandens pylimą mašinoje. (Būna smagu, kai užšąla žiema, o mašinoje vandens telkinys).

Ar galima vežti daiktus ne dėžėse, o tik taip?

Galima, bet tikrai nerekomenduoju. Jei dėjusi viską į maišus, tai pavojinga ne tik dėl to, kad gali sutrūkti, bet ir dėl to, kad sunku krauti. Maišai slysta, jų negalima dėti vienas ant kito. Vairuotojai to nemėgsta, nes sukrėtus mašiną viskas gali nukristi. Taip pat, jei ką nors pamiršti uždaryti, turinys išbys.

Kaip supakuoti knygas?

Knygos yra sunkios. Nedėk visų knygų į vieną milžinišką dėžę, kadangi niekas to ne pakels. Geriau daug mažesnių dėžių. Knygas galima rinkti į mažesnes dėžutes, kurios lengviau valdomos. Knygų pervežimas paprastai nesudėtingas, jei dėžės atitinka standartus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti, jei jie netelpa į duris arba yra per sunkūs. Lovų grotelės, spintelės – vis tai išsuka mūsų meistras. Tik nepamiršk sudėti visus varžtus ir veržlius į vieną maišelį su etikete, kad vėliau nebūtum galvojęs, kur dėti likusį vieną varžtą (be jo niekas nesilaiko).

Vokietijos specifika ir muitinė

Ar dažnai sustojama tikrinti prie sienos?

Pastaraisiais metais retai, bet viskas priklauso nuo konkretaus vairuotojo ir mašinos. Jei mašina atrovo įtartai arba yra pilna savo daiktų be aiškaus tikslo, gali sustabdyti. Kadangi atliekame daiktų pervežimo ir pakavimo darbus į Vokietiją laiku, mes visada turime visus dokumentus: CMR kvitą, draudimo polisą, daiktų sąrašą. Tai greitai išsprendžia problemas.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM paprastam perkraustymui?

Jei perveži asmeninius daiktus, kuriuos naudojai mažiausiai 6 mėnesius ir perkeli gyvenamąją vietą, dažniausiai išskirstomas (neapmokestinamas) importas. Tačiau tai turi būti aiškiai parodyta dokumentuose. Jei veži naujus daiktus su etiketėmis, gali būti traktuojama kaip prekyba. Šiuo atžvilgiu Vokietija yra griežta, geriau viską teisingai deklaruoti.

Kaip yra su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai viena didžiausių galvos skausmų. Vokietijoje griežtos taisyklės. Jei reikia stovėti prie namų centro, reikia iš anksto gauti leidimą arba rezervuoti vietą (parken). Vairuotojas negali tiesiog sustoti ant „red“ zonos, jei nenori gauti baudos. Mes visada prašome klientų patikrinti galimybes stovėti, kitaip reikės nešti daiktus per kelis šimtus metrų.

Ar sunku rasti adresą Didžiuosiuose miestuose (pvz., Hambūrgas)?

Kartais taip, ypač senamiestyje, kur gatvės siauros ir vienpusės. Navigacija padeda, bet ne visada. Vairuotojai dažnai praranda ryšį požeminiuose garažuose. Jei turi sunkvežimį, jo negalima įvažiuoti į kiekvieną kiemą. Tai reiškia, kad gali tekti krauti/ikrauti per toli, kas vėlgi įtakoja laiką. Daiktų pervežimo ir pakavimo darbai į Vokietiją laiku gali pavėluoti dėl to, kad negalima priartėti prie įvažos.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba angliškai arba rusiškai. Vokiškai moka vienetai. Tačiau su muitininkais arba policija susitarti paprastai pavyksta su angliškais terminais. Jei turi ką nors ypatingo paaiškinti vairuotojui Vokietijoje, geriau padaryk tai iš anksto arba būk pasiruošęs padėti telefonu.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turime draudimą. Bet čia gudrybės prasideda. Reikia fotografujuoti žalą iš karto, kai atidarote mašiną Vokietijoje. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas TVARKOJE, o vėliau namie pastebi, kad lėkštės sutrūkinėjusios, draudimas nieko nekompensuos. Būkite atidūs iškrovimo metu.

Ar gali būti, kad mašina sugesta?

Technika yra technika, ji gali sugesti bet kur. Esu matęs, kaip degant varikliui šalia Kauno teko keisti visą krovinį į kitą mašiną. Tai vėluoja. Jei tau labai skubu, tokios situacijos gali būti katastrofiškos. Mes visada stengiamės turėti atsarginį planą, bet kelyje viskas įvyksta spontaniškai. Tiesa, daiktų pervežimo ir pakavimo darbai į Vokietiją laiku su mūsų parku yra saugūs, nes techniką keičiame reguliariai.

Kas daryti, jei pasikeičia planai ir vairuotojas jau važiuoja?

Vėlgi, viskas įmanoma, bet tai kainuos. Jei reikia keisti adresą arba datą jau esant kelyje, reikia skambinti_dispatcheriui, kuris susisieks su vairuotoju. Jei reikia grįžti atgal, tau teks mokėti už papildomus kilometrus ir degalus. Geriau žinoti, ką nori.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui vienam?

Vairuotojai yra patikimi žmonės, jie dirba ne pirmą dieną. Bet nerekomenduoju palikti pinigų ar labai brangių juvelyrinių dirbinių nežymėtose dėžėse. Protingiausia brangius daiktus pasiimti su savimi į keleivinę mašiną arba vežti atskirai. Pasitikėjimas – tai gerai, bet saugumas – svarbiau.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nemandagus?

Žmonės būna skirtingi. Po 12 valandų vairo vairuotojas gali nebūti šypsojantis linksmintis. Jei jis darys kažką neteisingai arba nepagarbiai, skambink mums tiesiogiai. Mes nesilaikome tokių darbuotojų. Bet prašau suprasti – tai sunkus darbas, kartais nėra jėgų šypsotis.

Apibendrinant

Viskas apie daiktų pervežimo ir pakavimo darbus į Vokietiją laiku atrodo sudėtinga tik tol, kol nesi susidūręs su tuo realybėje. Jei pasiruoši iš anksto, sudarysi sąrašą ir nebandysi taupyti ant kokybės, visa eina sklandžiai. Nėra jokios stebuklingės formulės, tiesiog reikia profesionalumo ir sąžiningo požiūrio. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduria dauma. Sėkmės kelyje ir ramaus persikėlimo!