Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos: tiesiogai ir be lakštutų

Gyvenu logistikoje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos niekada nesuka po vieną scenarijų. Vieną dieną viskas vyksta kaip pažaislą, kitą dieną vokiškas "Ordnung" dingsta kaip dūmas, o vairuotojas skambina iš kažkurios aikštelės, kur neturi interneto. Dažniausiai klientams kyla klausimų dėl terminų, kainų ir to, kas vyksta, kai sunkvežimis užstringa kažkur ties Miunchenu. Čia nėra sausas vadovas, o bandymas paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, kartais su klaidomis ir nukrypimais, bet visada tiesiogiai. Tad jei norite sužinoti, kas vyksta už uždarų durų, skaitykite toliau.

Bendri klausimai apie procesą

Ką tas "pilnas aptarnavimas" iš tikrųjų reiškia?

Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos nėra tik vairuotojo užsakymas į adresą. Tai reiškia, kad mes pasirūpiname viskuo: nuo to, kaip daiktai bus supakuoti prieš siuntimą, iki to, kaip jie bus paimti iš gavėjo, jei reikia grąžinti tūžą. Tai įtraukia ir dokumentų sutvarkymą, ir muitinę, ir kurjerinius paslaugas tarpiniais etapais. Žinoma, kiekvienas atvejis kitoks, bet principas vienas – klientas neturi turėti galvos dėl tokių smulkmenų.

Kiek laiko užtrunka atvežti krovinį į Lietuvą?

Paprastai kalbame apie 2–3 dienas, jei viskas vyksta be "stūmėjimo". Tačiau jei krovinys yra pietinėje Vokietijoje, prie Miuncheno, tai gali užtrukti ir dieną ilgiau dėl rinkos. Vokiškai keliai, žinoma, puikūs, bet statybos juostos ten yra dažnesnės nei čia prie Kauno. Vakar vienas mūsų vairuotojas pranešė, kad stovi eilėje prieš Alpes, tai va, tokių dalykų negalima numatyti.

Ar brangu tą daryti?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Degus labai brangus, tad daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos nebus toks pat pigus kaip prieš penkerius metus. Tačiau jei paimkite visą kompleksą, dažnai gaunate geresnę kainą nei jei darytumete viską atskirai. Verta palyginti pasiūlymus, bet nepamirškite, kad pigiausias variantas dažnai pasirodo brangiausias – vėliau pridėsime rūpesčių.

Ar įmanoma pervežti tik kelias dėžutes?

Žinoma, mes darome ir dalinius krovinius. Jei turite tik vieną ar du palečius su dėžėmis, jas surenka į bendrą sunkvežimį. Tai vadinama "kolektiniu krovininiu". Ten terminai gali šiek tiek pavėluoti, nes reikia surinkti visą mašiną, bet tai ekonomiškai naudingiau mažiems siuntimams. Tiesa, tada daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos gali trukti šiek tiek ilgiau dėl kitų klientų iškrovimų kelyje.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Siunčiame nuorodą į sekimą (tracking). Bet būkite atsargūs – kartais sistema pasikeičia arba vairuotojas pamiršta įjungti įrenginį. Tada tenka skambinti tiesiogiai jam. Vokiškose aikštelėse dažnai būna blogas ryšys, taigi gali būti, kad neatsiliepsime iš karto. Nereikia panikuoti, jei neatsinaujina valandą – tiesiog vairuotojas greičiausiai geria kavę.

Pinigai ir dokumentai (nervingiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis yra prekių sandėlis ir sąskaita faktūra (jei reikia PVM atskaitos). Be to, jei prekės nėra jūsų gamybos, gali prireikti EX1 ar T2L dokumentų muitinei. Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos apima ir šitą dokumentų šūkštėlį, tad mes tai padarome už jus. Svarbiausia – duoti teisingus duomenis iš karto, vėliau taisyti yra siaubingai nemalonu.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei abiejų šalių įmonės turi PVM mokėtojo kodus, tai dažniausiai yra atleidžiama nuo PVM (0% tarifas). Tačiau jei vežate privatei asmeniui arba įmonė neturi kodo, tada privaloma mokėti Vokietijos PVM arba Lietuvos PVM importuojant. Čia reikia labai atidžiaižiūrėti dokumentus, kad nenorėtumėte mokėti dvigubai. (Nors Vokietijos PVM dabar 19%, o Lietuvoje 21%, tai vis tiek skausmu).

Ar galima atsiskaityti gavus prekes?

Standartiškai ne. Mes dirbame su išankstiniais apmokėjimais arba 7 dienų paskola su sąskaita faktūra. Pervežimo verslas reikalauja nuolatinio kapitalo sukimosi – degalai, maitinimas, mokesčiai. Negalima laukti, kol klientas parduos prekes parduotuvėje, tada atsiskaitys su mumis. Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos turi būti apmokėtas laiku, kad mūsų ratuktai suktųsi toliau.

Kas vyksta, jei sąskaita faktūra neteisinga?

