Daiktų pervežimo į Vokietiją logistika ir operatyvumas: kas čia vyksta iš tikrųjų

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerius metus patirties šioje srityje, ir dar niekas nepastebėjo, kad aš būčiau kok nors profesorius. Kasdien susitvarkau su sukti galva, o daiktų pervežimo į Vokietiją logistika ir operatyvumas mano darbe yra kasdienybė, kurioje viena diena nieko nepanaši į kitą. Dažnai žmonės galvoja, kad tai paprasčiausiai tiesiai ir į priekį, bet realybėje viskas kur kas sudėtingesnė. Ten yra ir muitinės, ir nutrūkęs priekaba, ir pavargę vairuotojai. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią tiesą sakant, netvarkingą paaiškinimą, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Apie planavimą, laiką ir tai, kodėl visada skubu

Kada geriausia pradėti galvoti apie pervežimą?

Idealiai – prieš mėnesį ar du, bet žinau, kad dažniausiai skambinate paskutinę Sekmadienio vakarą. Jeigu norite, kad daiktų pervežimo į Vokietiją logistika ir operatyvumas veiktų sklandžiai, tai nedarykite taip. Turime surasti laisvą mašiną, suderinti maršrutą, o dar vėliau gali tekėti laukti, kol vairuotojas atils iš paskutinės kelionės. Taigi, kuo anksčiau, tuo geriau, o jeigu skubate, tai bus brangiau.

Ar tikrai reikia inventoriaus sąrašo?

Labai reikia, tik nežinau, ar jūs jį turėsite. Vienas klientas parašė „kėdės“ o vėliau paaiškėjo, kad tai brangios antikvarinės kėdės, reikalaujančios specialios pakuotės. Muitinėje Vokietijoje gali būti gan liūdnai, jeigu dokumentai nesutaps su realybe. Geriau pasiskambinkite, padėsime jį sudaryti, tiesiog neskubėkime toardyti į kalnus head-first. (t.y. ne, aš noriau pasakyti – šuoliuoti su galva į vandenį).

Kuo skiriasi pervežimas į Miuncheną nuo pervežimo į Berlyną?

Skiriasi stovėjimo vietos ir vairuotojo nusiteikimas. Berlyne – nuolatinės spūstys, sunku privažiuoti prie namo, dažnai tenka nešti daiktus per pusę miesto, o pervežimas į Vokietiją reikalauja gerai išmanyti vietovę. Miunchene daugiau rūsinių įvažiavimų, bet ten griežtesni taisyklėse aplinkosaugai. Tenka susiplanuoti viską iki smulkmenų, kad mums neskirtų baudų už netinkamai pastatyta mašiną.

Kas dėl didelių daiktų, tipo pianinų ar seifų?

Tai mėgstamiausia mūsų komandos dalis... šmaikštauju. Čia jau nebe paprasta logistika, o ergonomika. Reikia ne tik stiprumo, bet ir įrankių. Buvau situacijose, ką seifas teko nešti per balkoną, nes lifte neįeina. Jeigu turite kažką panašaus, praneškite iš karto, mes numatysime papildomus vyrius.

Ar galite išvežti daiktus iš buto, kai jame dar gyvena žmonės?

Galime, bet tai lauk šou. Vieną kartą tebuvome kraunamas, o šeimininkė vis dar gamino sriubą virtuvėje. Mes kėlėme šaldytuvą virš jos galvos. Geriausia, kai butas tuščias, nes taip greičiau ir saugiau. Bet jeigu nėra išeities, tiesiog prašome, kad nustotų trukdyti mums dirbti.

Kelionės, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka važiavimas iki Vokietijos?

Priklausai nuo to, kur važiuojame ir ar susidursime su eismo įvykiais. Į vakarinę dalį nuvažiuojame per 12-14 valandų, jei viskas gerai. Bet daiktų pervežimo į Vokietiją logistika ir operatyvumas tai ne tik vairavimas, tai dar ir poilsio laikai. Vairuotojas negali važiuoti 20 valandų iš eilės, nes mes legali įmonė, o ne lenktynininkai.

Kas daro vairuotojai, kai laukia iškrovimo?

