Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika: kaip išvengti chaoso kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės tikisi, kad perkant bilietą į Vokietiją jų baldai patys nuskraidins į ketvirtą aukštą be liftą. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika iš tikrųjų atrodo paprastas tik brošiūrose, o realybėje tai yra nuolatinis sprendimų priėmimas tarp ratų ir muitinės postų. Pamirškite idealizuotas nuotraukas su šypsenomis – čia dažniau lyja pervežimo dieną, o vairuotojai gali sušalti palaidose vilnonės striukės. Ką reikia žinoti, kad neišprotėtum, kol tavo turtas važinėja autobanu? Štai trumpas įvadas į tai, kas laukia užkibęs už vairo.

Muitinė ir popieriaus šlamštas, kuris sujaudina visus

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Absoliučiai taip, net jei tai atrodo kvaila. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika prasideda ne nuo krovinių įkėlimo, o nuo sąrašo sudarymo. Vakar turėjau klientą, kuris bandė neįrašyti seno dviračio, sakydamas, kad tai "metalo laužas", o muitininkas Vokietijoje jį išskyrė kaip potencialią vertybę. Geriau rašykite per daug, nei mėginkite apgauti sistemą, nes delsa ir baudos gali kainuoti brangiau nei patys daiktai.

Kas bus, jeigu pamiršu kvitą ar prekių sąrašą namuose?

Bus blogai, labai blogai. Tuomet prasideda ilgos paaiškinimų procedūros telefonu, o vairuotojas gali būti užtrenktas rūsyje muitinėje keletą valandų. (Tiksliau, ne rūsyje, o pavėsinėje prie patikros posto, bet jausmas tas pats). Be dokumentų jis nebegali judėti toliau, o kiekviena valanda pristatymo vėlavimas ką nors kainuoja. Geriausia visus popierius daryti dvieis egzemplioriais ir vieną duoti vairuotojui, o kitą palikti sau.

Kiek laiko trunka tipinis muitinės tikrinimas Lenkijoje arba Vokietijoje?

Kai kas laukia valandą, o kas kas – ir visą dieną. Nėra jokios logikos, kartą tenka tiesiog nenusisekti, kai priekyje stovi sunkvežimis su keletą tonų bananų, kuriuos tikrina kažkokių specialiųjų tarnybų šunys. Tiesa, sakyčiau, kad daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika reikalauja apskaičiuoti bent 2–3 valandas rezervo pasienio punktuose. Nenorėkite skambinti vairuotojui kas penkias minutes, jis negali nieko padaryti, tik laukia.

Ar turiu būti įmonė, kad galėčiau siųsti daiktus legaliai?

Ne būtinai, fiziniai asmenys taip pat gali siųsti, bet tada daiktai laikomi "naudojamojo turto" siuntomis, o ne prekybiniais sandėliais. Viskas priklauso nuo to, ką ir kiek vežate. Jeigu tai keturių kambarių baldai iš seno buto, Vokietijoje tai gali būti įvertinta kaip komercinis vežimas, jeigu neturite dokumentų, kad gyvenote ten prieš metų. Būkite sąžiningi, nes vokiečiai tui puikiai sugeba išsiaiškinti melą.

Kodėl vokiečių muitininkai tokie griežti lyginant su mūsiškiais?

Jie tiesiog mėgsta tvarką ir taisykles, kurias patys sukūrė. Jiems neatrodo keista, kad reikia turėti atskirą aprašymą kiekvienai lentos dėžei. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika jiems atrodo kaip šachmatų partija, kurioje viskas turi būti tiksliai. O mūsų vairuotojams dažnai atrodo, kad tai tiesiog pasityčiojimas iš sveikproto. Tačiau jei viskas tvarkingai, jie yra labai mandagūs ir greiti.

Ar galima vežti vaistus ar maisto produktus?

Vaistus galima tik su recepto kopija arba originaliu pakavimu, o maisto produktus – labai apribotai. Negalima vežti mėsos, pieno ar kiaušinių dideliais kiekiais, tai yra griežtas draudimas dėl sanitarinių taisyklių. Vieną kartą teko matyti, kaip moteris bandė įvežti penkiolika šukų savo naminiams šunims, tai baigėsi labai liūdnai – produktus konfiskavo, o ją įrašė į "juonąjį sąrašą".

Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika: planavimas ir laikas

Kiek laiko iš anksto reikia susitarti dėl pervežimo?

Ne vėliau kaip prieš savaitę, o geriau dvi. Žinoma, aš turiu atvejų, kai skambino antradienį o reikėjo vežti ketvirtadienį, ir mes sugebėjome, bet tai kainavo nervus. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika neapsieina be gerų maršrutų planų. Reikia surasti laisvą vairuotoją, jį aptarnauti, surašyti dokumentus, tai nėra daromas per pusvalandį.

Ar galima gauti tikslią atvykimo valandą į adresą?

Galima spėti, bet niekas negarantuoja. Autobanus Vokietijoje dažnai uždaro dėl avarijų arba remonto darbų. Prieš savaitę važiavome į Miuncheną, ir dėl sniego audros stovėjome šešias valandas vienoje vietoje. Jei jums reikalinga tikslai 09:00 valanda ryte, geriau prašykite vairuotojo atvykti dieną anksčiau ir pernakvoti mieste.

