Daiktų pervežimas iš Vokietijos vyksta sutartu laiku ir tiksliai

Dvidešimt metų logistikos „virtuvėje“ išmokė mane vieno dalyko: pažadas „viskas bus sutartu laiku“ yra pats pavojingiausias dalykas, kurį vadybininkas gali pasakyti klientui. Kai girdžiu klausimą, ar daiktų pervežimas iš Vokietijos vyksta sutartu laiku ir tiksliai, aš visada šypsausi. Tai yra idealas, kurio mes siekiame, bet realybė dažnai būna kitokia. Vokietija yra logistikos milžinė, bet net ir ten viskas gali sugriūti dėl vieno uždaryto kelio ar streiko. Noriu pasidalinti savo patirtimi, kaip mes bandome suvaldyti šį chaosą ir kodėl „tikslumas“ logistikoje yra labai reliatyvus terminas.

Laiko planavimo iššūkiai

Kodėl sutartas laikas dažnai tampa „lanksčiu“ terminu?

Logistikoje laikas yra labai trapus. Mes planuojame maršrutus minučių tikslumu, bet kelyje visada atsiranda nenumatytų dalykų. Daiktų pervežimas iš Vokietijos vyksta sutartu laiku tik tada, kai viskas vyksta pagal planą, bet tai nutinka retai. Pavyzdžiui, kartą fūra vėlavo dėl to, kad vairuotojas buvo priverstas laukti eilėje prie iškrovimo vietos, nes prieš jį buvęs vairuotojas vėlavo. Tai yra domino efektas. Mes stengiamės tai numatyti, bet visada atsiranda kažkas, ko negalime kontroliuoti. Todėl „sutartas laikas“ yra mūsų tikslas, bet ne visada garantija.

Kaip mes skaičiuojame pristatymo laiką?

Mes naudojame istorinius duomenis ir realaus laiko eismo informaciją. Tačiau visada pridedame „atsargos laiką“. Jei Google Maps rodo, kad kelionė truks 15 valandų, mes planuojame 18-20 valandų. Tai yra būtina. Kartą vienas klientas piktinosi, kodėl mes nurodėme ilgesnį laiką nei kiti. Aš jam paaiškinau: „Mes norime atvykti laiku, o ne tik pažadėti greitą pristatymą“. Tai yra mūsų sąžiningumo dalis. Mes nenorime meluoti, mes norime būti tikslūs. Tai yra tai, ką klientai vertina labiausiai.

Ar tikslumas priklauso nuo sezono?

Žinoma. Prieš Kalėdas ar Velykas logistikos centrai Vokietijoje yra perpildyti. Vėlavimai yra neišvengiami. Mes visada įspėjame klientus: „Jei norite, kad daiktai atvyktų laiku, planuokite pervežimą anksčiau“. Kartą vienas klientas ignoravo mūsų įspėjimą ir vėlavo gauti prekes dviem savaitėmis. Tai buvo pamoka. Tikslumas yra ne tik mūsų darbas, tai yra ir kliento planavimo rezultatas. Mes dirbame kartu, kad pasiektume geriausią rezultatą. Tai yra komandinis darbas.

Ką daryti, jei fūra vėluoja dėl „force majeure“?

Mes visada informuojame klientą. Tai yra mūsų taisyklė. Jei vėlavimas yra dėl oro sąlygų ar streikų, mes nieko negalime padaryti, tik laukti. Kartą per didelį potvynį Vokietijoje fūra negalėjo pravažiuoti tris dienas. Klientas buvo supratingas, nes mes pateikėme visą informaciją. Svarbiausia yra bendravimas. Jei klientas žino, kas vyksta, jis jaučiasi ramiau. Mes stengiamės būti atviri, net kai situacija yra bloga. Tai yra mūsų profesionalumo dalis.

Ar galima garantuoti tikslumą pervežant dalinius krovinius?

Tai yra sunkiausia dalis. Daliniai kroviniai (LTL) priklauso nuo daugelio faktorių. Jei vienas krovinys vėluoja, vėluoja visa fūra. Mes stengiamės optimizuoti maršrutus, bet visada yra rizika. Kartą turėjome atvejį, kai fūra vėlavo dėl to, kad vienas klientas nebuvo paruošęs krovinio laiku. Tai buvo labai apmaudu. Mes visada prašome klientų būti pasiruošusiems, bet ne visada tai pavyksta. Tikslumas yra bendras įsipareigojimas.

