Daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas: kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug nuo tada, kai Lietuvoje pradėjo dygti pirmieji真正ieji logistikos verslai. Per tą laiką mačiau viską – nuo pasakojimų apie dingusius konteinerius iki tokių siuntinių, kurie tiesiog nebebeatitiko jokių standartų. Dabar visi kalba apie skaitmenizavimą, bet kas iš tikrųjų reiškia daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas? Tai nėra tik keletas mygtukų paspaudimas ekrane, kaip galvoja dauguma klientų. Tai sudėtingas gyvas organizmas, kurį valdo žmonės, o ne algoritmai. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais įvyksta nenuostabu, bet stengiuos papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, „pavargusio vadybininko“, pusės.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia duomenų

Ką reiškia užpildyti formą internete?

Tai ne tuščias žodžiai. Kai atiduodate savo duomenis, sistema automatiškai patikrina, ar toks maršrutas išvis įmanomas. Pats daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas prasideda ne tuomet, kai spaudžiate „siųsti“, o kai įvedate tikslius krovinius matmenis. Jei parašysite, kad krovinys sveria 100 kilogramų, o jis bus dviejų tonų, vairuotojas tiesiog atsisaks važiuoti. Mums reikia žinoti, ar tai įeina į liftą, ar reikia tempimo su lynais. Tikslumas čia taip pat svarbus kaip ir kuro kainos, kitaip gali gautis nemalonus netikėtumas.

Ar turiu prisijungti prie sistemos, kad užsakyti?

Nebūtinai, nors tai labai padeda. Jei užsakote kartą, galite tiesiog palikti el. paštą. Bet jei planuojate siųsti dalykus reguliariai, paskyra leidžia sekti istoriją. Be to, kai turite paskyrą, mūsų sistema prisimena jūsų adresą, taip daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas tampa greitesnis kitą kartą. Tačiau dažnai klientams tiesiog tingti registruotis, todėl leidžiame daryti ir kaip svečias, tik turi labiau griežtai sekti instrukcijas.

Kiek laiko laukti, kol gausiu pasiūlymą?

Paprastai tai trunka nuo 15 minučių iki valandos darbo laiku. Jei užklausą palikote vidurnaktį, atsakys tik ryte, kai vadybininkai išgėrė kavą. Kartais įvyksta situacijų, kai reikia skambinti pačiam vairuotojui, kuris gali miegoti po mašina kažkur Lenkijoje. Tada užtrunka. Nereikia rašyti penkių sekančių žinučių „Kur pasiūlymas?“, mes neame.

Kodėl sistema neleidžia man įvesti netikslių matmenų?

Nes tada mes negalime pasiūlyti fiksuotos kainos. Sistema sukonfiguruota taip, kad išvengtume klaidų. Pavyzdžiui, jei įvedate per ilgą prekę, ji gali netilpti į standartinę 13,6 metro puspriekabę. Tada daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas sustoja, reikia ieškoti specios transporto priemonės. Tai brangu ir sudėtinga, todėl sistema tiesiog blokuoja tokius užsakymus, kad nepašalintume jūsų vėliau.

Ar galiu pakeisti duomenis po to, kai pateikiau užklausą?

Taip, bet geriau tai padaryti kuo greičiau. Jei vairuotojas jau gavo "skrydžio bilietą" (t. y. užsakymą paskyrėme), keisti matmenis gali reikšti kainos padidinimą. Kartais klientai sako: „O, aš pamiršau pridė dar du sofas“. Vos nekviečiu juos nusiųsti tuos sofa paštu (juokauju). Geriau iškart parašyti viską sąraše.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina internetu skiriasi nuo to, ką pasakiau telefonu?

Telefonu aš galiu duoti tik preliminarią vertę. O sistema skaičiuoja realų atstumą, degalų suvartojimą ir specialius reikalavimus. Daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas yra labai automatizuotas, todėl kaina ten dažniausiai būna tikslesnė nei mano „ant blauzdžio“ įvertinimas. Jei skiriasi, tikėkite sistemai, ji nežino, kaip meluoti.

