Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per petį perdariau milijon kilometrų, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi tai nėra joks filosofijos mokslas, bet tiesiog įtemptas darbas. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog: „duok pinigus ir atvežk“, tačiau realybėje kaskart iškyla naujų niuansų, su kuriais reikia susidoroti. Vakar pats teko pažiūrėti, kaip viena gera, ką tik įsigyta virtuvinė indaplovė nukrito nuo kelių centimetrų aukščio pakylos „IKEA“ sandėlyje, nors vairuotojas ir sakė, kad viskas tvirtai. Na, kas buvo, tas buvo, teks dabar spręsti draudimo klausimus. Štai kodėl toks administratorius reikalingas – jis nebeduoda vairuotojui miegoti valandą ar dvi, o kontroliuoja procesą, skambina į Vokietijos lentynas ir sutvarko dokumentus, kuriuos tu dažniausiai nemoki arba nori nematyti.

Kas tas administratorius ir kodėl jis reikalingas?

Kas actually daro tas pristatymo administratorius?

Žinoma, kyla klausimas, ką tas žmogus darbo turi, kai vairuotojas tiesiog važiuoja. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi reiškia, kad tarp jūsų ir vairuotojo sėdi žmogus, kuris moka vokiškai, žino tą šalų specifiką ir gali susitarti su parduotuvių personalu. Tiesioginis darbas yra nuolatinis telefonavimas, užsakymų derinimas, dokumentų (kadangi dažnai reikalingos PVM sąskaitos arba specifiniai eksporto dokumentai) pildymas bei kontrolė. Jis ne tiesiog duoda nurodymų, jis užtikrina, kad kroviniuose nebūtų „batų“ ar sugestų dalių, kurias bandys įkišti neišmanantys krovėjai. Be jo, vairuotojas tiesiog nueitų į paskutinę vietą, nuimtų ką gali ir važiuotų toliau, nerūpindamas jūsų interesų.

Ar administratorius važiuoja su vairuotoju arba yra biure?

Čia viskas priklauso nuo to, ką tu pasirinksi. Kartu su vairuotoju važiuoja retai, dažniausiai tai vadybininkas, kuris dirba iš ofiso ir yra susisiekęs su maršruto vadovu. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi dažniausiai vyksta taip: administratorius su vairuotoju sudaro maršrutą (planą) per telefoną arba radiją, žino, kur jis yra, ir koordinuoja krovimo punktus. Kai kuriomis firmomis, ypač kai pervežami brangūs daiktai ar industriniai įrengimai, gali važiuoti ir lydinčioji asmenybė, bet tai kainuoja šimtais eurų daugiau, o jeigu kas nutiks tuščiame kelyje? Nebūtina. Geras ryšys su biuru geriau už lošimą su papildomu keleiviu salone.

Kam tikrai reikalinga tokia paslauga?

Manau, jog visiems, kurie perka daugiau negu dvi–trejas dėžutes arba turi brangių daiktų, pvz., baldus, techniką, motociklus. Jei tik nuperkei eBay knygą, kur tau siųs paštu, tai čia netaikomina. Tačiau kai kalbame apie išsamesnes atostogas Vokietijoje ar didesnius pirkinius, pvz., iš „Obi“, „Hornbach“ arba naudotų automobilių dalių rinką, tai daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi tampa privalumu. Gali būti, kad turi ką nors parduoti ir reikia nuvežti prekes į mugę, čia taip pat padės. Trumpai tariant – kiekvienam, kurio laikas svarbiau už tai, kad jis pats sėstų į vairą ir vyktų gan gyvatės.

Kuo tai skirtas nuo paprasto krovininio transporto?

Skirtumas didžiulis. Paprastas krovininis transportas – tu nurodai punktą A ir B, o vairuotojas užkrauna ir iškrauna. Nereikia jokiems kalbėtojams. Bet daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi apima ir tarpininkavimą pirkimo bei pardavimo procese. Pavyzdžiui, vairuotojas nemoki vokiškai, tad negalės susitarti su vokiečiu, kuris nenori išduoti krovinio be sutikimo, arba reikės paimti pinigus iš rankų, patvirtinti prekių būklę. Administratorius tai padaro už tave ir už vairuotoją. Be to, standartinis transportas dažnai nervedžia po mažus miestus, o čia maršrutas sudaromas tik pagal tavo poreikius.

