Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją: tiesa be pridėtinų

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt ketverius metus patirties šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją niekada nesvyruoja taip lygiai, kaip piešia brangūs logistikos konsultantai. Dirbu su vairuotojais, klientais ir dokumentais kasdien, todėl žinau kiekvieną smulkmeną. Kartais viskas vyksta puikiai, o kartai – tiesiog chaosas. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausomis faktais, o papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, kai reikia perkelti biurą per kelias šimtus kilometrų. Nerašysiu čia jokių pasakų, tik tai, ką matau kasdien kelyje.

Bendri klausimai ir procesas

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, kur būtent turite važiuoti. Jei tai yra į Berlyną ar Miuncheną, tai gali užtrukti vieną dieną, bet jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją ar prie Hamburgo, tai laiko pritrūks. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją yra sudėtingas tuo, kad reikia ne tik važiuoti, bet ir iškrauti. Vieną kartą važiavome į Duisburgą ir stovėjome spūstyje penkias valandas, tai nė nebuvome įveikę pusiaus kelio. Taip pat reikia prisiminti apie vairuotojo poilsį, jis negali vairuoti kaip robotas dvidešimt valandų iš eilės.

Ar reikia mokėti už tarpininkus ar geriau tiesiogiai?

Žmonės visada klausia, ar verta kreiptis į didelias firmas. Sąžiningai sakant, tarpininkai tik pakelia kainą, bet jie duota tam tikrą garantiją. Jeigu pasirašote sutartį su įmone, kuri užsiima daiktų pervežimu mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją, tada jie atsako už viską. O jeigu randote vairuotoją „iš skrajpų“, tai gali būti pigiau, bet jeigu jis nuspręs dingti su jūsų kompiuteriais, niekas jums nepades. Aš dažnai sakau klientams – jei krovinys brangus, mokėkite už ramybę.

Kas dėl dėžių, ar jūs jas duodate ar reikia savų?

Tai priklauso nuo paslaugos tipo. Paprastai mes nevežame dėžių, mes vežame turinį. Klientai turi susirūpinti pakavimu patys. Yra firmų, kurios siūlo ir dėžes, ir pakavimą, tai yra pilnas paslaugų paketas, bet kainuoja šiek tiek brangiau. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją dažniausiai vyksta tada, kai biuras jau susiruošęs. Vieną kartą važiavome pas imonę, kurie visus dokumentus metė į maišus, tai buvo siaubas vairuotojui viską surūšiuoti.

O jeigu reikės papildomai ką nors vežti, pvz., asmeninias daiktus?

Tai yra gana dažnas klausimas. Žmonės visada bando prisegti savo dalykus prie biuro krovinių. Jeigu tai yra keletas dėžių su drabužiais, paprastai niekas neprieštaraus, jeigu mikroautobuse lieka vietos. Bet jeigu statote čiužinį ar sofą, tai jau tampa kitas reikalas. Tada tai jau nebe biuro pervežimas, o pilnas kraustymasis. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją turi būti aiškiai įformintas dokumentuose, kad muitinėje nekiltų klausimų, kodėl vežame šaldytuvą su užrašu „Ne maistas“.

Ar galima vežti chemikalės ar biuro techniką?

Biuro technika – tai mūsų kasdienybė. Kompiuteriai, spausdintuvai, serveriai, viskas turi būti užfiksuota inventoriaus sąraše. O su chemikalėmis yra daugiau galvos skausmo. Jeigu tai yra paprasti valymo priemonės, tai problema maža, bet jeigu tai yra kažkokie agresyvūs tirpikliai, reikia specialių leidimų. Vairuotojai nemėgsta tokių krovinių, nes kvapo visą mikroautobusą, o jeigu kažkas nutekės, tai gali sugadinti kitus daiktus.

Kokia garantija, kad nieko neprasimušys ar nenukentės?

Nėra 100 procentų garantijos, nors ir norėtųsi tokia pasakyti. Mes stengiamės kruopščiai užsegti daiktus, griozdus juos diržais, bet kelias Vokietijoje gali būti labai grubus. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė prieš raudoną šviesoforo, ir vienas biuro stalas nuvažiavo per visą saloną. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją visada turi rizikos elementą. Todėl visada rekomenduoju draudimą. Jeigu krovinys vertas tūkstančius eurų, kodėl jūs norite taupyti ant draudimo?

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentų reikia ruošti išvykai?