Ar kainoje įskaičiuota krovimo paslauga?

Daugeliu atvejų – ne. Standartinė kaina yra už transportą nuo durų iki durų. Jei reikia, kad vairuotojas neštų dėžes į trečią aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Vokietijoje darbuotojai labai brangūs, todėl tokios paslaugos kaina gali būti didelė. Nurodykite tai iškart, kad nenuviltume jūsų ar vairuotojo.

Kada reikia apmokėti užsakymą?

Dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba dalinio įnašo, ypač jei dirbame su nauju klientu. Tai apsauga nuo to, kai vairuotojas atvažiuoja į adresą, o klientas pasako: „O, aš pakeičiau nuomonę“. Per pastaruosius metus tokiose situacijose praradome nemažai pinigų, todėl dabar daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas be įmokos paprasčiausiai neprasideda.

Galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet tai labai nepatartina. Pirmiausia, vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau. Antra, jei dingssiems ar vairuotojas sakys, kad negavo pinigų – bus žodžių prieš žodį. Geriausia viską pervesti per sąskaitą, turiite dokumentų įrodymą. Vokietijoje mums patinka tvarka, be sąskaitos fakturos (čia aš pasidariau klaidą rašydamas, turi būti "sąskaitos-faktūros", bet praleidau brūkšnį) niekas nenori dirbti.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei siunčiu daug daiktų?

Žinoma, jei tai didelis partinis krovinys. Bet dviem lagaminams nuolaidos neduosime. Logistikoje dydis turi reikšmę. Jei užpildote pilną mašyną (FCL), kaina žymiai mažesnį vienetui. Rašykite mums, susitarsime. Kartais galiu pats pasiūlyti geresnę kainą, jei matau, kad krovinys įdomus ir lengvai suderinas su kitais maršrutais.

Vokietijos specifika ir vairuotojai

Kaip vairuotojai susiranda adresą Vokietijoje?

Jie turi GPS, bet Vokietijos miestuose yra daug "Uzona" (uždarų zonų), kur negalima važiuoti be leidimo. Todėl daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas reikalauja tikslaus adreso ir, jei įmanoma, kontakto telefono numerio. Kartą vairuotojas praleido pusę dienos Berlyne, nes negalėjo rasti įvažiavimo į gatvę, o klientas neatsiliepė į skambučius. Būkite pasiekiami.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Ne visada. Didžioji dalis mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, rusiškai ar angliškai. Angliškai Vokietijoje kalba jaunesni žmonės, o senesni gyventojai gali ir neįsprausti. Jei turite ką nors paaiškinti vietiniam saugui (Wachdienst) ar kaimynui, geriau padėkite telefoną pačiam vairuotojui, o ne bėgiokite prieš jį. (Nors tikrai tikiuosi, kad to nereikės).

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyks vėlai?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės vairuotojų poilsiui. Jei jam baigsis laiko, jis privalo sustoti. Tai ne jo kaltė, tai įstatymas. Mes stengiamės tai suprognozuoti, bet uraganas, eismo įvykiai ar policijos patikros gali visą grafiką sudaužyti. Daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas apima ir šias rizikas, todėl niekada nesakykite klientui "atvyks būtent 12:00". Pasakykite "dienos metu".

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Taip, jei vairuotojas sutiko įjungti GPS sekimą arba jei naudojame specialius maršruto planuotojus. Bet dažnai vairuotojai, ypač vyresni, tiesiog išjungia telefoną arba neturi tinklo. Tada sekti neina. Būkite kantrūs. Kartais jie tiesiog važiuoja per miškus tiesiai į Miuncheną.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Jeigu tai ginklai ar brangiausia elektrona, reikia specialios priedėklės. Paprastame siuntinyje, kuris važiuoja su keliais dešimtimis kitų dalykų, visada yra rizika. Nors mes turime draudimą, bet geriau nedėti į vieną dėžę 10 tūkstančių eurų pinigų. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Pietų Europoje, bet... kas žino.