Ar administratorius užtikrina, kad prekės nebus sugadintos?

Jis stengiasi to išvengti, tačiau negali užtikrinti 100%, jei vairuotojas užmiega. Tiesa, administratorius turi įtakos tiekėjų pasirinkimui – jis neleis pakrauti į mašiną, kurioje šluoja vėjas ir neturi tvirtinimo diržų (tų „tampų“). Pirkdamas daiktų pervežimą iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi, tu gauni tam tikrą garantą, kad krovinys bus užsekamas, stebimas per GPS ir, jei kas blogai – pranešta iš karto. Anksčiau turėjau atvejų, kai vairuotojas užmiršo uždaryti gale duris (galvoju, buvo pietų metas), ir važiavome į priekį be durų... Laimei, niekas neiškrito. Administratorius to neišvengs, jei vairuotojas –... (cia labai nespeju uzbaigt minties, bet idomu, kitas kart.

Kaip administratorius padeda su kalbos barjera?

Vokiškai kalbėti nėra lengva, ypač kai kalbame apie specifinius terminus arba supykusius vokus. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi išspręsia šią problemą, nes administratorius turi savo kontaktų vietinių tarpininkų tinklą arba tiesiog puikiai kalba vokiškai. Jam nereikia aiškinti, kas yra „šluota“ ar „priekaba“ tris minutes. Jis tiesiog paskambina parduotuvės sandėliui ir pasako: „Mes atvyksime apie 14 valandą, reikia paruošti“. Taip pat jis gali suderinti, kad būtų padėta pakrauti, nes vairuotojai dažnai tingi dirbti rankomis.

Ar verta rinktis administratorių, jei pats moku vokiškai?

Jei moki gerai, tai gali bandyti ir be jo, bet tada praras laiką. Tarkime, nupirkai pas ką nors internetu spinta. Tau reikia susitvarkyti su pardavėju, paaiškinti, kad keltininkas neturi pakėlėjo ar rankų kėlimo, sugalvoti, kaip ją užkelti... Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi tau sutaupo tiek nervų. Be to, vokiškai kalbantys klientai dažnai užgriūna tiesioginio kontaktų kiekis, ir tu prarandi dieną darbo. Užtenka, kad turi administratorių, kuriam už tai moki, o tu gali ramiai dirbti savo darbą arba gerti kavą.

Kainos ir mokėjimai: kodėl kaina kainuoja?

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia paslauga?

Kainos labai įvairios, priklauso nuo to, kiek atstumo, kiek svorio, ar reikia kelti keltuvu, o ar tiesiog rankomis. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi gali prasidėti nuo 150–200 eurų už mažus siuntinius iki keleto tūkstančių, jei kalbame apie pilną sunkvežimio užkrovimą. Žinoma, kaskart duoti vieną kainą neįmanoma, nes vieną kartą važiuojam į Miuncheną iš Vilniaus, o kitą – tik į Kybartus pakrauti metalo laužo. Dažniausiai skaičiuojama pagal kubinius metrus (m³) arba palečius (europalečius).

Kas daro įtaka galutinei kainai?

Benzinas (dyzelinas) kiekvieną dieną brsta, tai pagrindinis dalykas. Taip pat mokestis už kelius Lenkijoje ar Vokietijoje (vignetių kainos). Taip pat svarbu, ar reikia dėti įprastinę mašiną, į „tentę“, ar į atvirą priekabą – žiema žiema, kai sneigas, taip pat reikia apsaugoti. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi į kainą taip pat įeina administratoriaus darbas, jo ryšiai. Jei prekės būna sunkios ir reikia suvirintojų darbo (pakabinti įranga), tai kaina šuolis aukštyn. Ir dar, ar reikia pristatyti į duris, ar į sandėlį.