Sąrašas nėra ilgas, bet turi būti tikslus. Jums reikės krovinio manifestą, kurį dažnai parengia vairuotojas, bet geriau, jeigu jūs padarysite savą. Taip pat būtina sandorio sutartis arba pavedimas, kad gautumėte PVM sąskaitą faktūrą (jei reikia). Be to, kiekvienas turi turėti asmens dokumentą. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją be dokumentų yra tiesiog neįmanomas legaliai. Negalima tiesiog užvežti daiktų ir sakyti, tai mano.

Ar reikia TIR kortelės tokiems mikroautobusams?

Čia dažnai painiojama. TIR kortelė būtina dideliems sunkvežimiams, kurie važiuoja muitinės procedūromis be sustojimo. Mikroautobusai, kurių bendroji masė dažniausiai neviršija 3,5 tonos, TIR neturi. Jie važiuoja kaip paprasti automobiliai. Tačiau jeigu mikroautobusas yra sunkesnis (nors tai retai pasitaiko biuro pervežimams), tada reikia galvoti apie kitas procedūras. Bet 99 proc. atvejų daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją vyksta be TIR.

Kas dėl Ex-1 dokumentų, ar tai aktualu?

Ex-1 arba eksporto deklaracija būtina, jeigu išvežate prekes, kurios bus parduotos Vokietijoje, arba jeigu reikia susigrąžinti PVM. Jeigu tiesiog perkinate biurą ir vežate savo turtą, galima važiuoti ir be Ex-1, bet tada vokiečiai gali klausinėti apie kilmę. Aš visada patariu susitarti su brokeriu. Jeigu neturite patirties, daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją su muitinėmis gali tapti košmaru, jeigu sulaikys jūsų krovininę dėl trūkstamo parašo ant lapelio.

Ką daryti, jeigu muitininkas sustabdys ir pradėsi klausinėti?

Nepanikuokite. Muitininkai dirba savo darbą. Jeigu viskas tvarkingai užpildyta, jie tik patikrins, ar nėra narkotikų ar nelegalių daiktų. Vieną kartą mums sustabdė ir iškrautė visą mikroautobusą, nes jų sistema kažką pamišo. Buvo baisiai nepatogu viską vėl krauti. Tačiau jeigu turite inventoriaus sąrašą, viskas nueina lengviau. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją yra legalus verslas, todėl neturėtumėte nieko slėpti.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną mažą daiktą?

Ne, nereikia rašyti kiekvieno pieštuko ar kanceliarinių segtukų. Būtina išskirti brangiausius daiktus – kompiuterius, serverius, brangią įrangą. Likusios smulkmenos gali būti sugrupuotos, pvz., „biuro reikmenys“ arba „buitinė technika“. Muitininkai nesidomi tuo, kiek turite popieriaus, jiems svarbu, kad nebūtų deklaruojama 10 tūkst. eurų vertės įranga kaip 100 eurų.

Ar iškils problema su naudota įranga?

Naudota įranga dažnai sukelia abejonių, ypač jeigu atrodo per sena ar sugadinta. Muitinė gali manyti, kad tai šiukšlės, kurias nelegaliai išvežiate šalies ribojų. Todėl geriau, jeigu daiktai atrodo prižiūrėti. Jeigu vežate senus spausdintuvus, kuriais jau niekas nesinaudoja, geriau juos išmesti čia, nei mokėti už jų pervežimą į Vokietiją (tai yra... ne, ne, visgi kartais ten gali būti naudingi atsarginėms dalims, bet retai).

Mikroautobuso pasirinkimas ir vairuotojai

Kokių dydžių mikroautobusai dažniausiai naudojami?

Standartas yra „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ su aukštu stogu. Į tą patalpą telpa apie 10-15 europolinių dėžių, priklausomai nuo to, kaip jas išdėliosite. Yra ir ilgesnių variantų, bet jais sunkiau važiuoti miestuose. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją reikalauja, kad transportas būtų маневrenas, nes Vokietijos miestuose gatvės dažnai siauros, o statybos vietos dar labiau apsunkina važiavimą.

Ar į telpa 10 biuro kėdžių ir vienas stalas?

Telpa, bet klausimas ar jos bus nepažeistos. Kėdės reikia krauti vieną ant kitos, uždengti antklėde, kad neapsibrėžtų. Stalas gali užimti daug vietos, jeigu jis nėra išardytas. Geriausias patarimas – išardykite viską, ką tik įmanoma. Išardytas stalas užima mažiau vietos ir mažiau rizikuojama, kad jis sulūž. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją yra apie erdvės optimizavimą.