Kas tiksliai rengia maršruto planą – aš ar jūs?

Geriausia, kad tai darytume mes, bet jei turite specifinių pageidavimų, sakykite. Mūsų logistai žino, kur yra vairuotojams poilsio zonos, kur leidžiama važiuoti sunkvežimiais, o kur ne. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika užtikrina, kad vairuotojas nevažiuotų per miesto centrą, kur jam drauda įvažiuoti. Niekada neplanuokite maršruto patys naudodami "Google Maps", nes ten nematyti apribojimų.

ArGPS visada veikia tiksliai Vokietijoje?

Paprastai taip, bet yra vietų, pavyzdžiui, giliuose miškuose arba poilsių zonose, kur signalas dingsta. O kai signalas dingsta, vairuotojas gali pravažiuoti reikalingą posūkį. Tada prasideda telefoniniai žaidimai "kur tu esi". Nereikia panikuoti, jeigu pamatote, kad lokacija nebejudėjo valandą – gali būti, kad jis tiesiog pietauja.

Ar reikia rezervuoti vietą iš anksto, jei tai didelis krovinių kiekis?

Žinoma, ypač jei įsivažiuojate į miestą su ribojimais (Umweltzone). Be specialios leidimo ar rezervacijos sunkvežimis tiesiog neįvažiuos į miesto centrą, o gaus baudą. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika numato šias smulkmenas iš anksto. Mes visada žiūrime, ar adresas yra "green zone", ar ne, ir jei reikia, užsakinėjam leidimą.

Kaip elgtis, jei paskutiniu momentu reikia keisti adresą?

Tai yra galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau užkibus į autobaną prie Hanoverio, o jūs norite, kad jis suktų į Štutgartą, tai ne tik nuvargs jį, bet ir padidins atstuką. Vieną kartą taip nutiko, kad vairuotojas vos neišmetė telefono į langą, nes pasikeitė trys adresai per vieną dieną. Būkite konkretūs.

Kainos, kurios gali šokiruoti ir kodėl

Nu kiek tai kainuoja iš tikrųjų?

Kainą lemia ne tik atstumas kilometrais, bet ir kiekis, svoris, bei tai, kaip dažnai reikia leistis kelti daiktus. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika nėra pigus, jei norite kokybės. Paprastai pradedame nuo bazinės sumos už kubą arba už kilometrą, bet paskui pridedami mokestis už kėlimą nuleidimą, jei nėra liftų. Skambinkite, pasakysite, kas turite, o aš paskaičiuosiu.

Kas dėl degalų, jie įskaičiuoti į kainą?

Taip, degalai įeina į sutartą kainą, nebent jų kaina pasaulio rinkoje pakils 50 proc. per naktį, tuos gali tekti kalbėtis apie korekcijas. Bet per pastaruosius metus tokio atvejo nebuvau (jaučiu, ką nors pridūriau). Mes stengiamės fiksuoti kainas, kad klientas nebūtų nustebęs gale. Degalų kainos svyruoja, tai yra nuolatinė bėda.

Ar įeina kėlimas į kainą, jei aš be liftų?

Įprastai ne, kėlimas manevrais mokesčiuojamas atskirai, nes reikia specialios technikos arba papildomų žmonių. Nemanau, kad teisinga, kad klientas su liftu mokėtų tiek pat, kas be jo. Du žmonės nešant sofą 5 aukštant pėsčiomis tai yra pavojinga ir lėta. Tai brangus malonumas.

Kas atsitinka, jeigu aš pavėluoju susitikti su vairuotoju?

Vairuotojas laukia maždaug valandą nemokamai, o tada kiekviena valanda kainuoja. Jų laikas yra pinigai, o jie turi savo ribojimus, kiek gali važiuoti be poilsio. Pavėlavęs valandą gali sukelti grandininę reakciją, kur vairuotojas nebesuspės į kitą užsakymą kitą dieną. Būkite laiku, tai gerbiausia, ką galite padaryti.

Ar yra kažkoki paslėpt mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

Mums ne, bet kitiems gali būti. Viskas turi būti parašyta sutartyje. Pas mane buvo atvejis, kai kita firma papildomai užtašė už "pakuotės utilizavimą", kas buvo tiesiog paslėpta kaina už plastiko maišus. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika turi būti skaidrus. Aš visada klausiu, ar reikia išvežti pakuočių atgal, tai taip pat gali kainuoti.

Ar galima susiderėti dėl neįprastų daiktų, kaip pianinas?

Pianinai ir safyrai – tai atskira istorija. Juos reikia vežti specialia mašina su pritvirtinimais, o tai kainuoja du kartus brangiau. Negalima tiesiog užmesti apdangalo į pianiną ir tikėtis, kad jis nenukris posūkyje. Čia reikia profesionalų, kurie turi specialias juostas ir ragus.

Pakavimas, kas sužlugdo pusę reikalų

Ar jie uždės plėvelę (strečą) ant mano daiktų?