Kaip ir kada reikia mokėti?

Dauguma įmonių prašo avanso, bent jau 20–30 proc., kad užtikrintų, kad tu neįspeisiš vėliau neatsiimti prekių, o vairuotojas nevažiuos tuščias atgal. Likutį sumokėti gali pristatymo metu arba prieš išvyką, priklauso nuo pasitikėjimo lygio. Esant ilgalaikiam bendradarbiavimui, daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi gali būti apmokėtas pagal sutartį (pavyzdžiui, mėnesine sąskaita). Bet jei tu naujas klientas, nesi stok. Geriau pasidaryk pavedimą iš anksto, kad nebūtų nereikalingų pykčių pasienyje arba degalineje.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Kodėl gi ne? Žmogus visada gali pasiūlyti, bet neviršyk proto. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi – tai verslas, kuriame maržos nėra tokios didelės, kad galėtum nuleisti kainą per pusę. Jei turi didelį kiekį daiktų (pvz., perkeli butą arba atveži prekybai daugiau nei 10 tonų), tuomet gali kalbėti apie nuolaidas. Mažiems siuntiniems, kurie turi eti į maršrutą, derėtis sunkiau – ten tiek kainuoja techninis aptarnavimas.

Kodėl kartais kaina brangesnė nei pas konkurentus?

Gali būti, kad tas „brangesnis“ pasiūlymas įtraukia draudimą, įtraukia krovimo darbus, įtraukia vairuotojo darbo valandas poilsio metu (jei skubu), o ne tik nuvažiavimą ten ir atgal. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi turi būti vertinamas ne pagal kainos etiketę vien, bet pagal tai, kas į ją įeina. Esu matęs daug užsienio firmų, kurios pasirašo pigiau, o paskui uždaro telefoną, kai kyla bėdų, ir lieka tu pats su savo problema. Lietuviškas administratorius visada pasiekiamas.

Ar kainuoja papildomai laukimas parduotuvėje?

Jei parduotuvė pavėluoja paruošti prekę tris valandas, taip, tai papildomai kainuos. Laikas – pinigai. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi numato planuotą grafiką, ir jei tas grafikas suyra dėl tavęs (pavėlaii atvyksti atsiimti, parduotuvė neparuošė), vairuotojo laukimo valandos gali būti apmokamos (dažnai nuo 15–20 EUR/val). Tačiau jei pavėluoja mūsų vairuotojas arba įvyko gedimas, tai ne tavo problemos.

Kas vyksta su PVM mokesčiu?

Jei tu verslininkas ir turi PVM mokėtojo kodą, tau gali būti išrašyta PVM sąskaita faktūra. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi tarptautinėje prekyboje dažnai yra apmokestinamas 0% arba taikomas atvirkštinis apmokestinimas, bet čia jau reikia pasitarti su buhalterija. Paprastiems žmonėms, kurie perka sau į namus, viskas įtraukta į galutinę kainą be papildomų procedūrų.

Vokietijos specifika: kas gali sukelti galvos skausmą?

Ar reikalinga ypatinga dokumentacija prekėms iš Vokietijos?

Daugeliu atvejų ne, jei tai ne pavojingos medžiagos arba nebrangus daiktas, kuris keliauja kaip „bagažas“. Tačiau jei pervežami naudoti automobiliai, motociklai arba technika su vinimais, reikalingas eksporto deklaravimas EMCS sistemoje arba tiesioginiai dokumentai. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi išspręs šitą bėdą, nes jis turi licencijuotus tarpininkus, kurie gali padaryti deklaraciją. Be to, jei prekė yra branduolinė (nors tokie atvejai reti), čia reikalaujamas specialus leidimas.

Kaip su vokišku tikslumu ir griežtumu?

Vokiečiai yra griežti, tai tiesa. Jeigu sutarta 14:00, reiškia, kad jei atvyksi 14:05, gali būti, kad jau nebeįeisi. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi padeda išvengti tokių nelaimei, nes administratorius su jokiais vokiečiais sutaria iš anksto, o jei ką pavėluoja, praneša ir prašo palaukti. Dar nemėgstu, kai vairuotojai bando „pamušti“ per ribojimo ženklus, o vokiški policininkai iš karto uždeda baudą, kuri gali siekti šimtus eurų. Adminas tai užkerta kelią.

