Daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmė ir rengimas: kas iš tikrųjų laukia kelionėje

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug tiek, kiek užtenka, kad pradėtum jausti pasimetęs tų pačių klausimų sraute. Kiekvienas klientas mano, jo situacija unikali, nors iš tikrųjų viskas suskaičiuojama taip pat: kubai, kilometrai ir biurokratija. Viskas suktasi apie tai, kad daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmė ir rengimas nėra tikrai fiksuotas dalykas. Vieną kartą viskas vyksta kaip piešinyje, kitą – sunkvežimis gulą varsto kažkur prie Lenkijos sienos dėjimo. Štai trumpas ir šiek tiek chaotiškas vadovas, kas iš tikrųjų vyksta, kai ruošiatės gyventi Vokietijoje.

Laikas, keliai ir biurokratinės priemonės

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas iš Lietuvos ?

Viskas priklauso nuo to, kur būtent statote garą. Jei į Miuncheną ar Berlyną, tai tai standartinės 16–18 valandų Kelias gali užtrukti ilgiau jei užstrigote prie Kaliningrado sienos arba ypač jei vairuotojas pavargo. Taip pat, daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmė ir rengimas priklauso ir nuo to, ar reikia paimti ką nors iš pakelės. Kartais vairuotojas turi užsukti į du, tris miestus prieš išvykdamas, o tai suvalgo pusę dienos. Nėra jokių garantijų su laiku.

Ar galima atvykti per vieną dieną ?

Teoriškai taip, praktiškai – neprisimenu, kada pavyko be problemų. Jei turite tik kelias dėžes, greičiausiai sėdėsite palydėjime ir atvažiuosite greitai, bet jei tai pilnas krosninis krosnis? Tada tai jau keletas dienų. Dar žiūrėkite, jei atvykstate pietą, vokiečiai nebepriims krovinio, jie mėgsta tvarką ir ilgesnį poilsį. Taigi viena diena tai yra labiau taisyklės išimtis.

Kodėl taip ilgai rengiasi siunta ?

Kadangi daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmė ir rengimas nėra tik važinėjimas, reikia laiko surinkti dalykus. Negalima tiesiog įmesti visko į krūvą. Reikia užpildyti inventoriaus sąrašą, kurį vokiečiai tikrina labai griežtai. Jei ten parašysite „sofa“, o tiksliai nenurodysite, kad jis odinis ir su įbrėžimais, gali būti nemažų problemų sienos sankryžoje. Tas dokumento rengimas užima daugiausiai nervų.

Kas daro įtaką kelionės trukmei ?

Oro sąlygos, sprogimai ant kelių, darbuotojų ligos. Pavasarį keliai Vokietijoje dažnai remiami, ten yra tokie siūlai, kurie privesa iki beviltiškumo. Vienišas vairuotojas negali vairuoti amžinai, jam reikia miego, o kur jį rasti prie automagistralės, kai visi viešbučiai pilni? Kartais daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmės ir rengimo procesas nutrūksta tiesiog dėl to, kad reikia laukti, kol vokiškas muitininkas pabaigs kavos pertrauką.

Ar savaitgalis turi įtakos ?

Žinoma, vengkite savaitgalių jei galite. Vokietijoje galioja važiavimo draudimai sunkvežimiams sekmadieniais ir šventinėmis dienomis. Jei mūsų vairuotojas atvyks į šalį šeštadienio vakare, jis privalo sustoti ir laukti pirmadienio ryto. Tai automatiškai prailgina visą procesą. Geriau suplanuoti atvykimą į vidurio savaitės dienas, kad nereikėtų mokėti už stovėjimą aikštelėje.

Kiek užtrunka muitinės tikrinimas ?

Esant geram laikui – valandą, esant blogam – viską dieną. Tikrai nerašiau, kad yra kažkoks standartas. Kartą stovėjome tris valandas tik todėl, kad muitininkas nebuvo tikras dėl vieno seno dviračio, kurį buvau užrašęs kaip „su techniniais defektais“. Jis norėjo įsitikinti ar tai ne šiukšlės. Vokietija labai rūpinasi tuo, kas įvežama į šalį.

Ar greičiau važiuoti keliais ar traukiniu ?

Keliais – lengviau logistiškai, traukiniu – greičiau tik tada jei stotis yra arti jūsų namų. Tačiau traukiniu pervežti baldus yra velnias brangu ir sudėtinga dėl to paties kravimo. Mano patirtis rodo, kad sunkvežimis visada laimėja, jei kalbame apie kainą ir patogumą, nors ir daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmė ir rengimas gali trukti šiek tiek ilgiau. Traukinio tvarkaraščiai retai kada sutampa su jūsų išsikraustymo laiku.

Kaip reikia ruoštis ir ką daryti negalima

Ką daryti pirmiausia ?

