Daiktų pervežimo į Vokietiją etapų aprašymas ir kainos: praktikojo žinios

Sveiki, taigi nusprendėte kelti gyvenimą arba tiesiog reikia nugabenti daiktų į Vokietiją. Esu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus ir nemažai mačiau – nuo idealiai susitvarkytų konteineriukų iki tokių chaoso scenų, kad akys išlenda. Daiktų pervežimo į Vokietiją etapų aprašymas ir kainos dažnai klientams atrodo kaip kažkas mistiško ir labai sudėtingo, tačiau iš tiesų viskas grindžiama paprasta logika, kurią kartais sugadina pačios netikėčiausios situacijos. Čia nebus sausas įstatymų citavimas, o grynai tai, kaip tai vyksta realybėje, su visais jų triukšmais ir pavojais. Pasikalbėkime tiesiogiai, kaip tai veikia ir ką tikėtis iš savo pinigų.

Kainodaros ir planavimo smulkmenos

Kiek maždaug kainuoja daiktų pervežimas į Vokietiją etapų aprašymas ir kainos?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną, ir atsakymas niekada nėra vienodas. Jei gabenate tik kelias dėžes su drabužiais į Miuncheną, tai gali tekti vos kelių šimtų eurų, tačiau jei keliate visą namų ūkį su pianinu ir sofa į Berlyną, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų. Priklauso nuo tūrio, svorio ir tai, ar reikia vairuotojo pagalbos iškraunant. Kainos šiuo metu šokinėja, degus yra brangus, tad nuolatos reikia koreguoti.

Ar brangu vežti didelius baldus?

Dideli baldai – tai nuobodžiausias darbas, bet jis moka. Brangiau už tai ne mokstate už patį sofa, o už tai, kad du vyrai turi jį nešti penktą aukštą be lifto, nes Vokietijoje tokių namų dar yra gana daug. Tada daiktų pervežimo į Vokietiją etapų aprašymas ir kainos įgauna visai kitą reikšmę, nes į kainą įeina ir nugaros sveikata. Paprastai už didelį komplektą reikia skirti apie 300-400 eurų papildomai, jei tenka nešti rankomis.

Kokios yra mažmeninės kainos už kubinį metrą?

Įprastai kubinis metras kainuoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, į kurį Vokietijos kampą važiuojame. Jei reikia važiuoti gilyn į Badeną-Viurtembergą arba Bavariją, kur nėra didelių magistralių, kaina aukštesnė. Vieną kartą teko važiuoti į kažkokį kaimelį prie Juodosios miško, ten kelias buvo toks siauras, kad sunkvežimis vos prasilenkė su ūkininko traktoriumi, tai už tokią kelionę imame daugiau.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnį transportą?

Galima, bet rizikuojate. Yra firmų, kurios siūlo "vokišką kokybę" už lietuvišką kainą, tačiau realybėje tai būna seni "Scania" sunkvežimiai be Liftvorrichtung (keliamosios platformos). Tada vairuotojas gali pareikalauti pinigų už tai, kad jis nešioja daiktus rankomis, o tai iš tiesų brangiau nei pasirinkti brangesnę, bet pilnai įrengtą mašiną iš karto.

Kaip apskaičiuoti tikslią kainą telefonu?

Reikia būti tiksliam. Jei sakykite "turime keletą dėžių ir gal ką nors didesnio", aš jums sakyčiau kainą su dideliu rezervu. Geriausia, kai klientas turi sąrašą arba bent jau gali nufotografuoti daiktus iš visų pusių. Tada aš galiu pasakyti, kad daiktų pervežimo į Vokietiją etapų aprašymas ir kainos bus aiškūs be jokių nemalonumų pabaigoje.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti per savaitgalį?

Taip, vokiškai sakant "Zuschlag". Vokietijoje savaitgaliais ir švenčių dienomis galima važiuoti tik su ypatingais leidimais, o tai kainuoja. Be to, vairuotojai taip pat nori poilsiui, tad darbo užmokestis padidėja 20-30 procentų. Jei galite, planuokite išvežimą darbo dienomis, taip sutaupysite nemažai.

Kas dėl kuro priemokų?

Dabar tai yra standartinė dalis. Kadangi kuro kaina svyruoja kaip lunatikas, dauguma firmų į kainą įtraukia kuro priedą, kuris gali būti fiksuotas arba keistis kas mėnesį. Užsakovams tai nepatinka, bet be to neina važiuoti, nes mums neapsimokėtų dirbti.

Ar imamas užložis?

