Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas ir kainų analizė: kas vyksta tikrovėje

Sveiki, sėdžiu prie stalo, geriu kavą ir galvoju, kiek kartą per šiuos dvidešimt metų teko aiškinti tą pačią dainą. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas ir kainų analizė – tai nesudėtinga tema, jei žinai, kurie velenai sukasi. Bet dažnai klientai ateina su suktu galvu, nes prieš tai su jais kalbėjo penki skirtingi brokeriai, kiekvienas pasakė kažką visai kito. Tiesą sakant, šiame versle nėra nieko pastovaus, išskyrus tai, kad kainos kyla, o vairuotojai visada nori pietauti laiku. Būtent todėl nusprendžiau parašyti šią tiesą be jokių gražių viršelių. Čia neakademinis vadovas, o grynai praktinis žvilgsnis į tai, kaip veža daiktus vakarų kryptimi, kodėl kartais užtrunka ilgiau nei planavote ir iš tikrųjų kiek tai kainuoja.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia planuoti

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek daiktų aš turiu?

Žmonės dažnai sako: „aš turiu vos kelias dėžes“, o paskui atvažiuoja krovininis ir ten pusė buto. Geriausias būdas – nufotografuoti viską ir nusiųst man. Taip pat, jei galite, pamatuokite ilgius, pločius, aukščius didžiausių baldų. Nereikia būti inžinieriumi, pakanka apytikslės padėties. Aš taip pat visada klausiu, ar yra kažkas tokio, kas neįeina į liftą ar duris, nes tada reikia planuoti kėlimą per langą arba specialią techniką, kas visada brangiau. Tikslus matmenys leidžia išvengti nemalonumo, kai vairuotojas sako, kad daiktai tiesiog netelpa.

Ar reikia susirinkti dėžes patys, ar jums atvešite?

Tai labai dažnas klausimas. Jei norite sutaupyti, susirinkite patys – paimkite dėžių iš parduotuvės (tik patikrinkite, kad jos stiprios). Mes taip pat galime atvežti dėžes, tai papildoma paslauga, bet ji sutaupo laiko. Vienas klientas iš Vilniaus bandė vežti daiktus senose „Maximos“ dėžėse, ir tiesiog neiškrito dugnas su indais. Gaila, bet tai jo klaida. Geriau pasirūpinkite pakavimu iš anksto, arba pasakykite mums, kad reikia mūsų pakuotojų, tai kainuos brangiau, bet bus ramiau.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki išvežimo?

Įprastai, jei kalbame apie daiktų pervežimo į Vokietiją procesą, tai nuo skambučio iki važiavimo gali praeiti nuo 3 iki 7 dienų. Viskas priklauso nuo to, kai mes tūrime laisvą mašiną. Kartais būna taip, kad turime tuščią krovininį, kuris važiuoja į Miuncheną šiandien, o kitą kartą reikia laukti savaitę, kol surinksime pilną krovinių grupę (tai vadinama „puse mašinos“ arba „daliniu kroviniu“). Geriau šokti į mašiną anksčiau, kad nebūtų streso paskutinę minutę.

Ar galima vežti dalykus, kuriuos aš pats nupirkau iš Amazon ar eBay į namus?

Žinoma, dažnai taip ir darome. Vokietijoje prekybos centrai arba internetinės parduotuvės siūlo pristatymą tik iki durų, o jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto – tai bėda. Mes suimame tą siuntą, gabename ir įstatome kur reikia. Svarbiausia – pasižiūrėkite ar daiktas nesugadintas atvykus, nes reikalavimai po to gali būti sudėtingi. Ypač jei tai brangus baldas ar technika – visada patikrinkite prieš mūsų išvykimą.

Kas vyksta, jei aš nežinau tikslaus adreso Vokietijoje dar?

Nebūtina žinoti adreso iš karto. Mums užtenka miesto ir pašto kodo, kad galėtume įvertinti maršrutą. Galutinis adresas gali pasikeisti net prieš pat važiavimą, svarbiausia, kad mus informuotumėte prieš vairuotojui įvežiant į miestą. Vokietijos miestai dažnai turi „environmental zones“ (Umweltzone), kur neįleis senos mašinos, be to, reikia leidimų važiuoti į centrą. Tai visa daiktų pervežimo į Vokietiją procesas smulkmenos, kurias mes išsprendžiame, jei tik sužinome kur važiuoti.

Pinigai, kainos ir tai, kas verčia susiraukti kaktą

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras pervežimo?

