Daiktų pervežimo į Vokietiją kaina – kas ją sudaro ir kodėl ji tokia keista

Eikime tiesiai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – kainos nėra fiksuotos, nors visiems taip atrodo. Daiktų pervežimo į Vokietiją kaina tai ne tik matematika, tai ir psichologija, ir kartais grytas sėkmės reikalas. Kasdien sutinku žmones, kurios mano, kad jei šios dienos duomenys vienodi, ir kaina turi būti tokia pat kaip kaimynui prieš metus. Taip nėra. Krovinių gabenimas turi savo dvasią, o šiandien noriu jums papasakoti, iš tikrųjų iš ko susideda tas galutinis skaičius sąskaitoje. Niekas nesako, kad bus lengva, bet bandysiu paaiškinti taip, kad suprastumėte net be logistiko diplomo.

Apie tai, kas įeina į kainos "pagrindą"

Kiek maždaug kainuoja važiuoti į Vokietiją su mašina?

Žodis „maždaug“ čia labai svarbus, nes dienos kainos keičiasi kaip oras. Daiktų pervežimo į Vokietiją kaina priklauso nuo degalų, o jie, kaip žinote, šoka aukštyn ir žemyn kaip pakraigai. Jei turite omenyje standartinį 3,5 tonų krovininę, tai tai bus bet kur nuo 400 iki 600 eurų vienam kryžiui priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate – į Miuncheną ar kažkur artliau sienos prie Lilienthal. Čia neapsiekite be degalų priedų, kuriuos pridėsime automatiškai, nes prie pumpos niekas nemoka iš savo kišenės.

Ar skiriasi kaina, jei vežu tik kelis dalykus iš buto?

Žinoma, skiriasi. Tarkime, vežate tik šešias dėžutes ir vieną fotelį. Tai jau nėra pilnas buto pervežimas, todėl daiktų pervežimo į Vokietiją kaina galėtų būti mažesnė, jei... O, čia tas „jei“. Jei radome kitą klientą tame pačiame rajone, galime pasiūlyti dalyvinį pervežimą. Tuomet sumokate už naudojamą vietą kėbule, o ne už visą automobilį. Bet jei reikia važiuoti specifiai dėl jūsų tuščia mašina, tai deja, kaina taps tokia pati kaip ir dideliam krbiniui, beveik nesumokus.

Kodėl visi klauso apie kubinius metrus?

Nes taip įprasta. Krovinių pervežimo pasaulio standartas – kubinis metras, bet jis dažnai meluoja. Gali turėti plono storio daiktų, kurie užima daug vietos erdvėje, bet sverti mažai. Taigi, daiktų pervežimo į Vokietiją kaina dažnai skaičiuojama pagal tūrį (m3), bet pridėtas minimalus užmokestis už sunkumus. Kartais taip paprasčiau apmokėti vairuotojo laiką nei svėrti kiekvieną padėklą.

Ar toliau į Vokietijos gilumą brangiau?

Tai yra grynai logistika. Kelių mokesčiai Vokietijoje (vokiečiai juos vadina "Maut") yra gana nemalūni. Nuo 7,5 tonos mašinų tai Didelės sumos, net su "Maut" sistema viskas automatizuota. Tačiau jei važiuojate 3,5t visureigiu, jums nereikia mokėti, bet... žinote, kuro sąnaudos didelės. Taip, į Miuncheną ar šalia Frankfurto prie Maino brangiau nei į Berlyną ar netoliese esančius miestus, nors Berlynas taip pat toli.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

O čia prasideda įdomiausia. Ne tik kuras. Viskas prasideda nuo to, kiek sunku pakrauti. Jei gyvenate penktame auke be lifto, o su jumis gyvena du aštrių nagų katinai, tai kils. Žmonių darbas kainuoja. Darbas yra brangiausias žaliava šiuo metu Lietuvoje, ne kalbant apie Vokietiją, kur valandinis įkainas triskart didesnis.