Susirasti normalią įmonę, ne tą, kuri siūlo pusę kainos. Tada pradėti dėti dalykus į dėžes. Nereikia jų nulydyti, bet reikia uždėti etiketes. Parašykite ant dėžės „virtuvė“ ar „miegamasis“, tai padės ne tik mum, bet ir jums, kai rasite maisto grąžą. Be to, užsirašykite visą techniką, kad nebuvo klausimų dėl senumo.

Ar reikia išmatuoti baldus ?

Būtina. Nenoriu su jumis kalbėti tada, kai mūsų vairuotojas atvyks ir negalės įvežti sofos pro duris, nes ji per didelė. Matuokit viską – ilgį, plotį, aukštį. Jei įmanima, išardykite tai, kas išardoma. Vokiški namai dažnai turi siaurus koridorius, ir ten būna daug bėdų su dideliais daiktais. (Priešingu atveju teks išnešti per langą, o tai kainuoja).

Ar galima vežti maistą ?

Gera klausimas. Vokiškai reikalauja, kad maisto produktų būtų nedaug ir asmeniniam vartojimui. Kai vežiate penkias dešres – tai asmeninis vartojimas, kai vežiate dvidešimt kilogramų dešrų – tai jau verslas ir gali būti konfiskuota. Geriau suvalgykite viską geriausius išprieš išvykstant, kad daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmė ir rengimas nebaigtųsi muitinėje su baudomis.

Kaip su technika ? Kompiuteriais, televizoriais ?

Rašykite modelius, serijinius numerius. Jei nešite naują kompiuterį, galite mokėti PVM, o jei seną – reikia įrodymo, kad jis nebevertas. Vokiškai muitininkai mėgsta „Apple“ produktus, jie ant jų ugliosi. Nenaudokite originalių dėžučių, kad neatrodytumėte kaip prekeiviai, tiesiog įvyniokite į rankšluosčius ar drabužius, tai saugiau ir mažiau traukia akį.

Ar reikia ištuščiuinti šaldytuvą ?

Privalomai. Būkime sveiki, jei paliksite ten žuvį, skrandis vairuotojui užsiskurs per pusę kelio. Šaldytuvą reikia išjungti bent prieš 12 valandų, ištrinti visą ledą, palikti duris atvertas džiūti. Kartais žmonės pamiršta, o tada ten būna tokia pelėsis, kad reikia kvieti specialistus valyti, o tai papildomi pinigai.

Kodėl draudžiama vežti degalus ?

Pavojinga ir nelegalu. Nors kainos degalų Vokietijoje aukštesnės, rizikuoti dėl 20 eurų nėra verta. Jei sulaikysime su kanastrais degalų bagažinėje, gali būti didelė problema su policija, o tai įtakos daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmei. Mes tiesiog atsisakysime vežti tokią siuntą, nes mums neverta rizikuoti licencija.

Kaip elgtis su vaistais ?

Vežkite receptus, ypač jei tai stiprūs vaistai arba morfinio tipo preparatai. Be dokumentų gali būti manyta, kad prekauojate narkotikais. Įkiškite visus vaistus į vieną dėžę, kad jei kas nutiktų, lengviau parodyti. Vokiečiai su tuo labai griežti, netgi jei tai jūsų asmeniniai cukraus mažinimo tabletės.

Ar galiu vežti savo dviratį ?

Galima, bet geriau jį išardyti. Uždėkite ratus atskirai, pedalus atsukite. Jei nešite kelių dviračių, tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba arba sporto renginio inventorius, kai gali kilti klausimų dėl muito. Vienas dviratis ok, penki – jau įtari.

Ką daryti su augalais ?

Geriau palikite draugams. Vokietija turi griežtas taisykles dėl žemės įvežimo ant šaknų. Jei turite kaktusą vazine tai gerai, bet jei iškasote obelį ir norite vežti sodinti, gausite baudą. Dažniausiai augalai tiesiog neleidžiami įvežti be specialių sertifikatų, kur kainuoja brangiau už patį augalą.

Pinigai, sutartys ir problemos

Kaip susiformuoją kaina ?

Pagal kubinius metrus arba metrus telpa. Žinoma, tai daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmė ir rengimas įtakoja tam tikrą dalį, bet daugiausiai – atstumas. Taip pat žiūrime, ar reikia nešti per antrą aukštą be lifto. Jei ten yra 80 laiptų, tai kaina augs. Jei reikia išardyti spintą, taip pat mokama papildomai. Nėra vieno kainų sąrašo visiems.

Ar galima pasitikėti žodžiu ?

Nėra nieko blogesnio nei žodinis susitarimas. Jei kas negerai nutiks, neturėsite jokių įrodymų. Visada reikia rašytinės sutarties, net jei tai jūsų pusbrolis vairuoja. Sutartyje turi būti nurodyta kas nutinka, jei pasidaužia TV arba dingsta dėžė su auksiniais žiedais. Užsirašykite visus dalykus.

Kokia yra įmoka paprastai ?