Įprasta praktika yra imti apie 30 proc. užložį sutarties pasirašymo metu, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai mes suvažiavome, o klientas sako, kad jau viską išvežė kaimynas. Tada mes prarandame laiką ir pinigius.

Kelionės eiga ir techniniai niuansai

Kaip vyksta paties pervežimo procesas?

Viskas prasideda nuo to, kad atvažiuojame, įkrauname, užsegame ir važiuojame. Paprasta, ne? Bet daiktų pervežimo į Vokietiją etapų aprašymas ir kainos apima ir tą momentą, kai vairuotojas praranda signalą arba užstringa eisme prie Hanoverio. Tiesiog įsivaizduokite, kad mes turime užfiksuoti kiekvieną daiktą, kad nebūtų ginčų vėliau.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai į centrą (Frankfurtą, Miuncheną) važiuojame vieną dieną, jei išvažiuojame anksti ryte. Jei reikia į šiaurę, į Hamburgą ar Kylį, tai gali užeiti ir 14-16 valandų. Vieną kartą teko važiuoti į Berlyną, ir dėl didžiulio spūšių A9 autostradoje užtrukome valanda ilgiau nei planavome (vairuotojas buvo labai nervinas).

Ar saugu vežti daiktus atvirame priekaboje?

Nerekomenduoju, nebent tai yra statybinės medžiagos arba padangos. Baldus ir asmeninius daiktus būtina gabenti sandariame krovežyje (Koffer). Vokietijoje oras gali pasikeisti per valandą – lyja, pučia vėjas, ir jūsų sofa gali nusivilkti lig šiol drėgna. Be to, nuo kryžkelės gali nuskristi kas netvirtai užsegta.

Kaip paruošti daiktus pervežimui?

Geriausia viską supakuoti į standartines dėžes. Ką daryti, jei neturite? Mes galime padėti su dėžėmis, bet tai kainuoja. Vienas klientas bandė supakuoti drabužius į juodus šiukšlių maišus, ir sakyčiau, muitinėje arba tiesiog krantinėje tai atrodo įtartai. Viskas turi atrodyti tvarkingai.

Ar vairuotojas padeda pakrauti?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį. Bet jei jūsų "keli dalykai" išsivysto į trisdešimt dėžių ir šimtą krepšių, vairuotojas gali tapti nepatenkintas. Yra ribos, kiek vienas žmogus gali pakelti per dieną neperdegęs nugaros, tad vertinkite savo turimą turtą realiai.

Kas vyksta su daiktais naktį?

Jei mes važiuojame ilgam kelionę, sunkvežimis stovi saugumo aikštelėse, kurios yra apsaugotos ir dažnai aptvertos. Vairuotojas miega kabinoje. Daiktai yra saugūs, jei užrakinta krovežio durys. Niekada negirdėjau, kad kas nors nulėktų iš užrakinto sunkvežimio Vokietijoje, nebent tai būtų vidiniai reikalai.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Daugelis mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galite pasakyti man, parašyti žinutę, ir aš pažiūrėsiu, kur jis yra. Bet neprašykite vairuotojo skambinti kas valandą, jiems tai trikdo. Vairuotojas turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu.

Kas dėl draudimo?

Tai yra labai svarbu. Mes turime standartinį krovinio draudimą (CMR), kuris dengia žalą iki 10 EUR už kilogramą dažniausiai. Jei vežate brangius daiktus, reikia tai pasakyti iš anksto. Vieną kartą klientas nepranešė apie brangų paveikslą, kuris buvo tiesiog įvyniotas į kilimą – nukrito, stiklas sužalojo. Draudimas ne viską padengia, jei supakuota blogai.

Ar vežate pianinus ir ypatingai sunkius daiktus?

Taip, bet tai reikalauja specialios technikos. Paprastas pianinas sveria 300-400 kg, jį nešti laiptais be keltuvo yra beprasmiška ir pavojinga. Daiktų pervežimo į Vokietiją etapų aprašymas ir kainas šiuo atveju reikia žiūrėti atskirai, nes ten reikalingi ne tik stiprūs vyrai, bet ir specialios juostos, vežimėliai.

Dokumentai, muitinė ir "pavojingi" dalykai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas turtinės atsakomybės draudimo polisas (jei norite apsaugoti daiktus), asmens dokumentas ir, žinoma, sąrašas daiktų (Packing List). Be sąrašo, jei sustings muitinė, bus dideli vargai. Vokietijos pareigūnai yra labai tikslūs, jei mata įtartą krovinį.

Ar dažnai sustoją muitinėje?