Tada sustoja visas procesas. Muitinė neleis išvežti, kol nepataisysite klaidos. Buvo atvejis, klientas parašė neteisingą svorį – skyrėsi 500 kilogramų. Teko ruošti naujus dokumentus ir siųsti juos skenuotu laišku į Vokietiją. Tai užtruko beveik dieną. Taigi patikrinkite duomenis du kartus prieš siunčiant mums.

Ar imate mokestį už dokumentų tvarkymą?

Jeigu tai įeina į "pilną aptarnavimą", tai ne. Tačiau jei atsiranda papildomų problemų, pavyzdžiui, reikia išduoti naują CMR arba keitome gavėją kelionės metu, tada gali būti nedidelis administracinis mokestis. Mes neesam labdariai, nors ir stengiamės būti supratingi. Laikas – tai pinigai, o sekretorių darbas taip pat kainuoja.

Vokietijos specifika ir vairuotojų kasdienybė

Kodėl vokiečiai taip griežti dėl pakavimo?

Todėl, kad jie turi savo standartus, kurie kartais atrodo absurdiški. Jei palete yra neištaisyta, jią gali tiesiog atmesti. Vieną kartą mūsų vairuotojas gavo įspėjimą dėl to, kad viena dėžė stovėjo 5 centimetrais nuo krašto. Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos reiškia, kad turime žinoti šiuos niuansus, kad mūsų klientai nenukentėtų. Jie myli "Ordnung" (tvarką).

Ar galima užsisakyti prekes iš vokiškos e-parduotuvės?

Taip, tai darome labai dažnai. Vokietijoje Amazon, Otto ir kitos platformos siunčia labai greitai. Mes tiesiog užsakome, perimame sandėlyje ir vežame į Lietuvą. Sunku pasakyti, ar tai pigiau, bet dažnai asortimentas ten kur kas platesnis. Tiesa, reikia atidžiai sekti garantines sąlygas – jos gali skirtis nuo Lietuvos parduotuvių.

Kas tas "Sonntagsfahrverbot"?

Tai yra draudimas važiuoti sekmadieniais ir šventinėmis dienomis Vokietijoje. Sunkvežimiai turi stovėti. Tai gali sukelti pavėlavimus, jei krovinys atvyks į paskutinę akimirką penktadienį. Tada vairuotojas turi pristatyti iki sekmadienio arba stovėti iki pirmadienio. Žinoma, yra išimčių, bet jos labai retos ir brangios.

Kur dažniausiai surenkate krovinius?

Pagrindiniai centrai yra šalia Frankfurtą, Hamburgo (uostas) ir Miuncheno. Taip pat daug krovinių ateina iš industrialinių zonų Rūro srityje. Ten yra tiek daug sandėlių, kad kartais užtenka važiuoti tik tame rajone ir pilnas mašina susirenka. Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos yra patogus dėl to, kad ten yra viskas vienoje vietoje.

Ar reikia vokiškų kalbos žinių?

Klientui ne, bet mums – taip. Beveik visi dokumentai, užsakymai ir aiškinimai vyksta vokiškai. Jei įvyksta nesklandumų ir reikia skambinti į vokišką sandėlį, anglų kalba ne visada suveikia, ypač kai kalba su vyresniais darbuotojais. Mes tai padarome už jus, tad jums nereikia rūpintis kalba.

Kas gali nueiti ne taip (realios istorijos)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Būna visko. Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad sugedo sankaba ties Berlynu. Teko skubėti siųst meistrą, o krovinys pavėlavo dieną. Tokiu atveju daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos apdraudžia nuo tokių nuostolių, bet nervų tai niekada nesugrąžina. Mes visada stengiamės rasti alternatyvą, jei įmanoma, pavyzdžiui, perkrauti į kitą mašiną.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmės, Vokietijoje vagysčių lygis yra žemesnis nei, pavyzdžiui, Italijoje, bet įvyksta. Dažniausiai pavogiami mašinos su brangia elektronika arba alkoholiu. Todėl visada rekomenduoju pilną draudimą (Cargo insurance). Standartinis CMR draudimas apmoka tik labai mažą sumą pagal kilogramus, tai tiesiog nedengia realios prekių vertės.

Kas jei klientas negali priimti prekes?

Tada prasideda "zaislas". Mašina turi stovėti, o stovėjimas Vokietijoje kainuoja brangiai. Jei klientas neatsiliesta, gali tekti vežti atgal į sandėlį arba mums rasti laikiną vietą. Galiu pasakyti, kad tokių situacijų buvo, ir jos niekada nesibaigia linksmai. Visada derėkitės su gavėju iš anksto.

Ar susiduriate su blogais ekspeditoriais?

O, tikrai. Yra firmų, kurios užsiima "pinigų rinkimu" ir niekuo daugiau. Užsakovs sumoka, o mašinos nėra. Mes stengiamės su tokiais nedirbti, bet rinkoje jų gana. Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos reikalauja patikimų partnerių, todėl per 20 metų atrinkome gerais drabužiais apsirengusius kolegas. Nepatikimas partneris gali sugadinti visą verslo vardą.

Ar būna, kad prekės atkeliauja sugadintos?

