Daiktų pervežimo į Vokietiją mikroautobusais planavimas: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimo į Vokietiją mikroautobusais planavimas niekada nebuvo lengvas užsiėmimas, nors iš šono atrodo paprasta. Žmonės galvoja, kad tiesiog įdedi daiktus ir važiuoji, bet realybėje viskas vyksta kur kas sudėtingiau. Maršrutai keičiasi, degalai brangsta (kaip šiais laikais viskas), o vokiečių policija gali apstoti ten, kur nesi tikėsis. Geriau viską suplanuoti iš anksto, negu vėliau verkti prie kažkokių sankryžų, kai sulaiko. Štai keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti, kad kelionytų pročiau ir mažiau krautų galvą nereikalingomis detalėmis, o ir daiktų pervežimo į Vokietiją mikroautobusais planavimas nebūtų košmaras.

Kainos ir biurokratinis "chaosas"

Kiek tai galioja apskritai?

Labai sunku pasakyti tiksliai be detalių, bet paprastai kaina svyruoja nuo 500 iki 800 eurų už maršrutą į vidines Vokietijos vietas, jei kalbame apie pilną mikroautobusą. Tai priklauso nuo to, ar keliame į Berlyną, ar į kažkurį kaimelį prie Bavarijos. Degalų kainos šiokią tokią įtakoja, nors ne tiek, kaip vairuotojo atlyginimas, kuris šiuo metu... kaip pasakyti, nebe toks žemas. Geriausia kreiptis su konkrčiu užklausimu, tada paskaičiuosime.

Ar kaina kinta priklausomai nuo svorio?

Mikroautobusas turi savo limitus, dažniausiai tai 3,5 tonos, tačiau daiktų pervežimo į Vokietiją mikroautobusais planavime svoris nėra vienintelis kriterijus. Dažniau skaičiuojame tūrį, nes užsipildyti toną svorio su baldais yra beveik neįmanoma, o patalpos baigiasi greičiau. Jei vežiate sunkią techniką, tada taip, reikės žiūrėti į ašis, kad vokiečiai nubaudžtų perpildymo, bet tai retas atvejis su buitiniais daiktais.

Kas su užstatu ar išankstiniu mokėjimu?

Čia viskas priklauso nuo pasitikėjimo, bet jei ateinate pirmą kartą, be abejo, paprašysime išankstinio mokėjimo arba bent jau dalies. Esu matęs situacijų, kai žmogus sako "aš atsiimsiu kitą savaitę", o pats dingsta iš radaro. Užstatas paprastai ne didelis, tiesiug užtikrinimas, kad vairuotojas nevažiuos tuščias atgal. Pasitikėjimas svarbus, verslas yra verslas.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmu ir perkeliate savo asmeninius daiktus, PVM jums netaikomas, tai labai aišku. Jei esate įmonė ir siunčiate prekes, tai taip, PVM reikės mokėti, sąskaita išrašoma su PVM. Kartais klientai painioja šias dalykas, ypač kai veža "kažką panašaus į prekę", bet sau. Geriau iškarto pasakykite, kas užsakymo pobūdis, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę.

Ką daryti su dokumentais?

Reikia sąskaitos (jei prekės) arba inventoriaus sąrašo, jei tai yra kilimas. Vokiškai muitinė labai mėgsta tvarką, be popierių ten praeiti beveik neįmanoma be rūpesčių. Darbuotojai turi tur�ti pasus arba ID korteles su savimi, nes kartais gali užklausti, kas vairuoja. Nustebtum, kiek žmonių pamiršta pasą namie, kai reikia važiuoti per sieną.

Kelionės trukmė ir maršrutai (ir vokiški keliai)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Į Vokietiją, sakykim, į Miuncheną, važiuojame apie 18-20 valandų, jei vairuotojas vienas. Tai yra ilgas maršrutas, todėl daiktų pervežimo į Vokietiją mikroautobusais planavimas turi įvertinti poilsio laikus. Negi nori, kad jūsų sofa nuskristų į griovį, nes vairuotojas užmigo? Vairuotojai turi savo režimus, juos reikia laikytis, tad neskubėkite, jei pasakyta, kad atvyks po dienos.

Kurie keliai patys geriausi į Berlyną?

Daugelis sako, kad greičiausia yra per Lenkiją, A2 autostrada, bet ten yra vienas dalykas – mokesčiai keliais. Lenkiškai keliai pastaruoju metu pagerėjo, bet vis dar vietomis... kažin ar. Vokiška pusė nuostabi, bet ten reikia mokėti už vignetę (mašinai, ne vairuotojai). Dažniausiai važiuojame taip, kad taupyti laiką, bet kartais reikia nukrypti, kad išvengtume spūsčių prie Frankfurto.

Ar tikrai vairuotojas važiuos tiesiai be sustojimų?