Kas dėl vairuotojo, ar jis vienas ar su padėjėju?

Daugiausiai atvejų vairuotojas važiuoja vienas. Jis ir vairuoja, ir krauna. Jeigu reikalingas krovikas vietoje, tai tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Ne visi vairuotojai fiziškai gali pakelti sunkus spintas trečia aukštą be lifto. Vieną kartą turėjome situaciją, kai vairuotojas nusprendė, kad per sunku, ir tiesiog neiškrovė. Tai buvo nepatogu. Užtikrinkite, kad žinote, ką darys vairuotojas atvykęs.

Ar vairuotojas padeda susirūpinti įranga?

Jis padeda ją įvežti į mikroautobusą ir išvežti iš jo, bet jis neįrenginės jūsų kompiuterių ar nesusukinės kėdžių. Tai ne jūsų darbuotojas, o transporto paslaugų teikėjas. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją baigiasi tada, kai paskutinis dėžė palieka automobilį. Visas kiti darbai yra jūsų biuro vadovo rūpestis. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas ims siūloti kavą ar padės sujungti prie maitinimo šaltinio.

Ar mikroautobusas turi liftą?

Tai retas atvejis. Standartiniai krovininiai mikroautobusai neturi hidraulinio lifto, jie turi tik užlenkiamas rampas (tokia sijas). Liftai būna dideliuose sunkvežimiuose. Jeigu turite labai sunkų krovinį, pvz., didelį serverinę spintą, reikės specialios technikos arba kelių vyrų rankų. Neapsimeskite, jeigu sakote, kad svoris tik 100 kg, o iš tikrųjų – 300 kg. Vairuotojai turi akis ir jie matys, kai reikia kelti per daug.

O jeigu lietus arba sniegas, kaip saugomi daiktai?

Mikroautobusai yra hermetiški, tai viduj sausa. Bet problema yra įkraunant ir iškraunant. Jeigu lija lietus, vairuotojas gali atsisakyti vežti, jeigu neturi pridengimo. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją žiemos metu gali būti pavojingas ne dėl vandens, o dėl šalčio – plastikinės dalys gali subyrėti. Pasirūpinkite, kad daiktai nebūtų drėgni, kai juos įduodate vairuotojui.

Vokietijos niuansai ir realybė

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiški miestai yra sudėtingi. Dažnai viena gatvė turi kelis numerius, pradedant nuo vienos pusės ir baigiant kitoje, o numeriai eina ne eiliškai. Be to, daugelis biurų yra „Hof“ kiemuose, kur yra daugiau nei vienas įvažiavimas. GPS dažnai nuveda į gatvės vidurį, o ne į kiemą. Geriausia, jeigu kas nors iš jūsų lauks gatvėje ir nurodys kelią. Vairuotojai myli tą, kai tiksliai žinoma, kur važiuoti.

Ar yra kokia nors zona, kur negalima važiuoti?

Taip, didžiuosiuose miestuose yra „Umweltzone“ – aplinkosaugos zonos. į jas negali važiuoti seni, neįregistruoti automobiliai. Mūsų mikroautobusai turi būti su žalia kortele. Jeigu jūsų krovininė nėra tinkama, gausite baudą, kurią teks mokėti klientui, nes vairuotojas to nebus numatęs. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją reikalauja, kad transportas atitiktų standartus.

Kas dėl vokiškų taisyklių, ar mums reikia vinjetės?

Mikroautobusai, kurių masė viršija 3,5 tonas (o kai kurie krovininiai „Sprinter“ viršija), privalo mokėti kelių mokestį (MAUT). Mažesniems mikroautobusams vinietės nereikia, jeigu jie nenaudojami komerciniais tikslais... čia aš šiek tiek painioju (tai yra... ne, ne, tikrai nereikia, jeigu <3.5t). Muitinėje arba ant kelio stovyklavimo vietose gali patikrinti, ar apmokėtas Maut, tai reikia pasirūpinti iš anksto.

Ar ten leidžiama stovėti su krovininiu prie biuro?

Ne visur. Miestuose stovėjimo vietos brangios ir retos. Jeigu sustosite nelegaliai, greitai atvyks „Blaulicht“ (prievartinė paslauga) ir nuvežs automobilį į aikštelę. Tai kainuos šimtus eurų. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją reikalauja išankstinio planavimo – susiraskite vietą, kur galima laisvai stovėti bent 30 minučių.