Čia esą didžiausia painiava. Kainos svyruoja labai stipriai. Jei turite pilną 20 pėdų konteinerį (apie 33 kubus), tai kaina už kubą bus žymiai mažesnė nei jei vežiate tik 2 kubus sofos. Vidutiniškai galima sakyti, kad kainų analizė rodo nuo 120 iki 250 eurų už kubą, priklausomai nuo sezono. Žiemą pigiau, vasarą – brangiau. Degus kuras metais nenukrenta, o tik auga, tai ir mūsų kainos juda kartu su juo.

Kas dar įtakoja galutinę sąskaitą be kubinių metrų?

O jeigu jūsų butas yra penktame aukšte be lifto? Tada mums reikia keltuvų, o tai papildomi 100-200 eurų už valandą. Taip pat įtakos turi adresas – Berlynas arba Hamburgas centras reiškia didelius užstrigimus, galimus mokestis už užvažiavimą. Dar vienas dalykas – paslaugos Vokietijoje (kraunamosios ir iškrovamosios darbai) yra brangesnės negu Lietuvoje, ten vadybininkai ir keltėjai gauna daugiau. Visą tai įeina į daiktų pervežimo į Vokietiją procesas ir kainų analizė, kurią atlieku prieš skaičiuodamas.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, kuri nepasikeis?

Taip, mes dažnai duodame fiksuotas kainas, bet jos galioja tik tada, jei nenukreipiate mūsų į papildomus adresus arba nepridėjote staiga 10 dėžių knygų, kurių neįsivaizdavote. Vienas kartą klientas sakė „tik kelios dėžės“, o paskui teko vežti visą garažą su instrumentais. Aišku, kaina pasikeitė. Fiksuota kaina – tai už fiksuotą apimtį, ne už jūsų galvos nusivylimą. Geriau deklaruokite viską iš karto.

Mokėjimai – kada reikia sumokėti ir kaip?

Standartinė praktika yra 30-50 procentų avanso užsakymo patvirtinimui, o likusią dalį – atlikus darbą arba iš karto gabenus į Vokietiją. Galima mokėti banku, kai kuriais atvejais ir grynaisiais ( nors tai nebepopiaru). Svarbu – mokėjimas už paslaugas Vokietijoje gali būti apmokestintas PVM, jei esate verslo klientas, o jei privatus – beveik visada be PVM (jei tai kilnojimasis). Pasidomėkite šiais niuansais.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą rinkoje?

Mano patarimas – ne. Jei kažkas siūlo kainą, kuri yra 30 procentų žemesnė nei rinkos vidurkis, tai arba jis sužlugtys pusiaukelėje, arba reikalaus papildomų pinigų prie pat paties Vokietijos. Girdėjau istorijų, kai mašina stovėjo sienoje dvi savaites, nes vadybininkas negalėjo susimokėti už kelią. Kainų analizė rodo, kad pigu dažnai būna labai brangu. Geriau pasirinkti patikimą partnerį su šiek tiek aukštesne kaina.

Kelias, vairuotojai ir realios problemos ant kelio

Kaip elgtis, jei vairuotojas užstringa sienoje arba sugedžia mašina?

Tai retkas, bet įmanomas dalykas. Mes visada turime draudimą ir techninį pagalbą pasirašytą visoje Europoje. Prieš metus mums sugedo variklis netoli Poznanės, teko iškrauti visą krovinį į kitą mašiną. Klientas gavo daiktus tik diena vėliau, bet tai buvo nemalonumas. Jei taip nutiktų su jumis, mes informuojame iš karto. Nereikia panikuoti, mes jau matėme viską (ir tai ne pirmą kartą).

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, angliškai supranta bent truputį. Su vokiečiais dažniausiai susitarta rankomis arba naudojant vertėjus telefone. Vokietijos klientai dažnai kalba angliškai, taigi problemų nėra. Bet jei reikia sudėtingesnio bendravimo su muitininkais arba policija, mes įsijungiame iš biuro. Vairuotojo užduotis – vairuoti saugiai ir nešti dėžes, o ne daryti derybas.

Kiek laiko trunka pati kelionė į Vokietiją?

Įprastai į vakarinę Vokietiją (Miunchenas, Štutgartas) važiuojame apie 14-18 valandų, į šiaurę (Hamburgas, Berlynas) – 12-14 valandų. Tačiau tai yra gryvas važiavimo laikas. Reikia prisidėti poilsio laiką, kuris yra griežtai reglamentuotas. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be sustojimo, todėl daiktų pervežimo procesas visada trunka ilgiau nei paprastai važiuojant automobiliu. Neskubėkite jų, saugumas svarbiau.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur yra mašina. Bet būkite kantrūs – kartai signalas prapučia miškuose arba Vokietijos autobanuose, kur greičiai važiuojama. Ir nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą klausti „kur jūs“, jis gali būti už vairo arba ilsėtis. Geriau rašykite man, aš pasitikrinsiu.