Kaip mes užtikriname, kad vairuotojas atvyktų laiku?

Mes naudojame GPS sekimą ir nuolatinį bendravimą su vairuotojais. Jei matome, kad vairuotojas vėluoja, mes bandome rasti sprendimą – galbūt pakeisti maršrutą ar rasti kitą vairuotoją. Kartą tai išgelbėjo krovinį nuo vėlavimo. Tai yra mūsų darbo dalis – nuolatinis stebėjimas ir reagavimas. Mes ne tik laukiame, mes veikiame. Tai yra tai, kas mus skiria nuo kitų. Mes esame čia, kad užtikrintume, jog viskas vyktų pagal planą.

Ar tikslumas yra svarbesnis už saugumą?

Niekada. Saugumas visada yra pirmoje vietoje. Jei vairuotojas turi rinktis tarp vėlavimo ir rizikos, jis visada turi rinktis saugumą. Mes visada palaikome savo vairuotojus šiuo klausimu. Kartą vienas vairuotojas vėlavo valandą, nes turėjo sustoti dėl techninio gedimo. Klientas buvo piktas, bet aš jam pasakiau: „Jūs norite gauti prekes sveikas, ar norite, kad jos būtų sudaužytos, bet laiku?“. Jis suprato. Tikslumas yra svarbus, bet saugumas yra svarbesnis.

Kaip mes elgiamės su „skubiais“ užsakymais?

Mes turime specialią „express“ paslaugą. Tai yra brangiau, bet mes garantuojame greitesnį pristatymą. Mes naudojame mažesnius automobilius ir du vairuotojus, kad fūra galėtų važiuoti be sustojimų. Tai yra pats tiksliausias būdas. Kartą vežėme skubų krovinį iš Miuncheno į Vilnių per 24 valandas. Tai buvo įtemptas darbas, bet mes tai padarėme. Tai yra mūsų galimybių riba. Jei reikia tikslumo, tai yra geriausias pasirinkimas.

Ar dokumentų vėlavimas yra dažna problema?

Taip, tai yra viena iš pagrindinių vėlavimų priežasčių. Jei dokumentai nėra paruošti laiku, fūra negali išvažiuoti. Mes visada prašome klientų atsiųsti dokumentus iš anksto. Kartą vėlavome išvykti pusę dienos, nes klientas pamiršo pasirašyti CMR'ą. Tai buvo labai apmaudu. Dokumentų tikslumas yra toks pat svarbus, kaip ir transportavimo tikslumas. Mes visada primename klientams apie tai. Tai yra mūsų bendro darbo dalis.

Kaip mes vertiname savo tikslumą?

Mes vedame statistiką. Kiekvieną mėnesį mes analizuojame savo vėlavimus ir ieškome priežasčių. Tai padeda mums tobulėti. Kartą nustatėme, kad vėluojame dėl vieno konkretaus maršruto, ir pakeitėme jį. Tai pagerino mūsų rezultatus. Mes esame savikritiški. Mes žinome, kad niekada nebūsime 100% tikslūs, bet mes visada stengiamės būti geresni. Tai yra mūsų filosofija.

Ar galima sekti krovinį realiuoju laiku?

Taip, mes suteikiame prieigą prie mūsų sekimo sistemos. Klientai gali matyti, kur yra jų krovinys. Tai suteikia ramybės. Kartą vienas klientas nuolat stebėjo fūrą ir buvo labai patenkintas. Tai yra mūsų paslaugos dalis. Mes norime, kad klientai jaustųsi ramūs. Sekimas yra mūsų skaidrumo dalis. Mes neturime ko slėpti.

Ką daryti, jei fūra vėluoja daugiau nei parą?

Tai yra rimta problema. Mes visada siūlome kompensaciją arba nuolaidą. Tai yra mūsų atsakomybės dalis. Kartą vėlavome dvi dienas dėl techninio gedimo, ir mes grąžinome dalį pinigų. Klientas buvo patenkintas mūsų sąžiningumu. Mes pripažįstame savo klaidas. Tai yra tai, kas mus skiria nuo kitų. Mes esame čia, kad spręstume problemas, o ne jas slėptume.