Ne, jis ne robotas. Jis turi sustoti papietauti, degalų užpilti, ir pagaliau ištiesti nugarą. Kartais sustojime prie degalinės gali užtrukti ilgiau, jei ten eilės į tualetus (kažką girdėjau apie tai). Nereikalaukite, kad jis nuvažiuotų 1000 km be stabdymo, tai yra nelegalu ir pavojinga. Mes gerbiam savo vairuotojus, jie mums brangūs.

Kas jei užstringa kelyje, įvykia avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Kaiž kas nutiko ir mums, kažkas panašaus į tai (prieš porą metų važiavom pro Ščeciną). Tada jums tiesiog reikia kantrybės. Mes organizuojame pagalbą, perkrauname daiktus į kitą mašiną, bet tai užtrunka. Negalėjume tiesiog palikti daiktų šalikelėje, tiesa? Draudimas tai padengia, bet laiko neatgal.

Ar tiksliai laikotės laiko?

Stengiamės, taip, bet orai, eismas, ar net policijos patikros gali viską sužlugdyti. Aš neįsivaizduoju kaip galima garantuoti laiką 100%, kai tu negali valdyti kitų vairuotojų ant kelio. Jei jums būtina, kad daiktai būtų tam tikru laiku, pasakykite iš anksto, bandysime išleisti vairuotoją anksčiau, tačiau garantijos neduodu.

Ką galima vežti ir kaip (ir ko geriau nedaryti)

Kiek daugiau maždažiai telpa į tą mikroautobusą?

Standartinis ilgas mikroautobusas, tarkim, VW Crafter ar Mercedes Sprinter, telpa apie 10-12 kubinių metrų, jei išmaniai pakrauti. Tai yra maždaug 2-3 kambarių buto turinys, ne daugiau. Daiktų pervežimo į Vokietiją mikroautobusais planavimas prasideda būtent nuo to, kad žmogus neprisimena, kiek turi daiktų. Visada pasakykite, jei daiktais daugiau negu manote, geriau siųsti dviem reisais, nei spausti iki lūpų.

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Būtina naudoti storą kartoną arba burbuliukų plėvelę, o ne laikraščius, kurie drėgna ir plyšta. Vairuotojas gali vairuoti labai rūpestingai, bet kai kraunamos 10 skirtingų dėžių, jos vis viena trintis viena prie kitos. Nenaudokite senų dešrių dėžių, jos tiesiog suyla po svorio. Matęs esu, kaip subyrėja prastos dėžės, ten visiškas chaosas.

Ar reikia išardyti spintą?

Ji telpa tik jei išardysite. Nesamonė bandyti įkišti 2,5 metro aukščio spintą į mikroautobusą, kuris yra 1,9 metro aukščio (iš vida dar mažiau). Išarkite stalus, nulkeltukus nuo sofa, tada viskas įeis geriau. Vairuotojas nėra stalius, jis negalės tai padaryti vietoje jums, jei jūs to nepadarėte namie.

Ar galima vežti šaldytuvą mažai išleistą?

Galima, bet reikia palikti jį stovėti išjungtą bent parą prieš kelionę, kad išdžiūtų. Vieną kartą važiavom su šaldytuvu, kuris buvo išjungtas tik prieš valandą, ir vanduo tekėjo per visą mikroautobuso grindis, o vairuotojas beveik sušlajo. Tas kvapas... o ne. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto.

Kaip su buitine technika, ar ji saugi?

Ji saugi tik tada, kai užfiksuota ( užsegtos juostos) ir negali judėti. Televizorius turi būti statomas vertikaliai, ne gulint, nes bus sugadintas ekranas. Mes dažnai įdedame papildomą prekių tarpinę tarp daiktų, bet jei technika nėra supakuota, atsakomybės neimame. Per šuolius ant kelių "ramstukų" gali nulūžti.

Ar galiu vežti dviratį arba keturratį?

Taip, dviratį galima, jį galima padėti ant grindų arba pakabinti ant specialios laikiklio, jei yra. Keturratis jau sudėtingesnis, jis užima daug vietos, be to, jis yra sunkus, reikia įvertinti, ar verta tiek vietos jam skirti. Galbūt geriau jį išsiųsti atskirai? Nežinau, reikėtų pamatyti dydį.

Ar draudžiama vežti augalus į Vokietiją?

Asmeniniai augalus, jei jų nedaug, galima vežti, bet turi būti švarios šaknys, be žemės. Žinai, kad Vokietija yra griežta dėl kenkėjų, todėl jei turi didžiulę palmę su raudona žeme, gali turėti problemų sienoje. Geriau pasidomėk, ar tai saugu, nors retai ką tikrina, nebent turi tikrai verslo apimtį sodinukų.

Ar galima su savimi vežti naminius gyvūnus?

Į mikroautobusą su kroviniu gyvūnus imti neleidžiame, yra keletas priežasčių. Viena dėl to, kad gyvūnas gali būti stresas, kita – krovinių tarpas nėra pritaikytas gyvūnams, ten dažnai būna šalta arba daug dulkių. Jei reikia pervežti šunį, reikalingas specialus transportas arba keleivinis mikroautobusas, o ne krovininis.