Paslėptos išlaidos ir nepageidaujami netikėtumai

Ar už mokestį įtraukiamos dėžės?

Dažniausiai ne. Kai kas sako, kad įtraukia, bet tada paima didesnę bazinę kainą. Mes pasiūlome dėžes pirkti atskirai, tai geriau – žinote, už ką mokate. Daiktų pervežimo į Vokietiją kaina tada skaidoma į medžiagas, transportą ir darbą. Nepirkti dėžių iš pervežėjo, nebent jis turi tikrai gerą pasiūlymą, nes pirkdami iš didmenininkų užsisakydavau pigiau (bent taip buvo anksčiau, paskutiniu metu kainos išlygino).

Kas yra tas "kėlimo" mokestis?

Kai nebegalite nieko nešti rankomis. Keltuvai, tai brangus prietaisai. Jei reikia iškelti pianiną ar seifą, kuriame sveria 400 kilogramų, tai tai nebe dėlėlės keliamos. Reikia specialios technikos (taras), o jos nuoma kainuoja. Ir ne už visus tai tinka, kartais teks pasikviesti su elektriniais kėlimo įrenginiais ("Hubwagen"), kurie taip pat pridedami prie sąskaitos.

Ar pasitaiko, kad kaina pabrangsta kelionės metu?

Deja, taip nutinka. Vieną kartą važiavome tiesiai į Dortmundą, per Lenkiją užstrigome (ne dėl stūmėjimo, o dėl techninių) ir praradome pusę dienos. Klientas, žinoma, buvo nepatenkintas, bet ką daryti? Laikas – pinigai. Tokiu atveju daiktų pervežimo į Vokietiją kanoia gali padidėti dėl vairuotojo viršvalandžių, nors mes stengiamės tai išlaikyti savo risku, kad nepasikraustytume.

Kiek laiko užtruks pervežimas?

Standartiškai – 1-2 dienas priklausomai nuo to, kiek išsirūšsite daiktus. Jei turite tik kelis maišus, tai gali būti ir "rytoj vakare". Bet jei reikia surinkti maišelius iš penkių skirtingų adresų Lietuvoje, trukmuo didėja几何级数. Tai nėra tiesiog važiavimas, tai darbas.

Ar galiu ja su savim važiuoti keleiviu?

Šiai dienai sunku rasti pervežėją, kuris leistų keleivį 3,5t mašinoje dėl draudimo nuostatų. Yra lengvieji automobiliai su priekaba, ten galima. Bet kroviniui keleiviai – tai tabu, nebent tai jūsų artimas giminaitis vairuoja. Daiktų pervežimo į Vokietiją kaina keleiviams nėra skaičiuojama, nes mes ne autobuso linija.

Dėl rūšiavimosi, papildomų darbų ir vokiško tikslumo

Ar reikia patiems rūšiuoti daiktus?

Labai rekomenduoju. Jei atvyksite su maišais "viskas į vieną", mūsų vaikinai turės tai padaryti vietoje jūsų, o tai laikas. Laikas = pinigai. Išrūšiuoti virtuvės reikmenės nuo drabužių reikia darbo valandai, o tai pridės prie galutinės sumos.

Kas nutinka, jei negalima privažiuoti prie namų?

Tai klasika. Vokietijoje senamiestyje gatvės siauros, o vietos parkuoti nėra. Teks krauti "pėsčiomis" 50, 100 metrų. Kiekvienas metras, kurį neša žmogus, kainuoja. Priderinkite 1-2 eurus už kiekvieną vežimą įskaitant grįžimą tuščiam (čia maždaug tokia taisyklė, nors kiekvienas turi savo įkainį).

Ar montuojate ir išmontuojate baldus?

