Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus: kaip išvengti chaoso ant kelio

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galima pasakyti, mažiau ar daugiau mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo skambinti iš taksofonų, baigiant šiandieniniais "smart" sprendimais. Žmonės visada mano, kad pervežimas į Vokietiją – tai tiesiog įkrauti daiktus į sunkvežimį ir važiuoti, bet realybė yra daug sudėtingesnė. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus yra tas dalykas, kuris skiria nuoširdų šypseną nuo nervinimo ant kelio ruožo. Jei viską paliksite paskutinę minutę, pasidarys brangiau ir greičiau susirauksite galvą. Čia nėra jokia rocket science, bet reikia galvos, o ne tik raumenų.

Kiek kainuoja ir kodėl kainos šokinėja

Ar brangu vežti daiktus į Vokietiją?

Veltui niekas neveža, tai aišku. Bet brangumas sąvoka yra reliatyvi. Paprastai kaina formuojasi pagal kubinius metrus arba tūrį. Jei turite tik kelias dėžes ir sofabedą, tai kainuos gerokai mažiau nei jei vežate visą butą iš Kauno. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus leidžia išsiaiškinti, ar jums reikia pilno sunkvežimio, ar užtenka dalinio krovinio. Kartais žmonės skambina ir klausia "kiek", o aš galiu atsakyti tik tada, kai sužinau, ar tai viena kėdė, ar trys pianinai. Taip pat, degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, tai tai irgi įeina į kainą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

O čia yra daug veiksnių. Pirmiausia, tai atstumas – ar važiuojame į Miuncheną, ar į kažką labiau į šiaurę, pavyzdžiui, Hamburką. Antra, aukščiai kuriami namuose Vokietijoje. Jei ten ne liftas, o reikia nešti penktu aukštu laiptais, tai darbo užmokestis didėja. Vairuotojai taip pat žmonės, ne robotai. Taip pat įtakos turi ir metų laikas. Žiela, kai slidu, reikia daugiau laiko, o kartais ir grandinės. Dar vienas dalykas – ar reikia išmontuoti baldus? Kartą turėjau klientą, kuris manė, kad didelis spinta įeis pro duris be išmontavimo. Teko aiškinti, kad magijos nėra, o darbas už papildomus pinigus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, bet ne visada. Jei sutinkate laukti mūsų, kai mes surinkame kitus krovinius tą pačią kryptį, tai galima sutaupyti. Tai vadinama daliniu kroviniu. Bet jei jums reikia skubiai važiuoti rytoj, tai teks mokėti pilną kainą, nes mes turime išsiųsti automobilį specialiai jums. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus padeda numatyti šiuos dalykus iš anksto. Taip pat, nuolaidos dažnai daromos seniems klientams, kurie mus rekomenduoja kitiems. Taip veikia pasitikėjimas.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra tokia, kad imame nedidelį avansą – už kurjerines išlaidas arba už rezervaciją. Mes negalime tiesiog važiuoti be jokios garantijos, nes jei jūs atsisakote paskutinę minutę, mes prarandame užsakymus iš kitų klientų. Paprastai tai 10-30 procentų. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba yra pakraunamas. Vienas kartą buvo situacija, kai klientas sumokėjo viską iš karto, o mes netgi nebuvo dar patikrinę krovinio sąrašo – tai labai nepatikimas žingsnis, nerekomenduoju taip daryti.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Čia kaip su automobiliais – vienas važinėja "Volvo", kitas "Fiat". Vienos firmos turi naujus sunkvežimius su liftais, kitos – senus "gazikus" be jokios įrangos. Darbdaviai taip pat skiriasi – ar vairuotojai dirba oficialiai, ar "iš rankos į ranką". Tai visą įtakos kainai. Jei kas siūlo pervežimą už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai galvojite, kas ten negerai. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus reiškia pasirinkti patikimą partnerį, o ne ne pigiausią. Pigiai dažnai išeina brangiai, kai kažkas sulūžta.

Dokumentai ir muitinės niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nereikia jokios erudicijos, kad suprastum – be dokumentų nevažiuosi. Reikės asmens dokumento (pasą arba vairuotojo pažymėjimą). Jei pervežate ne savo daiktus (pvz., tėvų), gali reikėti notarinio leidimo arba raštiško sutikimo. Be to, būtinas turto sąrašas – inventorizacija. Be sąrašo neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei įvešite į Vokietiją. Vokietijai pareikalaujama, kad sąrašas būtų vokiškai arba angliškai (geriau vokiškai, vairuotojams lengviau).

Ar reikia eiti per muitinę?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, tai formaliai muitinės kontrolės nėra. Bet! (Čia yra didelis bet). Jei pervežate daugiau kaip asmeninių reikmių kiekį, arba tai atrodo kaip prekyba, muitinės pareigūnai gali sustabdyti. Vieną kartą mūsų vairuotoją sustabdė ir klausinėjo, kodėl taip daug "naudotų" drabužių. Teko aiškinti, kad tai tai ne prekyba, o persikraustymas. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus numato ir šį rizikos įvertinimą. Geriau turėti sąrašą su apytikslėmis vertėmis, kad nekiltų įtarimų dėl mokesčių vengimo.