Problemos, nenuostabumos ir kaip iš jų išsisukti

Kas daryti, jei krovinys buvo pažeistas gabenimo metu?

Pirmiausia, nedarykite nuotraukų, kol vairuotojas nebuvo išvažiavęs (ne, tiesiog juokauju). Žinoma, darome nuotraukas! Būtina užpildyti defekto aktą (protokolą) vietoje. Jei pasirašysite, kad "viskas gerai", o po to namie pastebėsite, kad suirusis televizorius, draudimo bendrovė nieko nekompensuos. Daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas baigiasi ne tuomet, kai vairuotojas išvažiuoja, o kai pasirašote dokumentus.

Ar galiu atšaukti užsakymą jį apmokęs?

Jei atšaukiate prieš mašinos išvykimą, grąžinsime pinigus, atėmus administracinius mokesčius (apie 10-20%). Jei mašina jau važiuoja, pinigų negrąžiname. Mes jau sumokėjome degalų ir vairuotojo laiką. Tai logiška, tiesa? Nors klientams visada nepatinka, kai girdi "ne".

Kodėl sistema neleido man pasirinkti konkretaus laiko?

Nes mes nežinome, kur kitą rytą bus vairuotojas. Jis gali būti užstrigęs ties Štutgartu. Todėl daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas dažnai siūlo laiko intervalus, pvz., 8:00 – 18:00. Jei jums reikia tik iki 12:00, reikia susitarti telefonu ir mums gali tekti mokėti vairuotojui premium už greitą pristatymą.

Kas nutinka, jei nėra kur palikti krovinio (pvz., gatvėje)?

Tada vairuotojas tiesiog neįvežia jūsų dalykų. Jis turi teisę atsisakyti pristatymo, jei tai kelia pavojų arba pažeidžia taisykles. Vokietijoje griežtai stebimos automobilių stovėjimo taisyklės. Jei gyvenate senamiestyje, kur reikia leidimo, pasirūpinkite juo iš anksto. Mes neįsimesime baudų už jūsų automobilį.

Ką daryti, jei pamečiau siuntos numerį?

Rašykite mums. Mes galime jį rasti pagal jūsų vardą ar telefoną. Bet geriau jį išsaugoti. Sistema nusiunčia SMS ir el. laišką. Kartais klientai sako, kad negavo laiško, bet jis tiesiog atsidūręs "spam" aplanke. Pažiūrėkite ten prieš verkdami mums telefoną.

Viskas apie tai, ko niekas nesako

Ar tikrai taip lengva užsakyti internetu?

Iš techninės pusės – taip. Iš organizacinės – kartais tai kaukė. Už vartotojo sąsaja slysta dešimtys žmonių, kurie derina grafikus. Daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas yra tik ledkalnio viršūnė. Žemiau yra sudėtingos procedūros, kurias vykdo logistikos centrai. Tačiau jums, kaip klientui, turi likti įspūdis, kad tai paprasta.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Todėl, kad jos siųsto neįvykdo. Tai yra didelė problema rinkoje. Pasakys kaina 50 eurų, paims pinigus ir dingsta. Mes tokio nedarysime, nors ir būname brangesni. Žr. mūsų atsiliepimus – ten nėra apgavysčių. Neklauskite tik kainos, klauskite, kur jų biuras ar kaip jie veža. Jei atsakymas miglotas – bėkite.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Galima, bet tik jei tai yra pramoninės prekės arba neperduodamos. Asmeniniam naudojimui mėsą ar pieną vežti negalima dėl veterinarijinių reikalavimų. Vokietijai muito tarnyba (Zoll) tikrai patikrins šaldytuvo turinį, jei užklys. Geriau nesiųskite šaltos kiaulienos sesutei, nepamirškite.

Kas dėl alkoholio cigaretėms?