Taip, ypač jei blogai užfiksuotos kablyje arba vairuotojas staigiai stabdo. Vokiški keliai lygūs, tačiau posūkiai į sandėlius gali būti aštrūs. Jei matote, kad dėžės sutrenktos, tai nedelsdami praneškite vairuotojui. Geriau užfiksuoti nuotrauką vietoje nei vėliau ieškoti kaltės.

Pakavimas, krovimas ir techninės detalės

Ar vairuotojas padeda pakrauti?

Paprastai ne. Jo darbas yra vairuoti, o ne kelti dėžes. Jei reikia fizinių darbuotojų, tai turi būti sutarta iš anksto – "VGM" (vaizdžio grasinimo mano) ne, o tiesiog "Load/Unload" paslauga. Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos gali apimti ir krovėjų nuomą, tai ne problema, tik reikia tai žinoti anksčiau.

Kokios turi būti pėdos?

Standartinės Europos pėdos (120x80 cm). Jei turite savo nestandartinius padėklus, praneškite, nes priešingu atveju jose negalima bus saugiai užvežti – jos užsirims tarp standartinių pėdų. Vokietijai svarbu, kad krovinys būtų stabilus.

Ar reikia virvių ir užsegimų?

Vairuotojas visada turi savo įrangą (juostas, rėmus), bet jei turite jautrių prekių, geriau pasirūpinti papildoma apsauga, pavyzdžiui, putomis. Nesikliaukite tik į tai, kad vairuotojas "kažką įsirašys". Geriau perdėti nei neužtekti.

Kas yra ADR krovinys?

Tai pavojingos medžiagos. Jei pervežate dažus, chemikalus ar benziną, reikia specialios licencijos. Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos taip pat įtraukia ir ADR logistiką. Čia reikalavimai yra daug griežtesni, ir kainos aukštesnės. Nepabandykite slėpti tokių krovinių, gali bauda būti milžiniška.

Ar galima vežti itin sunkius daiktus?

Taip, vadinamasis "project cargo". Ten reikia specialių sunkvežimių su low-bed (žemu) platformomis. Bet tokius dalykus reikia planuoti savaitėmis iš anksto, nes ne kiekviena mašina gali paimti 20 tonų vienoje vietoje.

Pabaiga ir mano asmeninė nuomonė

Kokia ateitis logistikoje?

Manau, kainos augs, o vairuotojų trūks vis daugiau. Vokietija jau dabar skundžiasi, kad trūksta jaunų vairuotojų. Elektrinės mašinos ateis, bet infrastruktūra dar ne visur parengta. Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos turi keistis ir tapti dar labiau automatizuotas, bet žmogaus faktoriaus niekas nepakeis.

Kuo patartumėte pasirūpinti iš anksto?

Dokumentais ir krovinių apsauga. Ir, žinoma, kantrybe. Kartais dalykai vyksta greičiau, kartais lėčiau. Jei reikalaujate idealumo kiekvieną minutę, tai tiesiog padarysite sau spaudimą. Pasitikėkite savo ekspeditoriumi.

Ar verta rinktis brangesnį, bet patikimesnį variantą?

Absoliučiai taip. Užsisakykite mažą kavinę ir pasakykite, kad aš atsiėjau. (Čia patikslinsiu – pasilikite su logistika, o su kava susitvarkykite patys). Pigumas dažnai pasirodo esąs brangiausias dalykas, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus.

Ar dažnai keičiasi taisyklės?

Vokiškas biurokratas niekada nemiega. Taisyklės dėl emisijų, mokesčių už kelius (maut) keičiasi kasmet. Mano komanda visada stebi šiuos pasikeitimus, kad jūsų nebūtų. Vakar gavome pranešimą apie naujus apribojimus Miuncheno zonoje.

Ką daryti, jei nepatenkinti paslauga?

Skambinkite mums tiesiogiai. Mes nesame didelė anoniminė korporacija, mes žinome savo klientus. Geriau iškelti problemą iš karto, nei verkšlenti paskutiniame etape. Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos yra partnerystė, ne vienkartinis sandoris.

Galutinis patarimas?

Nesijaudinkite per daug. Mes jau matėme viską – nuo sugedusių šaldytuvų iki dingusių konteinerių. Jei pasirenkate profesionalus, viskas gerai pasibaigs. O jei nežinote kažko – klauskite, geriau užduoti kvailą klausimą nei padaryti klaidą.

Ką daryti, jei reikia skubiai?

Skambinkite. Nerašykite ilgų laiškų, jei gaisras. Telefonas visada veikia greičiausiu atveju (nebent aš važiuoju iš tunelio). Daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos turi būti lankstus, tad stengiamės reaguoti akimirksniu.

Išvada

Viskas sužinia, kas yra daiktų pervežimas su pilnu logistikos aptarnavimu iš Vokietijos, kai tai bandi padaryti pats be pagalbos. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik mašinų, bet ir žinių, kantrybės bei geros partnerių tinklo. Nors aš čia parašiau daugiau neigiamų scenarijų, tačiau 90% atvejų viskas vyksta sklandžiai ir be jokių nesklandumų. Svarbiausia yra bendravimas ir pasitikėjimu – tada net Vokietijos griežtumas tampa jaukus.