Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai: praktinis gidas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas dienos rytas prasideda nuo to paties – kažkas kuria nori išsiųsti kažką į Vokietiją kuo pigiau ir greičiau. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai dažnai atrodo kaip kažkas labai sudėtingo, nors iš tikrųjų tai tiesiog logistika su jos protais ir beprotiškumu. Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando susikrauti „Golfą“ Sofos ir dviem spintomis, iki didelių korporacijų, kurios neranda vagoje 40 pėdžių konteinerio. Čia nebus apie tai, kaip viskas yra idealiai vadovėliuose, o apie tai, kaip tai vyksta tikrame gyvenime, su vėlavimais, sugedusiais sunkvežimiais ir vairuotojais, kurie tiesiog nori gerti kavą. Jei ieškote patikimos informacijos, be reklamų ir melagingų pažadų, skaitykite toliau.

Kainos, terminai ir visi kas su tuo susiję

Kiek tikrai kainuoja daiktų pervežimas į Vokietiją?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas visada tas pats – „nuo ko priklauso“. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai kainuoja skirtingai, nes vienam reikia pervežti vieną dėžę su knygomis, o kitam – visą namų ūkį su pianinu. Jei imame dalinį krovinį, tai gali tekti sumokėti nuo 1 iki 3 eurų už kilometrą atsižvelgiant į svorį ir tūrį, tačiau jei sunkvežimia važiuojate tik jūs, tai kaina šoktelėja aukštyn. Degalai Vokietijoje brangūs, o mokesčiai už kelius (mautai) gali atėti šimtais eurų, tad nenuviliant. Geriausia paskambinti ir pasakyti, ką tiksliai turite, o ne klausti abstrakčių dalykų.

Ar galima numesti kainą, jei aš pats pakrauju?

Taip, galima, bet dažnai tai nėra verta to laiko, kurį praleisite. Kai kurios kompanijos duos nuolaidą, jei jūs pasirūpinsite pakavimu, nes tada jie neturi dirbti su krovėjais. Tačiau jei blogai užfiksuosite krovinį ir jis pasislinks ar sulūžs kelyje, atsakomybė bus jūsų, o ne jų. Esu matęs situaciją, kai vyras bandė taupyti ant krovėjų ir pats užkrovė televizorių be amortizacijos – pakeliui į Miuncheną jis tiesiog nukrito. Taupyti reikia protingai, o ne savo nervams. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai turi būti subalansuoti tarp kainos ir saugumo.

Kiek laiko užtrunka krovinio nuvežimas?

Teoriškai, į Berlyną ar Hamburgą važiuojama apie 12–14 valandų, jei važiuojate lengvuoju automobiliu. Bet sunkvežimis? Tai kita istorija. Ten yra poilsio laikas, techninės apžiūros, dažnai dar ir eismo įvykiai. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai, susiję su greituoju pristatymu, yra brangūs, nes tenka įdarbinti du vairuotojus vienam sunkvežimiui. Paprastai, jei užsakote sekantį dieną, krovinys iškeliauja tą pačią naktį, bet atkeliauja po 2–3 dienų. Nenuvilkite, jei gausite pranešimą, kad vairuotojas tiesiog privalo pristabdyti, nes baigėsi jo vairavimo laikas – tai įstatymas, ne tinginys.

Ar verta rinktis dalinį krovinį?

Jei turite mažai daiktų, tai vienintelis protingas pasirinkimas. Dalinis krovinys (angliškai – part load) reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių siuntomis. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai šiuo atveju yra ekonomiški, tačiau lėtesni. Reikės palaukti, kol sunkvežimis užsipildys kitais kraisais arba kol suras maršrutą, kuriuo važiuos. Kai kalbame apie Vokietiją, kur yra daug pramonės, pirmadieniais ir antradieniais sunkvežimiai važiuoja pilni į Vokietiją, o penktadieniais – tušti atgal. Tad jei reikia vežti iš Vokietijos atgal, penktadienis gali būti jūsų laimės diena dėl kainos.

Kodėl kainos šokteli šventinėmis laikotarpiais?

Paprasta logika – paklausa, o pasiūlytas ribotas. Prieš Velykas ar Kalėdas visi nori siųsti dovanoms ar prekėms, o vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai šiuo metu tampa „ekspresiniais“, kas reiškia dvigubą ar trigubą kainą. Be to, vienu metu gali užsidaryti sandėliai, tad net jei krovinys atvyks, nebus kur jį iškrauti. Mano patarimas – planuokite šių laikotarpių siuntas mažiausiai dvi savaites iš anksto, jei nenorite plėšti plaukų.

Ar galima susiderėti dėl kainos gatvėje?