Taip, darome. Tai vadinama "pakavimo paslauga". Vienas darbuotojas dirba 20-25 eurų per valandą (priklausomai nuo sutarties). Tai nėra pigu, bet ką padarysi, kai norite, kad sofa būtų surinkta be įbrėžimų? Daiktų pervežimo į Vokietiją kaina tada įtraukia ir šį rankų darbą. Pas mane buvo atvejis, kai klientas norėjo išmontuoti "švedišką" spintą kurią laiką, tai užtruko dviem valandoms vienai.

Ar draudžiate daiktus?

Draudimas yra privalomas, bet jis turėtų būti įtrauktas į bendrą kainą. Žinoma, jei pervežate brangius paveikslus ar tūkstančio eurų vertės elektroniką, reikia tai pasakyti iš anksto – gali reikėti papildomo poliso. Standartinis draudimas dengia tik labai bazinę sumą, kartais tik 1-2 eurus už kilogramą (nors dabar jau keičiasi taisyklės, reikia patikrinti).

Kas daro tiek "nepatogumų" vokiečiams?

Jie mėgsta tvarką. Jei atvyksite su netvarkomis dėžėmis su etiketėmis "Virtuvė" kur nėra virtuvės daiktų tai sukels nusivylimą. O jei dar ir paskutinis momentu reikės keisti adresą... Vokietijos krovinių pervežimo srityje paskutinis adreso keitimas yra kaip pavojus gyvybei, dažnai tai papildomai kainuoja 50-100 eurų.

Rizikos, kurias neįsivaizduojate

O jei kas nors sudužo kelyje?

Jei tai mūsų kaltė, – mokame (iš draudimo ar savo lėšų), jei jūsų (blogai supakavote), – ne. Daiktų pervežimo į Vokietiją kaina turi savo pavojus. Vieną kartą gavome pranešimą apie tai, kad lūžo "Bosch" šaldytuvas dėl to, kad nebuvo atrinktos sėdynės (buvo palikta viduje). Tokiais atvejais neįmanoma padėti, tai tik jūsų nuostoliai.

Ar pasitaiko apgavysčių?

Atsiprašau, bet taip. Rinkoje yra firmų, kurios siūlo neįtikėtinai "daiktų pervežimo į Vokietiją kainą", tarkime, 200 eurų už visą butą. Tai tiesiog neįmanoma (tiek kuro būna maždaug pusės kelio). Tas žmogus paims jūsų daiktus, reikalaujas išankstinio apmokėjimo, ir dingsta. Tikriname licencijas, žiūrime atsiliepimus – tai būtina.

Ką daryti, jei atiduodu daiktus saugojimą?

Tai papildoma paslauga. Sandėliavimas Vokietijoje brangus. Reikėtų numatyti bent 30-50 eurų už m³ per mėnesį. Jei reikia ilgai laikyti geriau išsinuomoti savo garažą, nei mokėti mums. Mes nėra sandėlininkai, mes esame pervežėjai.

Ar keičiasi kaina pagal metų laiką?

Žinoma. Vasarą ir rugsėjo mėnesį ( rugsėjo 1-ji ) kainos šuoluoja aukštyn, nes visi nori važiuoti. Žiemos laikotarpiu gali būti pigiau, bet tik tol, kol nebus stiprių sniego audrų, kai mes ir taip negalime važiuoti.

Kodėl taip ilgai laukiame pasienyje?

Kartai nieko nesakydamas (čia tiesiog faktas), Lenkijos-Lietuvos ar Vokietijos-Polenos pasienio kontrolė gali trukti. Mes paprastai planuojame tam laiką, bet jei įvyksta incidentas su kitu transportu, stovėsime. Tai ne jūsų kaltė, bet ne ir mūsų. Tačiau dėl to įvykimo gali pavėluoti į iškrovimą, o vokiečiai mėgsta tikslumą.

Viskas apie darbo rankas ir fizinę pajėgumą

Ar galiu padėti pats?

Galite, bet ir mes už tai privalome atsakyti. Jei padėsite, greičiau bus ir pigiau (nes mažiau dirba mūsų žmonės). Bet jei nusiminote per pusvalandį (kas nutinka dažnai), mes turime įsijungti. Žinote, vienas klientas Marijampolėje padėjo, paskui atsisėdo ant gūžio sakė "nebegaliu". Tai buvo juokinga, bet sunkiai mums.