Kokios miestų ar regionų ypatumos?

Žinoma, Miunchenas arba Štutgartas – tai viena, o Rūras (Ruhr area) – kita. Ten yra daugiau pramonės, ten daugiau sunkvežimių, eismas daugiau, todėl reikia daugiau laiko. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi į „Rūro sritį“ dažniausiai brangesnis dėl didelių eismo spūsčių (kol kas tiek, bet gali pasikeisti). Jei reikia važiuoti į gilumą, į kaimo vietoves, ten taip pat gali būti problemų su staigiais posūkiais arba žemais tiltais, kuriomis sunkvežimis neprasvažiuos.

Kaip su tamplieriais arba prekybos centrais?

Tai, kas vėlusiaisiais laikais (ypač vasarą) labai padidėjo. Orai keičiasi, ir lietus Vokietijoje būna lyja kaip iš kibiro. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi reiškia, kad administratorius pasitirs, ar parduotuvė turi pavėsinę, arbus arba keltą. Ką daryti, jei lytų? Negali susprogti technika. Vokiški sandėliai dažnai turi geras sistemas, bet kai įsileidi su savo priekaba, ten gali būti chaosas, ką reikia koordinuoti su jų vietiniais vadybininkais.

Ar dažnai pasitaiko problemų su „Ebay Kleinanzeigen“?

Labai dažnai. Ten dirba privatūs asmenys, kurie dažnai neturi jokio supratimo apie logistiką. Jie gali parašyti „pristatymas į Lietuvą“ už 5 eurus, o paskui suirusi. Administratorius su jais nekalbos nesilaiko, jis tiesiog pasako: „Važiuoja vairuotojas, jei nepakraus – mokėsite baudą“. Atsitiko, kad vienas klientas nupirko didelę sklypą pjuvenų, o pardavėjas pasirodė besantis... nebe gyvas. Na, čia jau kitas istorijos galas, bet daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi padeda išvengti tokio tipo nesąmonių, nes tikrinamas pardavėjo patikimumas iš anksto.

Kaip su kalėdomis, atostogomis ir šventėmis?

Vokietija turi labai daug švenčių, kurios mums gali būt nežinomos. Derliaus šventės (Erntedankfest), regioninės šventės – ten dažniausiai viskas uždaryta. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi reikalauja, kad maršrutas būtų planuojamas atsižvelgiant į šiuos datas. Niekada neplanuok pervežimo Vokietijos Vienenybės dieną arba per Velykas, jei nenori stovėti prie uždarytų vartų ir griebti galvos.

Ar sunku rasti adreso Vokietijoje?

Vokiški adresai sometimes gali būti paini, ypač kai gyvenvietė yra netoli miesto, bet priklauso kitai savivaldybei (Gemeinde). Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi įtraukia ir navigacijos patikrinimą. Vairuotojai dažnai naudoja senius navigatorius, o administratorius turi prieigą prie naujausių žemėlapių. Kartais reikia važiuoti ne pagal „Google“ rodykles, o pagal tarpinių žinių, nes kai kur keliai uždaryti („Einbahnstraße“).

Bėdų sprendimas ir kebli situacijos

Ką daryti, jei prekė atkeliauja su defektais?

Pirmiausia, nedaryk panikos. Tuomet susisiekti su administratoriumi ir parodyti nuotraukas, kurias vairuotojas padarė iš karto po pakrovimo (jei jis protingas, jas darys). Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi apima draudimą (CVT), kuris padengia žalą transportavimo metu. Jei defektas buvo iš pradžių (t.y., pirkėjas jau gavo nutrūkęs daiktą), čia jau reikia kalbėtis su pardavėju, o ne su mumis, nors administratorius gali padėti irginuoti vokietį.

Ar administratorius padės nukreipti kitur, jei reikia?