Kartais, kai vairuotojas atvažiuoja ir mato, kad krovinys yra lengvesnis nei buvo planuota, jis gali nuleisti kainą grynaisiais (be PVM). Tačiau tai nėra legalus ir saugus būdas, jei jums reikalingos sąskaitos faktūros. Jei vežate asmeninius daiktus ir nereikia dokumentų, galima pabandyti, bet rizikuojate, jei kas nors blogai nutiks. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai be sutarčių yra pavojingi – jei paslydęs vairuotojas dingsta su jūsų baldais, niekas jums nebegelbės. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti užnugario saugumą.

Kas daryti su sudėtingais daiktais?

Ar įmanoma pervežti pianinu į Vokietiją?

Įmanoma viskas, jei užmokate už tai pakankamai. Pianinas ar fortepijonas tai ne dėžė su drabužiais – jis reikalauja specialių kėdžių ir labai atsargių vairuotojų. Esu matęs, kai bandė užkelti pianinu su paprasta automobiliinės lempės kranu – baigėsi labai liūdnai (ir brangiai). Geresnės daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai šiuo atveju yra kreiptis į firmas, kurios specializuojasi būtent „White glove“ (baltų pirštinių) paslaugose. Tai kainuos, bet jūsų instrumentas atvyks vienas, o ne dvi dalys.

Kaip elgtis su šaldytuvais?

Prieš kraunant šaldytuvą, jį privaloma išjungti ir paruošti – pašalinti visą vandenį, ledo gnatų. Vieną kartą mus laukė nemalonus siurprizas Vokietijos sandėlyje, kai išsigandęs klientas skambino, kad jo šaldytuvas „pilnai purvinas ir vandeningas“. O tiesą sakant, jis tiesiog neiššildės (t.y. neišdžiūvo) prieš kelionę. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai su buitine technika reikalauja atsakomybės – neįsijunkite įrenginio į elektros tinklą iš karto po atvykimo, reikia palaukti valandą-dvi, kad grįžtų aliejus kompresoriuje.

Ar galima vežti augalus?

Vokietija griežtai tikrina augalus dėl kauptukų ir ligų. Asmeniniai augalai, jei jie vazonuose be žemės arba su sterilizuota žeme, paprastai praeina, bet nėra garantijos. Esu girdėjęs istoriją, kai moteriai atėmė visas rūtas, nes ji nenurodė jų deklaracijoje. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai, jeigu turite didelę kolekciją, gali reikalauti fitosanitarinio sertifikato, o tai papildomi erzeliai su valstybės institucijomis Lietuvoje. Geriausia paprašyti draugų juos pasirūpinti, nei rizikuoti.

Kas su pavojingais krovniais (dažais, benzinu)?

Čia jau nebe paprastas pervežimas. Reikalingos specialios licencijos, ADR sertifikatai ir vairuotojai, kurie moka su tuo elgtis. Jei bandysite pavogti ir užvežti keletą benzininų kanistrų be leidimo, ir tai gautis bauda, konfiskavimas ir gal net teismo byla. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai su chemija turi būti legalūs. Nenaudokite ką tik nusipirktą vokišką „VW Golfą“ išvežti iš Vokietijos su pilnu degalų baku statyboms – muitinė to nemyli.

Ar imate pervežti elektrinio dviračio akumuliatorius?

Tai dabar labai populiaru, bet labai pavojingu. Akumuliatoriai yra pavojingos 9-osios klasės krovinys. Nedaug kas sutinka juos vežti keleiviniame autobuse ar traukinyje, o krovinių transportu reikia ypatingo pakavimo (UN pakuotės). Jei jums reikia pervežti tik bateriją, gali tekti ieškoti kurjerių, kurie specializuojasi tik tuo, nes didelės firmos dažnai atsisako dėl gaisro rizikos. Nerašiau ant to, kad tai neįmanoma, bet... tikrai sudėtinga.

Muitinės, dokumentai ir biurokratija

Ar reikia eiti į muitinę, jei pervežu senus baldus?

Jeigu daiktai yra NVO (naujojo naudojimo) – t.y., ne nauji, ir jūs juos pervežate sau į naujus namus Vokietijoje, dažniausiai muitinės deklaravimas nereikalingas (vidinės ES prekybos principas). Tačiau reikia įrodymų, kad tai jūsų nuosavybė ne trumpiau nei 6 mėnesius. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai tampa painiais, jei negalite parodyti pirkimo sutarčių ar paveldėjimo dokumentų. Vokiečai yra labai tikslūs, jei įtaria, kad prekiaujate be PVM mokėjimo.

Kas yra TIR dokumentas ir ar man jis reikalingas?