Jeigu važiuojate į Vokietiją iš Lietuvos, tai ES viduje, formalios muitinės kontrolės paprastai nėra. Tačiau yra mobiliųjų grupių, kurios tikrina nelegalus migracijas arba cigaretes. Jei viskas tvarkingai, jūsų daiktų pervežimo į Vokietiją etapų aprašymas ir kainos neturi apimti jokių rūkalų mokesčių. Bet jei būsite bandę įvežti alkoholį virš limitų, tai bus problemų.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, bet kiekis turi būti protingas. Vienas klientas bandė įvežti dešimt kilogramų šaltos rūkytos mėsos, kai Vokietijoje buvo afrikinis kiaulių maras (tai buvo prieš keletą metų). Mėsą konfiskavo. Geriau nieko tokio nebandyti, vokiškai veterinarijos reikalavimai yra griežti.

Kas dėl elektros prietaisų?

Vežti galima, bet reikia atidžiai pažymėti, kas tai yra. Jei ten yra senos, šakotos instaliacijos dalys, gali kilti klausimų. Bet paprasti buitiniai prietaisai – šaldytuvai, skalbimo mašinos – keliami be problemų. Svarbu, kad jie būtų išleisti iš vandens, kitaip pradės kvėpuoti ir viską apvynios pelėsis.

Ar leidžiama vežti vaistus?

Tik asmeniniam poreikiui ir originalioje pakuotėje. Jei turite didelį kiekį receptinių vaistų, gali būti klausimų. Vokiškai įstatymai dėl medicininių preparatų yra griežti, ir geriau turėti gydytojo pažymą, jei vaistų kiekis atrodo įtartai didelis.

Kas nutinka, jei pasigendu daikto?

Pirmiausia tikriname vaizdo įrašus iš pakrovimo. Mūsų vairuotojai dažnai turi vaizdo registratorius kabinoje arba telefonus, kuriuo filmuoja pakrovimą, jei klientas to paprašo. Jei daikto nėra ir sąraše nebuvo, tai sunku įrodyti, kad jis buvo. (Čia tikrai reikia būti sąžiningu užsakant).

Ar reikia deklaruoti transporto priemonę?

Jei vežate automobilį sunkvežimiuje (t.y. jis nėra savarankiškai važiuojantis), tai tai laikoma kroviniu. Reikia techninio paso ir vairuotojo pažymėjimo, kad galima būtų ją perduoti. Tai nėra sudėtinga, bet tiesiog reikia žinoti, kad automobilis taip pat yra "daiktas".

Kas dėl Geltgelto (Gelbtas Scheib)?

Tai Vokietijoje labai svarbus dalykas – geltona lentelė su miesto ir gatvės pavadinimu. Jei įsivažiuojate į miestą be jos, gausite baudą. Mūsų vairuotojai visada turi tokių lentelių krūva, tai nėra problema, bet užsakovams vertinau apie tai žinoti.

Ar galima veži dviračius?

Žinoma, dviračiai Vokietijoje labai populiarūs. Geriausia juos supakuoti į dėžes arba apvynioti burbuliukine plėvele, kad nebraižytų kitų daiktų. Kartais klientai nori, kad dviračiai būtų uždėti paskutiniai, kad juos būtų lengviau išimti atvykus.

Kas dėl atliekų?

Mes ne vežame šiukšlių. Vokietijoje atliekų surinkimas yra labai brangus ir reguliuojamas. Jei paliksite pakuotės arba senų daiktų mūsų vairuotojui, jis turės tai vežti į savo pašalpų aikštelę, o tai kainuos pinigus, kuriuos sąskaitoje jums parašysiu.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja. Jei jau sutarėme važiuoti tiesiai į Miuncheną, o jūs nusprendžiate, kad reikia užsukti į Niurnbergą pas pusbrolį, tai papildomi kilometrai ir vairuotojo laikas. Geriau viską suplanuoti iš anksto.

Bėdos, nesklandumai ir realijos

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tai retkas atvejis, su mūsų technika viskas tvarkoje. Bet jei staiga užgęsta variklis prie Kauno, mes siunčiame kitą mašiną arba skubiai taisome. Užsklausos dėl daiktų pervežimo į Vokietiją etapų aprašymo ir kainų tame momentai nepadės, reikia tiesiog kantriai laukti.

Ar buvote patyręs vagysčių?

Per dvidešimt metų buvo vienas ar du atvejai, kai buvo išlaužti sandėliai, ne patys sunkvežimiai. Sunkvežimių vagysčių Vokietijoje yra, bet rečiau nei pietinėse Europos šalyse. Mes stengiamės nevažiuoti į "pavojingas" aikšteles naktį, nors kartais neina išvengti.

Kas jei daiktai sugenda kelyje?