Taip, jeigu maršrute yra laiko vietos. Jei vairuotojas važiuoja iš Berlyno tiesiai į Vilnių, jis negalės sustoti Varšuvoje paimti keleto dėžių be jokio pranešimo. Tačiau jeigu tu iš karto nurodai, kad turi keletą taškų, tai daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi bus sudarytas taip, kad kiekvienas taškas būtų įtrauktas į planą („Multiple Stops“). Tik nepamiršk papildomai sumokėti už kiekvieną sustojimą, nes tai nėra nemokama.

Kas, jei aš pavėluoju pasitikti vairuotoją?

Tas pats kaip ir su parduotuve – laukiamas mokestis. Vairuotojas negali laukti valandą gatvėje be aiškaus plano. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi numato, kad klientas būna pasiruošęs. Geriau, jei vairuotojas lauks sandėlyje, kur yra gerai, nei priekaboje, kur šaltas arba karštas. Pasidalink savo numeriu, būk pasiekiamas.

Ar įmanoma pervežti keletą atskirų siuntų viena mašina?

Žinoma, tai vadinama „groupage“ arba konsolidacija. Administratorius sukuria maršrutą, kuriame surenka keletą mažų siuntų iš skirtingų klientų vienoje mašinoje. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi tuo atveju yra pigesnis kiekvienam atskiram klientui, kadina sąnaudos pasidalo. Tačiau trukmė gali būti ilgesnė, nes tenka važiuoti į daugiau vietų.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neklauso instrukcijų?

Kartais tenka susidurti su sunkiavadybininkais (o ne visi geri). Jei jis nekelia, arba neležia ant grindų, tu skambini administratoriui. Jis yra viršesnis laipsniu (kaip vadybininkas) ir gali paskambinti vairuotojui arba jo vadovui. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi turi turėti kontrolę, kitaip chaosas. Mums ne kas nori dirbti su tokiais, bet tiek yra. Nors dažniausiai mūsų vairuotojai yra patikimi.

Ar galiu atsiimti dalį krovinius kelyje?

Taip, jeigu tai numatyta sutartyje ir vairuotojas gali saugiai ir legaliai sustoti. Pavyzdžiui, jei jis važiuoja pro Kauną, o tu iš Klaipėdos, tai gali būt problematiška. Geriau viską aptarti iš anksto su administratoriumi. Jis patikrins, ar tavo taškas yra tiesiogiai maršrute, ar reikės nukrypti (ir tai papildomai kainuos).

Kaip su grąžinimu, jei prekė netinka?

Tai jau ne mūsų reikalas. Mes pervežiame, o niekas nedaro. Tačiau jeigu tu iškarto grąžini tą pačią prekę atgal į Vokietiją, tuomet mes galime suplanuoti grįžtantį reisą (jei užeisime tą vietą). Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi gali būti naudojamas ir grąžinimui, tik būtina susitarti dėl dokumentų, kad muitinė nekiltų klausimų, kodėl tas vairuotojas vėl važiuoja su ta pačia spinta.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Geras logistikos partneris visada turi draudimą ir atsakomybę. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi yra vienas saugiausių būdų, nes čia ne vienas vairuotojas, o visa sistema. Mes turime kamerų mašinose, gps ir stebėjimo sistemų. Žinoma, jei tu įleidži į mašiną „krovinį“ vertą 50 tūkst. eurų ir pasaki, kad tai „seni žaislai“, tada problemų neišvengsi.

Išvada

Viso šito rato prasme viena – norint išvengti nervų, laiko švaistymo ir nepageidaujamų staigmenų, verta rinktis patikimus žmones. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su pristatymo administratoriumi, nors ir atrodo kaip papildoma sąnauda, realiai sutaupo pinigus, kurie gali dėti dėl klaidų ar baudų. Po beveik poros dešimtmečių šitoje srityje galiu pasakyti – gerai sutarti greičiau užduoda klausimus nei spręsta problemą, kai jau įvyko. Rinkis patikimą, o ne pigiausią, ir tavo krovinys pasieks namus saugiai.