Taip, bet geriau, jei jūs pačiai tai padarysite arba paprašysite. Mūsų vairuotojai taip padarys, bet jie ne tai, kad yra profesionalių pakavotojų komanda. Jie greitai užkels, kad neiškristų, bet jei turite labai jautrių daiktų, reikalingas "minkštas" pakavimas. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika neapsiriboja tik užkėlimu, svarbu, kad viduje nebeliktų tuščios vietos.

Kas sušaldytais daiktais ar maistu, kaip juos vežti?

Tik jei turite šaldomąją mašiną, o tai kainuoja milžiniškus pinigus. Įprastame bode negalima vežti ledo, o jis ištirps ir viską apsipils. Vienas klientas mėgino vežti šaldytas mėsos gaminius į paprastą furgoną vasarą – galite pasivaizduoti, kokia kvapa buvo po trijų dienų kelionės. Negerai.

Ar saugu vežti brangius daiktus, tarkime, paveikslus?

Paveikslus reikia pakuti į dėžes su stiklo vata arba specialiomis dėžėmis. Nuo vibracijos rėmai gali trūkti. Esu matęs, kaip paveikslas "nuvažiavo" per furgoną dėl blogo pritvirtinimo. Geriausia juos vežti vertikaliai, o ne gulinčiai. Dėl to daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika turi numatyti specialią dėžę.

Kaip su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Labai rekomenduoju išmontuoti. Didelės spintos per duris tiesiog nepraeis, o jeigu praeis, gali nudžiūti arba nulūžti. Be to, išmontuoti baldai užima mažiau vietos, o tai reiškia, kad galima sutaupyti pinigų mažesnės mašinos. Vairuotojai gali padėti su atsuktuvais, bet jie ne baldų meistrai.

Ar galiu vežti skystis, kaip vyną ar alų?

Galite, bet tik jei tai gerai uždaryta ir neleidžia. Jei butelis sulūžta, visa krovinio dalis gali būti sugadinta. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika numato, kad skystys dedami į atskiras dėžes ir užpildomos tarpumai. Nenulūžkite butelio su tėvo šampanu, aš jau mačiau tokių ašarų.

Kas vyksta kelyje ir kodėl reikia kantrybės

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis mūsų vairuotojų kalba, dalis ne, bet dažniausiai užtenka angliškai arba rankų kalbos. Vokietijoje dauguma žmonių kalba angliškai, taigi nėra problemų komunikuoti. Problemos kyla su senais muitininkais, kurie nori kalbėti tik vokiškai, tuos reikia kvieti mūsų dispečeriams į pagalbą.

Kas jei vairuotojas susirgsta arba sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą. Mašina gali būti pakeista kita, arba krovinys perkraunamas. Tai vėluoja, bet neprarandate daiktų. Prieš metus mums sugedo vilkikas netoli Berlyno, ir teko laukti 12 valandų gelbėjimo. Klientas buvo labai nervingas, bet ką padarysi – technika yra technika.

Ar sustoja valgyti ar ilsėtis?

Taip, jie turi sustoti pagal taisykles. Negalima važiuoti 4,5 valandas be poilsio, tai yra įstatymas. Jei jus stebins "GPS rodyklė stovi vietoje", gali būti, kad vairuotojas tiesiog valgo karštą dešrelę prie kelio. Nereikėtų skambinti ir klausti "kas vyksta", jis turi valgyti.

Kodėl telefonas kartais neatsiliepia?

Gali būti prasta zona, arba jis važiuoja tunelyje (o Vokietijoje jų yra), arba tiesiog nieko negirdi dėl variklio triukšmo. Kartais jie tiesiog negali atsiliepti, nes vairuoja rankinių greičių transmissiono sunkvežimiu. Palaukite pusvalandį, paskui bandykite vėl.

Ar galiu įsėsti į sunkvežimį su vairuotoju?

Pagal taisykles negalima, tai yra nelegalu (draudžia įstatymai). Jūsų kelias yra automobiliu arba traukiniu. Vairuotojas atsako už tą mašiną ir negali imti atsitiktinių keleivių. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika numatyta tik kroviniams, o ne keleiviams. (Nors kartą teko vežti senelę, kuri nepaleido vairuotojo, bet tai buvo išimtis ir didelė rizika).

Ką daryti, jei atvykę pamatau, kad daiktas sužalotas?

Skubiai viską nufotografuokite ir paskambink mums. Nedėkite parašą, kol nepaaiškėsit situacijos. Mes turime draudžiamąją atsakomybę (CMR), todėl žala bus padengta. Bet tik toje vietoje, kur buvo sutarta, o ne jei patys nukritė nešdami iš mašinos. Svarbu tai užfiksuoti iš karto.

Apibendrinant, viskas vyksta ne taip lengvai kaip filme, bet su kantrybe ir supratimu, daiktai pasiekia vietą saugiai. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas su nuoseklia logika reikalauja abiejų pusių pastangų. Mes atvešime, jei jūs pasirūpinsit dokumentais ir pakavimu. Sėkmės kelyje.