TIR tarptautinė kelionė knygelė reikalinga tiems, kurie važiuoja užsienio šalių ne ES erdvėje (pvz., į Turkiją ar Rusiją). Jei tik į Vokietiją, tai nereikia. Bet dažnai klientai maišo terminus. Galvojate apie T1 ar EX1 dokumentus? Jie reikalingi, jei keliaujate iš Lietuvos (iš ES) į Šveicariją ar Norvegiją (ne ES) per Vokietiją. Tiesa sakant, aš esu tikras 90%, kad daugumai paprastų siuntų į Vokietiją jums užtenka paprasčiausio CMR konvencijos sąskaitos (siuntos kvito).

Kas daryti, jei praradau CMR sąskaitą?

CMR – tai jūsų draudimas ir kroviniio kvitas. Be jo labai sunku įrodyti, kad ką nors įteikėte ar gavote. Jei praradote, turite skubiai kreiptis į pervežėją, jis turi padaryti kopiją. Kartais tai užtrunka, nes vairuotojas gali būti jau kitame pasaulio krašte. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai be dokumentų yra kaip važinėjimas be vairuotojo pažymėjimo – galima, kol nepasibaigia benzinas (neprikrenta muitinė). Saugokite tą lapelį.

Ar galiu siųsti siuntą kitam žmogui Vokietijoje?

Žinoma, tai vadinama trečiosios šalies siunta. Jums reikės tiksliai nurodyti gavėjo duomenis, telefoną ir el. paštą. Vokietijoje pasidaro problemų, jei vairuotojas atvyksta, o nieko neatsiliepia. Siuntų pristatymas Vokietijoje taip pat turi savo niuansų – kai kurie miestai turi zonines apribojimas sunkvežimiams (Umweltzone), todėl reikia žinoti, ar gavėjas galėtų susitikti artiau, ar reikės permokėti už išvykdymą už miesto ribų.

Ką daryti, jei siunta buvo pažeista?

Pirmiausia – nedėkite parašo CMR sąskaitoje, kol nepažiūrėjote į vidų. Jei pamatote dėmę ar dėžės sutrūkimą išorėje, užrašykite tai ant kvito su vairuotoju. Jei parašysite „Gerai“ ir namie rasiusiuoliu indą, niekas neduods pinigų. Draudimas tikrai padarys savo darbą, bet jums reikės užpildyti prašymą (avarijos protokolą) ir pateikti nuotraukas. Nenuvilkite su tuo, prašymų terminai trumpi.

Vairuotojai, brookeriai ir realus gyvenimas

Kodėl vairuotojai neatsiliepia į telefonus?

Nedžiuginkitės, tai nėra todėl, kad jie blogi. Vairuotojai vairuoja. Vokietijoje griežtai baudžiama už telefonų laikymą rankose net su „hands-free“ prietaisu, jei tai trukdo vairavimui. Be to, dauguma vairuotoj� yra ukrainiečiai arba lenkai ir gali tiesiog nelabai gerai kalbėti lietuviškai ar angliškai. Geriausia susitarti su brookeriu ar dispečeriu Lietuvoje, kuris perduos žinutę vairuotojui per radiją. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai dažnai žlunga dėl blogos komunikacijos, o ne blogos valios.

Ar galiu keliauti su daiktais kroveju?

Daugelis klauso, ar gali sėdėti keleivio vietoje sunkvežimyje. Teoriškai – taip, jei kompanija tam turi licenciją keleiviams vežti. Praktiškai – dauguma draudžia dėl draudimo sąlygų. Vairuotojas yra atsakingas už visą krovinią, o jei papildomai įsodinsite neįrašytą keleivį, ir policija sustabdys Vokietijoje, bus didelių rūpesčių. Kartais, jei tai tolimas giminės arba pažįstamas, vairuotojai sutinka „pavalgyti“, bet tai už akių ir jūsų rizika.

Kaip pasirinkti gerą brokerį?

Brokeris (tarpininkas) tas, kuris viską suorganizuoja. Geras brokeris turi sau „uždegusius“ telefoną nuo ryto iki vakaro. Jei skambinate ir niekas neatsiliepia 3 valandas, ieškokite kito. Žinokite, pigiausi brokeriai dažnai šouka, kad perkels už 500 eurų, o paskui ieško paprasto vairuotojo forumuose ir vėluina savaitėmis. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai geriausiai veikia per patikimas, nebrangias, bet profesionalias ekspedijavimo kompanijas. Pasiskaitykite atsiliepimus, ne tik „Facebook“ grupėse, bet ir Google Maps.

Ar tikrai vairuotojai pavogia ką nors iš siuntų?