Kas dėl savaitgalių, ar galima važiuoti sekmadienį?

Galima, bet yra apribojimų. Vokietijoje sunkvežimiai (ir kai kurie dideli mikroautobusai) negali važiuoti sekmadieniais ir šventinėmis dienomis. Jeigu jūsų reisas numatytas sekmadieniui, reikia tiksliai žinoti automobilio svorį. Jeigu per sunkus, teks laukti iki pirmadienio ryto. Viena kartą praleidome visą dieną pasienyje, nes vairuotojas nežinojo šios taisyklės.

O jeigu reikia iškrauti pietų metu, ar vairuotojas laukia?

Jis gali laukti, bet jo laikas nėra nemokamas. Paprastai yra numatytas vienas ar du valandų iškrovos laikas. Jeigu jūsų liftas neveikia ar darbuotojai nueina pietų, laikmatis eina toliau. Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori valgyti ir pailsėti. Geriau derinkite laiką taip, kad viskas būtų paruošta iškrovai.

Kainos ir problemos

Kiek maždaž kainuoja toks pervežimas?

Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes kainos kiekvieną dieną keičiasi. Degus kuro kainos, o Vokietijoje jis brangesnis nei čia. Be to, svarbu atstumas – į Berlyną pigiau nei į Miuncheną. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų ir daugiau, priklausomai nuo krovinio sudėtingumo. Neklauskite „kiek maždaug“, geriau pateikite sąrašą ir gausite tikslų pasiūlymą.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Kai kurios firmos dirba „pilkai“, nemoka mokesčių, naudoja senus mikroautobusus ir samdo pigius vairuotojus be patirties. Kitos – investuoja į techniką, draudimą ir kvalifikuotus žmones. Jei kas pasiūlo kainą, kuri žemiau rinkos kainos 50 proc., tikėkitės nep malonių staigmenų. Gali būti, kad jūsų krovinys taps įkalu užstatą, jei vairuotojas reikės pinigų degalui.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Profesionalios firmos visada prašo išankstinio apmokėjimo arba bent dalies. Jeigu sumokėsite vairuotojui grynaisiais ir jis dingsu, o krovinio nebus, nebus kam kreiptis. Sąskaita faktūra ir sutartis – tai jūsų apsauga. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją turi būti formalizuotas, nepaisant to, kad atrodo paprasta kelionė.

Kas nutinka, jeigu pasikeičia planai ir reikia atidėti?

Tai priklauso nuo vairuotojo. Jeigu jis jau pakeliui, jis negali tiesiog sukti atgal be atlyginimo, nes jo laikas ir kuras – tai pinigai. Jeigu pranešate iš anksto, paprastai problema nėra, bet jeigu skambinate tada, kai jis jau važiuoja prie jūsų biuro, teks mokėti baudą arba visą kainą. Žmonės kartais pamiršta, kad vairuotojai taip pat planuoja savo kitus reisus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – kai kurios firmos gali pridėti „krovimo mokestį“ arba „pristatymo mokestį“, kuris nebuvo minimas pradžioje. Visada klauskite, ar kaina galutinė. Ypač jeigu reikia įvežti daiktus į centrą miesto, kur reikia specialių leidimų. Daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją gali tapti brangus, jeigu nenurodote tikslaus adreso iš karto.

Kas dėl draudimo, jis įtrauktas į kainą?

Pagal įstatymus, krovinių draudimas privalo būti, bet jo suma dažnai minimali – pvz., tik 10 eurų už kilogramą. Jeigu vežate brangią serverinę, vertą 20 tūkst. eurų, o draudimas padengia tik 5 tūkst., tai esate dideliu rizikos lauke. Visada patikrinkite draudimo polisą ir, jeigu reikia, papildomai apsidrauskite. Geriau šiek tiek brangiau, nei vėliau gailėtis.

Išvados

Apibendrinant viską, ką parašiau, noriu pasakyti, kad daiktų pervežimas mikroautobusu biurams kraustantis į Vokietiją nėra fizinis mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Nereikia tikėtis, kad visas vyks kaip laikrodžio mechanizmas, nes kelyje visada kažkas nutinka. Pasirūpinkite dokumentais, pasikalbėkite su vairuotoju iš anksto ir būkite sąžiningi apie savo krovinį. Tada viskas turėtų nueiti gerai, o jūsų biuras Vokietijoje galės pradėti darbą be nereikalingo streso. Sėkmės kelyje ir lauko su vairuotojais.