Standartiškai tai 30-50 proc. iš anksto. Likę sumokate atvykus ir išsikrovus. Negalima mokėti viso 100 proc. iš anksto, nes tuomet prarasite bet kokį kontrolės raktą. Jei įmonė reikalauja viso iš karto, bėkite toliau. Tai yra didžiausia raudona vėliava.

Ar draudimas apima viską ?

Draudimas yra svarbi daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų rengimo dalis, bet jis neapima visko. Jis padengia žalą, jei mūsų kaltė sudaužome kažką. Bet jei jūs pats blogai supakavote stiklinę vazą ji sudužo nuo virpesių, tai ne mūsų reikalas. Draudimas nėra stichinių nelaimių apsauga, tai atsakomybės apsauga.

Kas nutinka jei vairuotojas pavėluoja ?

Jei pavėluoja dėl savo kaltės (pamenai tą istoriją su gulu?), tai mes privalome kompensuoti. Sutartyje dažnai būna parašyta bauda už kiekvieną valandą. Tačiau jei pavėluoja dėl eismo įvykio ar blogo oro, tai tai jau „force majeure“. Tokiu atveju reikia kantriai laukti ir gerti kavą. Niekas nepadės, jei kelyne sprogo sunkvežimis.

Ar keičiasi kaina po to kai susitariama ?

Neturėtų. Jei atvažiavome ir pamatėme, kad dalykų yra dvigubai daugiau nei sakėte, tada taip, kaina keičiasi. Tai vadinama „apėjimu“, kai klientai sako „o dar ši dėžė, o dar tą spintą reikia“. Negalima meluoti apie kiekį telefonu, mums reikia planuoti erdvę. Pasakėte 10 kubų, o gavosi 20 – atsiprašome, mokėkite daugiau.

Ką daryti jei kažkas padužo ?

Nešioti į peilius nedėkite. Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui, kad jis užfiksuotą įvykio akte. Jei pastebėsite vėliau, po savaitės, niekas nepatikės, kad tai nutiko pervežimo metu. Užpildykite prašymą kompensacijai ir siųskite mums. Visa tai tvarkoma per draudiką.

Kodėl kai kurios įmonės pigesnės ?

Nes jos geriau meluoja arba naudoja senus sunkvežimius be jokio komforto. Kartom pervežimai (kelių klientų daiktai viename furgone) taip pat pigesni, bet daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmė ir rengimas tada trunka ilgiau, nes reikia važiuoti prie kiekvieno namo. Už kiekvieną centą sumokėtą mažiau gausite daugiau nervų.

Ar derinama su kita įmone įkrovimas ?

Kartais taip, vadinamasis „dalimas krovinys“. Tai yra pigiau, bet kitiems klientams gali būti nepatogu, kad jūsų baldai stovi šalia jų indų. Yra rizika, kad kažkas sumaišys arba sudaužyta. Jei turite brangius dalykus, geriau mokėkite už pilną furgoną.

Ar galima atšaukti užsakymą ?

Galima, bet už tai reikia sumokėti. Jei atšaukiate prieš savaitę, bauda maža, jei tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų – reikės sumokėti visą darbą. Tiesiog nebegalime suspėti pasiimti kito užsakymo, jau nuvėjome tiek kilometrų. Vokietija toli, važiuoti tuščia – prarastis.

Ar reikia mokėti už iškrovimą ?

Jei tai įtraukta į sutartį – ne. Dažnai kaina „nuo durų iki durų“ jau apima ir įkrovimą, ir iškrovimą. Bet jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, o sutartyje buvo parašyta „pirmas aukštas su liftu“, tai taip, mokėsite už papildomą darbą. Vairuotojai nėra nešikai, jie vairuoja.

Kokie mokėjimo būdai priimami ?

Geriausia banko pavedimu, turiu sąskaitą faktūrą. Vairuotojai retai kada turi grynųjų pinigų grąžai, todėl nepasiūlykite jam 500 eurų, jei jis neturi kur jų iškeisti. Pinigai turi būti sutvarkyti iki atvykimo, kad nereikėtų ieškoti bankomato Berlyno centre su pilnu sunkvežimiu.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių ?

Muitinės mokestis, jei prekiaujate, arba mokestis už miesto centre važiavimą (environmental zone). Kai kurie Vokietijos miestai reikalauja specialios žalios kortelės sunkvežimiui, o jos kainuoja. Tai dažnai būna tų paslėptų išlaidų vieta, apie kurią klientai nejaučia.

Išvados

Galutinai susidaro įspūdis, kad daiktų pervežimo į Vokietiją paslaugų trukmė ir rengimas yra sudėtingas ir viską apimantis procesas. Nėra jokių magiškų formulės, tik geras planavimas ir atsargumas. Jei pasirūpinsite dokumentais ir neapsiginsite pigiausiais pasiūlymais, viskas turėtų nueiti sklandžiai, nors su šiuo verslu niekada negali būti tikrai 100 proc. tikrumo. Sėkmės kelyje ir tiek Vokietijai, tiek namo sugrįžtant.