Kas daro, jei Vokietijoje yra rūstus arba nekantrus siuntėjas/gavėjas?

Tai problema. Vokietijos klientai mėgsta tvarką ir punktualumą. Jei mes vėluojame 10 minučių, jie jau gali būti nervingi. Stengiamės pranešti iš anksto, jei įvyksta nesklandumų. Jei jūsų gavėjas Vokietijoje yra „sunkus“, praneškite mums, kad galėtume pasiruošti psichologiškai (ir atsiųsti labai kantrų vairuotoją). Kartais tiesiog reikia šiek tiek „užtepti“ ausų.

Muitinė, dokumentai ir Vokietijos reikalavimai

Ar reikia eiti per muitinę, jei vežu tik savo asmeninius daiktus?

Jei keičiatės gyvenamosios vietos adresą (t.y. gyvenate Vokietijoje), asmeninių daiktų muitinės deklaravimas dažnai nemokamas (T1 dokumentas). Bet reikia pateikti sąrašą daiktų ir dokumentus, kad jie nėra nauji (pvz., pirkimo čekiai nereikalingi, jei daiktai naudoti). Jei vežate naujus daiktus, parduodant arba dovanodami – tai jau komercinės siuntos, ir reikia mokėti PVM ir muito. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas šiuo atžvilgiu yra griežtas.

Kokius dokumentus būtina paruošti iš anksto?

Reikalingas jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), sutartis su mūsų įmone, o jei tai yra verslo siunta – komercinės sąskaitos-faktūros (invoice). Asmeniniams daiktams – paprastas sąrašas (packing list), kur nurodyte, kas yra kiekvienoje dėžėje (pvz., „drabužiai“, „indai“, „knigos“). Nereikia rašyti „2 marškiniai ir 1 kelnis“, pakanka grupuoti. Jei dokumentų nėra, muitinė gali sulaikyti mašiną.

Kas nutinka, jei aš pamiršau įrašyti brangų daiktą į sąrašą?

Tada kyla problemų. Vokiečių muitininkai turi akries akis. Jei randa naują neįrašytą nešiojamąjį kompiuterį arba brangų laikrodį, jie gali paverčiau visą siuntą į „raudonąją zoną“. Gal teks mokėti baudą arba mokesčius nuo rinkos vertės. Geriau parašyti viską, net tą seną dviratį, kurį laikote garaže, nei slėpti. Nėra nieko blogiau nei įtarimas dėl kontrabandos.

Ar galima veži alkoholį ir cigarus į Vokietiją?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Vokiškai kalbant, tai „tax-free“ kiekiai. Jei vežate daugiau, tai bus traktuojama kaip prekyba. Vienas klientas bandė vežti 200 litrų degtinės „vestuvių proga“ – tai buvo siaubas, teko gražinti atgal arba mokėti milžiniškus mokesčius. Geriau nebandyti peržengti ribų, daiktų pervežimo procesas su alkolioliu yra labai jautrus.

Kodėl Vokietijos muitinė kartais tikrina, kartais ne?

Tai kaip loterija. Kartais jie tiesiog nulenka ranką ir leidžia važiuoti, ypač jei transportas atrodo patikimas ir vairuotojas patikimas. Kitą kartą gali sustabdyti kiekvieną mašiną ir tikrinti su šunimis. Tai priklauso nuo jų vidaus procedūrų ir grėsmių lygio. Negalima užtikrinti, kad jūsų neapsižiūrės, todėl visada būkite pasiruošę teisingais dokumentais.

Buitinė technika, baldai ir keisti daiktai

Ar saugu vežti šaldytuvą ir skalbyklę?

Taip, bet reikia paruošti. Šaldytuve reikia išjungti ir išdžiūti bent parą prieš kelionę, kad nevežtu vandens (jis gali užšalti ir sulaužyti vidų). Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad būgnas nesuktųsi. Viena kartą (tikrai nebuvo malonu) klientas neįsijungė šaldytuvo, ir atidarius duris Vokietijoje ten buvo visas vandens baseinas ir pelėsis. Tikrai nepatiko nei mums, nei jam.

Kaip vežti butą be baldų, t.y. tik techniką?

Tai paprasčiau, bet reikia kruopštumo. Televizorius reikia įpakuoti į putplasčio dėžę arba uždengti storu antklode ir uždėti į specialią dėžę. Kompiuterius – geriau originaliomis dėžėmis. Jei dėžių nėra, susiraskite storos kartono. Vokietijos keliai nėra idealūs, yra duobų, todėl technika gali subyrioti, jei bus mesti be apsaugos.