Vairuotojai, jų dienos ir nemigos

Ar vairuotojas gali padėti nešti dėžes?

Taip, jis bus pagalbininkas, bet jis ne profesionalus krautojas. Jis padės nunešti dėžes į antrą aukštą, jei lifto nėra, bet nedarykite iš jo nešiką. Jei reikia nešti 50 dėžių penktu aukšte be liftų, gali tekti susimokėti už papildomą fizinį darbą arba susirasti pagalbininką vietoje.

Ką daryti, jei daiktų daugiau negu planavau?

Tada jūs turite problemą, mes jaučiamės nepatogiai. Vairuotojas gali atsisakyti priimti papildomus daiktus, jei jie nebuvo užsakyti, nes tai gali pakenkti kitiems klientams. Nuo šiol, prašau, būkite sąžiningi, kai paskambinsite. Būna, kad sako "keli maišai", o atvažiuoja į namus ir ten pilnas butas baldų.

Ar vairuotojas gali naktį važiuoti?

Jis gali, bet turi poilsio laiką. Tachografas viską fiksuoja, jis negali apeis law. Jei jis pavargęs, jis turi sustoti, nes kitaip gali padaryti avariją. Mums svarbiau, kad jis sveikai grįžtų namo, nei kad atvyktų valanda anksčiau. Gerbkite jo poilsį, jis taip pat žmogus.

Kur jie miega, jei ne kelyje?

Miega viešbučiuose arba specialiose poilsio zonose su mikrokambariais vairuotojams. Negalima miegoti mašinoje nelegaliose vietose, policija gali bausti. Tam tikrais atvejais, jei žmogus stipriai pavargęs, gali užmigti kabinoje 45 minučių, tai leidžiama, bet visą naktį ne. Tai standartinės taisyklės.

Vokietijos specifika (muitinės ir miestai)

Ar reikalingas „Umweltplakette“ ženkliukas?

Be abejo, jei važiuojate į miesto centrą, pavyzdžiui, į Berlyną ar Miuncheną. Be to ženkliuko jums gali skirti didelę baudą, be to, gali būti uždrausta važiuoti. Mūsų vairuotojai paprastai turi tas lentelės, bet reikia pasakyti, kad į miestą, ne tik prie miesto. Neklausk manęs, kiek kartų klientai pamiršo tai pasakyti ir tada gauna rūpesčių.

Kas su muitine, kai važiuoju gyventi?

Jei keičiate gyvenamąją vietą, galite naudotis atleistu nuo mokesčių importu (Transfer of Residence). Tai reiškia, kad nereikia mokėti PVM ar muito už savo senus daiktus. Žinoma, reikia užpildyti formas ir parodyti, kad gyvenote ne Vokietijoje bent 6 mėnesius. Tai labai patogu, jei viską padarote teisingai.

Ar dažnai sustoja vokiečių policija?

Vokiečiai yra disciplinuoti, bet jie taip pat mėgsta stabdyti lenkiškas ir lietuviškas transporto priemones. Dažniausiai tikrina, ar neperkrauta, ar tachografas veikia, ar vairuotojas nėra girtas. Jei viskas tvarkoje, nieko nerizikuojate. Bet jei mašina šluoja, tuomet bus problemų, tai garantuoju.

Kaip su CMR sąskaitomis, jos būtinos?

Jei pervežate prekes verslui, CMR (tarptautinė vežimo sąskaita) yra privaloma. Ji yra ir sutartis, ir kvitas, ir draudžiamasis dokumentas. Jei dingsta prekė, be CMR nebus kur kreiptis į draudimą. Asmeninis daiktų pervežimas dažniau vyksta be CMR, bet su sąrašiu. Žinoma, geriau turėti viską parašytą.

Kas nutinka, jei pavėluoti susitinkame?

Vairuotojas gali laukti apie 30 minučių nemokamai, po to pradeda skaičiuoti laukimo mokestį, nes jo laikas taip pat pinigais. Geriau būkite laiku arba praneškite, jei vėluojate, nes jis gali turėti kitą užsakymą toliau. Būna, kad žmonės neatsiranda išvis, tai tas pats kas pinigus į vandenį mesame (šiaip juokauju, bet yra buvę).

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Taip, mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ilgai, tačiau visada rekomenduoju turėti brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, juvelerius) pas save. Negerai, kai kyla įtarimų, nors niekas nebuvo padaryta. Pasitikėjimas svarbus, bet ir atsargumas niekada nepakenks.

Išvada

Taigi, daiktų pervežimo į Vokietiją mikroautobusais planavimas nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet su gera komanda viskas įmanoma. Svarbiausia yra kantrybė, sąžiningumas ir gerai parengtas planas. Neklauskite manęs, kodėl viskas taip sukonstruota, tiesiog taip yra, bet jei laikotės šių paprastų taisyklių, jūsų daiktai pasieks tikslą saugiai. Geros kelionės ir tegul vokiečių keliai būna šlapi tik nuo lietaus, o ne nuo jūsų rūpesčių.