Ar vairuotojų tautybė turi įtakos tikslumui?

Ne, profesionalumas neturi tautybės. Svarbiausia yra įmonės kultūra. Jei įmonė reikalauja tikslumo, tai ir vairuotojai bus tikslūs. Mes dirbame su įvairiais vairuotojais, ir visi jie yra profesionalai. Svarbiausia yra jų požiūris į darbą. Mes vertiname kiekvieną savo komandos narį. Tai yra mūsų sėkmės paslaptis.

Kokie yra populiariausi maršrutai iš Vokietijos į Lietuvą?

Berlynas, Hamburgas, Miunchenas, Frankfurtas. Tai yra pagrindiniai mazgai. Mes turime nusistovėjusius maršrutus, kurie yra patys efektyviausi. Kartais mes keičiame maršrutus dėl eismo sąlygų. Tai yra mūsų darbo dalis. Mes visada ieškome geriausio kelio. Tai yra tai, ką mes darome geriausiai.

Ar dažnai pasitaiko „vadybininkų pažadų“, kurie neišsipildo?

Deja, taip. Tai yra rinkos problema. Vadybininkai nori parduoti paslaugą, todėl žada viską. Mes stengiamės būti atviri ir sąžiningi. Jei matome, kad pristatymas vėluos, mes iškart informuojame klientą. Tai yra geriau, nei meluoti. Kartą vadybininkas pažadėjo pristatymą per dvi dienas (na gerai, realiai per tris...), ir klientas buvo labai piktas. Mes pasimokėme iš šios klaidos. Dabar mes visada sakome tiesą, net jei ji nėra maloni. Sąžiningumas yra mūsų pagrindinė vertybė.

Kaip mes užtikriname, kad krovinys nebūtų perkrautas?

Perkrovimas yra didžiausia rizika. Mes visada stengiamės vežti krovinį tiesiogiai, be jokių tarpinių sandėlių. Tai užtikrina, kad krovinys bus paliestas tik kraunant ir iškraunant. Kartą vežėme jautrią įrangą, ir ji buvo perkrauta tris kartus. Rezultatas – sugadinta prekė. Nuo to laiko mes vengiame bet kokio perkrovimo. Tai yra mūsų taisyklė. Saugumas yra tiesioginis kelias nuo taško A iki taško B.

Ar tikslumas yra tik apie laiką?

Ne, tikslumas yra ir apie informaciją. Mes visada stengiamės pateikti tikslią informaciją apie krovinio būklę, vietą ir laiką. Tai yra mūsų darbo dalis. Mes norime, kad klientai žinotų viską. Tai yra mūsų skaidrumo dalis. Mes esame čia, kad padėtume.

Kaip mes elgiamės su „trapiu“ kroviniu?

Trapiems kroviniams skiriame ypatingą dėmesį. Mes naudojame specialius „trapių krovinių“ lipdukus ir dedame juos į fūros viršų, kur mažiau vibracijos. Kartą vežėme meno kūrinius iš Berlyno, tai buvo didelis iššūkis. Mes naudojome oro pagalves ir specialius tvirtinimo diržus. Viskas atvyko sveika. Tai yra mūsų darbo pasididžiavimas. Kai klientas padėkoja už saugiai pristatytą krovinį, tai yra geriausias atlygis. Mes žinome, kad kiekvienas daiktas turi savo vertę, todėl elgiamės su jais atsargiai.

Ar galima užsisakyti „tikslų pristatymą“ konkrečiai valandai?

Tai yra labai sunku. Logistikoje visada yra nenumatytų aplinkybių. Mes galime garantuoti pristatymą per dieną, bet ne per valandą. Jei kas nors žada pristatymą „tiksliai 14:00“, būkite atsargūs. Tai dažniausiai yra neįmanoma. Mes visada stengiamės būti kuo tikslesni, bet visada paliekame vietos manevrui. Kartą klientas reikalavo pristatymo būtent 10:00, o mes vėlavome 15 minučių dėl kamščio. Jis buvo labai nepatenkintas, nors tai buvo visiškai nepriklausoma nuo mūsų. Tikslumas turi turėti ribas.

Kaip mes užtikriname saugumą pervežant asmeninius daiktus?