Tai reglamentuojama prekių. Galite vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, jei važiuojate su krovininiu mikroautobusu (iki 3,5 tonų). Bet jei tai didelė siunta, reikia akcizo ženklų. Nerekomenduoju to daryti be konsultacijos, nes baudos didelės.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nemandagus?

Atsiprašykite už jį. Mes taip pat nemėgstame neprofesionalų elgesį. Jei jis buvo agresyvus ar nešvarus, praneškite mums. Mes atliksime vidinę patikrą. (Galbūt jis tikrai pavargęs, nes važiavo tris paras be pertraukos, bet vis tiek turi būti mandagus).

Kodėl reikia nurodyti gavėjo telefono numerį?

nes be jo mes nieko nepadarysime. Vokietijoje dažnai namuose nieko nėra netgi pašto dėžutės gatvėje, viskas sandėliuojame. Be telefono pristatyti neįmanoma. Taip pat, jei vairuotojas užstrigs, jis gali paskambinti gavėjui ir paklausti kelią. Dabar, atrodo, suprantat, kodėl daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas toks griežtas dėl duomenų.

Ar galima užsakyti iš Vokietijos į Lietuvą?

Žinoma, sistema veikia abiem kryptimis. Vokietijoje turime daug partnerių, kurie surenka krovinius ir veža atgal. Tai vadinama "krovinio grąžinimu". Taigi, jei norite nusipirkti something iš German eBay ir atvežti čia, mes padėsime.

Viskas apie dokumentus ir formalumus

Kas yra CMR ir kada jį gaunu?

CMR – tai tarptautinės vežimo sutartis. Ją suformuoja vairuotojas įkrovimo metu. Jis duoda jums vieną egzempliorių. Jis yra pagrindinis dokumentas, jei kas nors nueina negerai. Nepraraskite jo. Be CMR negalite paduoti pretenzijos draudimo kompanijai.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate juridinis asmuo iš ES su PVM kodu – ne, taikoma PVM 0% tarifas (vidutinės rinkos prekyba). Jei asmuo fizinis – taip, PVM įskaičiuojamas į kainą. Čia Vokietijos ir Lietuvos įstatymai yra panašūs, bet vis tiek reikia tiksliai sekti, ką užsakote.

Kaip sužinoti, ar mano siunta nelegali?

Mes nedarysime nelegalių siuntų. Sistema turi juodąjį sąrašą (ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos). Jei bandysite užsakyti štai tokią dalyką, apie tai sužinos pareigūnai. (Nesijuokiu, sistema kartais praneša apie įtartinus dalykus). Geriau nedarykite bandymų.

Kas jei aš užsakiau, bet manęs nėra namuose?

Vairuotojas paliks krovinį ir išvažiuos. Kitą kartą teks mokėti už grąžinimą. Jei galite, palikite kaimynui raktus arba susiderėkite su vairuotoju, kad jis paliktų prie durų (jei tai nebrangus daiktas). Bet mes neatsakome už vagystes, jei paliksite dėžę gatvėje.

Kodėl man reikia pasirašyti ant dokumentų, kai gaunu siuntą?

Tai patvirtinimas, kad gavote tai, kas buvo siųsta ir kad jis yra geros būklės. Jei nepasirašote, vairuotojai gali paniką, nes jiems reikia įrodymo, kad jis atliko darbą. Be jūsų parašo jam nepays mūsų firma. Taigi, padėkite jam ir pasirašykite.

Išvada

Visos šios procedūros atrodo sudėtingos, bet iš tikrųjų jos sukurios tam, kad jūsų daiktai būtų saugūs. Daiktų pervežimo į Vokietiją internetinis užsakymo procesas per 20 metų pasikeitė beyond recognition. Anksčiau reikėjo važiuoti į terminalą, dabar viską padarysite iš sofos su telefonu. Svarbiausia – būkite sąžiningi duomenimis ir kantrūs su vairuotojais, tada viskas vyks gerai. O jei kils klausimų, tiesiog skambinkite mums, mes čia ne pirmą dieną.