Dažniausiai miega arba praleidžia laiką stovėjimo aikštelėse. Kartais jie apsilanko pietų, ypač jeigu atvažiavo į Slovakijos pasienio zoną. Būna, kad ir nuskunda į miestelį pavakarieniauti. Žinoma, jie visada pasiekiamas telefonu, bet nereikia jums skambinti jiems po trys kartą per valandą, kiek dar liko laiko.

Ar jūsų vairuotojai moka vokiškai?

Tikrai ne visi. Daugiausia kalbame lietuviškai, rusiškai, angliškai. Kas dėl vokiečių kalbos, tai užtenka paprastų frazių tipo „Wo ist die Toilette?“ arba „Hier ausladen“. Esu matęs, kad su vokišku kalbėjimu daug geriau, kai susiduri su muitininkais ar policija, bet mes kažkad išsiverčiame ir rankomis. Bent jau dabartinis [vairuotojo vardas] tikrai nelabai kalbą moka.

Kas vyksta, jei pakeliui sugenda mašina?

Ojoj, tai yra mano košmaras. Tada prasideda tikrasis krovinių pervežimo į Vokietiją testas. Skambiname techninei pagalbai, ir jeigu dėl to uždelstame atvykimą, skambinau jums. Vieną kartą mums priekaba pavirto netoli Poznanės, teko persikrauti visus daiktus į kitą sunkvežimį. Tai buvo audringa naktis, bet klientui viską pristatėme.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Saugiau nei juos nešti rankomis per miestą? Žinoma, bet visada yra rizika. Mes turime draudimą, bet jis nedengia visko. Jeigu vežate krištolo vazą ar brangų paveikslą, turite tai pasakyti. Aš asmeniškai visada patariu juos nešti su savimi, jeigu telpa į keleivinę mašiną. Logistika yra neprognozuojama, o brangenybės verčia nervuotis.

Ar galima sekti mašina realiu laiku?

Dabar dauguma mašinų turi GPS seklius. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur yra vairuotojas. Bet neįsivaizduokite, kad jis stovi vietoje, jeigu ne juda greičiau nei 80 km/h. Gali būti ir remontas, ir pietūs, arba tiesiog įstrigo spūstyje. Sistema nekalba, ji tik rodo tašką žemėlapyje.

Kainos, sumos ir kodėl toks mokestis

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Didžiausia paslaptis – kuro kainos ir darbo užmokestis. Pigios firmos dažnai nekaunia mokesčių dirbti legaliai arba naudoja senas mašinas, kurios gali nutrūkti pusiaukelėje. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistika ir operatyvumas kainuoja tiek, kiek kainuoja kuras ir normalus darbas. Jeigu kaina skambinti per žemai, tai susimąstykite, kur bus jūsų沙发.

Ar taupyti, jeigu aš pats padėčiau krauti?

Galite, tik nepamirškite dėti diržo, kad nesusižalotumite nugaros. Taip, tai sumažins kiek laiko užtruksime, ir galime padaryti nuolaidą. Bet dažniausiai žmonės pavargsta po pusvalandžio ir stovi pasilenkę. Mūsų vaikinai to moka, tai jų darbas. Geriau padėkite mums gerti kavą.

Kaip susiformuoja kaina?

Paprastai: nuvažiuotos kilometrai, užtruktas valandos ir kiek daugiau krovimui. Jeigu daug laiko praleidžiame nešant daikus per trečią aukštą be lifto, tai taip pat įeina į sąskaitą. Vokietijoje dar gali būti mokesčiai už užterštą zoną (Umweltplakette), jeigu važiuojama į miesto centrą sena mašina.

Ar reikia mokėti užsakymą iš karto?

Įprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad mašina atvyks. Buvo atvejų, kai rezervavome vietą, o klientas pasigyveno ir nebeatsiliepė. Tikrai gaila prarasto laiko. Avansas rodo, kad jūs tikrai norite susitarti. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pas jūsų namuose.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakote puse savaitės iki važiavimo, grąžiname avansą, atėmus smulkius administracinius kaštus. Jeigu vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, tai jau nebeįmanoma. Tada prarandame dieną darbo. Sąžiningumas – abipusis dalykas, tiesa?

Ar kainuoja brangu pervežti tik vieną kėdę?