Kas daryti, jei neturiu sąrašo?

Tada mes jį padarysime vietoje jūsų. Bet tai užims laiką ir, žinoma, kainuos. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jūs rašote ant popieriaus lapo "knygos, 5 vnt.". Griežtai turi būti parašyta, kas kas yra. Jei sąrašo nėra, vokiečiai gali nurodyti grįžti atgal. Nemanau, kad norite važiuoti atgal iš Berlyno į Vilnių tik dėl to, kad nesusirašėte, kiek turite indų. Tai paprasti dalykai, bet žmonės juos pamiršta.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei apdraudžiate. Mes turime standartinį draudimą, bet jis padengia tik tam tikrą sumą, dažniausiai virš 10 eurų už kilogramą (priklauso nuo sutarties). Jei vežate brangų paveikslą arba auksinius papuošalus, tai būtinai pasakykite iš anksto. Reikės specialaus draudimo. Kartais žmonės sako: "o, man pasitiki". Aš juos tada klausiu – o jei sunkvežimis užsidegs? Tuomet pasitikėjimas neduos pinigų naujai televizorijai nusipirkti. Būkite realistais.

Kas yra CMR sąrašas?

CMR – tai tarptautinės vežimo sutartis. Jis yra svarbiausias dokumentas. Jame parašyta, kas veža, ką veža ir kur veža. Be jo, tai yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo. Pasirašydami jį, jūs patvirtinate, kad gavote daiktus (jei esate gavėjas) arba atidavėte (jei siuntėjas). Visada, visada, VISADA perskaitykite, kas parašyta prieš pasirašant. Vienas klientas pasirašė, kad viskas tvarkingai, o namie pastebėjo, kad trūksta dviračio. Kadangi pasirašė, įrodyti be vaizdo įrašų buvo beveik neįmanoma.

Pakavimas ir paruošimas

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galima patys, galime mes. Jei norite sutaupyti, dėkite patys. Jei norite, kad būtų greičiau ir tvarkingiau – mes atsiųsime vyrus su dėžėmis. Tiesa, mūsų dėžės kainuoja, jos ne nemokamos. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus apima ir tai, kad dėžės turi būti tinkamos – ne sugadintos "Maxima" dėžės, kurios išlenda apačioje. Stiprios, storos sienelės. Aš matau daugybę kartų, kaip žmonės taupo ant dėžių, o paskui verkia dėl sulūžusių lėkščių.

Kaip supakuoti lengvus daiktus?

Lengvi daiktai, kaip patalynė, pledai, turi būti dėžėse, o ne maišuose. Maišai slidžia, juos neimti, juos sudėti į sunkvežimį yra košmaras – tai būna kaip griovelis be formos. Dėžės galima statyti vieną ant kitos. Jei supakuosite į maišus, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už "neformats" krovinius. (Nors aš asmeniškai stengiuosi to nedaryti, bet kai vietos mažai, tai priverstinai tenka). Geriau naudoti dėžes, visiems bus lengviau.

Ką daryti su baldais?

Baldai geriausia išmontuoti. Nuplėšti duris nuo spintos, nuimti kojas nuo stalo. Taip sutaupote vietą (užtat mažiau mokate) ir sumažinate sugadinimo riziką. Viena kartą vežėme virtuvės komplektą, kuris nebuvo išmontuotas. Jis neįėjo pro liftą Vokietijoje. Teko išmontuoti lauke lietuje. Niekas to nenori. Jei negalite patys išmontuoti, mes turime įrangą – atsuktuvus, raktus. Mūsų vyrai tai padarys greičiau.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina! Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurią kambarį ją reikia nuvežti. Pvz., "Virtuvė, indai". Jei parašysite tik "1", "2", "3", tai tai jums padės tik tada, kai skaičiuosite, ar visos dėžės atvyko. Bet kai reikės surasti arbatinuką pirmąją rytą Vokietijoje, tuomet pradėsite keiktis. Pažymėkime suprantamai. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus prasideda būtent nuo to mažo popieriaus lapelio su užrašu ant dėžės.

Ar galima vežti maisto produktų?

Galima, bet ne visus ir ne visada. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių (jei nėra specialių sąlygų). Šaldytu reikia šaldytuve. Bet sauso maisto – makaronai, konservai, aliejus – galima. Vienas kartą klientas įdėjo butelį "Absoliuto" tarp drabužių be uždarymo. Atėjo į Vokietiją, o drabužiai visi kvepia degtine. Negerai. Maistas turi būti uždarytas, kad neužsiterštų.

Specifiniai daiktai ir situacijos

Ar vežate pianinus?

Vežame, bet tai atskira istorija. Pianinas – ne sofa, jis sveria daug, jis trapus. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto, kaina bus didelė. Ne kiekvienas vairuotojas sutiks nešti pianiną laiptais, nes tai pavojinga nugarai. Turiu atmintyje vieną atvejį, kai "Šteinveyas" vos neatskrit nuo ratų (ne, šipukavau, buvo labai arti), bet viskas pasibaigė gerai. Būtinai pasakykite apie pianiną iš karto.