Jei sugenda dėl blogo pritaisymo (pavyzdžiui, vairuotojas neprikabino lentyną ir viskas nukrito), mes atsilyginame. Jei sugenda dėl to, kad knygą padėjote ant stiklinio stalo be apsauginės tarpinės, tai jūsų kaltė. Čia dažnai būna ginčų, todėl fotografuokite viską prieš uždaryti duris.

Ar dažnai klientai nenurodo tikro kiekio?

Labai dažnai. Žmonės sako "turim mažai daiktų", o tada atvažiavę matome, kad reikia 40 tonų sunkvežimio vietoj 3,5 tonų. Tai sukelia stresą abiems pusėms. Geriau per manyti, kad daiktų bus daugiau.

Kaip elgtis su klientais, kurie bando mokėti mažiau?

Mes tiesiog nesijamame. Kaina yra kaina. Jei pasirašėte sutartį, reikia mokėti. Yra buvę, kai atvykę į vietą klientai sako: "o gal galima su nuolaida"? Ne, negalima, vairuotojas jau atliko darbą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai labai pagerina santykius. Paprastas žmogiškas požiūris, žodis "ačiū" arba butelis vandens vasarą daro stebuklus. Vairuotojas tada pasistengs daiktus padėti atsargiau.

Kas dėl atsiliepimų?

Jei darbas atliktas gerai, prašome palikti atsiliepimą. Tai mums padeda rasti kitus klientus. Jei buvo problemų, skambinkite mums tiesiogiai, o ne rašykite piktą recenziją be paaiškinimų. Dauguma dalykų galima išspręsti pokalbio būdu.

Ką daryti, jei atvykstant vokiečiai skundžiasi triukšmu?

Vokietijoje kaimynai labai jautrūs dėl "Ruhezeit" (ramybės laiko). Jei atvykstate iškrauti sekmadienį ryte ir pradėsite daužyti dėžes, gali atvažiuoti policija. Žiūrėkite, kad būtų darbo diena arba bent jau ne anksti ryte sekmadienį.

Ar verta rinktis pigesnes firmas iš skelbimų?

Žinau, kad visi nori sutaupyti, bet pasakyčiau taip: jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai ji tikriausiai tokia ir yra. Gali būti, kad jūsų daiktus veš senas "Mercedes" be vokiškos draudimo poliso. Geriau pasirinkti patikimą partnerį.

Kaip sužinoti, ar firma tikrai egzistuoja?

Patikrinkite sutartyje nurodytus duomenis, pažiūrėkite jų svetainę (jei ji atrodo keistai, gerai pagalvokite). Mes esame čia jau ilgai, mūsų reputacija mums svarbiau už vieną užsakymą.

Kas dėl grąžinamosios parduotuvės prekių?

Jei pervežate prekes, kurias norite grąžinti į parduotuvę Vokietijoje (pvz., IKEA), tai yra kaip ir įprastas krovinys, tik reikia turėti visus dokumentus, kad muitinė neįtartų, jog tai prekyba.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Standartinė praktika – mokėti iš karto gavus daiktus arba prieš tai. Jei esate ilgamečis klientas, galime kalbėtis apie sąskaitą-faktūrą su atidėjimu, bet naujiems klientams tai neįmanoma. Pinigai turi būti sąskaitoje, kai vairuotojas išvyksta.

Ar dažnai keičiasi įstatymai?

Vokietijoje dažnai keičiasi aplinkosaugos arba transporto reikalavimai (pvz., "Green Zone" žaliosios zonos miestuose). Mūsų vairuotojai visada turi atnaujintas vinjetes, bet jei vežate savo automobilį, patikrinkite, ar jis turi teisę važiuoti į miesto centrą.

Paskutinis žodis apie kainas.

Nepasitikėkite kainomis, kurios nurodytos be PVM arba be kuro priedo. Daiktų pervežimo į Vokietiją etapų aprašymas ir kainos turi būti skaidrūs. Užklauskite, ar į kainą įeina iškrovimas, ar reikia mokėti už liftą. Mažos detalės sukuria didelę bendrą sumą.

Išvados

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o tokią, kurios atvežus nereikės nerimauti, ar tavo sofa atvyks sveika. Daiktų pervežimo į Vokietiją etapų aprašymas ir kainos gali atrodyti sudėtingi, bet jei susitarkite iš anksto ir pasiklaikysite patarimų, viskas turėtų vykti sklandžiai. Ir nepamirškite, geras ryšys su vairuotoju arba dispečeriumi dažnai išspręsta daugiau problemų nei bet kokia sutartis. Sėkmės kelyje!