Kiek žmonių reikia pervežimui?

Standartai du. Vienas vairuotojas ir vienas krovėjas (paprastai tai tas pats asmuo arba pora). Jei daug daiktų ar sunkių (seifai), reikia trečio. Trečio žmogaus kaina pridedama papildomai.

Ar atvežate ir įrašo baldus į butą?

Štai čia yra "papasakojimas". Vokietijoje dažnai reikia ne tik įvežti, bet ir nunešti į kambarį. Jei liftas veikia – puiku. Jeigu ne... Tai bus brangus malonumas. Nešti sofos antrą aukštą be lifto tai pasaka.

Ar paimate statybines atliekas?

Taip, bet tik jei tai legalu (statybinės atliekos turi būti vežamos į specialias vietas). Bet mus tiesiog domina jei tai pervežimas į Vokietiją, o ne atliekų išvežimas iš jos. Vokiškos taisyklės dėl šiukšlių yra griežtos, jums reikės mokėti už šiukšlių krepšius ("Gelbe Tonne").

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Chemija, dažai, degiosios dujos – tai brangu. Reikia specialių dokumentų (ADR). Jei paslėpsite tokią dėžę po paprastomis, ir sprogs ar užsidegs, bus didelė bėda. Beveiki visi atsisako tokių pervežimų arba kaina dvigubai.

Kalbant apie mokėjimus ir sutartis

Kada reikia apmokėti?

Dauguma imana 30-50% avansą, likutį – atvykus į vietą arba iš karto po iškrovos. Reikalaujame avanso dėl to, kad niekas nenori važiuoti tuščiomis iš Vilniaus iki Hamburgo be garantijos. Tai mūsų apsauga.

Ar galima sumokėti kortele?

Taip, bet mums brangiau, todėl pridėsime 2-3% (priklausomai nuo banko). Grynaisiais arba pavedimu – pigiau. Sakykim, tiesiog. Vokietijoje kortelės mokėjimai labai įprasti, tačiau Lietuvos pervežėjai vis dar mėgsta pavedimus.

Kas rašoma sutartyje?

Viskas. Adresai, tūris, konkretūs daiktai, vairuotojo numeriai, draudimo suma. Sutartis yra jūsų šansas apsiginti. Nenutraukkite, viską perskaitykite, nors tai ir ilgas tekstas su daug smulkmenų.

Ar galima derėtis?

Galite, ypač jei turite lankstumo dėl datų. Jei galite laukti, kol mes surinksime kitą krovinį tą pačią kryptį, gausite nuolaidą. Daiktų pervežimo į Vokietiją kaina tampa lanksti. Klientas, kuris gali palaukti savaitę-dvi, sutaupo iki 30%.

Ar grąžinate pinigus, jei atsisakote?

Jei atsisakote prieš važiuojant – grąžiname, išskyrus administracinius nuostolius (planavimas, dokumentai). Jei mašina jau stovi prie jūsų namų – ne. Tai logika. Laikas yra pinigai.

Pabaigos galvojimai: ką iš to viso sužinoti

Apibendrinant, daiktų pervežimo į Vokietiją kaina tai ne tik skaičius, kurį matuojama eurais. Tai rizika, laikas, žmonių darbas ir daugybą smulkių dalykų, kuriuos aš tikriausiai nepamirščiau paminėti (nors kažkas gali pasakyti, kad per daug kalbu). Svarbiausia – nesikliaukite į pigiausią variantą aklu. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai jūsų daiktų niekas niekada nematys. Pasitarkite su specialistais, paprašykite vizito patikrinimo, o ne tik spustelėkite "pirkti" internete. Geriausia kaina ta, kuri užtikrins, kad jūsų šaldytuvas atvyks sveikas ir laiku.