Asmeniniai daiktai yra jautri tema. Mes suprantame, kad tai yra ne tik daiktai, bet ir prisiminimai. Todėl mes elgiamės su jais kaip su savo. Mes visada rekomenduojame klientams patiems supakuoti vertingus daiktus, o mes pasirūpiname jų saugiu transportavimu. Kartą padėjome šeimai persikraustyti iš Vokietijos, jie buvo labai patenkinti mūsų požiūriu. Tai yra tai, kas mus skiria nuo kitų. Mes ne tik vežame, mes rūpinamės. Saugumas yra mūsų prioritetas numeris vienas.

Ar dažnai keičiasi kelių mokesčiai Vokietijoje?

Taip, Vokietija nuolat didina kelių mokesčius (Maut), ypač ekologiškesniems automobiliams. Tai tiesiogiai veikia pervežimo kainą. Jei vežėjas sako, kad kaina nesikeitė penkerius metus, tai arba jie dirba nuostolingai, arba kažkur „kerpa kampus“. Būkite pasiruošę, kad kainos gali kisti. Aš visada rekomenduoju sutartyse numatyti kuro ir kelių mokesčių korekcijos mechanizmą. Tai sąžininga abiem pusėms. Jei vežėjas atsisako tai daryti, tai gali reikšti, kad jie planuoja vėliau prašyti papildomų pinigų.

Kaip vertinti atsiliepimus apie logistikos įmones?

Atsiliepimai internete yra naudingi, bet ne visada objektyvūs. Dažnai žmonės rašo tik tada, kai kažkas nutinka. Jei įmonė turi šimtus teigiamų atsiliepimų, tai geras ženklas. Tačiau žiūrėkite į tai, kaip jie reaguoja į neigiamus atsiliepimus. Jei įmonė bando spręsti problemą, tai rodo profesionalumą. Jei jie tiesiog ignoruoja arba puola klientą, tai yra blogas ženklas. Mano patirtis rodo, kad geriausia rekomendacija yra „iš lūpų į lūpas“. Paklauskite pažįstamų, su kuo jie dirba.

Ar verta naudoti tarpininkus (ekspeditorius)?

Ekspeditoriai gali būti labai naudingi, nes jie turi platų tinklą ir gali greitai rasti transportą. Jie prisiima atsakomybę už visą procesą. Tačiau jie taip pat užsideda savo maržą. Jei turite mažai krovinių, ekspeditorius yra geriausias pasirinkimas. Jei vežate nuolat, galbūt verta tiesiogiai derėtis su vežėjais. Tačiau atminkite, kad ekspeditorius yra jūsų „akys ir ausys“. Jei kyla problemų, jie turi jas spręsti. Tai kainuoja, bet dažnai atsiperka, kai reikia operatyviai reaguoti į nenumatytas situacijas.

Ar ateityje pervežimai iš Vokietijos taps paprastesni?

Technologijos tobulėja, atsiranda autonominiai sunkvežimiai ir geresnės sekimo sistemos. Tačiau biurokratija ir kelių infrastruktūra išlieka didžiausiais iššūkiais. Manau, kad procesai taps skaidresni, bet ne būtinai greitesni. Visada bus žmogiškasis faktorius, kuris gali viską sugandinti. Mano patarimas – visada turėkite planą B. Jei kažkas gali sugesti, tai suges. Jei kažkas gali vėluoti, tai vėluos. Būkite pasiruošę šiems „trukdžiams“ ir tada jūsų patirtis bus daug ramesnė.

Ar tikslumas yra tik apie atvykimą?

Ne, tikslumas yra ir apie išvykimą. Mes visada stengiamės išvykti laiku. Tai yra mūsų darbo pradžia. Jei išvykstame vėliau, vėluosime visur. Tai yra mūsų taisyklė. Mes visada stengiamės būti punktualūs. Tai yra mūsų profesionalumo rodiklis. Mes norime, kad mūsų klientai žinotų, jog mes vertiname jų laiką.

Išvada: daiktų pervežimas iš Vokietijos sutartu laiku ir tiksliai yra mūsų siekiamybė. Nors logistika yra pilna netikėtumų, mes darome viską, kad jūsų krovinys pasiektų tikslą laiku. Tai yra mūsų įsipareigojimas ir mūsų kasdienis darbas. Mes esame čia, kad užtikrintume jūsų ramybę.