Kas su transporto priemonėmis?

Automobilius taip pat galime pervežti. Bet reikia techninių duomenų ir VIN kodo. Jei automobilis nevažiuoja, reikia keltuvo. Jei važiuoja, gali važiuoti savo eiga (bet vairuotojas turės grįžti autobusu ar traukiniu – tai papildomi kaštai). Arba galima užkrauti į sunkvežimį su kitais daiktais. Tiesa, automobilis užima daug vietos. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus čia labai svarbus – reikia išmatuoti automobilį ir suprasti, ar dar liks vietos dėžėms.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik jei oras ne per šaltas ir ne per karštas. Žiemą augalai gali užšalti sunkvežimyje, vasarą – išdžiūti. Mes neįsirengę oranžerijos. Taip pat reikia galvoti apie dirvą – geriau uždengti, kad nepribarstytume visą kabiną. Vokietijai yra griežti reikalavimai dėl kenkėjų, todėl augalai turi būti sveiki, be jokių vabzdžių ant jų. Kitais atvejais muitinė gali juos sunaikinti.

Kas su dviračiais?

Dviračius dažnai vežame. Geriausia juos apsukti (nuleisti vairą), kad užimtų mažiau vietos. Jei dviračias brangus, geriau jį įdėti į dėžę arba apvynioti storu plastiku. Kelyje daug daiktų, ir dviračio ratai gali įsirėžti į ką nors kitą arba pats dviračias gali subraižyti sofą. Aš visada patariu investuoti į gerą apsaugą.

Vežate šiukšles?

Kartą taip nutiko. Klientas sakė "pasiimkite viską", o pusė garažo buvo senų padangų ir rūdžių. Vairuotojas atsisakė tai krauti. Mes ne šiukšliavežiai. Šiukšlių ivežimas iš Lietuvos į Vokietiją yra labai brangu ir reikalauja specialių leidimų. Jei turite ką nors išmesti, išmeskite čia, Lietuvoje. Išvežti tai į kitą šalį – tiesiog beprotinga. (Nebent tai yra kažkokia speciali technika, bet tai jau kita tema).

Vairuotojai ir vykdymas

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Priklauso nuo paslaugos, kurią užsakėte. Jei užsakėte "vairuotojo darbą", tai jis padės nešti dėžes. Jei užsakėte tik transportą, jis gali tik atidaryti garažo vartus ir sėdėti kabinoje. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus reiškia aiškiai susitarti dėl šių dalykų. Neleiskite sau viltis, kad vairuotojas taps kroviku be papildomo mokesčio. Jis pavargęs po 1000 km važiavimo.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Vairuotojas – ne dievas, jis gali stringti ties Lenkijos siena, dėl eismo įvykių arba dėl techninės gedimo. Jei žinote, kad jis pavėluoja, būkite kantrūs. Mes jums pranešime. Vieną kartą vairuotojui sugedo sunkvežimis 50 km iki tikslu. Teko kvieti kitą iš gretimo miesto. Tai užtruko 6 valandas. Klientas buvo supykęs, bet ką padarysi? Technika yra technika. Mes stengiamės kompensuot, kai įvyksta mūsų kaltė, bet jei tai eismo įvykis – mes ne kalbame.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia. Oficialiai – ne, draudimas neleidžia keleivių krovininiame transporte. Neoficialiai – kai kurie vairuotojai sutinka, bet tai yra jūsų rizika. Jei sustabdys policija, gali būti bauda. Aš asmeniškai to nerekomenduoju. Geriau susisiekti su mumis, jei reikia pervežti ir žmones – mes surasime keleivinį transportą arba autobusą. Saugiau taip.

Kaip elgtis su vokiečių kaimynais?

Vokietijoje kaimynai labai jautri dėl triukšmo. Jei atvykstate sekmadienį ryte ir pradėsite barškinti dėžėmis, gali būti iškviesta policija. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis arba suderinti su kaimynais (jei juos pažįstate). Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei vairuotojas užmes cigaretę ant kelio – gali būti bauda. Geriau elgtis pagarbiai ir ramiai. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus apima ir tai, kad žinote, ką galima, o ką negalima daryti prieš kieno namų.

Ar reikia mokėti vairuotojui pinigais rankomis?

Nerekomenduoju. Geriau viską apmokėti banku arba kortele mūsų biure. Jei duodate pinigus vairuotojui, reikalaukite kvito. Be kvito, pinigai gali "dingti" (o aš tikiuosi, kad mano vairuotojai sąžiningi, bet visada yra rizika). Be to, didelius pinigų kiekius rankomis nešti pavojinga.

Išvados

Na, trumpai tariant, viskas vyksta taip, kaip planuojate, jei planuojate. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistikos planavimas kruopštus yra ne tas dalykas, kurį galima padaryti per penkias minutes prieš išvykimą. Reikia gerai susirūpinti dokumentais, pakavimu ir suprasti, kad kaina priklauso nuo jūsų poreikių. Jei pasiruošę, kelias bus ramus, o Vokietijoje pradėsite gyventi be nereikalingo streso. Gerai susitarkime su mumis, ir viskas bus tvarkingai. Sėkmės kelyje!