Retas atvejis, bet įvyksta. Ypatingai jei tai dalinis krovinis ir dėžės uždarytos ne plombuojamomis juostomis, o paprasta juosta. Vairuotojai žino, kad dauguma siuntų yra stebimos (GPS siuntų sekimas), tačiau įdėti iš dėžės butelį visko arba dešros yra labai lengva. Užrakinkite brangius daiktus, jei įmanoma. Aš asmeniškai niekada neleistinu vežti pinigų ar brangiausių papuošalų daliniu kroviniu.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugedo?

Tai blogiausias siaubas. Jei sugeda kelyje, jūsų daiktai gali šilti (jei tai šaldytuvas) arba tiesiog stovėti šalikelėje. Kompanija privalo siųsti pagalbos automobilį, tačiau jei tai nutiko sekmadienį Vokietijoje, techninė pagalba gali kainuoti sąlygiškai kapitalą. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai turi būti apdrausti, tad šios išlaidas padengs draudimas, bet laiko jums negrąžins. Būkite kantrūs.

Finalinės mintys ir patarimai

Ar verta rinktis didelias ir žinomas firmas?

Ne visada. Didelės firmos turi standartus, kuriais kartais būna nepatogu naudotis (pavyzdžiui, reikia užpildyti dešimtis formų vienam dėžei). Mažos, vietinės firmos gali būti lankstesnios. Žinoma, jei pervežiate 20 tonų prekių „Mercedes“ gamyklai, geriau rinktis didelius žaidėjus (pvz., DHL, Schenker), bet jei pervežiate sofos į butą Düseldorfe, mažas pervežėjas padarys tai greičiau ir pigiau.

Kokios alternatyvos egzistuoja be sunkvežimių?

Jeigu krovinys nedidelis, galite naudoti keleivinių autobusų bagažo skyrius (pvz., „Kautra“, „Lux Express“). Tai viena iš daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvų ir sprendimų, kuri yra labai pigu. Tačiau ten svorio apribojima (apie 30-50 kg) ir jūsų daiktai keliauja be jokio priežiūros – gali būti išmėtyti ar sutrinti. Tinka tik drabužiams arba knygoms, kurios nenusigeria.

Galite paminėti bent vieną sėkmingą istoriją?

Prisimenu vieną klientą, kuris pervežė visą dirbtuvę į Leipcigą. Buvo sudėtingi, brangūs metalo apdirbimo staklės. Mes padarėme viską teisėtai – su svarstymais, su specialiu užkrovimu. Vairuotojas buvo super proffesionalas. Viskas atvyko per 24 valandas, o klientas taip džiaugėsi, kad net priedavė vairuotojui rankas. Taip, taip retais atvejais viskas būna idealai. Ir tai buvo vienas iš tų atvejų.

Kodėl Vokietija yra tokia specifinė rinka?

Vokietija yra logistikos širdis Europoje. Čia yra geriausi keliai, tačiau ir griežčiausi taisyklės. Viskas turi būti tiksliai, tvarkingai ir laiku. Jei vėluojate 5 minutes, jums galimai teks laukiti kitą dieną, nes vokiečiai neištveria netvarkos. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai reikalauja disciplinos. Jei esate chaotiškas, geriau niekada nekeltis į šią rinką.

Ar keičiasi logistika ateityje?

Matome pokyčius – elektra, vandenilis, vis daugiau automatizuotų sandėlių. Bet žmonių faktorius išlieka. Kol vairuotojai yra žmonės, kol yra eismo įvykiai ir blogas oras, logistika liks complex (sudėtinga). Galbūt ateityje dronai veš picą, bet sunkvežimiai su jūsų baldais važiuos dar ilgai.

Ką daryti, jei aš vis dar nesuprantu?

Skambinkite man arba any kitam ekspertui. Geriau paprašyti patarimo dešimt kartų nei vieną kartą padaryti klaidą. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai gali atrodyni kaip rūgštys obuolys, bet supratę pagrindus, jūsų gyvenimas taps daug paprastesnis. Sėkmės keliuose!

Išvados

Visą šį laiką, dirbdamas su krovinių pervežimais, išmokau vieno – niekas neįvykta taip, kaip planuota. Daiktų pervežimo į Vokietiją alternatyvos ir sprendimai gali būti įvairūs, nuo pigių autobusų bilietų iki brangių ekspedijavimo paslaugų, tačiau svarbiausia yra pasiruošimas ir nuovokumas. Negerbiant taisyklių ir biurokratijos, galite nuplauti daugiau nei sutaupysite. Pasitikėkite patyrusiais žmonėmis, saugokite dokumentus ir būkite kantrūs – Vokietija nemėgsta skubėjimo, ji mėgsta tvarką. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti didelių galvos skausmų ir rasti geriausią kelią jūsų siuntoms.