Praktiškai taip, nes mašinos išvažiavimas kainuoja tiek pat. Tiesa, kartais susidedame kel klientams ir važiuojame grupiniu reisu. Tuomet kaina gali būti žymiai mažesnė. Užsukite pas mus, ir mes pažiūrėsime, ar turi kažką to paties krypties tuo pačiu metu.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos tvarka

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Asmens tapatybės dokumentą, daiktų sąrašą ir, jeigu tai ne turtas keičiant gyvenamąją vietą, gali reikėti PVM deklaracijos. Vokietijos muitinė yra griežta, jų daiktų pervežimo į Vokietiją logistika ir operatyvumas nėra kokia žaidimas. Jeigu trūksta popierių, gali tekti laukti dieną ar dvi, kol viskas išsiaiškins.

Ar reikia eiti į muitinę Jeigu perkeliu savo daiktus?

Jeigu keičiate gyvenamąją vietą ir turite dokumentą, kad gyvenote Lietuvoje daugiau nei 6 mėnesius, daiktai gali būti atleidžiami nuo mokesčių. Tai vadinama "Transfer of residence". Tereikia užpildyti formą 0350. Jeigu ne, tai gali tekti mokėti PVM arba muito mokestį už naujus daiktus. Nebūčiau 100% tikras, kaip dabar yra su tais EU reglamentais (jie keičiasi dažnai), bet paprastai seni daiktai neapmokestinami.

Kas vyksta, jei mane sustabdys policija?

Tikrins dokumentus ir patikrins, ar mašina techniškai tvarkinga. Jeigu viskas gerai, leis toliau važiuoti. Esų matęs, kad sustabdžia ir patikrina, ar krovinys neperžengia svorio. Mes visada važiuojame legaliai, todėl didesnių problemų neturėtume būti. Policija Vokietijoje labai disciplinuota.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tam yra ribos. Toks pervežimas į Vokietiją turi savo specifiką. Paprastai alkoholio ir tabako gabenimui yra nustatyta tam tikra norma, virš kurios jau laikoma prekyba. Jeigu vežite dvi degtines sau, tai gerai, jeigu dvidešimt – tai jau verslas, o mums reikia specialių leidimų.

Kas dėl draudimo? Ar jis veikia Vokietijoje?

Taip, mūsų civilinis draudimas galioja visur Europoje, įskaitant Vokietiją. Jeigu prieš išvykdami susimušatę vežimą į laivą įsibraukote į svetimą automobilį, draudimo tai padengs. Bet tikrai nedirbkime to, nes raštinės darbas su draudiku yra vienas nuobodžiausių dalykų pasauly.

Ką daryti, jeigu prarandu daiktą kelionės metu?

Pirmiausia nedarykite panikos. Svarbiausia yra tai, kad daiktai buvo užfiksuoti įkrovimo metu. Mes turime įkrovos – iškrovos aktus. Jeigu ko nors trūksta, pradedame ieškoti. Dar niekas nieko nepames taip, kad niekas nežinotų, kur tai dingo. (išskyrus tą kartą su vienu šunimi, bet tai kita istorija). Viskas susitvarko su draudiku.

Nusklandumai, problemos ir tiesiog gyvenimas

Kas jeigu aš jo nėra namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Galite palikti raktus kaimynui arba artimiausiame sandėliuke, jeigu tokia galimybė yra. Mes bendraujame su jumis telefonu. Vairuotojas negali laukti valandą aikštelėje, jeigu jums nėra laiko. Turime būti operatyvūs. Taip, tai gali sukelti stresą, bet jeigu susitarsime ankščiau, viskas gerai.

Ar gabenate augalus?

Galime, bet tikriausiai ne žiemą, jeigu šalta. Sunkvežimio krove nevisada šiltas. Augalai yra gyvos būtybės, todėl gali užšalti arba nukentėti nuo vibracijos. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu, jeigu įmanoma. Jeigu ne, tai mes įdedame į atitinkamas vietas, bet atsakomybę neprisiimame, jog neapvys.

Kas dėl šunų ir kačių?

Kartais vežame, jeigu tai yra maži gyvūnai ir turi būdus. Bet daiktų pervežimo į Vokietiją logistika ir operatyvumas neapsiriboja gyvūnais. Dažniausiai rekomenduojame gyvūnus vežti su savimi, nes jiems stresuota būti tamsiame krove su daug daiktų. Jūsų katinas tikrai nepadės mums dirbti.

Ar būna, kad vairuotojas atsisako nešti daiktų?