Ar galima veži augalus ir gyvūnus?

Augalus – taip, jei tai ne saugomos rūšys. Gyvūnus – tik jei turime atitinkamas licencijas (gyvūnų pervežimas yra atskira paslauga). Paprastai mes nevežame šunų ar kačių kartu su baldais, nes tai nėra higieniška ir neatitinka reguliavimo. Augalus geriau supakuoti į dėžes, kad nešoktų vairuotojui į galvą ir neužtrūktų. Užsienyje augalų kontrolė taip pat gali būti griežta.

Kas daryti, jei turiu per didelį sofą, kai neįeina pro duris Vokietijoje?

Tai klasika. Matuokite duris prieš veždami! Jei neįeina, reikės išmontuoti (jei įmanoma) arba kelti per balkoną/langaną. Už tokį „akrobatinį“ pervežimą imamas papildomas mokestis. Kartais klientai sako „o ji įėjo į butą Lietuvoje“, bet vokiečių namuose durys gali būti siauresnės arba koridoriai kampuoti. Visada patikrinkite matmenis abiejuose galuose.

Rizikos, blogos patirtys ir mano patarimai

Kas atsitinka, jei daiktai pasidaro drūgstantys arba sudūžta kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jei įvyko avarija arba mūsų kaltė, sumokėsime žalą. Bet jei jūs patys supakavote porcelianą į minkštas dėžes be putplasčio, ir jis susidaužo nuo krūvio – mes neatsakome. Pakavimas yra jūsų atsakomybė, jei nepasamete mūsų komandos. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas staigiai stabdės, ir kliento dėžė su „Brandy“ buteliais nuskrido (ir sprogo). Klijų kvapas buvo juntamas dar savaitę.

Ar yra rizika, kad mano daiktai bus pavogti?

Vokietijoje saugumo lygis gana aukštas, bet vagysčių įvyksta. Mes niekada nepaliekame pilnų mašinų be priežiūros neapsaugotose vietose, o vairuotojai miega stebėjimo aikštelėse. Tačiau jei vežate labai brangius dalykus (juvelyrinius dirbinius, didelius kiekius grynojo pinigų), tai turi būti deklaruojama ir papildomai apdrausta. Paprasti baldai vagių nelabai domina, jie sunkūs ir neperkami.

Kokius įmones pasirinkti, o kokių vengti?

Venkite įmonių, kurios neduoda sutarties arba dirba tik per „Facebook“ ir ne legaliai. Patikrinkite, ar jie turi transporto licenciją. Jei jums sako „mes viską sutvarkysime žodžiu“ – bėkite. Geras daiktų pervežimo procesas prasideda nuo popieriaus darbo. Taip pat, jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – tai tikriausiai taip nėra. Patikrinkite atsiliepimus (Google Maps, „Reklama“), bet ir ten būkite kritiški, nes geros atsiliepimus galima nusipirkti.

Ką daryti, jei atvykus vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų negu sutarta?

Tokiu atveju neduokite pinigų ir skambinkite man iš karto. Jei sutartyje parašyta viena suma, o vairuotojas nori „uzkasinėti“, tai yra pažeidimas. Kartais gali būti papildomų paslaugų (pvz., reikėjo neplanuoto keltuvo), bet turi būti paskaičiuota aiškiai. Jei jie grasina išvežti daiktus atgal – šaukite policiją (Vokietijoje policija veikia greitai). Mums tokių situacijų nepavyko sukelti, nes mes dirbam sąžiningai.

Ar verta viską daryti patys, ar geriau pasikviesti profesionalų komandą?

Jei turite nedaug daiktų (1-2 dėžės) ir galite nuvažiuoti patys – nuvažiuokite, tai pigiau. Bet jei kalbame apie visą butą ar namus, daiktų pervežimo į Vokietiją procesas ir kainų analizė parodo, kad profesionalai sutaupys jūsų nervus. Nugaros sveikata brangesnė nei 100 eurų už valandą. Leiskite mums nešti tuos sofas, o jūs galite rūpintis buto paieška arba dokumentais.

Apibendrinant

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kas vyksta už tų ratų. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas ir kainų analizė nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir tikslumo. Nėra vieno universaliojo atsakymo, kiek tai kainuos, nes kiekvienas atvejis unikalus – kaip tas vienas klientas, kuris bandė susipakuoti akvariumą su vandeniu. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasirūpinkite dokumentais. Gerai suplanuotas kelionės procesas sutaupo ne tik pinigų, bet ir nervingų pokalbių prieš tėvų namų duris Vokietijoje.