Būna, jeigu kelias į namus yra pernelyg blogas arba neįmanomas sunkvežimiui. Prieš 10 metų teko važiuoti į vieną kaimą, kur kelias buvo toks purvynas, kad žemiau važiavome negu gruntas. Vairuotojas išėjo, pasakė, kad daugiau nevažiuos. Mes turime teisę atmesti rizikingus užsakymus.

Kodėl kai kurios firmos t blogus atsiliepimus?

Todėl, kad jos žada auksus, o paskui vežia kaip bulvės. Žmonės dažnai renkasi pagal kainą, o ne pagal patirtį. Aš jaučiuosi taip, kaip senas štabistas, girdėdamas istorijas apie pavogtus daiktus. Pas mus daiktai yra saugūs, bet negaliu užtikrinti, kad kokia „pirmūnų“ firma nedarys niūrybų. Pasidomėkite įmonės reputacija.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo pirktadienį vakare?

Galima, tai klausimas pinigų. Vokietijoje naktiniai ir savaitgalio darbai yra brangiai apmokestinami. Jeigu norite, kad mūsų vaikinai dirbtų, kai kiti ilsisi, reikia to numatyti biudžete. Aš asmeniškai nemėgstu dirbti savaitgaliais, bet verslas yra verslas.

Ar jums patinka šis darbas?

Po dvidešimt metų? Kartais taip, kartais nori siųsti visus į... na, jūs suprantat. Bet turiu patirties, kuri leidžia išspręsti bet kurią problemą. Mėgstu matyti, kai klientas laimingai gali savo daiktus naujuose namuose. Tai tą vertą.

Ką daryti, jeigu daiktai neužima vietą?

Įvyksta stebuklas. Mes taip vadiname „tetrisą“. Kartais atrodo, kad 60 kubinių metrų daiktų neįpils į 84 kubinę mašiną, bet mes išmesime. Naudodamys virvėmis, pledais ir patirtimi viskas įsiasi. Tiesa, jeigu jūsų apskaičiavimai labai nutolę nuo realybės, gali tekti važiuoti antrą kartą.

Ar pasiduodate daiktus tiesiog į aikštelę?

Jei nesate pasiruošę priimti, gali tekti. Mes negalime laikyti jūsų Sofa savo sandėlyje nemokamai. Yra limitas, po kurio prasideda saugojimo mokestis. Geriau susiderėkite su laiku. Operatyvumas – tai ne mūsų, o jūsų ir mūsų bendras darbas.

Kas atsitinka, jei aš pabijauu, kad vairuotojas nesąžiningas?

Tai yra normalus jausmas, ypač šiais laikais. Visada patikrinkite vairuotojo tapatybę ir įmonės vardą. Mūsų vaikinai nuvažiuoja uniformomis arba su firmos apranga. Jeigu kažkas atrodo įtartai, skambinkite į mūsų biurą iš karto. Geriau pasitikrinti dešimt kartų nei gailėtis vėliau.

Kaip elgtis su baldais, kurie nebesirenka?

Skambinkite mums prieš tai. Jeigu reikia išardyti spintelę, tai papildomas darbas. Mūsų komanda turi įrankių, tai ne problema. Bet jeigu bandysite išardyti jūsų seną tėvo sofos koją be pagalbos o galvas paversite į griuvėsius, tai mes tada nebeatsakome už sugadintus baldus.

Baigiant, ar verta kreiptis į profesionalus?

Aš nors šiek tiek subjektyvus, bet taip. Savo galva ir savo automobiliu galima nuvažiuoti, jeigu turite tik kelias dėžes. Bet kai kalbame apie visą butą, tai reikia komandos. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistika ir operatyvumas yra per sudėtingas dalykas, kad jį darytumėtė be patirties, ypač kai eina šalta arba liūtyna. Leiskite mums dirbti, o jūs gerkite kavą.

Išvados

Na, va ir viskas ką norėjau pasakyti apie šią painą sritį. Tegu šis straipsnis padeda jums suprasti, kad kasdienybėje niekas taip lygiai ir nebebūna kaip vadovėliuose. Daiktų pervežimo į Vokietiją logistika ir operatyvumas yra dinamiškas procesas, reikalaujantis kantrybės ir abiejų pusių pasitikėjimo. Nepažaiskite savo nervų ir kreipkitės į tuos, kurie žino, kur yra šalto vandens išjungimas tarp Kauno ir Berlyno.